油炉停炉知识

导热油系统停车降温的操作步骤导热油系统在使用过程中，每年的检修和突发意外事故需要停运检查维修和维护，为确保导热油加热系统安全，停车停运也要采取一定的方法和措施。导热油停炉一般有两种情况：一是计划停炉，二是紧急停炉。一、计划停炉导热油系统在停车检修或停产时停止运行，这种情况下停炉是有计划性，需要按一定的程序来操作：1、按停炉计划要求，电加热器切断电流，喷燃油（气）或水煤浆的导热油炉停止燃烧，但是热油循环泵要继续运转，以免炉内余热造成炉管内导热油过热，在导热油炉出油温度低于100℃时再停泵（不宜采取急剧降温措施）。2、燃煤导热油炉视计划停炉时间的长短，分别采取湿煤压火、提高煤层厚度、停鼓风机和炉排的压火措施；或清除煤层、停鼓风机、停引风机的停产措施。此时热油循环泵仍应保持运转，直到油温低于80℃再停泵。压火期间炉出口油温如回升到100℃以上，应迅速启动热油循环泵。3、视检修部位需要，向低位槽排油，并开启低位槽氮封和槽体淋水降温设施。4、燃煤和燃水煤浆导热油炉在停车后，酌情清除炉管外表面的积灰。检查导热油品质，确定是否需要补充、更换或氢化重整。设备检查修理，处于备用状态。5、待恢复生产时可以按热态试车的程序进行。因导热油系统内无水，不需脱水过程，只要掌握导热油炉出口油温均匀缓慢上升的原则，每升温一次恒温一段时间，使设备和管道得到稳定、均匀而且充分的膨胀，导热油的膜温不致于超标。其他操作均可酌情从简。导热油锅炉停炉有哪些注意事项？导热油炉（又称导热油加热器）是将电加热器直接插入有机载体（导热油）中加热，利用循环泵，强制导热油进行液相循环，将热量传递给用一个或多种用热设备，经用热设备卸载后，重新通过循环泵，回到加热器，再吸收热量，传递给用热设备，这样循环，实现热量的连续传递，使被加热物体温度升高，达到加热的工艺要求。导热油加热器采用数显温控仪控温，具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能，它是化工、石油、机械、印染、食品、船舶、纺织、薄膜等行业中一种高效节能的供热设备。导热油锅炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则，一慢即升温速度要慢，二停即在120度—150度和210度—230度两个温度段要停止升温，维持这个温度一段时间。炉点火后，控制升温温度10度/H，直到接近100度。因为冷炉时油的粘度大，受热面管内流速较低，管壁油膜较厚，传热条件差，如升温速度过高，容易使局部油膜温度过高。这个阶段时间的长短，视系统内残存水分的多少的热载体质量的不同而不同。短的可能十几小时，长的可ADSF能要几天，才难将水份排光。不光盲目加快升温ADSF脱水过程，因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化，体积将膨胀1000余倍，不仅可能引起“突沸”，使油位急剧膨胀而大量喷出，而且可能使整个系统压力急剧升高导致不再出现元件抽空现象（泵出口压力降至0.1mpa以下，有沉重的喘气声）时，方可进行下一步工作。125—150度范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在0—ADSF—5度/h范围，视脱水情况决定。当高位槽放空管处排汽量较大，底部有水击声，管道振动加剧，各处压力表指针摆动范围较大时，必须停止升温，保持恒温状态，必须时可打开炉门减弱燃烧。