第四章商品运输

一商品运输概述•（一）运输的概念物流领域的运输专指物的载运及输送，是指利用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中，包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。•（二）商品运输的特征•（三）运输的作用•1、运输是物流的主要功能要素之一•2、运输是社会物质生产的必要条件之一•3、运输可以创造“场所效用”•4、运输发挥着在途库存的作用•5、运输是“第三利润源”的主要源泉运输有两条基本原理：即规模经济（EconomiesofScale）和距离经济(EconomyofDistance)。（四）运输与配送的关系编号运输配送1234长距离、大量货物的移动短距离少量货物的移动结点间的移动企业送交客户地区间货物的移动地区内部货物的移动一地多处运送，每处只获得少量货物一地向一地单独运送二商品运输方式•（一）运输方式的特点•1铁路运输：铁路运输是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路机车内燃机车电力机车蒸汽机车铁路货车车辆粮食漏斗车油罐车平板车冷藏车铁路敞车铁路棚车铁路线路磁悬浮列车线路火车铁路线路（1）铁路运输的优缺点优点：运输能力大；车速较快；受气候和自然条件影响较小；运输成本低；环境污染小，能耗较低•缺点：•固定成本高；•灵活性差，只能在固定线路上行驶；•对货物的包装要求高；•需要其他运输方式的配合（2）适用条件：适用于内陆地区作长途、大批量、低价值、高密度的一般货物，运输量较大的地区间适合建铁路。•2公路运输厢式货车自卸汽车半挂车牵引车牵引车和挂车敞车（1）公路运输的优缺点：•优点：•原始投资少，资金周转快；•机动灵活；•快捷可控；•包装成本低，货损少；•缺点：•运输能力小；•运输能耗高，环境成本高；•单位运输成本高；（2）适用条件：适用于短距离、高价值的货物运输://video.sina.com.cn/p/finance/20110517/210461344439.html•（3）公路运输的分类整车与零担运输：长途与短途运输：普通运输与特种货物运输：集装化与联合运输：3T25KM•3水路运输：水上运输是指利用船舶、排阀和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。中国造船业与国外先进水平相差14年，比日本落后10-15年水上运输的技术装备与设施集装箱船散货船油船双体船水翼船气垫船瓦良格号“瓦良格”本身是一艘下水已经23年的乌克兰“老船”，卖给中国时，只是艘没有任何武器装备的空壳子，中国用了近十年的心血和汗水，使其技术参数和性能指标达到了航母的水平（1）水路运输的优缺点：•优点：•运输能力大；•水路运输成本低；•平均运距长；•缺点：•运送速度慢；•受天气和其他条件影响大；•货损较多；•可靠性小；（2）适用条件：适用于运送数量大、低价值、对时效性要求不高的货物。4航空运输（1）航空运输的优缺点：•优点：•运行速度快；•灵活性能好；•服务质量高；•缺点：•运力小；•运输成本高；•限制因素多；（2）适用条件：适用于长途运输，特别是紧急需求的，对时效性要求高的，单位价值高的货运。•5管道运输管道运输是利用运输管道，通过一定的压力差而完成气体、液体和粉末固体运输的一种现代运输方式。（1）管道运输的优缺点：•优点：•运输量大；•工程量小；•能耗少；•运输距离短；•缺点：•专用性强；•初期投资成本大；（2）适用条件：适用于运输特定的产品。如液体、气体各种运输方式比较运输方式运营特征铁路公路水路航空管道固定成本可变成本速度可靠性运输能力发送频率高适中较高低最高最高高最低32413525412153431524低低（二）运输方式的选择•1、运输方式选择的影响因素货物性质运输期限运输成本运输距离运输批量•2运输方式的定量分析•（1）绩效评分法对所选择的运输方式的各种指标绩效进行评分，给出衡量值，然后物流管理运输部门根据各种指标的重要程度给出不同的权重，用权重乘以运输方式的绩效衡量值就得到运输方式在该评估因素中的等级，将各个因素等级累积起来就得到运输方式的总等级。评估因素相对重要性绩效等级成本11中转时间33可靠性12能力22可达性22安全能力23总等级26494261•（2）成本比较法•-------不以运输服务作为竞争手段•例题：某企业欲将产品从坐落位A的工厂运往坐落位置B的公司的自由仓库，年运输量D为700000件，每件产品的价格C为30元，每年的存货成本为产品价格的30%（I=30%），Q为年存货量。据估计运输时间每减少1天，平均库存水平可以减少1%，是比较各种运输方式。各种运输服务的参数运输方式运输费用R运达时间T每年运输批次平均库存量铁路0.1211010000公路0.20142050000*0.84航空1.4024025000*.81成本类型计算方法铁路公路航空运输在途存货工厂存货仓库存货总成本RDICDT/365ICQ/2ICQ/270000363456900000903000140000863013780003805209800003452118225019075522354569848211387526•（3）考虑竞争因素法：•例题：某制造商分别从两个供应商处购买了3000个零件，每个零件单价100元。