新技规考试复习题.

1、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次。A：一B：三C：四D：五答：D2、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。A：每旬B：每月C：每季D：每年答：B3、高速铁路区间线路，最大曲线半径为（）m。A：12000B：10000C：7000D：6000答：A4、高铁车站旅客站台应为（）。A：低站台B：普通站台C：高站台（1.10m）D：高站台（1.25m）答：D5、制造、检修的机车车辆及其（）须经铁路总公司指派的监造机构监造，符合要求后，方准交付使用。A：配件B：重要配件C：部件D：重要部件答：B6、高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A：对称B：三开C：普通单开D：可动心轨答：D7、高速铁路车站设置主要设备时所根据的因素中不包括（）。A：政治经济地位B：业务性质C：运量大小D：技术作业的需要答：A8、涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。A：国家铁路局B：铁路总公司C：铁路局D：站（段）答：B9、（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。A：300B：250C：200D：120答：C10、高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。A：20B：25C：30D：35答：A11、根据运输生产需要，铁路局应在高速铁路的无救援列车的（）以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。A：四等B：三等C：二等D：一等答：C12、铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的（）系统。A：铁路信息B：自然灾害及异物侵限监测C：调度集中D：列车运行控制答：B13、新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应优先选择（）方案。A：高速铁路上跨B：高速铁路下穿C：立体交叉D：平面交叉答：A14、铁路运输企业和（）应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。A：工程设计单位B：施工单位C：监造机构D：建设单位答：D15、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：对接触网状态，每（）检查一次。A：月B：季C：半年D：年答：A16、新建（）km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。A：200B：250C：300D：350答：C17、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。A：互联网B：外部服务网C：内部服务网D：安全生产网答：C18、机务段内停放机车和整备作业的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。A：1%B：1‰C：1.5‰D：2‰答：B19、车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过（）。A：0.5‰B：1‰C：1.5‰D：2‰答：B20、客车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修，最高运行速度超过（）km/h的客车修程分为A4、A3、A2、A1。A：80B：100C：110D：120答：D21、最高运行速度（）km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。A：100B：120C：160D：80答：C22、动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A：2000B：3200C：3800D：6500答：B23、最高运行速度超过（）km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。A：100B：120C：110D：80答：B24、动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修。检修周期及技术标准按（）动车组检修规程执行。A：生产厂家B：铁路总公司C：铁路局D：动车基地答：B25、动车组修程分为（）级。A：一、二B：一、二、三C：一、二、三、四、D：一、二、三、四、五答：D26、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不小于（）mm。A：200B：250C：300D：350答：D27、动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）m。A：100～150B：200～215C：150～200D：200～250答：B28、动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在（）完成。A：动车所B：动车段C：始发站D：终到站答：A29、接触网的接触线一般采用（）材质。A：铝B：铜C：铝合金D：铜合金答：D30、跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。A：300B：350C：400D：500答：D31、动车组列车制动初速度为200km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A：2000B：3200C：3800D：6500答：A32、动车组列车制动初速度为300km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A：2000B：3200C：3800D：6500答：C33、动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。A：2000B：3200C：3800D：6500答：D34、有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）mm。A：1700B：21500C：2440D：3100答：D35、（）是一日内的运输工作计划，包括列车开行计划和施工、维修计划。A：调度日计划B：列车运行计划C：车站作业计划D：车站日计划答：A36、有关行车人员必须执行（）命令、口头指示，服从调度指挥。A：车站调度员B：列车调度员C：车站值班员D：机车调度员答：B37、列车调度员应使用调度命令无线传送系统向司机发布书面调度命令，司机应及时签认接收，不再与列车调度员核对，有疑问时，须立即询问（）。A：车站值班员B：机车调度员C：列车调度员D：机务段值班员答：C38、作为（）的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向司机发布（转达）。