第五章国际货物运输

1第三章国际货物运输2第一节运输方式主要方式：海洋、内河、铁路、公路、航空、邮包和联合运输。运输方式关系到货物的安全，费用的高低，到货的时间。应根据货物的特点，运量的大小，运输路线的长短，市场需要的缓急，运输费用的高低，途中的风险程度，装卸地的情况和气候自然条件来选择运输方式。3国际货物运输主要当事人1)承运人(Carrier)主要指轮船公司、航空公司、铁路、邮政等部门。是负责直接运输的主体。根据国家外经贸部和交通部对出口货运市场的规定当前货运市场上的任何中外承运人都不能直接和出口商进行业务操作，必须通过货运代理机构进行。例如：马士基航运公司；中外运，中远洋东方海外轮船公司、法国达飞轮船公司；东方航空、国航、大韩航空、汉莎航空等42)国际货运代理企业(ShippingForwarder)处在出口商和承运人之间，办理国际货运业务的企业，随着信息化建设、仓储配送等业务的开展，现在的许多货运代理也在不断进行职能完善向第三方物流角色转变。例如：天虎国际货运有限公司，南京国际货运有限公司，北京康捷空货运公司、时运国际货运有限公司等。3)进出口收发货人5一、海洋运输我国对外贸易中使用最多的一种运输方式，我国进出口货运量中海洋运输约占90%。(一)特点1.通过能力大:不受轨道、道路限制，扩张能力强。2.运量大:万吨轮载重量相当于250～300车皮3.运费低:运量大、航程远、单位成本低不足：受自然条件的影响较大，航期不易准确，风险较大，运输速度也相对较低。6(二)海洋运输的经营方式班轮运输与租船运输1.班轮运输(1)特点:①“四固定”：船期表、航线、停靠港口、相对固定的运费。②船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，无滞期和速遣费。③船货双方的权责以船方签发的提单为依据。④承运货物品种数量较灵活，一般在码头仓库交接货物，条件便利。7(2)海洋运输的运费计算班轮公司收取运费—按照班轮运价表规定收取。班轮运价表按制定者不同可分：*班轮公会运价表*班轮公司运价表*双边运价表*货方运价表8运价表包括有：货物分级表；航线费率表；附加费率表；冷藏货费率表及活牲畜费率表*我国使用等级运价表——班轮运费根据货物的不同分等级计价的，一般分为20个等级，1—20级运费费率逐渐增加。9班轮运费班轮运费=基本运费+附加运费基本运费:全程运费的主要部分。附加费:对特殊货物/突发事件等情况另外征收。10基本运费的计收标准：①按货物毛重计收，故称重量吨(WeightTon)，运价表内用“W”表示。②按货物的体积计收，故称尺码吨(MeasurementTon)，运价表中用“M”表示。③按毛量或体积计收，按其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W／M”(积载系数)表示。(1,按毛重计;1,按体积计)上述的重量吨和尺码吨统称为运费吨，又称计费吨；计算运费时1立方米作为1尺码吨。11④按商品价格计收，称为从价运费，用“A.V”表示，一般按FOB价的百分比收取（贵重物品）。⑤“W/Moradva1.”表示按照货物重量、体积或价值三者高的计收。⑥“W/MplusA.V”，表示先按货物重量或体积计收（选择最高），然后另加一定百分比的从价运费。⑦按货物的件数计收，一般针对包装固定、数量、重量、体积也是固定的货物征收（牲畜，轿车，机床等）。⑧由货主和船公司临时议定价格（粮食，大豆，矿石，煤炭等运量大、货值低，装载便捷农副产品和矿产品）。12附加运费种类①超重附加费②超长附加费③选卸附加费④直航附加费⑤转船附加费⑥港口附加费⑦燃油附加费⑧绕航附加费13①附加运费A.超重附加费(Heavyliftadditional)(中远一号运价表规定为5t)转船一次，加收一次D.转船附加费(Transhipmentadditional)换装、仓储、二程船运费等费用，均包括在转船附加费内。B.超长附加费(Longlengthadditional)(中远一号运价表规定为9m)转船一次，加收一次超长又超重，按收费高的C.直航附加费(Directadditional)(中远号运价表规定为1000t)以上才同意直航。F.燃油附加费(Bunkersurcharge：BSorbunkeradjustmentfactor：BAF)价格回落后取消E.港口附加费(Portadditional)14I.变更卸货港附加费(Alterationofdestinationadditional)G.选卸附加费(Optionaladditional)两个或两个以上的卸货港中，抵达第一选卸港48小时前宣布)J.绕航附加费(Deviationsurcharge)是临时性的附加费15班轮运费的组成和计算计算公式为：运费=基本费率x运费吨+附加费用当附加费是百分比时：运费=基本费率x运费吨x(1+附加费百分比)16运费的计算方法：总运费=实际运价×运费吨数计算公式：F=Fb(1＋∑S)×Q每吨单位运价为：Fb(1＋∑S)Fb为基本运费率；∑S为附加费率之和；Q为总货运量运费计算小结：1.基本运费:航线、基本港、商品分级表、计算标准（W／M）；2.附加费：直达，转港、超长、超重，…3.从价法的基价是FOB价。17运费计算的基本步骤如下：a.根据装货单留底联(或托运单)查明航线，目的港或卸货港是否基本港？几个选卸港？b.根据商品的名称，了解其特性、包装式样、是否由附加费。对计量单位进行换算。c.根据商品名称，从商品分级表中查出所属等级、计算标准。d.按航线等级费率表查等级商品基本费率。e.查出各项附加费的计费办法及费率。f.列式进行具体计算。18例1：某轮从上海港装运10吨共33.440m3茶叶到伦敦(London)，要求直航，计算全程运费。解：a.从港口知属中国／欧洲、地中海航线，从费率表知，伦敦是非基本港；b.查商品分级表，茶叶属8级，计算标准W／M；c.查等级费率表知，8级商品的基本费率为USD$90.00(F／T)(运费吨)；19d.查航线附加费率表知，伦敦港直航附加费率为基本运费的35％，港口附加费率为USD7.00（F／T）；茶叶的容积吨大于重量吨，所以按容积吨计收费。