安全经验分享-BP墨西哥湾平台爆炸事故20160215

“深水地平线”钻井平台爆炸事故一、事故经过2010年4月21日，BP公司租用的“深水地平线”钻井平台在墨西哥湾发生爆炸，造成重大人员伤亡和环境污染，损失达数百亿美元死亡人数11人重伤人数17人“深水地平线”钻井平台爆炸事故“深水地平线”钻井平台爆炸事故二、事故原因原因1.套管串密封问题井身结构复杂：多处采用尾管悬挂，各井段之间间距小，对尾管悬挂器质量要求高原因2.固井质量问题小间隙固井、大温差固井导致固井质量难以保证，发生气窜“深水地平线”钻井平台爆炸事故原因3.防喷器问题防喷器与平台连接失败之后的自动关井功能丧失使用ROV关闭水下防喷器失败原因4.水合物防治问题1500m的水深环境有利于水合物的生成。在固井候凝后，替海水过程中，隔水管内1544米的泥浆液柱被替换为海水液柱，使套管环空上部液柱压力降低，导致发生溢流，直至井喷发生溢流初期，现场人员没有发现溢流，在大量溢流的情况下，仍然坚持开泵循环。直到井筒天然气到达井口才停泵，观察4分钟后关井。此后，两次开泵排气，此时井筒已全部为天然气。关闭防喷器后由于喷势太大，防喷器也发生刺漏。最后，发生强烈井喷，爆炸着火直接原因二、事故原因“深水地平线”钻井平台爆炸事故间接原因固井候凝时间短：BP公司为赶进度，过早下令Transocean公司用海水替换隔水管中的泥浆固井质量不合格：该井曾发生过循环漏失，为了防止在固井中漏失，该井采用了充氮气低密度水基泥浆。该水基泥浆体系获得固井成功的难度很大，该井的固井质量存在问题。同时井眼内的小间隙固井也使得固井质量难以保证，导致下部高压油气侵入固井后，没有按要求测固井质量，违章进行下一步作业水泥返高存在缺陷：根据该井的井身结构图，完井套管固井水泥浆没有上返至上层技术套管内，完井套管固井水泥浆返高与上层技术套管之间存在裸眼段，为本井的井喷事故埋下了隐患防喷器控制系统失效：水下防喷器有两个控制模块，其中一个控制系统事前失效；爆炸造成控制系统与水下防喷器失去联系；防喷器靠电池供电，事后取下其中一个模块进行检查，发现电池没电“深水地平线”钻井平台爆炸事故二、事故原因管理原因未及时发现溢流录井人员责任心不强麻痹大意，管理人员缺岗为赶工程进度，采取了不当的操作程序为了降低成本，减少了防喷器控制系统的配备为了缩短工期节约成本，改变原计划将这口探井改造成了一口生产井“深水地平线”钻井平台爆炸事故“深水地平线”钻井平台爆炸事故三、救援过程“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施一：启动防喷器4月26日出动多台水底机器人，尝试关闭水下防喷器，试图关井，但没有成功。“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施二：大型吸油罩BP公司先前将一个重约125吨的大型控油罩下沉至漏油点，打算罩住泄漏石油，随后用泵抽出。但大量天然气水合物晶体聚集罩内，形成堵塞，令控油罩无法发挥功用。5月8日BP公司宣布控油罩方案失败。“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施三：小型控油罩由于天然气水合物堵塞了水泥罩的抽油口，BP公司将水泥罩从主漏油点挪开，计划将一个较小的金属罩放置到放到主漏油点。“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施四：吸油管5月14日开始尝试在海底油井漏油口安装类似虹吸管的装置吸油。经过多次艰难的尝试后，工程人员16日遥控水下机器人，在水下约1600米处成功将吸油装置连上海底输油管，开始将部分漏油输往一艘油轮。“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施五：顶部压井法BP公司5月26日宣布启用“TopKill”封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油井注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。三、救援过程“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施六：“切管盖帽”法顶部压井法失败后，BP公司提出最新处理方案，将在水下防喷器组顶部安装隔水管接头和隔水管总成（LMRP），用于将漏油引流到钻井船上，减少原油向海里泄漏“深水地平线”钻井平台爆炸事故堵漏措施七：打救援井泄压、封堵漏油持续87天，最终于9月19日借助救援井封死了泄漏油井。“深水地平线”钻井平台爆炸事故四、整改措施警钟长鸣，永不放松制订专项应急预案加强监督检查高度重视固井质量，将固井过程的井控纳入重点井控防范范畴安全管理必须及时适应公司业务快速扩张的需要，坚持做到横向到边、纵向到底实施低成本战略不能以削弱安全保障为代价，必须坚持把“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念落到实处