公路运输设备

第四章公路运输设备学习目的：了解公路运输发展的基本情况和发展趋势理解公路运输的含义掌握公路运输的主要特点和公路现代化的主要表现了解公路运输相应设备发展的基本情况和发展趋势了解高速公路的相关知识理解公路线路的构成、平面与纵坡中的基本设计要求第四章公路运输设备第四章公路运输设备学习内容：概述公路线路高速公路公路发展前景汽车第四章公路运输设备概述一、公路运输的产生发展二、公路运输的特点三、公路运输的功能第四章公路运输设备一、公路运输的概念广义概念：是指利用一定的载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。公路运输狭义概念：现代的公路运输即是指汽车运输。二、世界公路运输的产生就狭义的公路运输而言是第一辆汽车产生以后，产生了第一批汽车，被人们所广泛接受，从而有了现代公路运输。1886年,德国人卡尔·本茨（KarlBenz）发明了世界上第一辆四冲程三轮汽油机汽车。第四章公路运输设备概述三、世界公路运输的发展世界公路运输的发展大致分为三个阶段：1.发展初期：1886年-1920年，公路运输是水路和铁路的辅助手段。2.发展中期：1920年-1945年，发展迅速，开始参与竞争。3.发展新时期：1945年至今，在综合运输体系中起着主导作用。第四章公路运输设备概述3、发展新时期的公路现代化：主要表现：（1）建成了一个有相当规模的沟通全国的公路网；（2）有一个跨越各主要城市的具有较高标准的国家干线公路网作为骨架，以保证长途直达运输畅通无阻；（3）建立高速公路网，其中还包括超级高速公路；（4）实现了筑路养路机械化并向自动化迈进；（5）积极采用和发展先进的公路科学技术。第四章公路运输设备概述四、我国公路运输的发展全国公路通车里程第四章公路运输设备概述五、公路运输的特点1.机动灵活，适应性强2.可实现“门到门”的直达运输3.在中、短途运输中，运送速度较快4.原始投资少，资金周转快5.掌握车辆驾驶技术较易6.运量较小，运输成本较高7.运行持续性较差8.安全性较低，污染环境较大第四章公路运输设备概述六、公路运输的功能1.负担中、短途运输2.衔接其它运输方式3.独立担负长途运输第四章公路运输设备概述第一节公路线路一、公路等级1、公路定义：公路是指连接城市、乡村主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。2、公路分类分级：根据公路的作用和使用性质，可分为：国道主干线公路（国道）省级干线公路（省道）县级干线公路（县道）乡级公路（乡道）专用公路。第四章公路运输设备第一节公路线路2、公路分类分级：根据交通量及交通网中的意义，可分为5个等级：路等级使用性质和任务车道数年平均昼夜交通量高速公路具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道行驶，全部控制出入。4车道以上25000辆以上一级公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶，部分控制出入。4车道1000辆至25000辆二级公路连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路；或运输任务繁忙的城郊公路。2车道4500辆至7000辆或2000至5000辆三级公路沟通县以上城市的一般干线公路。2车道200辆至2000辆四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。2车道以下200辆以下第四章公路运输设备第一节公路线路二、公路线路的平面与纵断面（一）线路平面1、线路平面及其组成要素公路的平面线型主要由直线、圆曲线和缓和曲线组成。直线是平面线形中的基本线形。直线路段的长度应根据线路所处地段的地物、地貌，并结合土地利用驾驶员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合理布设。圆曲线是平面线形中最常用的线形。各级公路不论转角大小，均应设置圆曲线。缓和曲线:直线～圆曲线第四章公路运输设备第一节公路线路1、线路平面及其组成要素曲线超高：为了平衡车辆在曲线上因离心力作用可能造成的倾覆，可把道路的横断面设计为向曲线内侧单向倾斜的线型，这种倾斜称作超高。曲线加宽：车辆在曲线上行驶时，前后轮的轨迹半径亦不同（后轴内轮行驶的轨迹半径最小，前轴外轮所行驶的轨迹半径最大），所以曲线部分的路面需要比直线路段设计的更宽。在实际设计中，仅在平曲线半径等于或小于250m时，才需加宽设计。缓和曲线：在直线和圆曲线之间，须插入一段其曲率半径逐渐过渡的缓和曲线。缓和曲线采用回旋曲线。缓和曲线的长度应根据相应等级公路的计算行车速度求算。公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路超高横坡度＜10%＜10%＜8%＜8%第四章公路运输设备第一节公路线路◆2、平面视距◆行车视距:驾驶员在行车中，从发现前方障碍物后而进行制动或绕避时，车辆所行驶的最短距离，称为行车视距。它是保证汽车运行安全所必须考虑的因素。视距主要分为：◆停车视距（路面视距S停）◆错车视距（S错）◆会车视距（S会）◆超车视距（S超）第四章公路运输设备第一节公路线路•停车视距（路面视距S停）：•是指汽车在单车道或明显分车道上行驶时，驾驶员遇到障碍物但不能绕行、只能刹车停住所需要的最短距离。