物流师培训资料-运输（PPT 226页）

2019/8/12国家物流师职业资格认证培训课程讲义讲师：黄强中国物流与采购联合会认证培训教师牵手物流创造沟通2019/8/12讲师介绍黄强担任第三方物流配送企业高层管理多年，具有丰富的实践操作和成熟的物流企业管理经验。TEL:[phone]E-mail:[e-mail][e-mail]牵手物流创造沟通2019/8/12大纲要求（2006）•运输管理第一节：第一节：运输组织与运输方案的制订综合运输体系的概念，国际多式联运的定义、特征及其优越性重点掌握国际多式联运的组织形式理解运输成本的构成，运价的构成，运输定价的原则掌握运输计划的作用、内容及其编制原则掌握运输计划的编制程序理解运输优化方法及计算重点掌握第二节：运输商务管理运输市场的涵义与特征，运输需求的含义和特征，运输市场结构掌握运输市场机制的概念，市场功能，运输市场的宏观调控与监督掌握运输市场营销理解运输市场管理的概念、特点和目标掌握运输法规与合同一般了解运输保险的概念，运输保险承保的风险类型掌握运载工具保险，理赔与索赔理解牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案定义：运输，是人们利用各种交通工具和运输路线把运输对象从一个地方运送到另一个地方。是物流系统的一个中心环节。理解：1、“利用各种交通工具和运输路线”、“从一个地方到另一个地方”2、运输对象空间的移动。注：加深对物流“时空”的理解3、是物流系统的中心环节牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案运输方式概述铁路运输公路运输水路运输航空运输管道运输牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案铁路运输的优缺点安全中长距离运输运费低运输批量大相对高速度运输节能不受气候影响短距离运费贵途中作业需时不能门到门服务货物滞留时间长车站固定，服务无弹性不适宜紧急运输牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案公路运输优缺点时间方面灵活性，连续服务服务辐射范围广泛，门到门连续服务服务灵活多样，个性化服务。短距离运输比较经济运输单位小，不适宜大量运输长距离运输运费较高环境污染牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案水路运输优缺点运输量大。适宜宽大重量大物体运输运费低占地少。基本建设投资适中。节省能源。单位耗能为铁路的一半左右。运输速度慢运输正确性和安全性较差航行受气候影响大。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案航空运输优缺点速度快适合长距离运输，航线限制相对小占地少，投资少，建设周期短。运费高机舱容积和重量方面的限制。气象条件限制较大机场地以外的城市利用上受到限制。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案管道运输优缺点不受气候影响，全天候运作节省包装费。货损少。环境污染小。运量大，效率高，管理简单。无回空运输损失成本低运输对象限制仅单向运输。一次性投入最大。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案要求次日必须报到沿途观赏三风光保鲜走近路，较低运费选择最经济的办法人或物的位移从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会从重庆到武汉从密云水库运2吨活鱼到北京市从太原运200吨煤炭到武汉从天津到上海运一万吨海盐铁路公路海运河运航空牵手物流创造沟通2019/8/1220062006--22--2424思美达物流地带思美达物流地带运输组织与运输方案牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案管道运输的运用在一些专业的化工企业园区，可铺设纵横交错的管道来输送气体或原材料，使气体获得二次或多次利用。节省大量物流费用牵手物流创造沟通2019/8/12案例在杭州湾上虞新区就能看到这样的情景：运输化学原料的大型运输车少了，而企业之间多了一根根互通的管道；企业排放的“三废”又被重新利用起来，进入循环生产。这就是杭州湾上虞新区准备推行的循环经济的蓝图。位于杭州湾上虞新区的浙江福井化学工业有限公司是企业内部循环利用资源的一个典型，该公司负责人向记者介绍了开展循环经济的新举措。从去年９月份开始，他们将经过处理的生产废水，又循环利用到别的生产环节中。除了企业自身循环利用资源外，杭州湾上虞新区管委会还积极鼓励园区企业间互相配合，发展循环经济。目前园区正在积极探索和发展循环经济，通过“资源——产品——再生资源”反馈式流程，实现高效利用、低消耗、低排放，减少环境污染。浙江嘉成化工有限公司一位负责人介绍说，他们生产中产生的废物经过高科技加工后，成了园区内另外两家企业生产所需的原料。原来这两家企业的原料都必须从上海运输过来，而现在只需要在企业之间铺设管道就可以直接输送了。这对生产企业而言，既减少了处理的费用，又增加了新的利润；而对于接受这些原料的厂家而言，就近购买生产原料减少了企业成本。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案送达速度目前中国各种运输方式的技术速度为铁路：80~120公里/小时海运：10~25节；河运：8~20公里/小时公路：80~120公里/小时航空：900~1000公里/小时牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案运输工具的容量及线路的运输能力汽车：5~10吨飞机载重量受升降机的能力限制火车：3000~10000吨海洋船舶：万吨以上单线铁路：1800万吨/年复线铁路：5500万吨/年4车道公路：300~500万吨/年管道：2000万吨/年船舶：无限制牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案汽车货车容积指南（参考）车种车长、宽（米）容积（M3）两吨车4.2X2.016五吨车5.3X2.2236.2X2.2307.2X2.236八吨车8.0X2.2459.0X2.350十吨车10X2.35812.5X2.370二十吨车12.5X2.370(集装箱64）四十吨车12.5X2.370(集装箱64）牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案运输结点运输系统网络中，连接运输线路的结节之处运输过程是由运动过程和停顿过程组成运输系统网络结构是由线路和结点上进行。