第三章第四节交通运输布局对区域发展及世界物流的影响

区域发展及世界物流的影响思考：提高其通航能力。一方面可增加国家收入。另一方面，较大吨位轮船可不必绕道麦哲伦海峡，大大缩短其航程。2006年10月22日，巴拿马通过全民公决，准备扩建巴拿马运河，试分析其积极意义。本节知识体系交通运输基本概况与聚落与城镇分布与商业网点的布局与世界物流一.交通运输的基本概况1.概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.方式：铁路、公路、水运（河运和海运）、航空和管道4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位公路铁路航空水运管道运速较快较快最快最慢－－运量较小较大最小大大运价较低较低最高最低－－灵活性最好居中好差最差连续性居中好差最差最好五种交通运输方式的比较方式项目考点探究1：交通运输方式的合理选择◆四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性◆选择的一般原则：货运贵重急需货物、数量不大易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体公路铁路航空管道水运性质、数量运距、价格、时效客运价格、安全时效、目的短途远程1．受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通运输方式是()A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.管道运输A练习2．读方体---三维坐标图，据图回答：如果图中a、b、c分别表示各种交通运输方式运速、运量和运费因素，沿箭头方向表示量的递增变化，则表示航空运输和海运的是（）A．①和②B．②和③C．④和⑤D．①和④abc①②③④⑤运速运量运费D下图为甲、乙两岛略图，其中甲岛地势低平。完成下列要求。（1）甲、乙两岛中，公路密度较低的是（）岛，导致该岛公路密度较低的主要自然原因是_______。（2）判断甲岛最大城镇所在地，并在图上把该城镇用符号圈出来；并说明判断的理由。乙地形①位于环岛公路与横穿岛屿的公路交点(交通枢纽);②附近有机场;③地处海滨,地势低平.◎例1：二.交通运输与聚落1.影响聚落的形成----在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。我国100万人口以上城市和主要交通线路分布几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。在南方，河流干、支流汇合处，河流入海口，因拥有发达的水运条件和频繁的商贸活动，更有利于形成较大的城市。主要运输方式北方南方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸水路交通临水分布（沿河设城）扬州、苏州铁路公路铁路沿线公路沿线郑州、石家庄、徐州（1）交通运输影响着聚落的空间布局2.影响聚落的空间布局和形态现代古代举例聚落位置地区聚落形状形成原因多呈团块式：形状比较规则，道路呈棋盘式地形平坦开阔多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。（2）聚落的空间形态北方南方屋顶坡度及原因墙壁厚度及原因房屋朝向及原因华北民居江南水乡坡度较小，甚至是平顶降水较少坡度较大，呈人字结构降水较多，利于排水厚度大，土砖墙，有时是窑洞气候寒冷，利于保暖厚度较小，多窗利于通风，防水防潮坐北朝南避风向阳依河流走向和山势走向而定全年温暖湿润（3）华北民居和江南水乡的比较：考点探究2：聚落的形态及影响因素地形气候河流交通生产方式风俗文化政治宗教密集型乡村聚落分散型乡村聚落半聚集型乡村聚落乡村的空间形态城市的空间形态集中形态分散形态人文因素自然因素例2：阅读材料，回答下列问题。客家人原本是居住在中原的汉人，后几经战乱，辗转南迁，在闽粤交界一带定居。他们利用当地的土、卵石、树木等材料建造了奇特的土楼。外形呈圆形，高达五六层，墙体很厚，内部房间同样大小，不分男女老幼，聚集而居。(1)土楼屋顶的特点是_______,这反映其景观特色主要受到_______________因素的影响。(2)外形呈圆形,高达五六层,墙体很厚,反映土楼具有_________功能;内部房间同样大小,不分男女老幼,聚集而居,体现了客家人______________的社会特点,这说明乡村景观特色还会受到______________因素的影响。斜顶自然环境（降水）安全和防卫平等和团结历史文化背景三.交通运输与城镇分布1.