快速公交专用道交通组织管理研究

福建农林大学硕士学位论文快速公交专用道交通组织管理研究姓名：张清辉申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：丁艺20070401快速公交专用道交通组织管理研究作者：张清辉学位授予单位：福建农林大学相似文献(10条)1.期刊论文韩俊平.邹志云.HANJun-ping.ZOUZhi-yun快速公交系统规划研究——以泉州市泉秀街快速公交规划为例-华中科技大学学报（城市科学版）2006,23(z2)简单介绍了快速公交(BRT)的概念和基本构成,建议了BRT规划设计的基本原则:系统综合地规划BRT通道网络、因地制宜地规划城市BRT专用道、灵活多样地规划设计BRT车站及精心选择适宜的BRT专用车辆.结合泉州市泉秀街实例,对泉秀街BRT设置的必要性进行了简单分析,阐述了上述原则在BRT专用道规划、BRT停靠站规划、BRT车辆规划以及BRT与其他交通方式的换乘与衔接设计中的应用.2.学位论文汪健东黄埔大道快速公交（BRT）专用道系统分析及设计研究2006随着城市的发展，城市人口、机动车数量激增，城市用地紧张，城市交通问题日益显现。人们试图通过增加道路基础设施建设以扩大交通供给，然而却陷入了拥挤—建设—再拥挤的恶性循环，与此同时，城市交通带来的环境污染、能耗过大等问题也日益引起关注。通过长期的探索实践，城市建设者们发现优先发展公共交通是解决城市交通问题的根本出路，也是实现城市交通可持续发展的必然选择。国内外的实践表明，BRT系统是解决城市交通问题的有效办法。广州作为中国南方的特大城市，交通问题也尤为突出。为了探索广州BRT的发展之路，本文选取黄埔大道作为研究对象，借鉴前人在BRT方面的研究成果，结合黄埔大道的具体实际，从黄埔大道BRT专用道系统的可行性进行了分析论证，并就BRT专用道系统设计的主要内容，对黄埔大道BRT专用道系统进行了设计研究。BRT专用道是BRT系统的重要组成部分。本文首先从BRT系统的概念、组成和特点等几个方面进行阐述和分析，并指出了BRT在我国的适用条件。在此基础上，着重对BRT专用道进行了分类介绍，并对不同型式专用道的布设条件、优缺点等进行了比较、归纳，从而提出了BRT专用道系统设计的主要内容。在对黄埔大道BRT专用道系统分析中，分析研究了公交专用道的交通条件和道路条件各要素后，构建了公交专用道可行性研究体系。然后，通过对黄埔大道的交通流状况、交叉口状况、公交运行状况等调查数据的收集和整理，运用BRT系统的可行性分析方法，分析研究了黄埔大道的交通道路状况和建设BRT专用道系统的有利条件，同时结合专用道交通效益分析体系，对黄埔大道BRT专用道系统建设的效果进行了评估，得出黄埔大道适宜建设BRT专用道系统的结论。在对黄埔大道BRT专用道系统设计中，本文围绕专用道系统的主要内容，结合黄埔大道的实际提出了具体设计方案。首先，根据黄埔大道沿线道路和车流状况，通过对边侧和中央两种可能的专用道形式的性能对比，选定了专用道中央布设的形式，同时对专用道在各路段的具体布设进行了优化设计。在分析研究了BRT站点的分类和布设要求后，结合黄埔大道现有公交站点的情况，对BRT站点位置及布设方式进行了设计，同时，提出了BRT站点与其他交通方式的衔接方案。针对黄埔大道交叉口的特点，运用专用道在交叉口的优化理论，提出了对黄埔大道公交专用道在交叉口的处理方案。最后，对黄埔大道BRT专用道系统效果作了评价，并提出了公交线路专营、复线运行和整合普通公交等一系列保障措施。本文研究的内容，将对广州乃至我国发展BRT专用道系统探索有一定参考价值。3.期刊论文陆虎.朱彦东.高杨斌快速公交专用道基本特性的研究-城市公共交通2005,(5)专用道是保证快速公交系统(BRT)的优势得以发挥的重要因素,进行快速公交专用道的规划设计,必须对其基本特性有很清楚的认识.本文着重研究快速公交专用道的基本特性,首先对我国快速公交发展模式进行了一定的思考,随后提出快速公交专用道分级的概念、内部交通流特性以及专用道布设对其他交通系统的影响,在此基础上全面考察几种专用道基本类型布设的特点和适用范围.4.期刊论文高杨斌.李旭宏.朱彦东.GAOYangbin.LIXuhong.ZHUYandong快速公交中央专用道的适应性研究-城市交通2005,3(1)中央专用道是快速公交专用道的一种重要型式,以往学术界对中央专用道适应性的认识并不统一.以交通设计理念对快速公交中央专用道的多样化布置型式及其乘客过街问题的有效解决进行了研究,论证了中央专用道是最适合快速公交的专用道型式.论证过程中提出的10种快速公交中央专用道的布置型式,以及乘客过街问题的解决方法,可以直接应用于我国快速公交专用道布设的实践,对常规公交专用道的布设也有一定的指导意义.5.学位论文杨运平巴士快速公交系统专用道设置与路口优先通行技术研究2006随着城市交通问题的日益突出，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略已成为现代城市发展交通的明智选择。