全程应收运费为：20计算结果F=USD$90.00×33.440+USD$90.00×33.440×35％+USD$7.00×33.440=USD$4297.0421例题例二：某公司出口一批货物100箱，每箱体积为252020厘米(0.01M3)，净重13公斤，毛重15公斤(0.015T)。查该货运价级是10级按W/M计算运费，每运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油附加费每公吨USD10，另外港口附加费按基本运费的10%计算。该公司应付总运费多少？22计算结果每箱：体积：25*20*20*10-6＝0.01M3重量15公斤＝0.015吨0.015*（200+10+200*10％）＝3.453.45*100＝345美元23班轮运费的计算（续）例3：某公司出口箱装货物一批，报价为每箱35美元，CFR利物普，英国商人要求该报FOB价。已知：该批货物体积每箱长45厘米，宽40厘米，高25厘米，每箱毛重35公斤，商品计费标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元，并加收燃油附加费20%，货币附加费10%。问：我方应报价多少？24班轮运费的计算（续）（1）计算每箱体积：M=0.45×0.40×0.25=0.045（立方米）（2）计算积载系数：0.045/0.035=1.291，因此应以尺码吨计算运费。（3）计算运费：F=120×0.045×(1+20%+10%)=7.02（美元）（4）计算FOB价:FOB=CFR-F=35-7.02=27.98（美元）25计算例题从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米宽32厘米，高19厘米，基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费为10%，试计算200箱应付多少运费？26解：①W=25公斤=0.025运费吨M=0.49X0.32X0.19=0.029792运费吨②因为MW，所以采用M计费③运费=基本运费X（1+附加费率）X运费吨=60X（1+5%+10%）X（200X0.029792）=60X115%X5.9584=411（美元）④所以200箱应付运费411美元。注意：FOB/CFR/CIF之间的换算272.租船运输-不定期船运输。即没有预定船期表，航线和停靠的港口，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。28租船运输的方式包括：(1)定程租船——又称航次租船(VoyageCharter)，是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次。(2)定期租船——(TimeCharter)船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。(3)光船租船。租的是空船,无船长、船员29程租船与期租船的主要区别(1)定程租船是按航次租用船舶，而期租船则是按期限租用船舶。(2)定程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除正常的船舶管理外，还应对货物运输负责。期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器正常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调度、货运、船舶在租期内的营运管理的日常开支，如燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等费用，均由租船方负责。30(3)定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸率，凭以计算滞期费和速遣费。我国大宗货物的进出口通常采用租船运输方式。31滞期/速遣费滞期费(Demurrage)——负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。速遣费(Despatch)——如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按惯例速遣费通常为滞期费的1/2。32(1)需由租船人与船东在所订合同中明确规定。(2)定程租船的装卸费FIO表示方法装卸费划分船方不负担装卸费船方不负担装卸费和理舱与平舱费船方负担装卸费船方只负担装货费，不负担卸货费FIOSTLinerTermsFOFI船方只负担卸货费，不负担装货费定程租船运费及装卸费规定33二、铁路运输仅次于海洋运输优点：①一般不受气候影响，可保障正常运输；②运量较大，速度较快，连续性强，运输过程风险小，到达时间准确；③办理铁路货运手续比海洋运输简单，收发货人可以在就近的始发站和目的站办理提运。341)国际铁路货物联运铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种：国际铁路联运:使用一份统一的国际联运票据，经过两国或两国以上铁路的全程运送,并由一国铁路向另一国铁路移交货物时,不需发、收货人参加。2)国内铁路运输35货物过境时，有关当事国必须有书面的约定：①《国际铁路货物运送公约》成员国：欧盟。②《国际铁路货物联运协定》成员国：前苏联、东欧、中国、朝鲜、蒙古、越南等国。③《国际货约》、《国际货协》成员国内部票据是统一的，相互之间过境需要换票据。36三、航空运输航空运输具有速度快、货运质量高、节省包装和储存费用、不受地面条件的限制等优点。因此最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。注：实际业务中除了一般空运货物外，赶交期、退货复出口的货物往往普遍采用空运方式。37(一)国际空运货物的运输方式①班机运输②包机运输③集中托运航空货运公司把若干单独发运的货物(每一个货主货物要单独出具一份航空运单)组成一整批货物，用一份总运单(附分运单)整批发运到预定目的地由航空货运公司在那里的代理人收货报关分拨后交给实际收货人。运价比班机低7～10%。④航空急件传送方式：桌到桌38(二)航空运输的运价航空运输货物的运价是指从启运机场至目的机场的运价。不包括其它额外费用(如提货、仓储费等)，运价