河流(水运)和城市区位为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足,便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。宜宾武汉重庆赣州上海天津广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转沿河设城的类型1.河运的起点或终点2.河流的交汇处3.河口4.陆上交通的过河点南京2.铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣哈尔滨大连北京上海九龙广州包头成都宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港贵阳株洲线陇海京包线杭州格尔木吐鲁番库尔勒喀什拉萨扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。3.一个地区交通条件的变化会影响城市的布局和发展山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集。烧制的“临清砖”专供皇家御用。但新中国成立以后，与其他城市相比，发展缓慢，成为山东省的经济欠发达地区的县市。随着京九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此回答1—2题。1．导致临清市明清时期城市发展的主要区位因素是（）A.资源B.文化教育C.交通C2．导致临清市新中国成立后发展缓慢的主要区位因素是（）A.清王朝灭亡的政治因素B.战争和灾害C.临清砖的停产D.交通运输方式的变化D.“临清砖”的生产D3.读上图回答下题:影响图中四座城市兴起的最主要区位因素分别是（）A．城市①——航运B．城市②——交通C．城市③——军事防御D．城市④——资源B位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点区域核心位置散布于居民区或广大乡村商业街、商业小区商业街、商业小区若干个商店便捷；对交通运输要求高对交通运输要求低城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供提供购物服务多少突出较差四.交通运输与商业网点布局1.交通运输对商业网点密度的影响读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响山区商业网点的密度明显小于平原2.交通运输对商业中心(网点)区位的影响组织形式区位因素原因商业中心(商业街)市场最优原则位于城市的几何中心。交通便捷,消费者集中利于商品的运输和销售,也有利于人流的集散交通最优原则位于市区环路边缘或高速公路沿线。交通便利,利于商品和人们的集散商业网点便民最优原则方便居民购物和提供服务考点探究3:商业中心形成的条件2.稳定的商品来源和销售区域1.便利的交通条件例3：试分析上海成为全国最大的商业中心的条件。1.上海位于长江入海口，沿海航线的中点，又有京沪、沪杭铁路相连，交通发达。2.上海拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地。五.交通运输与世界物流1.世界主要航海线①北大西洋航线②地中海、苏伊士运河航线②好望角航线④北太平洋航线③巴拿马运河航线⑤极地航线③绕麦哲伦海峡航线2.亚欧大陆桥①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路，俄罗斯境内）②亚欧第二陆桥（连云港—鹿特丹铁路，在我国由陇海线和兰新线组成）③构想中的亚欧第三陆桥（从中国南方连接亚、非、欧）例4:读右面各类物资运输方向略图，回答(1)－(2)题。(1)如果图中①②表示大宗木材运输方向，其运输的林木分别是（）A．①亚寒带针叶林②热带雨林B．①亚寒带针叶林②亚热带常绿阔叶林C．①温带落叶阔叶林②热带雨林D．①温带落叶阔叶林②亚热带常绿硬叶林(2)⑥⑦⑧表示能源运输方向，则它们运输的能源分别是()A．煤、石油、石油B．煤、石油、煤C．石油、煤、石油D．石油、石油、煤AB例5:根据材料回答以下问题。材料1巴拿马运河图材料2中国和日本是仅次于美国的巴拿马运河的第二、三大用户。（1）巴拿马运河素有“世界桥梁”之称。据图分析巴拿马运河的走向和位置特征。西北—东南走向位于美洲大陆中部，纵贯巴拿马地峡，沟通太平洋与大西洋。（2）根据材料并结合所学知识，分析巴拿马运河扩建的原因。①亚太经济联系日益密切；材料3巴拿马政府2007年投资52.5亿美元进行运河扩建，工期7至8年。②货运量的大幅度增加使超大型船只大量投入使用；③巴拿马运河水道相对狭窄，大型船只无法通过；④为在未来的世界贸易中保持较强的竞争力。75°W85°W10°N