但从目前的状况来看，我国大部分城市的常规公共交通的服务水平普遍较低，不能满足人们对出行质量的要求，而轨道交通虽然具有很高的运输效能和服务质量，但其高昂的建设和营运成本又在很大程度上限制了它的应用和发展。巴士快速公交系统作为一种新型的公共交通方式，兼具造价低、运量大和服务水平高等特点，为城市发展公共交通提供了一个很好的选择。但是，BRT在我国仍然属于新兴产物，对其基础理论的研究和国外既有理论的本土化研究都还有待于进一步深入，本文在此背景下对BRT系统的关键技术进行研究，以期对我国城市发展BRT提供一定的技术参考。本文首先回顾了BRT在国内外的研究发展现状，随后在概括分析BRT系统构成的基础上对BRT系统进行了全面分析，其中包括与其它公交方式的技术经济对比和BRT自身的优缺点分析。随后对BRT系统应用当中的两个关键技术——BRT专用道(包括BRT停靠站)设置、BRT路口优先通行技术进行了研究：从客流需求条件、行车速度条件、其他车辆通行条件和道路条件四个方面对BRT专用道的设置进行了探讨，提出了客流需求的下限控制方法、交叉口最小间距控制方法；论述了BRT专用道七种不同类型的优缺点和使用范围；分有无中央分隔带两种情况详细阐述了路中式BRT专用道站点的布设方法，并根据车辆到达特性运用排队论方法提出停靠泊位数计算模型；设计了路中式BRT专用道乘客过街问题的解决方案；系统论述了预信号控制的部分锯齿形BRT优先进口道的设置方法和计算模型；概述了主动优先控制的关键技术和控制流程。最后，就BRT与其它出行方式的协调问题进行了初步探讨。6.期刊论文初允强.张连晖沈阳城市快速公交发展思路-北方交通2010,(4)结合国内外相关研究,总结分析快速公交系统的组成和优点,探讨沈阳城市快速公交系统的适用性和建设的必要性,以及沈阳发展快速公交系统的有利条件,提出了沈阳快速公交系统的布局方案、设置形式、配套设施配备等建设发展思路,并进行社会经济效益评价分析.7.期刊论文胡永举.陈美如.HUYong-ju.CHENMei-ru哈尔滨市开辟快速公交专线网络的可行性-交通科技与经济2007,9(5)通过对BRT各组成部分的特点和特性分析,研究了BRT设置和实施的基本条件.从哈尔滨市公共交通的现状出发,讨论了哈尔滨市设置快速公交专线的必要性和可行性,并对哈尔滨市开辟快速公交专线网络进行了研究.8.学位论文夏正亚快速公交系统在合肥市的应用研究2009随着城市交通问题的日益突出，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略已成为现代城市发展交通的明智选择。但从目前的状况来看，我国大部分城市的常规公共交通的服务水平普遍较低，不能满足人们对出行质量的要求，而轨道交通虽然具有很高的运输效能和服务质量，但其高昂的建设和营运成本又在很大程度上限制了它的应用和发展。巴士快速公交系统作为一种新型的公共交通方式，兼具造价低、运量大和服务水平高等特点，为城市发展公共交通提供了一个很好的选择。但是，BRT在我国仍然属于新兴产物，对其基础理论的研究和国外既有理论的本土化研究都还有待于进一步深入，本文在此背景下对BRT系统的关键技术进行研究，以期对我国城市发展BRT提供一定的技术参考。本文首先回顾了BRT在国内外的研究发展现状，随后在概括分析BRT系统构成的基础上对BRT系统进行了全面分析，其中包括与其它公交方式的技术经济对比和BRT自身的优缺点分析。随后对BRT系统应用当中的两个关键技术--BRT专用道(包括BRT停靠站)设置、BRT路口优先通行技术进行了研究：从客流需求条件、行车速度条件、其他车辆通行条件和道路条件四个方面对BRT专用道的设置进行了探讨；论述了BRT专用道四种不同类型的优缺点和使用范围；分有无中央分隔带两种情况详细阐述了路中式BRT专用道站点的布设方法；设计了路中式BRT专用道乘客过街问题的解决方案；概述了主动优先控制的关键技术和控制流程；重点研究了BRT在合肥市的应用。9.期刊论文张卫华.ZhangWeihua城市快速公交(BRT)专用道客运能力探讨-武汉理工大学学报（交通科学与工程版）2008,32(1)从分析车辆的制动过程出发,推导出在保证公交车辆安全和满足乘客基本舒适条件下公交车辆最小车头时距的计算方法,在此基础上对理想道路交通条件下(即不考虑停靠站等因素的影响)快速公交系统专用道的理论客运能力进行了研究.通过分析停靠站停靠能力的影响因素,探讨了在考虑停靠站影响条件下BRT实际客运能力的计算方法,并给出了不同车辆配置、不同停靠滞留时间和不同停靠泊位数所对应的BRT实际客运能力值.10.期刊论文王波.WANGBo快速公交专用道规划的思想框架研究-交通标准化2006,(6)从需求条件、机动车通行条件和路网条件三方面就快速公交设置的可行性进行探讨,并结合功能类型、可行性条件和线路组织形式构建快速公交专用道规划的思想框架,可为国内城市的快速公交规划与建设提供一定的参考.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：7520c135-4615-40b7-8695-9e32011552c4下载时间：2010年11月18日