目前这3000个零件由两个供应商平均提供，如供应商缩短运输时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天便可以多的5%的份额，即150个零件，而供应商可以赚的每个零件价格20%的利润运输方式运费率运输时间铁路2.57公路6.004航空10.352销量毛利成本净利润铁路3750公路11700航空23287.515001500+150*31500+150*5300003900045000262502730021712四商品运输的优化•（一）运输数学模型•1运输数学模型•将物品由M个起运地向N个目的地运货，已知由第I个起运地到第J个目的地的单位运费是Cij，并规定运费与运量成正比，设Ai表示第I地的供应量，Bj表示第J地的需求量，Xij表示从I地到J地的运输量，问题是如何调运货物才能使总运费最省。•该问题的数学模型表达式为：•MIN•满足约束条件：•ijminjijXCZ11iijAXjijBXi=1，2，3．．．j=1，2，3．．．(二)图上作业法•用于解决迂回和相向运输的问题。•在一个构成回路的道路上，从一点到另一点有两条路可以走，一条是小半圈，一条是大半圈，如果选择的路线距离大于全回路总路程的一半，则就是迂回。7－21不含回路的情况：①②③④⑤⑥⑦⑧8-8-7⑺⑸⑻⑸⑵⑻⑷64-8•例：•ED丙•甲A乙C丁•B-4070-6090-3040-70-5050（30）（40）（50）（70）（10）（60）（40）•2含有回路的情况•调运步骤：•（1）在每个回路中去掉一段路线，变成不含回路的情况。•（2）检查有无迂回现象，如果里圈和外圈的流向总长度不超过回路总长度的一半，则无迂回现象，否则转向第三步。•（3）改变原来的去段和破圈方式，重新检查有无迂回现象转向第二步。①⑦②③④⑤⑥⑧7-28-846-8-750505020090903050100（7）（5）（8）（5）（4）（8）（2）•上部的回路中：•Z上总=50+50+90+90+100+200=580•Z上内=90；Z上外=50+50+90+100=290•∵1/2Z上总=290；•且Z上内，Z上外均小于等于290；•∴上回路没有迂回现象。•下部的回路：•Z下总=50+50+90+90+30=310•Z下内=50；Z下外=50+50+90=190•∵1/2Z下总=155；•且Z下外大于155；•∴下回路有迂回现象。•破圈基本原则：•流向划右方，对流不应当；•里圈外圈分别算，要求不过半圈长；•如若超过半圈长，应甩运量最小段；①⑦②③④⑤⑥⑧7-28-846-8-750505020090903050100（7）（5）（8）（5）（4）（8）（2）（7）（6）（2）（2）•上部的回路中：•Z上总=50+50+90+90+100+200=580•Z上外=50+50+90+100=290•∵1/2Z上总=290；•Z上外小于等于290；•∴上回路没有迂回现象。•下部的回路：•Z下总=50+50+90+90+30=310•Z下内=30+90=120；Z下外=50+50=100•∵1/2Z下总=155；•且Z下内，Z下外均小于等于155；•∴下回路没有迂回现象。•例题：设某商品发运点A,B,C,D，接收点为a,b,c,d位于圈状。dacbDABC706075902201806580-110-130-100-16010080150170dacbDABC706075902201806580-110-130-100-16080150170(150)(20)(100)（10）（90）（70）（100）•L总=840；1/2L总=420；•L内=475；•L外=145；内圈出现迂回dacbDABC706075902201806580-110-130-100-16080150170（130）（80）（30）（70）（90）（80）（20）(三)表上作业法•建立在运输费用矩阵的求解运输问题的方法。•表上作业法求解运输问题的思想和单纯形法完全类似：确定一个初始基本可行解——根据最优性判别准则来检查这个基本可行解是不是最优的？如果是，则计算结束；如果不是，则进行换基。——直至求出最优解为止。•1、其基本步骤为：•（1）、找出初始可行调运方案•（2）、求检验数•（3）、调整各调运量，确定换入换出量，找出新的可行调运方案•（4）、重复2、3步，经有限次调整，可得新方案。•求初始可行调运方案的方法：在运输问题求解作业数据表中任选一个单元格xij(Ai行Bj列交叉位置上的格),令•xij=min{ai,bj}•即从Ai向Bj运最大量，填入xij的相应位置；从ai和bj中分别减去xij的值，修正为新的ai和bj，即调整Ai的拥有量及Bj的需求量；若ai=0，则划去对应的行（已经把拥有的量全部运走），若bj=0则划去对应的列（已经把需要的量全部运来），且每次只划去一行或一列（即每次要去掉且只去掉一个约束）；当最终的运输量选定时，其所在行、列同时满足，此时要同时划去一行和一列。这样，运输平衡表中所有的行与列均被划去，则得到了一个初始基本可行解。否则在剩下的运输平衡表中选下一个变量，返回(1)。运输问题的独立的等式约束数=系数矩阵的秩=基变量个数=m+n-1，非基变量个数=m*n-m-n+1。上述计算过程可用流程图描述如下：取未划去的单元格xij,令xij=min{ai,bj}ai’=ai-xijbj’=bj-xijai’=0?划去第i行划去第j列是否bj’=0否所有行列是否均被划去是找到初始基本可行解求运输问题的初始基本可行解过程2最小元素法•从运价最小的格开始，在格内的右下角标上允许取得的最大数。然后按运价从小到大顺序填数。若某行（列）的产量（销量）已满足，则把该行（列）的其他格划去。如此进行下去，直至得到一个基本可行解。•例题：某企业经销甲产品，它下设三个加工厂，四个销售地。每日的产量分别为：A1-7T;A2-4T;A3-9T;每日的需求两为B1-3T;B2-6T;B3-5T;B4-6T;从各个工厂到销售点的运价见表，问该企业如何调运产品才能使总运费最小。销地加工厂B1B2B3B4产量A13113107A219284A3741059销量3656销地加工厂B1B2B3B4产