第八讲：国际货物运输-运输条款

第六章国际货物运输主讲：法文芳本节课内容安排◇集装箱运输◇多式联运◇装运条款本节课内容重点：◇集装箱运输方式下货物的交接◇多式联运的构成条件◇装运条款包括的内容一、集装箱运输1、优点：（1）提高装卸效率和加速船舶的周转（2）提高运输质量和减少货损货差（3）节省各项费用和降低货运成本（4）简化货运手续便利货物运输（5）将单一的运输串连为连贯的成组运输，促进多式联运的发展集装箱公司代码海运集装箱代码集装箱编号核对数海运集装箱40尺高柜的国际代码集装箱的国际代码20尺标准箱——22G140尺标准箱——42G140尺高柜——45G120尺开顶柜——22U140尺开顶柜——42U120尺框架柜——22P440尺框架柜——42P420尺冷藏柜——22R140尺冷藏柜——45R1集装箱运输2、集装箱主要规格：（1）20英尺箱：8×8×20（2）40英尺箱：8×8×403、集装箱的种类干货箱、挂式箱、冷冻箱、罐式箱、开盖箱、牲畜箱、通风箱、散货箱、平台箱等挂式集装箱通风集装箱罐式集装箱散货集装箱平台集装箱集装箱运输4、集装箱的装箱方式：整箱方式拼箱方式☆尽量避免拼箱方式集装箱运输5、集装箱货物交接：基于“整箱货”和“拼箱货”（1）整装整交（FCL/FCL）：门到门(CYTOCY)/(DOORTODOOR)（2）拼箱拆交（LCL/LCL）：站到站（CFSTOCFS）（3）整装拆交（FCL/LCL）:门到站（DOORTOCFS）（4）拼装整交（LCL/FCL）:站到门（CFSTODOOR）案例分析我方某公司按照CFR条件、凭不可撤销即期信用证以集装箱出口成衣350箱，装运条件为CYTOCY.货物交运后，我方取得清洁已装船提单。在信用证规定的有效期内，我方及时办理了议付结汇手续。20天后，接对方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同的到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱完好无损。为此。对方要求我方赔偿短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。试分析对方的要求是否合理，为什么？二、多式联运1含义：《联合国国际货物多式联运公约》按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的的地点的一种运输方式。实现了“门到门”服务多式联运2、构成条件：（1）由一个多式联运合同；（2）至少有两种不同运输方式的连贯运输；（3）使用一份包括全程的多式联运单据；（4）由一个多式联运经营人对全程运输负总责；（5）全程单一费率;（6）国际间的货物运输；案例分析某发货人将500包书委托给伦敦一经营多式联运业务的货运代理，货物自伦敦运抵曼谷。该批货物装入一集装箱，且由货运代理自行装箱，然后委托某船公司托运。承运人接管货物后签发了清洁提单。货物运抵目的港曼谷，铅封完好，但箱内100包书不见了，发货人向货运代理起诉，诉其短交货物。问此损失应由谁承担？案例分析香港某出口商委托一多式联运经营人作为货运代理，将一批半成品的服装经孟买转运至印度的新德里。货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发了清洁提单，表明货物处于良好状态下接收的。集装箱经海路从香港运至孟买，再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现1个集装箱外表损坏，多式联运经营人在该地的代理将此情况于铁路运输前通知了铁路承运人，当集装箱在新德里开启后发现外表损坏的集装箱所装货物严重受损；另一集装箱外表虽完好、铅封也无损，但内装货物已受损。香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。问：多式联运经营人是否对2个集装箱的货物赔偿？第二节装运条款装运条款的内容：1装运期与交货期2装运港（地）和目的港（地）3分批装运和转运4装运通知5滞期和速遣条款（一）装运期和交货期1、装运期区别于交货期◇装运合同下两个时间是一致的◇到达合同下两个时间是不一致的严格按照装运期装运，不能延迟，也不能提前（一）装运期和交货期2、规定方法：（1）规定明确具体的装运时间规定某月装运SHIPMENTDURINGMAY2003规定跨月装运SHIPMENTDURINGAPR/MAY2003规定在某月月底或某日前（最迟期限）装运SHIPMENTATORBEFORETHEENDOFMAY2003（一）装运期和交货期（2）规定收到信用证后若干天装运SHIPMENTWITHIN45DAYSAFTERRECEIPTOFL/C（3）规定近期装运术语YOUMUSTARRANGETHESHIPPMENTASSOONASPOSSIBLE.（一）装运期和交货期3、注意问题：（1）应充分考虑货源的供应与需求情况（2）应充分考虑运输方面的各种因素（3）装运期与交货期的长短要适度（4）应注意装运期或交货期同开证日期之间的衔接（5）应注意装运期货交货期与信用证有效期之间的间隔（半个月至一个月）交单期限21天（一）装运期和交货期注意问题：（6）约定装运期与交货期应考虑装卸地的具体情况和气候条件（7）约定装运期或交货期应当明确、具体而又留有余地（8）某些季节性商品的装运或交货期可与增减价条款结合使用（二）装运港（地）和目的港（地）1、规定方法（1）通常一个装运港（地）一个目的港（地）（2）有特殊需要可规定两个或两个以上（3）可以在无法明确时规定选择港（二）装运港（地）和目的港（地）2、注意事项：（1）要注意港口的具体条件（2）港口有无重名。（3）合理运用选择港：同一航区、同一航线，不超过3个（4）就近选择装运和目的港口（或地）（5）港口规定明确（三）分批装运1、含义：卖方将一个合同下的货物分不同批次装运。如：出口1000公吨小麦，装运期为1-4月，每月装运250公吨。2、分批的方式：◇分批等时装运1分批等时等量2分批等时不等量◇分批等量装运（三）分批装运3、L/C出口业务涉及到分批装运时应注意《跟单信用证统一惯例》中的规定相关链接：☆信用证：银行应买方申请或自己主动开立的有条件付款的书面文件☆信用证是依据合同开立的，但一经开出就不受合同的约束，它是出口方和银行收付款的依据。