火炬广场站管线及建筑物保护方案

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部石家庄地铁1号线10标项目部地下管线及周边建筑物保护方案编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号线10标段项目部2013年6月石家庄市城市轨道交通1号线一期工程1、编制说明............................................................11.1、编制依据.......................................................11.2、编制目的.......................................................11.3、适用范围.......................................................12、工程概况............................................................13、建筑物及管线现状调查................................................14、总体施工安排........................................................25、具体施工方案........................................................35.1、管线及建筑物保护施工方案分类...................................35.2、即有管线及建筑物的保护措施.....................................35.3、建筑物的防护措施...............................................45.4、既有管线及建筑物的加固措施.....................................46、管线及建筑物事故处理方法............................................66.1、管线事故处理方法...............................................66.2、建筑物事故处理方法.............................................77、管线及建筑物事故应急预案............................................77.1、建立应急处理机制...............................................77.2、应急处理程序...................................................87.3、人员培训、应急材料和设备的储备.................................88、安全质量保证措施....................................................88.1、安全生产.......................................................88.2、安全生产现场安全生产具体要求...................................98.3质量保证措施...................................................109、文明施工措施.......................................................10石家庄市城市轨道交通1号线一期工程11、编制说明1.1、编制依据1.1.1、《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）1.1.2、物探所提供的管线物探图1.1.3、设计单位提供的管线现状图1.1.4、各管线单位提供的管线竣工图1.2、编制目的通过制定方案，指导施工。避免在施工过程中对本工程施工范围内既有的自来水管、污水管、雨水管、燃气管、信息管、供电高压线及周边建筑物造成破坏，保证各种管线的正常运行和建筑物的稳定安全。1.3、适用范围石家庄市轨道交通工程1号线第10合同段火炬广场站主体工程及出入口、风亭等附属工程。2、工程概况火炬广场车站位于长江大道路与峨眉街交叉口，横穿峨眉街，呈东西向敷设。车站为两层侧式车站，长203.2米，宽23.6米，覆土3米。车站设置4个出入口，分别位于长江大道和昆仑大街、峨眉街交叉口处，设置两组风亭，均位于长江大道北侧。车站分两期施工，车站主体为一期明挖施工，风亭和出入口为二期施工，北侧风亭和出入口明挖施工，南侧出入口为暗挖施工。3、建筑物及管线现状调查3.1、建筑物现状建筑物分布表表3.1-1建筑物名称楼层数距基坑距离分布情况描述高新区管委会516m位于车站西南侧联通大厦4370m位于车站西北侧石家庄市城市轨道交通1号线一期工程23.2、管线现状影响地下管线一览表表3.2-1位置编号管线规格及名称数量（条）与线路走向平面位置关系火炬广场站1DN700雨水管2长江大道南北侧2DN300给水管2长江大道南北侧3DN500污水管2长江大道南北侧4DN200燃气管1长江大道北侧5DN1000雨水管1峨眉街横穿长江大道6DN500给水管1峨眉街横穿长江大道7DN1000污水管1峨眉街横穿长江大道8600×500通信管线2长江大道南侧、峨眉街横穿长江大道93000×3200热力沟1峨眉街横穿长江大道101600x1800热力沟1峨眉街横穿长江大道11110KV架空线1峨眉街横跨长江大道4、总体施工安排4.1、保护目标工程施工全过程中无地下管线及地上建筑物安全责任事故。4.2、保护责任制为了切实做好地下管线及地上建筑物的保护工作，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行地下管线及地上建筑物保护责任制，项目经理为本工程管线及建筑物保护责任人。