浅谈电气化餐车――电磁灶的运用

1浅谈电气化餐车――电磁灶的运用福州车辆段张群峰摘要：简要介绍铁路客运电气化餐车—电磁灶的优缺点,并对在应用中存在的安装问题提出了有益的建议。关键词：电磁灶,运用铁路是我国经济的大动脉，铁路客运长期以来在我国人员运输中起着举足轻重的作用，因此，铁路客车的运营安全是关系到国家和旅客财产安全的大事，一直受到国家和铁道部的重视。随着铁路第六次的大提速，铁道部对“三进”列车的客车车辆设备有了新的要求，如燃煤餐车不能编入“三进”列车，铁路客运列车中出现新的设备――电磁灶。电磁灶是一种利用电磁感应加热技术进行烹饪、烧煮食物的灶具，是理想的现代化灶具。一、电磁灶的优点：1、采用框架结构嵌入方案，体积小、重量轻；外壳选用不锈钢制造，故构造简洁、坚固、美观、易清洗。2、使用德国肖特微晶陶瓷板，热聚变性能优异，热效率可达85-92％以上，且无废气、废渣和噪音污染，故有节能、环保之美称。3、采用不同功能、不同形状、不同功率的多炉灶共同使用，功率大，既可以缩短烹饪时间，又能节省能量，有助于餐车降低能耗和节约运营成本。24、加热时无明火，符合消防部门对旅客列车消防的严格要求，非常适合我们高速运行的客运列车对防火的要求。5、使用操作简单、安全。它采用旋转开关来控制电磁灶的功率，使用者可以按自己的要求自如地调节功率大小，且有多重安全保护措施，如自动检测锅具、电子电路自动监控等。但是，由于电磁灶在铁路客运餐车才刚开始使用，尚未经过长期实践的考验，随着电磁灶的使用，在运用过程中逐渐暴露出部分缺点。本人在从事电餐车的维修与保养工作中，发现其主要存在问题及故障统计如下表(2006年)：故障原因故障数量占总量比例%防水/防潮效果不良2836%散热效果不好2634%安全宣传及防范措施不到位1519%其他810%防水/防潮效果不良37%散热效果不好34%安全宣传及防范措施不到位19%其他10%二、电磁灶的缺点：31、防水、防潮效果不良。原因：由于铁路旅客列车是高速运行的列车，在运行中的启、停会产生一定的惯性，且振动频繁，会造成炉具安装松动防水胶垫移位而达不到防水效果。分析：炉具松动引起防水胶垫移位，导致炉具进水受潮，电磁灶的绝缘阻值下降，造成电源空气开关跳闸(漏电保护值30mA)，有的甚至导致主控板受潮烧损。如福沪一包编组中餐车892693的5KW电磁灶在7月8日烧损就是由于安装防水橡胶海绵移位，水从灶面与台面安装座接触缝渗入灶体内，造成主控板烧损的。建议：（1）改变原有灶面与安装座的两平面加防水胶垫安装组合，应把电磁灶面的四边加装边缘形成一个罩子，把安装座整个紧密地罩在电磁灶里面，这样就可以杜绝水从电磁灶面与台面安装座的接触缝渗进灶体内，从而达到良好的绝缘效果。如图：图(1)图(2)图(3)电磁灶安装座改造前电磁灶改造后电磁灶（2）列车入库检修时，工作人员应加强炉灶安装和防水胶4垫的检查，做到炉灶不松动，防水胶垫不移位。（3）将工作台面由水平改造成具有一定斜度的台面，在台面外边沿加设专门的引水管路，将台面积水直接排到地面。2、散热效果不够好。原因分析：：由于餐车内台多油烟、潮湿，造成排风道不畅通，风扇卡死或不工作，影响散热效果；内台空间有限，制造时把一个电炸锅、三个电磁灶共同安装在一个不足2米的柜面上，而每个电磁灶的散热只靠机体内一台122×122MM功率19W的换气扇散热（换气扇在电磁灶内部温度高达55℃时开始工作，而电磁灶在温度高达75℃时停止加热）。在餐车营业高峰时，一个电炸锅和三个电磁灶同时长时间使用，会使电磁灶的工作环境温度升高，影响电磁灶的正常使用。电炸锅工作时油温及灶体温度都高达200℃左右，电炸锅本身隔热设备的隔热效果不理想（电炸锅与8KW电磁灶之间只有一块隔热板，前后不密封），而8KW电磁灶又紧挨着电炸锅，这就大大影响8KW电磁灶的工作环境温度。使用过程中，经常有餐车厨师反映8KW电磁灶时好时坏（特别是营业高峰时），就是工作环境温度过高引起的。故障现象：（1）指示灯闪烁不加热。电磁灶长时间使用，炉具内部温度没有及时散热，内部感应线圈过热。当加热区的温度传感器检测到内部温度超过75℃时，过热保护电路动作，炉具自动停止加热，工作指示灯发出连续闪5烁的警告信号。(2)指示灯不闪烁，但加热效果差。排气扇吸入过热空气(大于45℃的热空气)，使风冷系统无法保证炉具内正常工作环境温度(低于75℃)，炉具过热保护电路动作。(3)加热时续时断，风扇工作不正常。排气通道不畅通，风扇油垢过多不能正常工作或风扇控制电路失效等原因造成。建议：(1)应加强电磁灶的保养工作—及时清除散热风道和排气扇的油垢，保证排风道畅通，风扇工作良好，提高电磁灶散热效果。（2）电热磁灶在台面下面是整体密封式结构，应多加几个对应的透气孔以增强电磁灶内部空气对流，提高电磁灶本身的散热效果。（3）完善电炸锅与电磁灶之间隔热设施，在电炸锅后部加装隔热板和电炸锅与8KW电磁灶之间的现有隔热板连接，形成一片比较密封的隔热带,避免由于电炸锅使用时产生的高温直接影响电磁灶的工作环境温度,使电磁灶不能正常使用(特别是8KW电磁灶)。3、安全宣传及防护措施不到位。由于餐车厨师大部分从烹饪学校招来，对电磁灶等餐车电器设备认识不够，经常违章操作。列车入库维修时，我们在对餐车6电器设备进行日常维修保养时，经常发现电磁灶旋钮开关没有打在停止位，厨师在试验电磁灶时为了方便省事经常空锅试验。电磁灶并不是100％安全的灶具，必须提高使用人员的安全防范意识。2006年12月29日，哈局1302次（哈尔滨――北京）列车在北京车库内餐车起火，就是因为餐车工作人员作业完成后未按规定切断电磁灶电源造成的。建议：应由车辆部门会同客运部门对电餐车厨师进行专业培训，让他们正确掌握电气化餐车电磁灶等电器设备的正确使用方法和安全防范措施，对有关工作人员加强安全意识宣传，杜绝事故的发生。总之，随着我国铁路现代化建设的飞速发展,铁路客运车辆设备正进行更新换代。铁路电气化餐车的运用是铁路客运运输设备一个质的飞跃，它必将完全取代燃煤炉灶餐车的使用，是铁路发展的必然方向。所以我们必须更好的研究掌握电气化餐车电磁灶等电器设备的运用，在实践中不断摸索，充分发挥电气化餐车的优点，克服其不足，更好地为铁路客运工作服务。