4、《跟单信用证统一惯例》中对分批装运相关内容的规定：除非信用证另有规定，分批支款及/或分批装运均被允许；运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同时到达同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港，将不做分批装运论。分批装运的货物，若其中任何一批未按规定（按时、按量）装运，则信用证对该期及以后各期均告失效。成套设备的分批装运，如果其中任何一个批次的商品存在质量或交货不及时等问题，进口商有权对所有批次的货物进行索赔。《跟单信用证统一惯例》中对分批装运相关内容的规定：对外出口应争取在合同中订立“允许分批装运”以原则性规定为好，如“允许分批”ShipmentduringMAY2003,AllowingPartialShipment.如规定具体批次、时间或数量，应与备货相衔接5、在订立运输条款涉及到分批时应注意：6、合同中的分批装运条款…INTWOLOTS…INTWOEQUALLOTS…INTWOMONTHLYLOTS…INTWOEQUALMONTHLYLOTS（四）转运1、含义：货物在运输途中，从一个运输工具上卸下再装上另一个运输工具上的行为。如：青岛一企业出口一批货物至孟买，由香港转运（四）转运2、注意问题：（1）载明同意，转运相关事宜明确规定（2）转运与装运时间条款结合规定（3）允许或禁止应视具体情况定（四）转运相关链接：☆《跟单信用证统一惯例》中提到的“禁止转运”仅指海运货物中的散货运输的转运，而不针对集装箱运输的货物（五）滞期、速遣条款1、滞期费：包括：增加的“费用”和减少的“收入”2、速遣费：包括减少的“费用”和增加的“收入”滞期费和速遣费的关系滞期费是速遣费的2倍（五）滞期、速遣条款3、装卸时间1“日”或“连续日”2累计24小时好天气工作日3连续24小时好天气工作日：我国采用4、装卸率每日装卸货物的数量（六）装运通知FOB:装运前30或45天发备货通知FOB\CFR\CIF:装船后发装运通知FCA\CPT\CIP:货交承运人后发交货通知Contractno.L/Cno.SHIPPINGADVICETo:From:CommodityPackingconditionsQuantityGrossweightNetweightTotalvaluePleasebeinformedthatthesegoodshavebeenshippedfrom:To:Shipmentdate:B/Lno.WeherewithcertifythismessagetobetrueandcorrectDate:DearSirs,Weareverypleasedtoinformyouthatthegoods(fourcontainersofbedsheetsandpillowcases)underS/Cno.LD-DRGSC01willdispatchbyDONGFENGV.208onMay20th2003anditwillarriveinNewYorkinMay30th2003.TheB/LnumberisLD-DRGBL01andthetotalinvoicevalueisUS$884112.00.Withbestregards.Yoursfaithfully,Manager******合同中的装运条款Portofshipment:Qingdao,ChinaPortofdestination:Vancouver,CanadaTimeofshipment:Shipmentwithin30daysafterreceiptofL/CandtherelevantL/Cmustreachthesellernotlaterthan***,partialshipmentisallowed，transshipmentisprohibited.案例分析我某公司与英商按CIF伦敦签约，出口瓷器1万件，合同与信用证均规定“装运期3月份-4月份，每月装运5000件，允许转船。”我方于3月30日将5000件装上“万泉河”轮，取得3月30日的提单，又在4月2日将余下的5000件装上“风庆轮”，取得4月2日的提单，两轮均在香港转船，两批货均有“曲兰西克”一轮运至目的港。问：（1）本例做法是否属于分批装运？为什么？（2）卖方能否安全收汇？为什么？有一份合同，出售中国晶晶米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货”。卖方从2月份开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用。因而买方以此为由，主张以后各批交货均应该撤销。问：（1）上述情况买方能否享有此权利？为什么？（2）如此合同交易的是一套大型成套设备，如发生第五批品质不符，买方又能享有什么权利？为什么？我国某进出口公司A与美国公司B签订了一份大米出口合同，A公司出口大米10000公吨，采用不可撤销即期付款信用证。合同规定：shipmentduringMay/Oct.—fiveequalmonthlylots,另外合同表示双方受UCP500的约束，B公司按时开出信用证A公司在5月至7月每月平均装运2000公吨，银行已分批凭单付款，然而第四批货物由于中间环节有误，备货不及，A公司与9月1日首先在宁波装运了1200公吨，然后该船又驶往连云港，于9月3日转运同样品质的大米800公吨，A公司向付款银行提交两套单据办理付款事宜，银行认为单证不符拒绝付款，且开证行援引UCP500的规定宣布信用证该批及以后各批均告失效，而此时B公司因资金紧张，遂以A公司延迟交货为由拒付该批货款，并宣布合同该批及以后各批均失效，问银行和B公司的做法是否合理？为什么？第三节运输单据海运单据铁路运单航空运单多式联运单据邮政收据一、海运单据-海运提单1含义：证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以交付货物的凭证。海运