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江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修1制作：闵思鹏第二章曲柄连杆机构本章讲述内容：功用及组成汽缸体与曲轴箱组活塞连杆组曲轴飞轮组曲柄连杆机构的维护曲柄连杆机构的检修曲柄连杆机构的故障诊断江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修2制作：闵思鹏一、曲柄连杆机构的功用及组成功用：把燃气作用在活塞顶上的力转化为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。组成：气缸体与曲轴箱组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫和油底壳等；活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等；曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮和扭转减振器等。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修3制作：闵思鹏气缸体曲轴箱气缸盖气缸套气缸衬垫油底壳气缸体与曲轴箱组活塞活塞环活塞销连杆活塞连杆组曲轴飞轮扭转减振曲轴飞轮组曲柄连杆机构曲柄连杆机构的组成框图江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修4制作：闵思鹏工作条件高温：最高可达2500K以上高压：最高可达3MPa—5MPa高速：最高可达3000r/min—6000r/min化学腐蚀：可燃混合气和燃烧废气直接接触机件。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修5制作：闵思鹏二、气缸体与曲轴箱组曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳组成江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修6制作：闵思鹏气缸体：发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体－－曲轴箱，简称气缸体。气缸：气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔。气缸的工作条件：高温、高压，并且有活塞在其中做高速往复运动。气缸体江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修7制作：闵思鹏气缸体的分类1、按气缸体与油底壳安装平面位置不同分：名称性能应用一般式（平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修8制作：闵思鹏油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修9制作：闵思鹏气缸体的分类2、根据冷却方式不同分：风冷、水冷江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修10制作：闵思鹏气缸体的分类3、根据气缸的排列方式分：直列式：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。V型：缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。对置式：高度小，总体布置方便。直列式V型对置式气缸体影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修11制作：闵思鹏气缸体的分类4、气缸套有两种结构：干式缸套和湿式缸套。干式缸套：外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。特点：强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。湿式缸套：外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。特点：散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。气缸套影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修12制作：闵思鹏气缸盖与气缸衬垫气缸盖罩气缸盖气缸垫衬垫安装火花塞气缸盖影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修13制作：闵思鹏气缸盖功用：密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。结构：气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套，应有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道，有燃烧室、火花塞座孔（汽油机）或喷油器座孔（柴油机），有些还有用以安装凸轮轴的轴承孔。材料：灰铸铁、合金铸铁、铝合金。类型：单体气缸盖、整体气缸盖。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修14制作：闵思鹏燃烧室名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳、夏利、富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达、奥迪江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修15制作：闵思鹏气缸垫功用：保证燃烧室的密封。类型：①金属-石棉气缸垫；②实心金属片气缸垫；③加强型无石棉气缸垫。气缸盖的拧紧：拧紧螺栓时，必须按由中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次要用扭力扳手按厂家规定的拧紧力矩值拧紧。铝合金气缸盖：最后必须在发动机冷态下拧紧；铸铁气缸盖：最后必须在发动机热态下拧紧。气缸垫影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修16制作：闵思鹏油底壳功用：储存机油并封闭曲轴箱。结构、材料：薄钢板冲压而成；底部装有放油螺塞，有的螺栓带有磁性。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修17制作：闵思鹏发动机的支撑方式三点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端一点通过变速器壳支承在车架上。四点支承：前端两点通过曲轴箱支承在车架上，后端二点通过飞轮壳支承在车架上。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修18制作：闵思鹏三、活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修19制作：闵思鹏活塞功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600～700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁活塞应具备的特点A、刚度和强度应足够大，传力可靠。B、导热性能好，耐高压、高温、磨损C、质量较小，尽可能减少往复惯性力活塞影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修20制作：闵思鹏活塞结构活塞基本结构分顶部、头部和裙部三部分。活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修21制作：闵思鹏平顶、凸顶、凹顶、成形顶平顶：结构简单、受热面积小，多用在汽油机上。凸顶：凸起呈球状、顶部强度高，有利于改善换气过程。凹顶：凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。活塞顶分类江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修22制作：闵思鹏活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。作用：安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。气环槽油环槽工作条件最恶劣，应离顶部远些。活塞销孔江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修23制作：闵思鹏活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修24制作：闵思鹏活塞裙部的保护镀锡油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。涂石墨(柴油机）易脆断可加速磨合，自润滑。表面粗糙化有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存机油润滑。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修25制作：闵思鹏活塞形状工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。销座方向裙部受侧压力的作用，导致活塞发生变形工作时向里变形桶形不受压力的部分，去掉后可以减轻质量。活塞裙部变形flash动画演示江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修26制作：闵思鹏开槽活塞（汽油机）绝热槽膨胀槽圆槽江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修27制作：闵思鹏活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里活塞环影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修28制作：闵思鹏气环作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。切口气环江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修29制作：闵思鹏气环的泵油作用气环的泵油作用演示江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修30制作：闵思鹏气环的断面形状江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修31制作：闵思鹏油环刮油片轴向衬环刮油片径向衬环普通油环组合油环江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修32制作：闵思鹏油环的泵油作用江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修33制作：闵思鹏活塞销作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修34制作：闵思鹏活塞销的连接方式活塞销连杆江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修35制作：闵思鹏活塞销的偏置使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修36制作：闵思鹏连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图连杆影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修37制作：闵思鹏V型发动机连杆的布置形式并列式主副式叉式江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修38制作：闵思鹏连杆轴瓦江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修39制作：闵思鹏连杆大头的连接形式平分式斜分式江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修40制作：闵思鹏四、曲轴飞轮组曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮飞轮螺栓曲轴江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修41制作：闵思鹏曲轴功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。曲轴影片江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修42制作：闵思鹏曲轴的结构前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲柄曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修43制作：闵思鹏曲轴的支承方式在相邻的两个曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴，否则称为非全支承曲轴。优点缺点应用全支承曲轴提高曲轴的刚度和弯曲强度，减轻主轴承的载荷曲轴的加工表面增多，主轴承数增多，使机体加长柴油机一般多采用此种支撑方式非全支承曲轴缩短了曲轴的长度，使发动机总体长度有所减小主轴承载荷较大承受载荷较小的汽油机可以采用此种方式江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修44制作：闵思鹏曲拐的布置一般规律各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。V型发动机左右气缸尽量交替作功。曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修45制作：闵思鹏四冲程四缸发动机曲拐布置江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修46制作：闵思鹏四冲程四缸发动机点火顺序点火顺序：各缸完成同名行程的次序。江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修47制作：闵思鹏直列四冲程六缸发动机曲轴曲拐布置江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修48制作：闵思鹏四冲程六缸发动机点火顺序江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修49制作：闵思鹏曲轴扭转减振器自由扭转振动强迫扭转振动共振功率损失、曲轴扭转变形甚至扭断、正时齿轮产生冲击噪声等临界转速：发生共振时的转速江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修50制作：闵思鹏皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端功用：吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。常用橡胶摩擦式扭转减振器江西交通职业技术学院精品课程发动机构造与维修51制作：闵思鹏飞轮功用：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力