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案衔接功能将各个运输线路连接成一个系统贯通各个线路通过转换使运输更好的衔接衔接干线和配送衔接不同时间的运输牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案信息功能信息传递、收集、处理、发送的集中地；形成指挥、管理和调度运输系统的信息网络。管理功能管理和指挥机构结点工作安全性、有序性、准确性、效率水平的保证牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案运输转运型结点是运输结点的一类，是处于运输线路上的结点；1.是物品的集散地；2.是各种运输工具的衔接点；3.是办理运输业务和运输工具作业的场所；4.是运输工具保养和维修基地。转运结点主要类型：铁路车站、汽车站、港口、航空港、管道站等牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案1、铁路车站（1）中间站。是铁路车站中最普遍、数量最多的一类。主要任务是办理列车接发、通过、会让等工作；零摘列车的调车作业及货物承运、交付、装卸、保管等工作；办理专用线的取车、机车给水作业。（2）区段站。是位于运输区段起止点的车站。基本业务与中间站一样，但业务量大。增加两相功能：输货物列车更换机车和乘务组；列车技术检查和整备作业。（3）编组站。是铁路运输网中的主要车站。主要任务是将重车与空车汇集后编成发往各目的地的直达列车。以改编车流作业为主，直通车流作业为辅。有比区段站更为完善的调车设备，作业量大，占地宽广。（4）货运站。是专门办理货物装卸作业，联运或换装的车站。分为：办理各种货物的综合性货运站；专门办理某一种货物的专业性货运站。除办理货物承运、交付、装卸、保管等工作外，也办理换装及车辆的清洗作业。2、汽车站是保证车辆正常运行和运输业务正常开展的营业场所。（1）停车场或停车库。主要功能是保管和停放车辆。设立有清洗、例保、加油和检验等有关设备。（2）货运站。主要任务是安全、方便和及时地完成运输生产作业，如交接、装卸和保管等作业。是运输经营的对外窗口，常与停车场在一起。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案3、港口港口是包括港湾水域、各种工程建筑物及设备的综合体。是水路运输的起止点，是船舶停泊和进行作业的场所。是水路运输的枢纽及各种运输方式的联结点。（1）商港。是以商船的货物运输为服务对象的港口，也称贸易港。其主要任务是完成物品的运输、交接、装卸和保管等作业；对船舶提供靠泊和供应服务；各种运输工具的换装作业等。上海港、安特卫普港。（2）工业港。是供大型企业输入或输出货物而设置的港口。宝钢码头。（3）枢纽港。为班轮公司提供集散和转运的中心港口。枢纽港之间的运输称为干线运输，其它为支线运输。此外，港口还可分为渔港、军港；海港、河港、湖港。4、航空港。通常称为机场，是航空运输的起止点。具有执行运输业务和保养维修及飞机起飞、降落或临时停机等功能。一般由飞行区、运输服务区和机务维修区组成。具体是以跑道为基础，并以此布置滑行道、停机坪、货坪、维修机坪及其它场所。按机场跑道的灯光设备和目视助航设备情况、飞机航程的远近、能起降飞机的重量等分为四级。5、管道站。是对沿管道干线为输送货物而建立的各种作业站或作业场的统称。主要运输液体和气体。（1）首站。管道的起点，通常位于货物的产地。对货物进行计量、加压或加热后，输往下一站。还包括发送清管器、化验、清洁处理、加添加剂等作业。（2）中间站。起为运输货物提供压力、热能等作用。（3）末站。是货物的接收与储存地，将货物计量后输送到接收单位或改换运输方式继续运输。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案十一五规划交通基础设施重点工程铁路建设北京至上海、北京至广州至深圳、哈尔滨至大连、郑州至西安、上海至宁波至深圳、南京至武汉至成都等客运专线，北京至天津、上海至南京、上海至杭州、南京至杭州、广州至珠海等城际轨道交通，向塘至湄州湾、兰州至重庆、太原至中卫（银川）铁路和青藏铁路延伸线，大同至秦皇岛、朔州至黄骅铁路扩能改造。公路建设北京至上海、北京至福州、北京至香港（澳门）、北京至昆明、北京至哈尔滨、沈阳至海口、包头至茂名、青岛至银川、南京至洛阳、上海至西安、上海至重庆、上海至昆明、福州至银川、广州至昆明等高速公路。港口建设大连、唐山、天津、青岛、上海、宁波-舟山、福州、厦门、深圳、广州、湛江及防城等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。适时建设华东、华南地区煤炭中转储存基地。水运建设长江口深水航道治理三期工程、珠江口出海航道工程，长江水系、珠江水系和京杭运河航道整治工程，加快重庆、武汉、南京等内河港口建设。机场扩建北京、上海、广州、杭州、成都、深圳、西安、乌鲁木齐、郑州、武汉等机场，迁建昆明、合肥等机场，在中西部地区和东北地区新建支线机场。本版文字均据新华社(月+,日电。牵手物流创造沟通2019/8/12运输组织与运输方案航权按照国际惯例第一航权是指“领空飞越权”；第二航权即“技术经停权”；第三航权是指一个国家或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一个国家或地区的权利；第四航权指一个国家或地区的航空公司自另一个国家或地区载运客货返回其登记国或地区的权利。第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物，属于获得该国家的第五航权。