桥架变形的检查测量

维修测量人员参考资料3.1.1桥架变形的检查测量起重机在使用中，若出现小车运行打滑、摆动运行、大小车运行啃轨、机械传动部件多次损坏及电气元件烧损等，其原因之一就是由于桥架变形引起的。为此，应对起重机桥架进行如下项目的详细检查测量：主梁的上拱度、水平旁弯、跨度、腹板波浪变形及桥架对角线误差等。1．大车跨度测量对大车跨度一般采用钢卷尺测量。但由于跨度大，容易造成大的测量误差，所以施工中必须注意两个不利的因素：(a)钢卷尺因施力而伸长，测出的读数小于实际尺寸。(b)钢卷尺因重力而下挠，因而测出的读数又比实际尺寸大。设钢卷尺伸长的误差为Δl1，而钢卷尺下挠误差为Δl2,Δl1＞Δl2：，因而测量读数应加上一个修正值Δl＝Δl1－Δl2才是实际的跨度值，Δl可直接查表2表2钢卷尺测量跨度时修正值Δl钢卷尺截面积(㎜2)拉力跨（N）度(m)修正值13×0.210×0.2516×0.215×0.2510.513.516.519.5100222231221110022.525.528.531.515056666677422212．主梁拱度(下沉)测量安装在轨道上的桥式起重机的主梁拱度的测量方法常用的有水平仪法、拉钢丝法和连通器法测量；测点应布置在主梁的筋板位置上。(1)水平仪或经纬仪测量。测量时，将水平仪架设在适当的位置，要求能直接测出各点的拱度值。如图1、图2。(2)拉钢丝测量。将测量用的细钢丝一端固定在主梁的一个端部，另一端用弹簧秤和重锤拉紧，如图3所示钢丝绳两端均用高度为H的支架支承，测出主梁上盖板到钢丝的距离h1，则主梁的上拱度实际值为h=H-(h1＋h2)式中H--支架高度h1--主梁跨中上盖板到钢丝的距离h2--钢丝重力作用产生的下挠度，如表3表3不同跨度钢丝因自重产生的下挠值h2跨度（m）10.513.516.519.522.525.528.531.5h2(㎜)1.52.53.54.5681012(3)连通器测量。将盛有带颜色水的水桶放在桥架上最恰当的位置，水桶底部用软管相连接，然后沿主梁移动带有刻度的测量管测得主梁各点上的水位高度，各测点的读数与跨端的“读数差”便是各测点的拱度(挠度)值。测量时，必须注意排除连接软管中的空气和勿使软管受到挤打结、扭曲。否则将造成较大的测量误差。连通器如图4所示。3.腹板波浪变形的测量千端固定在主梁的1个端部，另一端用弹簧秤和重锤拉紧，如图8—3所示。钢丝两端均用高度为H的支架支承，测出端固定在主梁的1个端部，另一端用弹簧秤和重锤拉紧，如图8—3所示。钢丝两端均用高度为H的支架支承，测出端固定在主梁的1个端部，另一端用图.3钢丝绳测量主梁示意图1.支架及滑轮2.钢丝绳3主梁4重锤图1用水平仪测量主梁拱度值1.主梁2.标尺3水平仪图2桥式起重机载荷试验时主梁跨中下挠测量1.主梁2.标尺3.铅锤4.经纬仪（水平仪）如图5所示，用lm长的直尺l放在腹板2的被测部位，测量腹板波浪形变形的数值。对波浪变形值有如下规定：在受压区：h′≤0.7δ；受拉区:h′≤1.2δ(δ为板厚)。4．主梁上盖板水平倾斜的测量将水平尺放到设有筋板的主梁上盖板部位，通过垫块把水平尺垫平，如图6所示。此垫块高度即上盖板的水平倾斜度。5.腹板垂直方向倾斜的测量在主梁设有筋板的上盖板部位挂1重锤，用直尺测量垂线到腹板的距离a和b，两值之差就是腹板的垂直倾斜值，如图7所示。图6主梁上盖板倾斜测量示意图图7腹板垂直倾斜测量示意图1水平尺2垫块3主梁1重锤2主梁腹板6主梁水平旁弯测量通常采用拉钢丝的方法测量，放肆固定在被测主梁得上盖板中心线的图5腹板波浪形变形的测量示意图1.直尺2.腹板h′凹陷深度