新运规-检修限度表

CRH2型动车组一、二级检修限度表序号项目原形一级修程二级修程适用车型备注一、车体1排障器高度20~30mm20~30mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2空车状态下，轨面以上2车体倾斜前后（两端）25mm25mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2同一辆车在空车时端梁下端端角处至轨面的高度差左右（两侧）15mm15mm对角25mm25mm二、主电路1受电弓碳滑板磨耗后高度≥5mm≥5mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的凹槽。破损宽度小于1/2受电弓两滑板的高度差≤3mm≤3mm2受电弓接触压力（70±15）N（70±15）NCRH2A/A统/B/E在高出车顶1.6m处测量，上推力和下降力两个值之差不应超过20N（80±15）NCRH2C1/C2受电弓保持在0.5～2.4m高度范围内3受电弓升弓装置气囊裂纹裂纹长度不超过25mm或深度不超过1.2mm裂纹长度不超过25mm或深度不超过1.2mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时三、转向架1空气弹簧高度(330+t)−3+6mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2测量位置从车体到转向架印记之间，t为调整板厚度。2空气弹簧橡胶气囊龟裂深度≤1.5mm≤1.5mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2长度≤50mm≤50mm3牵引中心销与横向挡距离200+2mm200+2mmCRH2A/A统/B/E/C1400+2mm400+2mmCRH2C24转向架辅助排障器高度5-13mm5-13mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2轨面以上5增压气缸行程检查显示杆行程≤50mm≤50mm≤3mm/min（快速制动位回缩量）CRH2A/B/E/C1快速制动时测量行程显示杆的动作值6齿轮箱油位表的油量刻度范围中刻度线±0.5刻度中刻度线±0.5刻度CRH2A/B/E/C1下刻度线与上刻度线之间下刻度线与上刻度线之间CRH2C2/A统在空车且停车状态20min后，确认油量7自动过分相天线距轨面高度1100+20mm1100+20mmCRH2A/A统/B/E/C1/C28接地电刷状态确认视窗两刻度线之间视窗两刻度线之间CRH2A/A统/B/E/C1/C2序号项目原形一级修程二级修程适用车型备注四、基础制动装置1制动盘（单侧）动车轮盘厚度21mm≥18.2mm≥18.5mmCRH2A/B/E/C1拖车轴盘厚度16mm≥11.3mm≥12mm拖车轮盘厚度15mm≥9.3mm≥10mm轮盘磨耗厚度3mma磨耗量≤2.8mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mma磨耗量≤2.5mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mmCRH2C2/A统可将钢尺放置在摩擦盘的摩擦面边缘，检查磨耗量轴盘磨耗厚度5mma磨耗量≤4.7mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mma磨耗量≤4.5mmb同一车轮两侧磨损差不超过2mm2制动盘表面凹槽≤1mm≤1mmCRH2A/B/E/C1≤0.8mm≤0.8mmCRH2C2/A统3制动盘表面刻痕≤1mm≤1mmCRH2C2/A统4制动盘偏磨最高点和最低点之差≤1.5mm≤1.5mmCRH2A/B/E/C1≤0.8mm≤0.8mmCRH2C2/A统5闸片厚度动车10.5mm≥7mm≥7mmCRH2A/B/E/C1包括钢背厚度；到限时同缸两闸片同时更换拖车19.2mm≥7mm≥7mm17mm5mm+磨耗余量（到下个一级检修前闸片厚度不得低于5mm，测量时包含摩擦块的金属背板在内，在最薄处测量）5mm+磨耗余