深基坑安全专项方案

目录1、编制依据和范围...................................................11.1、编制依据...................................................11.2、编制范围...................................................12、工程概况.........................................................13、开挖以前施工准备工作.............................................14、基坑开挖施工总体组织方案.........................................14.1、人员组织机构...............................................14.2、机械设备配置...............................................25、基坑开挖措施.....................................................35.1、开挖方法...................................................35.2、基坑支护...................................................45.3、开挖监护...................................................65.4、技术要求...................................................66、基坑降排水.......................................................76.1、地面水防护措施.............................................76.2、基底排水措施...............................................76.3、基坑护壁...................................................77、安全施工保证措施................................................107.1、安全措施..................................................107.2、基坑安全保护..............................................107.3、施工机械安全防护..........................................118、应急预案........................................................118.1、事故应急处理原则..........................................118.2、应急处理领导小组成员......................................128.3、应急处理领导小组职责......................................128.4、应急处理工作流程..........................................128.5、应急预案采取的应急措施....................................138.6、应急物资..................................................149、工程质量保证措施................................................1410、安全保证措施...................................................1511、编制依据和范围1.1、编制依据（1）《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》B10401.1-2003J259-2003（2）京沈客专TJ-9标指导性施组。（3）铁路客运专线有关工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2、编制范围新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标-所有桥梁工程，施工内容包括：该范围内深基坑开挖施工。2、工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段TJ-9标一工区起止里程为DK537+873.53〜DK550+904.91，线路总长度为13.03km。我工区U型封闭式路堑里程范围分别为DIK540+390〜DIK540+850和DIK543+320〜DIK543+660，共计800m；扣莫明洞位于阜新市阜蒙县境内，贯穿东扣莫村与西扣莫村，起讫里程为DK540+850～DK543+320，中心里程DK542+085，明洞全长2470m。3、开挖以前施工准备工作3.1、摸清工程实地情况，开挖土层的地质、运输、道路、邻近建筑、地面障碍物、水电供应等。针对性地采取安全措施，清除施工区域内障碍，全面规划场地，周围设置截水沟，排水沟，准备好施工用电、用水、道路及其他设施。本工程基础平坦、地质较好，交通道路畅通。3.2、开工前，对作业人员进行安全教育，对班组施工人员进行安全技术交底，办好签字手续。4、基坑开挖施工总体组织方案4.1、人员组织机构为保证基坑开挖施工安全、质量和进度，我项目部成立了基坑开挖施工领导小组，具体分工职责见下表。