停车视距应包括驾驶员心理反应时间内车辆所行驶的距离、制动距离和必要的安全距离（一般取5～10m）。•错车视距（S错）：•在行车密度不大的双车道上，汽车常在道路中部行驶，发现对向来车时和自驶向本身车道所需的最短距离。•会车视距（S会）：•是指单车道上或路面不宽的双车道上，对向行驶的车辆未能及时或无法错车，只能相对停住避免碰幢所需要的最短距离。会车视距规定为停车视距的2倍。•超车视距（S超）：•在双车道上，后车超越前车时，从开始驶离原车道之处起，至可见逆行车道来车并能超车后安全驶回原车道所需要的最短距离。第四章公路运输设备第一节公路线路视距类型（二）公路线路的纵断面1、纵断面：指通过公路中线的竖向剖面，它随地形的起伏而变化，由直线坡度段和相邻坡段间插入的竖曲线所组成。2、最大纵坡度：是指在设计纵坡时所允许采用的最大坡度值。最大纵坡度由以下3个方面决定：（1）汽车的动力特性；（2）道路等级；（3）自然因素。3、平均坡度：是指在一定长度的范围内，线路在纵向所克服的高度差值和水平距离之比。4、合成坡度：指在设有超高的平曲线上，线路纵坡与超高横坡所组成的坡度。公式为：为超高坡度，为路中线纵坡度5、竖曲线：竖曲线是为了缓和坡度拐点设置的，竖曲线对车辆的照明距离有影响。22Biii合纵第四章公路运输设备第一节公路线路Bi纵i三、公路的构成公路主要由：路基；路面；桥梁；涵洞；隧道；交通标志；路面标线；辅助建筑物第四章公路运输设备第一节公路线路1、公路路基：路基是路面的基础,并与路面共同承受车辆荷载的作用,抵御地表各种自然因素危害。根据横断面的不同可分为路堤、路堑和半填、半挖三种基本形式。2、公路路面：公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行使的层状结构物，直接承受车辆的行驶作用力。一般分面层、基层、垫层和土基。路面按面层材料不同，可分为沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面和粒料路面。路面要具有一定的强度、平整度和必要的粗糙度。3、桥隧与涵洞：按有关技术规定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8m的称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。三、公路的构成第四章公路运输设备第一节公路线路4、交通标志：是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等，装设在适当的地点，以预示前面公路的状况或事故发生的状态，包括交通指示、交通警告、交通禁令和指路标志等。交通标志一般分为4种：警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。其形状为等边正三角形，颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志距危险地点的距离为20～250m。禁令标志：对车辆、行人禁止或加以限制的标志。其形状为圆形或等边到三角形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、长方形或正方形，颜色为蓝底、白图案。指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状为长方形或正方形，颜色一般为蓝底白图案。高速公路为绿底白图案三、公路的构成第四章公路运输设备第一节公路线路5、路面标线：是用漆类物质喷刷或用混凝土预制块、瓷瓦等做的一种交通安全控制设施。其作用是配合标志牌对交通作有效管制，指引车辆分道行驶，达到安全和畅通的目的。我国公路路面标线有行车道中线、车道分界线、路缘线、停车线、禁止超车线、导向箭头、人行横道线等。路面标线有连续实线、间断线和箭头指示线三种形式。其颜色有黄、白两种：白色一般用于允许车辆越过的标线，例如车道线、转弯符号等；黄色一般用于不准许超越的标线，例如禁止通行区、不准超车的双中心线等。路标为沿道路中线或车道边线或防撞墙埋设的反光标志。车辆夜间行驶时，在车灯照射下，路标的反光作用勾画出行车道或车道的轮廓，从而为驾驶员提供行驶导向。三、公路的构成第四章公路运输设备第一节公路线路四、公路站场可分为：客运站；货运站；技术站；停车场。第四章公路运输设备第一节公路线路五、公路交叉公路的交叉可分为平面交叉和立体交叉。1、公路与公路的平面交叉：常见形式有：简单交叉口（对交叉口不作任何特殊处理，也不进行交通管制的交叉口）、扩展路口式交叉、环形交叉口。2、公路与公路的立体交叉不同路间通过匝道连接，匝道是为相交路线互相通车而设置的联络道。第四章公路运输设备第一节公路线路第四章公路运输设备第一辆汽车1908年的福特T型汽车（箱型汽车）世界上第一辆汽车：1886年,德国人卡尔·本茨（KarlBenz）发明的世界上第一辆四冲程三轮汽油机汽车,第八章公路运输设备图片补充警告标志第八章公路运输设备图片补充禁令标志第八章公路运输设备图片补充指示标志第八章公路运输设备图片补充指路标志第八章公路运输设备图片补充