第三章交通运输规划调查与交通需求预测

1第三章交通运输规划调查与交通需求预测交通运输规划（TransportationPlanning）是指经过调查分析，预测未来的交通需求，规划交通网络，并加以实施和修正的全过程。目的：协调各种运输方式之间的关系，在可能的资金、资源条件下，对交通系统的建设、布局、营运等方面从整体上做出最好的安排，以适应社会、政治及经济发展的需要。意义：从根本上系统地、全面地研究交通系统的内在规律，以期达到供求关系的长期平衡，并为交通项目的投资、建设提供科学的决策依据。2第三章交通运输规划调查与交通需求预测3.1交通运输规划调查3.2公路运输抽样调查3.3交通需求预测模型33.1交通运输规划调查系统周密的调查科学的预测正确的决策交通运输规划调查是一种用客观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据，并进行分析，从而了解与掌握交通流的规律。目的：采集规划区域及其毗邻地区的社会经济、交通运输基础设施、运输供给以及交通量等方面的综合资料，为规划工作提供客观依据。3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容4社会经济系统运输服务系统交通活动系统运输系统3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容1、土地利用调查52、社会经济调查3、交通基础设施调查4、交通现况调查3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容1、土地利用调查61）土地利用本身的信息土地特征土地使用性质以及开发程度地区功能（居民区、工业区、商业区等）建筑物类型（住房、工厂、学校、公园、商店等）一系列的定量指标，如人口数、职工数、家庭收入、机动车拥有量、交通分区的面积等。3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容1、土地利用调查72）与土地利用有关的动态信息土地利用功能与运输网的协调及矛盾交通发生源与吸引中心的分布交通分区导致对交通量的影响3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容2、社会经济调查8个别社会经济调查是对某一项工程所进行的社会经济调查，其根本任务是确定地点、标准、施工程序以及为经济分析提供依据。综合社会经济调查是对全国或某一地区、某一城市的社会经济现状和远景发展所做的全面调查，以获取全面规划所需的基础资料社会经济调查是针对交通运输规划的需要，对某指定范围内的社会经济状况作全面的调查。3.1.1交通运输规划调查内容92、社会经济调查1）人口3.1交通运输规划调查人口数职工人数社会劳动者劳动力资源总数农业人口与非农业人口暂住人口与流动人口3.1.1交通运输规划调查内容102、社会经济调查2）资源3.1交通运输规划调查主要矿产资源（如煤、矿石等）的分布、储藏量工业生产力布局、大宗产品产销、原材料消耗等物流的数量和方向道路建设所需人力、路用材料的供应情况、价格等环境保护、森林保护、水土保护、野生动物保护的等级和范围旅游资源、旅游点（区）的等级和性质自然情况，包括地形、地质、土壤、气候等3.1.1交通运输规划调查内容112、社会经济调查3）经济（1）经济水平：包括宏观的国内生产总值、社会总产值、工业总产值、农业总产值、社会消费品零售总额以及微观的运价、运输成本等。（2）经济结构及其布局：规划区域的经济结构、产业结构、产业政策、城镇建制、经济组团及其发展方向；重大经济格局的调整和安排，新建、扩建、改建的大型工矿、企业等。3.1交通运输规划调查3.1.1交通运输规划调查内容122、社会经济调查3）经济（3）经济计划及规划：包括有关产业、经济发展趋势、经济发展目标及水平、经济增长速度、建设投资额和投资重点等。（4）建设资金调查：包括银行贷款、国家补助投资，规划区政府自筹资金、贷款、合资或引进外资，发行道路建设债券、股票等。3.1交通运输规划调查133、交通基础设施调查1）路网调查（公路管理部门）（1）道路网整体状况统计（总长度、总面积、密度、面积率、各级道路比重、质量、道路人均占有量等）。（2）路段状况统计（长度、面积、线形、等级、车道划分、分隔设施、路面质量、侧向与竖向净空等）。（3）交叉口设施状况统计（几何线形、控制状况、分隔渠化措施等）。3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查143、交通基础设施调查1）路网调查（4）公交线网设施状况统计（路线长度、经过区域、设站情况、车辆情况、服务人员等）。（5）交通管制设施状况统计（交通标志、信号、标线、公安交警人数等）。（6）静态交通设施状况统计（停车场、停车库、加油站等设施）。3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查153、交通基础设施调查2）运输站场调查（公路运输部门）（1）客运站：根据各个客运站完成的旅客集散、换乘、服务等功能，逐站调查其级别、日发送量、总建筑面积、占地面积、日发班次、总投资及适应能力。（2）货运站：根据货运站完成的理货、分装、换装、仓储、运输服务等功能，逐站调查其年吞吐能力、占地面积、总投资、配载率及适应状况等。3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查163、交通基础设施调查2）运输站场调查（3）集装箱中转站：逐站调查其年吞吐能力、占地面积、总投资、掏箱率、自有箱数、装卸机械数。（4）尽可能搜集到分地区的铁路、水运运输站场和航空港站的历年发送量、到达量及发展规划的调查资料。（5）运输工具调查：历年规划区域内的民用汽车保有量、营运汽车保有量及其构成，公路客、货站场装卸设备及必要的取送车辆配备情况。3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查174、交通现况调查1）交通量调查3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查2）起讫点调查3）运输量调查4）公交运营调查5）对外交通调查184、交通现况调查1）交通量调查交通量是指单位时间内通过车道某一断面（或某一车道）的车辆数（或行人数），又称为交通流量或流量。