2项目部管理人员表管理人员组成姓名职责项目经理蔡生臣负责施工现场、调度、全面管理、组织工作等总工程师齐雄负责总体施工方案审批及落实等技术负责人李俊峰负责技术管理工作等质量负责人牛海东负责质量管理工作等安全负责人王振宇负责安全、环保管理工作等材料负责人吴柯负责物资、设备管理工作等作业队工班表工班名称人数作业内容基坑开挖班12基坑开挖等支护班15支撑加固与拆除作业等基坑抽排水班6基坑抽排水作业等杂工班12基坑清底、浇筑垫层、破桩头等4.2、机械设备配置基坑开挖主要配备机械设备见下表。施工机械设备一览表设备名称数量单位长臂挖掘机1台小型挖掘机1台25吨吊车1辆自卸汽车2辆电焊机6台水泵4个备用发电机2台全站仪1台水准仪1台35、基坑开挖措施5.1、开挖方法（1）开挖路线本工程采用2台挖掘机同时沿基坑中线向两侧分层分步开挖。（2）基坑开挖挖前，首先对基坑四周预埋监控测量点位，读取初始值，开挖过程中经常测量，发现如有异常（超出警戒值以外）立即处理，待无安全隐患后才准继续施工，确保基坑的安全，采用人工配合挖掘机开挖。其施工工艺流程图如下图1：图1：明挖基础施工工艺流程图基础混凝土浇注基础混凝土养护基坑回填模板安装钢筋绑扎、钢筋预埋基底处理验收修坡（单台）坑底排降水施工准备测量放样分层开挖基坑护壁加固坑顶防护及排水4开挖顺序如下图2示。上台阶以1：0.75的坡度放坡开挖，下台阶采用垂直开挖方式，垂直深度小于3m。上下台阶间设置1.5m宽平台，取到一定的卸荷作用，同时方便施工过程中小型材料的堆放。图2：开挖顺序图机械挖土分层厚度为每层1m，基坑开挖时尽量防止对地基土的扰动。为避免破坏基底土，采取在基底标高以上预留20cm一层人工清理。挖土时随时检查平面位置、标高、周边环境。每层挖土后，要用经纬仪检查平面位置是否正确，用水准仪检测挖深标高。5.2、基坑支护（1）钢板桩防护下台阶在基坑开挖时根据情况采用钢板桩进行基坑防护，以保证安全。钢板桩采用φ350×10mm钢管作为主要骨架结构，采用δ=10mm的钢板分别在钢管两侧作成公扣与母扣，两个钢管之间能过公扣与母扣连接成整体，钢管间距2m。公扣与母扣连接处的缝隙要挤密，防止接缝漏水。钢板桩采用25t汽车吊吊MIL-2000振动锤分片插打，保证其竖直度，使相邻的钢板桩的锁扣能互相充分扣紧，紧密相连。打桩过程中，确保钢板桩的入土深度不小于2.5m。（2）钻孔桩防护跨巴新铁路大桥跨204省道，本桥93~94墩基坑靠近公路侧，采用三面钻孔5桩防护。钻孔桩桩径1.25m，桩长采用15m，桩间距1.5m；桩上冠梁宽1.45m，高1.0m；防护桩钢筋净保护层6cm。施工工艺流程如下：施工准备（场地平整，放线、定桩位）→埋设护筒→钻机就位→成孔→清孔→吊装钢筋笼→下导管、清孔→灌注混凝土→拔导管、拔护筒。钻孔桩施工方法(1)泥浆制备：旋挖钻机施工一般采用泥浆护壁，泥浆采用优质膨润土、火碱、纤维素及渗水防止剂等按一定比例配置。(2)钻进成孔：钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。钻孔前先用水准仪确定护筒高程，并以此作为基点，按设计要求的孔底高程计算孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。⑶当钻孔达到设计高程后，及时组织有关人员对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉渣用标准测锤检测，检查确认合格后立即进行清孔。清孔采用捞砂钻头将沉淀物清出孔外，要求沉渣厚度满足设计或规范要求。⑷钢筋笼制作、安装防护桩钢筋净保护层6cm，主筋为24根直径20钢筋，通长设置，箍筋直径8mm，间距20cm。⑸混凝土灌注采用导管法灌注混凝土，浇筑混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。混凝土采用罐车运输配合导管灌注，首批混凝土量不少于2.23m³，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。⑹泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。65.3、开挖监护施工前向省道管理部门提出施工申请，鉴定安全施工协议，并对204省道各相关单位进行施工现场地上、地下管线交底，同时接受省道管理单位对施工作业进行全过程监督，并将93、94#墩钻孔桩施工方案审批后施工。开挖过程中，随时注意基坑四周的土质及支护情况。当基坑出现沿坑壁松塌、顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须立即停止施工，人员撤离危险区，待采取加固措施，支护牢靠经过安全确认后，方可恢复施工。开挖时有影响基坑稳定时，立即停止开挖作业，采取加固支护牢靠后再进行开挖施工。基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。使用挖掘机的施工现场附近有电力架空线时，设专人监护。加强监测，随时掌握护筒变形情况，地表隆陷情况和地下水情况。5.4、技术要求（1）土方开挖过程中挖土机械不得碰撞钢板桩，以防碰坏基坑围护系统，造成坍塌事故。（2）各层土方开挖应按要求放坡挖土，根据本工程的自然地基状况，挖机挖土放坡不得小于1（高）：0.75（宽），视基坑土质而定。（3）土方开挖和外运的过程中，钢板桩桩外侧不得堆放土方和重物，基坑内挖出土方应及时外运。（4）土方开挖应紧随支撑安装进程，随支撑随挖土，不允许出现先挖土后安装支撑的情况发生。（5）施工过程中严格控制钢板桩的倾斜度，以两台经纬仪在两个方向加以控制，确保其倾斜度在1.5%以内，超过1.5%要下入异型钢板桩进行纠偏。（6）机械钻孔在钻孔时，如发现塌孔现象，立即上报监理或上级主管部门，时刻注意塌孔的严重程度，如塌孔现象不严重，继续下钻，钻至岩层，满足设计嵌岩深度要求，在下钢筋笼之前，增加清孔的次数，检测沉渣的厚度，满足规范要求，方可下笼；如塌孔现象较为严重，旋挖机钻至老土层后，老土层至塌孔部位立即用C20混凝土进行填堵，形成护壁混凝土，第二天后重新钻孔，下钢筋笼，浇筑混凝土。76、基坑降排水考虑本工程地质和气候条件，土方开挖后，基坑排降水遵照“防、排、堵、截”的降水原则。6.1、地面水防护措