A：变更股道B：违反编组C：变更车次D：行车凭证答：D39、（）运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。A：高速B：列车C：普速D：调车答：B40、在单线上，车站与车站间以（）信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。A：进站B：出站C：通过D：调车答：A41、车站均须装设（）闭塞设备。A：自动B：自动站间C：代用D：基本答：D42、当基本闭塞法不能使用时，应根据（）的命令采用电话闭塞法行车。A：车站调度员B：列车调度员C：车站值班员D：机车调度员答：B43、基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（）方式运行。A：CTCB：CTCSC：LKJD：TDCS答：C44、使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（）。A：速度值B：绿色信号C：黄色信号D：进行信号答：A45、高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行（）。A：旅客列车B:确认列车C:施工列车D:货物列车答：B46、仅运行动车组列车的高速铁路，在动车组运行时段，除动车组、旅客列车车底及本务机车外，车站正线、到发线不应停留（）。A：其他机车车辆B：旅客列车车底C：本务机车D：调车机车答：A47、在高铁车站，如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外）。A：15B：20C：25D：30答：B48、施工路用列车由封锁区间进站时，司机需得到（）（车站控制时为车站值班员）的同意后，方可进站。A：站调B：列车调度员C：施工负责人D：站长答：B49、遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。A：500B：400C：300D：200答：D50、接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）km/h及以下。A：250B：200C：180D：160答：D51、动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速（）km/h及以下。A：250B：200C：300D：350答：A52、凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。A：天窗B：计划C：隔离D：日常答：A53、在高铁车站，重联动车组在设置止轮器防溜时，设置在（）。A：前列B：后列C：前后列D：所有列答：A54、在同一处所（地段），当多个单位、自然灾害及异物侵限监测系统提出的限速要求不一致时，列车调度员按（）发布临时限速调度命令。A：最高限速值B：最低限速值C：平均限速值D：固定限速值答：B55、需临时限速时，应由有关单位出限速申请或由（）报警提示，列车调度员应按规定发布临时限速调度命令。A：超偏载检测系统B：自然灾害及异物侵限监测系统C：CTC系统D：5T系统答：B56、动车段（所）设动车组（）司机，负责动车组在动车段（所）内调车、试运行等调移动车组的作业。A：地勤B：调车C：值班D：本务答：A57、调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客车辆时，不准超过（）km/h。A：5B：10C：15D：20答：C58、电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离；A：5B：10C：15D：20答：B59、调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。A：5B：10C：15D：20答：B60、动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（）的显示运行。A：机车信号B：地面信号机C：手信号D：闭塞信号答：B1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。（）按铁路总公司规定实行统一管理。A：机车B：货车C：客车D：动车组答：B2、站内（）须保证能通过超限货物列车。A：到发线B：调车线C：正线D：牵出线答：C3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。A：每月B：每旬C：每季D：每年答：A4、全长500m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。A：500B：1000C：2000D：3000答：D5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。A：50B：60C：70D：80答：B6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。A：80B：120C：160D：200答：B7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。A：10B：8C：6D：4答：C8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。A：超限货物装载限界B：站台建筑限界C：铁路建筑限界D：机车车辆限界答：D9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。A：《行车设备检查登记簿》B：《行车设备施工登记簿》C：《行车日志》D：调度命令登记簿答：A10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。A：站线B：正线C：段管线D：岔线答：B11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。A：避难线B：岔线C：安全线D：段管线答：C12、直接关系铁路运输生产的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。A：互联网B：外部服务网C：内部服务网D：安全生产网答：D13、为铁路内部提供一般性服务的信息系统应部署在铁路信息网络的（）。A：互联网B：外部服务网C：内部服务网D：安全生产网答：C14、（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。A：段管线B：安全线C：岔线D：站线答：C15、（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。A：避难线B：安全线C：岔线D：段管线答：A16、重载铁路正线宜采用（）kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。A：50B：60C：70D：80答：B17、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。A：1000B：1200C：1