4.3、管线保护组织机构为了保证管线及建筑物保护目标的实现，项目部在所有施工管理人员中抽调部分责任心强、工作经验丰富的人员组成管线及建筑物保护小组。管线及建筑物保护小组组长由项目经理亲自挂帅，副组长为项目副经理，组员包括工作经验丰富的技术员、石家庄市城市轨道交通1号线一期工程3安全员、领工员、水电工等各方面人员，分别负责管线及建筑物保护方案及措施制定、现场防护、状况抢救等各方面事务。5、具体施工方案5.1、管线及建筑物保护施工方案分类5.1.1、施工范围内各种杆管线及建筑物的防护，避免各种杆管线及建筑物遭到破坏。5.1.2、施工范围内各种杆管线及建筑物的加固，对暴露和易遭受破坏的杆管线进行加固和支护，以保证其安全，对可能存在安全隐患的建筑物采取必要的措施；5.1.3、对意外遭受破坏的杆管线和建筑物进行抢修。5.2、即有管线及建筑物的保护措施5.2.1、动工前，各专业施工队负责人应组织现场施工人员进行技术安全交底会，将各种杆管线的详细情况对施工班组人员、机械作业人员做详细说明，并针对杆管线的详细情况交底，施工工人、机械作业人员应服从工地管理人员的安排，有责任向有关人员详细了解施工范围内灯杆、电线杆及地下管线的情况。5.2.2、成立探沟开挖及管线保护施工队，配备破碎锤、挖机及铁锹等挖掘设备，负责开挖探沟，以确定施工范围内的管线情况。5.2.3、桩基钻进、管线沟槽及基坑开挖前必须做好原有管道的探测和迁移工作，进行所施工部位的管线调查，查清有无地下管线通过。方法为先用管线探测仪进行探测，对仪器控测出有管线的部位或根据调查资料显示可能有管线的位臵再利用人工开挖探槽进一步证明。在开挖探槽时，先由带破碎锤的挖机清除表面的沥青或混凝土面层，清理完毕后由人工用铁揪开挖，以免损伤管线。基坑及沟槽开挖探沟时如有异常需书面报告监理工程师，经处理方案批准后方可施工，以确保不损坏管线。5.2.4、在已探明各种管线结构的上下左右分别0.6米范围内禁止采用机械作业。5.2.5、严格将经审定批准的施工组织设计和经管线单位认定的保护地下管线技术措施落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，在管线外露处设置警告标志牌，必要是设臵护栏防护。5.2.6、施工过程中发现管线现状与交底内容、管线资料不符或出现危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到现场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。石家庄市城市轨道交通1号线一期工程45.2.7、燃气管等其他管线设施，设置警告牌，严禁大型机械通过，当横跨线路时，因施工外露部分，采用人工挖开，提前采用砖砌支墩托护，防止管接头破裂或管体移位；当管线与线路平行时，考虑到基础施工期间的影响，在管线与基础之间挖一条防振沟，以减少施工时土层挤压对管线的影响，避免事故的发生；对一些危险性、爆炸性管道，施工期间要与产权单位的专业抢修队配合进行加固施工，以防不测。5.2.8、在地上电力电缆等架空线路下，安全高度不足地段严禁自卸汽车卸料作业，严禁挖掘机、装载机以及各种起重设备作业。现场采取设立警告牌，派专职安全员值班等措施，以防触电和破坏地上设施。对净空高度不足的低压和弱电照明线采取加高等措施；整个施工期间应加强对四周管线及建筑物的检测工作，对检测的结果及时加以分析，一旦发现异常情况，立即报警并采取有效措施进行抢救。5.2.9、由项目部主管施工员、电工和安全工程师组成管线应急抢修组，一旦发生电缆、光缆挖断、燃气管泄漏、通讯线路故障等事故，项目部区域当班施工员在5分钟之内电话通知给安全工程师、监理工程师、管线所属单位。组织人员管线所属单位专业工程师的要求进行抢修恢复，将损失减小到最低程度。抢修组成员应保持通讯畅通。5.3、建筑物的防护措施开工前制定详细的建筑物监测方案，在基坑周边的重要建筑物上及重要的部位布置监测点，监测这些建筑物的变化。5.4、既有管线及建筑物的加固措施5.4.1既有管线的加固措施1）、施工道路下方有各种管线时，可采用以下两种方式保护，一是用20mm厚钢板铺在管线上方的路面；二是浇筑200mm厚钢筋混凝土路面，配筋是Φ12＠200mm双向双层钢筋网。混凝土强度等级用C20。2）、基坑开挖后，暴露或接近暴露的管线，应提前做好准备，及时予以防护。根据管线的种类，材质走向和位置，有以下几种方法防护，现场可根据具体实际情况选用。（1）、隔离法。通过钢板桩、树根桩、深层搅拌桩等形成隔离体，限制地下管线周围的土体位移、挤压或振动管线。这种方法适合管线埋深较大而又临近桩基础或基坑的情况。对于管线埋深不大的也可采用隔离槽的方法，隔离槽可挖在施工部位与管线之间，也可在管石家庄市城市轨道交通1号线一期工程5线部位挖，即将管线挖出悬空。隔离槽一定要挖深至管线底部以下，才能起到隔断挤压力和震动力的作用。（2）、悬吊法。一些暴露于基坑内的管线，或因土体可能产生较大位移而用隔离法将管道挖出的，中间不宜设支撑，可用悬吊法固定管线。要注意吊索的变形伸长以及吊索固定点位置影不受土体的影响。悬吊法管线受力、位移明确，并可以通过吊索不断调整管线的位移和受力点。（3）、支撑法。对于土体可能发生较大沉降而造成管道悬空的，可沿线设置若干支撑点支撑管线。支撑体可考虑是临时的，如打设支撑桩、砖支墩、沙袋支撑等；也可以是永久性的，对于前者，设臵时要考虑拆除时的方便和安全，对于后者一般结合永久性建筑物进行。（4）、土体加固法。顶管、沉井施工中，可能由于土体超挖和坍塌而导致地面沉降和土体位移的，可以采用注浆加固土体的办法。一是施工前对地下管线与施工区之间的土体进行注浆加固；二是施工结束后对管壁或井壁松散土和空隙进行注浆充填加固。（5）、选择合理施工工艺。基坑开挖分段施工的方法。使管线每次暴露局部长度，施工完一段后再进行另一段，或分段间隔施工。对于桩基工程，可以合理安排打桩顺序，如临近管线的桩先打，退着远离管线的方向打桩，以减少对管线的挤压，还可考虑调整打桩速率的方法