基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究__以

 硕士学位论文 THESISOFMASTERDEGREE   论文题目：基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究—以北京市地铁十号线一期工程为例（英文）：StudyonTheInfluencetoCommercialHousingbyURRTBasedonGIS——ACaseStudyofBeijingSubwayLine10PhraseI 作    者：                 蒋高峰   指导教师：             曲卫东副教授               2009年5月14日论文题目：（中文）基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究——以北京市地铁十号线一期工程为例（外文）StudyonTheInfluencetoCommercialHousingbyURRTBasedonGIS——ACaseStudyofBeijingSubwayLine10PhraseI所在院、系、所：公共管理学院土地管理系专业名称：房地产经济学指导教师姓名、职称：曲卫东、副教授论文主题词：轨道交通；GIS；缓冲区；房地产学习期限：2007年9月至2009年7月论文提交时间：2009年5月独 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得中国人民大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确地说明并表示了谢意。签名：蒋高峰日期：2009年5月14日关于论文使用授权的说明本人完全了解中国人民大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。签名：蒋高峰导师签名：曲卫东日期：2009年5月14日 基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究—以北京市地铁十号线一期工程为例   I摘要城市轨道交通的建设能够改善城市交通条件，拓展有效的城市空间，使得城市各区位的通达性和便利性得到提高。同时，由于轨道交通自身的优点及其带来的外部性效应，它的建设也必然会对周边的房地产在区位分布和价值上带来巨大的影响。而轨道交通的建设具有时间上的长久性，在其规划期、施工期、竣工运行期以及投入运营后期，它对房地产所产生的影响是不同的。论文借鉴了国内外学者有关城市轨道交通对周边房地产带来影响的研究成果，预先确定了北京市地铁十号线一期工程对周边商品住宅在区位上的影响范围。然后通过使用GIS的空间分析功能对十号线一期工程周边314个商品住宅小区点的空间分布情况进行分析，以此来检验预先确定的影响范围是否适用于十号线一期工程，通过分析，昀终确定了十号线一期工程对周边商品住宅小区在区位上产生影响的范围约为1500m。昀后，论文选取地铁竣工时点前后12个月份的70个商品住宅楼盘的价格数据，用价格平减的方法分析了地铁竣工前后商品住宅、普通商品住宅、高档商品住宅以及地铁换乘站点和非换乘站点周边商品住宅小区价格的变化情况。论文得到如下的研究结果：北京市地铁十号线一期工程对周边商品住宅小区的影响范围在1500m左右；竣工对商品住宅小区价格的上升带来正面的影响，并且这种影响因商品住宅的类别和空间区位分布的不同而各异。具体来说就是在剔除宏观经济影响后，高档住宅的价格增幅高于普通住宅，非换乘站点周边住宅的价格波动幅度高于换乘站点。关键字：轨道交通；GIS；缓冲区；房地产  基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究—以北京市地铁十号线一期工程为例   IIAbstractTheconstructionofURRTcanimprovetheconditionoftransportationsystem,expandthehelpfulmetropolitanareaandenhancetheconvenienceandaccessibilityofeverydistrictwithinacity.Atthesametime,owingtoitsownadvantagesandexteriorimpactionalongwithit,whichconstructioncanbringprofoundaffectionundoubtedlytoproperty.Becauseofthelong-termfeatureofURRTconstruction,itwillbringdifferentinfluencetopropertyatdifferentstages.TheresearchobjectisLine10Phaseone.OnthebasisofstudyabouttheinteractionbetweenURRTandrealestatebothdomesticandabroad,thispaperconsultstheresearchresults,predefiningtheinfluencezoneofURRT.ThenweverifytheresultandgiveourresearchresultsbyusingthespatialanalysisfunctionofGIS.Intheend,thepaperselectstheresidentialpricefromOct.2007toSep.2008atthecompletedtimepointofURRTinMar.2008.Andthenwestudythepricediversificationofordinaryresidence,luxuryresidenceandthefluctuatingofresidencebetweentransferstationsandnormalstations.Thispaperobtainsthefollowingresearchresults.TheinfluencezoneofLine10developmentPhraseoneforresidenceisaround1500m.Therelocatesfewbuildingsatthebufferzoneof0-500mclosetothemetro.Thetimepointofpost-constructiongivesbirthtohugepositiveinfluencefortheprice,andithasbigdifferenceonaccountofthespatiallocalityandresidentialcategories.Asamatteroffact,whenwesubtractthemacroeconomicinfluence,theordinaryandluxury,transferstationsandnormalstationshavedifferentfluctuatingmargininprice.Keywords:URRT,GIS,Bufferzone,Property  基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究—以北京市地铁十号线一期工程为例   I目录 第1章绪论........................................................1 1.1研究的背景..................................................11.2研究目的和意义..............................................21.3国内外研究现状..............................................31.3.1国内研究现状............................................31.3.2国外研究现状............................................61.3.3小结....................................................91.4创新点和不足之处.............................................91.4.1研究创新点..............................................91.4.2不足之处...............................................10第2章研究方法和相关理论介绍.....................................11 2.1研究方法和思路.............................................112.1.1研究方法...............................................112.1.2研究思路...............................................122.2相关的研究理论.............................................122.2.1区位理论...............................................122.2.2外部效应理论...........................................142.2.3廊道效应理论............................................152.2.4空间分析理论...........................................172.3本章小结...................................................20第3章北京市地铁十号线一期工程对商品住宅小区的空间影响效应分析..22 3.1小区点的来源和距离的处理...................................223.1.1小区点的来源............................................223.1.2距离的处理..............................................23 基于GIS的城市轨道交通对沿线商品住宅的影响研究—以北京市地铁十号线一期工程为例   II3.2缓冲区分析.................................................233.2.1各年份的缓冲区分析.....................................243.2.2十号线一期工程各个时期的缓冲区分析.....................313.3剖面分析...................................................333.3.1数字房价模型...........................................333.3.2剖面图的生成与分析.....................................353.4本章小结...................................................39第4章北京市地铁十号线一期工程对商品住宅小区价格影响的时间效应分析41 4.1分析思路...................................................414.2数据来源及处理.............................................424.2.1数据来源..................