量（到下个一级检修前闸片厚度不得低于5mm，测量时包含摩擦块的金属背板在内，在最薄处测量）CRH2C2任一闸片厚度小于此限度时同制动卡钳两侧的闸片须同时更换30mm16mm+磨耗余量（到下个一级检修前闸片厚度不得低于16mm，测量时包含钢背在内，在最薄处测量）16mm+磨耗余量（到下个一级检修前闸片厚度不得低于16mm，测量时包含钢背在内，在最薄处测量）CRH2A统任一闸片厚度小于此限度时同制动卡钳两侧的闸片须同时更换6轴盘摩擦面裂纹≤70mm≤70mmCRH2A/B/E/C1沿半径方向细微裂纹（发纹）细微裂纹（发纹）CRH2C2/A统对于运行没有影响具体检修标准参见注2表面裂纹a80mmb50mma80mmb50mm允许80mm≤a100mm50mm≤b80mm80mm≤a100mm50mm≤b80mm一定条件下允许a≥100mmb≥80mma≥100mmb≥80mm不允许初始裂纹a50mmb50mma50mmb50mm允许50mm≤a70mm50mm≤b70mm50mm≤a70mm50mm≤b70mm一定条件下允许a≥70mmb≥70mma≥70mmb≥70mm不允许贯穿裂纹贯穿裂纹立刻更换，不能继续运行序号项目原形一级修程二级修程适用车型备注7轮盘摩擦面裂纹≤70mm≤70mmCRH2A/B/E/C1沿半径方向。细微裂纹（发纹）细微裂纹（发纹）CRH2C2/A统对于运行没有影响具体检修标准参见注2裂纹a80mmb60mma80mmb60mm允许80mm≤a100mm60mm≤b80mm80mm≤a100mm60mm≤b80mm一定条件下允许a≥100mmb≥80mma≥100mmb≥80mm不允许贯穿裂纹贯穿裂纹立刻更换，不能继续运行8踏面清扫装置研磨块厚度40mm≥13mm≥13mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2包括钢背厚度，在转向架外侧测量五、轮对1车轮踏面擦伤深度≤0.5mm长度≤70mm深度≤0.5mm长度≤70mmCRH2A/B/E/C10mm（修型后）车轮直径840mm长度≤30mm深度≤0.25mm长度≤30mm深度≤0.25mmCRH2C2/A统旋修车轮，使裂纹完全消失后，再加工厚度至少为1mm，为避免缺陷蔓延及随之发生的范围缺陷尺寸扩大车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm长度≤25mm深度≤0.25mm2车轮踏面连续碾长≤70mm≤70mmCRH2A/B/E/C10mm（修形后）3车轮踏面硌伤车轮直径840mm长度≤30mm深度≤0.25mm长度≤30mm深度≤0.25mmCRH2C2/A统车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm长度≤25mm深度≤0.25mm4滚动接触疲劳车轮直径840mm长度≤30mm深度≤0.25mm长度≤30mm深度≤0.25mmCRH2C2/A统裂纹带沿着车轮踏面均匀分布时不需要旋修车轮。出现滚动“接触疲劳和剥离”时需要旋修车轮车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm长度≤25mm深度≤0.25mm5车轮踏面剥离一处长度≤20mm；二处长度每处≤10mm一处长度≤20mm；二处长度每处≤10mmCRH2A/B/E/C10mm（修形后）车轮直径840mm长度≤30mm深度≤0.25mm长度≤30mm深度≤0.25mmCRH2C2/A统当剥离位于踏面中心和轮辋外表面之间时不需要旋修车轮。当局部材料沿着缺陷长度方向脱离时需要旋修车轮车轮直径≤840mm长度≤25mm深度≤0.25mm长度≤25mm深度≤0.25mm序号项目原形一级修程二级修程适用车型备注6车轮直径860mm≥790mm≥790mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2轮径减少20mm时，必须在空气弹簧处加垫调整，保证车辆限界要求轮缘高度h28mm≤33mm≤33mmCRH2A/B/E/C128mm（修型后）27.5mm≤h≤33mm27.5mm≤h≤33mmCRH2C2/A统28mm（修型后）