3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查注意：交通调查的地理范围与调查分区要根据规划项目的覆盖范围而定，且各分区所覆盖的面积不能重叠；交通量调查与社会经济调查必须在小区数量和各个区域地界划分方面保持一致。194、交通现况调查1）交通量调查3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查（1）交通量的分类按交通组成划分：机动车、非机动车和行人交通量；根据运输车辆功能的不同，机动车分为：客车、货车；根据车型大小的不同，机动车分为：大型车、中型车、小型车和摩托车；非机动车可以分为：自行车、畜力车和人力车。203.1交通运输规划调查交通量的类别数据的利用目的数据的收集、整理方法年交通量评价道路的需求大小换算为一年内平均一日的交通量，即年平均日交通量月、周交通量掌握月、周的动态变化换算为平均日交通量，分别与月平均日交通量或周平均日交通量比较日交通量最基本的交通量通常以平时的一日为对象，可以采用昼夜12h或16h的观测量换算为24h交通量小时交通量了解一日内交通需求的变化以及高峰小时的需求以1h为基础来表示短时间交通量探讨随交通需求的变化极细致的交通控制以1min、5min、10min、15min等短时间为基础交通量按照单位观测时间划分交通量214、交通现况调查（2）交通量调查实施3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查调查区间的选择：交通量变化大的路段调查区间宜短，交通量变化小的路段调查区间宜长；调查地点的选择：不受平面交叉口交通影响的路段、交叉口各入口停车线处、交通设施的出入口处（道路收费口及停车场出入口等处）、特殊地点（如分界线、桥梁、不规则交叉口等）；调查时间的选择：24h观测、16h观测（6-22时）、12h观测（6-18时）、高峰小时观测（7-9时、16-18时）。22（3）交通量的换算3.1交通运输规划调查16h（或12h）交通量换算为日交通量观测日交通量换算为年平均日交通量平均日交通量的平均交通量hk1616MWIkkQAADT式中：QI为某日交通量观测值，辆/日；kW为周日交通量变化系数或日换算系数，为年平均日交通量与全年中某周日的平均日交通量之比；kM为月交通量变化系数或月换算系数，为年平均日交通量与全年中某月的平均日交通量之比。23（3）交通量的换算3.1交通运输规划调查混合交通量换算当量交通量汽车代表车型车辆折算系数说明小客车1.0≤19座的客车和载质量≤2t的货车中型车1.519座的客车和载质量2t~≤7t的货车大型车2.0载质量7t~≤14t的货车拖挂车3.0载质量14t的货车24（3）交通量的换算3.1交通运输规划调查混合交通量换算当量交通量注意以下几点：畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计，三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车。公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求，采用相应的折算系数。254、交通现况调查2）起讫点调查3.1.1交通运输规划调查内容3.1交通运输规划调查起讫点调查（Origindestinationsurvey，简称OD调查），是指在某一起点到终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种、荷载种类、交通方向和交通量等资料。目的：为预测远景交通量提供依据，同时为经济评价和道路设计提供参数。263.1交通运输规划调查（1）基本概念出行：人、车、货从出发点到目的地移动的全过程，分别称为个人出行、车辆出行和货物出行。出行端点：出行起点、讫点的总称，一次出行有且只有两个端点，出行端点的总数为出行次数的两倍（即交通发生量）。小区形心：代表同一小区内所有出行端点的某一集中点，是该小区的交通流的中心点，或小区的经济行政活动中心，不是该小区几何面积的重心。期望线：连接各小区形心间的专线，反映人们期望的最短距离，与实际出行距离无关。273.1交通运输规划调查（1）基本概念调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线，有时还分设内线和外线，内线常为城市商业中心区的包围线。分隔核查线：为校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线，用于实测穿越该线的各道路断面上的交通量，可以是一条或多条。OD表：表示起讫区之间出行交通数量的表格。283.1交通运输规划调查（1）基本概念区内出行：调查区域分成若干交通小区后，起讫点都在同一个小区内的出行。区间出行：调查区域分成若干交通小区后，起讫点分别位于不同小区内的出行。境内出行：起讫点都在调查区域范围内的出行。过境出行：起讫点都在调查区域范围外的出行。293.1交通运输规划调查（2）OD调查的类别及其内容车辆出行调查：包括车型、营业特点、装载客（货）量、出行目的、出行次数、出发和到达时间、地点、经过主要江河桥址以及主要路口等。货流出行：调查内容包括两部分，一部分是调查货流的集散点、运输设施能力（岸线、码头、泊位、年吞吐量以及铁路专用线、货运汽车）、停车场地、仓储情况；另一部分是货物种类、运入量、运出量、运输方式等。分类：个人出行调查、车辆出行调查和货流出行调查。个人出行调查：包括城市居民和流动人口的出行，调查内容主要包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行起讫点以及用地设施等。303.1交通运输规划调查（3）OD调查实施步骤划线分区：进行OD调查前，首先要确定调查区的范围或境界线；然后，结合调查范围内的行政区域划分和道路、河流、铁路等构造物与天然分隔等，进一步把调查范围内分为若干个交通调查小区，形成区内和区间的出行。资料准备。包括收集客货流基本情况（如居民点的分布、土地利用现状、车站仓库、码头、停车场位置、工业组成与分类、产品销售额等），设计、印刷调查表格等。313.1交通运输规划调查（3）OD调查实施步骤OD调查的抽样率和抽样方法。目前，可采用两种方法，一是利用试调查或其他研究已经拥有的OD调查资料，考虑调查对象的母体数量、调查编译分析的目标以及抽样的方法，用数理统计的原理，通过分析抽样的误差确定；二是参照国内外的经验确定。人口数抽样率（%）抽样比例5万201:5