轮缘厚度e32mm≥26mm≥26mmCRH2A/B/E/C126mm≤e≤33mm26mm≤e≤33mmCRH2C2/A统车轮轮对内侧距离1353−1+2mm1353−1+2mm1353−1+2mmCRH2A/B/E/C113530+2mm1353−1+2mm1353−1+2mmCRH2C2/A统车轮直径之差同一轮对≤1mm≤1mmCRH2A/A统/B/E/C1/C2旋修车轮后的尺寸：车轮径向跳动≤0.3mm车轮轴向跳动≤0.3mm同一转向架≤4mm≤4mm同一车辆≤10mm≤10mm同一车辆单元内车辆间≤40mm≤40mm7车轴轴身擦伤深度≤0.1mm≤0.1mmCRH2A/B/E/C1可用平锉刀手工打磨至擦伤的宽度2倍以上，修复后损伤深度在0.15mm以内车轴轴身局部撞击损伤深度≤0.3mm≤0.3mmCRH2A/B/E/C1车轴表面局部伤痕径向深度≤1mm≤1mmCRH2C2/A统打磨去除高点后使用，超限时允许车削加工修复，加工后轴身直径不低于φ167mmCRH2A统、CRH2C二阶段、CRH380A（L）型动车组制动盘表面裂纹检修限度一、轮装制动盘轮盘依据如下细节进行裂纹检测。裂纹分为细微裂纹（发裂）、裂纹和贯穿裂纹。1.细微裂纹（发纹）在运行过程中，摩擦面在大的热应力作用下，会产生很浅的细微网状裂纹（所谓的发纹）。这些发裂对于运行没有什么影响，可以允许在摩擦面上随机分布。图1轮盘典型的细微裂纹2.裂纹a裂纹离摩擦盘内径或外径有一个10mm的最小间隙。b裂纹是连着内径或外径，或者是，离内径或外径的间隙小于10mm。如果在一个位置上两个或多个裂纹（不是发纹）之间的相互距离小于7mm，则将其看做组合裂纹，其长度应按照距离最远的裂纹端头之间的距离计算。如果其中一个裂纹为类型“a”，另一个为类型“b”，则该组合裂纹应被看做类型“b”。（1）如果：a80mm，b60mm，裂纹是允许存在的。摩擦面可能有多个随机排布的裂纹。（2）如果：80mm≤a100mm，60mm≤b80mm，裂纹在一定条件下允许存在。与另一个在一定条件下允许存在的裂纹的最短间距必须有50mm（两裂纹间距）。带有在一定条件下允许存在的裂纹的制动盘可以继续运行到下次检查。根据制动盘的状况必须缩短检修周期。（3）如果：a≥100mm，b≥80mm，裂纹不允许存在。带有不允许出现的裂纹的制动盘必须尽快更换。图2典型的裂纹3.贯穿裂纹制动盘上从内径贯穿到外径或者贯穿到摩擦盘厚度方向的贯穿裂纹不允许存在。有此类裂纹的制动盘必须立刻更换，不能继续运行。贯穿图3典型的贯穿裂纹二、轴装制动盘轴盘依据如下细节进行裂纹检测。裂纹分为细微裂纹（发裂）、表面裂纹、初始裂纹和贯穿裂纹。1.细微裂纹（发纹）在运行过程中，制动盘的摩擦面在大的热应力作用下，会产生很浅的细微网状裂纹（所谓的发纹）。这些发裂对于运行没有什么影响，允许在整块摩擦盘上任意位置出现。图4摩擦表面上的典型发纹2.表面裂纹a裂纹与内径和/或外径之间有10mm的最小距离。b裂纹接触到内径和/或外径，或者其间有不到10mm的间距。如果其间有2条或更多的“a”型和/或“b”型裂纹，且裂纹之间的最小间距小于7mm，则这些裂纹的间距根据每个裂纹两个裂纹端头之间最远延伸距离来计算。在“a”型和“b”型组合出现时，适用“b”型组合裂纹长度。（1）如果：a80mm，b50mm，裂纹允许存在。（2）如果：80mm≤a100mm，50mm≤b80mm，裂纹在一定条件下允许存在。与相邻的初始裂纹或表面裂纹之间必须保持最小距离15mm。摩擦环两侧同相位置不允许有那种在一定条件下允许存在的初始裂纹或表面裂纹。带有在一定条件下允许存在裂纹的摩擦盘可以继续运行到下次检查，必要时，根据摩擦盘的状态缩短检查的时间间隔。（3）如果：a≥100mm，b≥80mm，裂纹不允许存在。带有不允许出现的裂纹的摩擦盘必须尽快更换。图5典型的表面裂纹3.初始裂纹（1）如果：a50mm，b50mm，裂纹允许存在。（2）如果：50mm≤a70mm，50mm≤b70mm，裂纹在一定条件下允许存在。与相邻的初始裂纹之间必须保持最小距离30mm，且与相邻的表面裂纹之间必须保持最小距离15mm。摩擦环两侧同相位置不允许有那种在一定条件下允许存在的初始裂纹或表面裂纹。带有在一定条件下允许存在裂纹的摩擦环可以继续运行