运输管理复习提纲

运输管理一11年5月总复习-1-第1章运输概论一、运输概念（生产领域的运输、流通领域的运输、搬运、配送）p2是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。运输包括生产领域的运输和流通领域的运输。在物流运输中,将生产领域内的运输称之为”搬运”。将小宗货物从物流网点到用户的短途、末端运输称为“配送”二、运输的特点p3（重点）1．运输具有生产的本质属性。（生产工具和生产对象运输工具和运输对象）2.运输服务的公共性。①保证为社会物质在生产和流通过程中提供运输服务。②保证为人们在生产和生活过程中的出行需要提供运输服务。3.运输产品是无形产品。4.运输生产和运输消费同时进行。5.运输产品具有非储存性。6.运输产品的同一性。（对象的位移）三、现代运输手段四要素p51.运输工具和装卸设备2.运输动力3.运输线路4.通信设备四、运输具有货物位移和货物临时储存（附带功能）两大功能p6五、运输管理和营运的两条基本原理是规模经济和距离经济p7规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降距离经济是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减小六、运输在物流中的作用（三大作用）p8加的1.物流系统功能要素的核心是运输2.实现物流合理化得关键运输3.运输是“第三利润源泉”的主要源泉（同质化时代）七、运输发展的趋势（运输集约化、信息化）概念p14运输集约化：依靠提高科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来促进运输发展，则是“集约型”运输。集约化经营是生产社会化的必然要求。集约化经营的优势之一是规模效益，而规模适当的基本标志是能有效地发挥运输能力的运转效率和最大限度地提高劳动生产率。“集约化经营”就是一种“高投入，高产出，高效益”的经营方式（与“粗放型运输”是相对而言）运输的信息化：就是充分运用先进的信息技术手段实现交通运输大系统的目标。我国交通信息化建设应该集中于以下5个方面：①搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设。形成系统规范、内容丰富、即使更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府间办工业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求。②建立客运、货源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化。③采用3S（地理信息系统GIS,全球定位系统GPS,遥感RS）技术开发佳通事故紧急救援系统和安全运营保障技术，开发路况信息系统和车辆调度技术等，完善网络环境下的电子收费系统、路政运政管理信息系统和高速公路监控系统等。④将3S技术应用于交通运输企业，推动传统交通运输企业向现代物流企业的转变。⑤做好只能运输系统（ITS）的基础工作，并在完善基础设施（包括道路、港口、机场和通信等）的基础上，致力于关键技术的开发和示范工程的建设，从个别已经可以应用或有条件应用或者当前迫切需要解决的项目入手，选择适当的切入点，发展我国的ITS。第2章运输基础一、（铁路、道路、水路、航空）各种运输方式的含义，比较它们的优缺点铁路运输：是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物、由机车牵引的一种运输方式。运输管理一11年5月总复习-2-道路运输：是指在公路上使用机动车辆或是人力车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种方式。水路运输：利用船舶和其他浮运工具在江河、湖泊、水库等天然或人工水道和海洋上运送旅客与货物的一种运输方式。航空运输：是利用飞机或其他航空器在空中进行货物运输。二、五种运输方式的技术经济特征；1、运输能力大（水运最大）2运行速度快（最快航运）3运输成本低（铁路）4运输经常性好（管道）5能耗低（水运）6通用性好7机动性差8投资大，建设周期长9占地多三、集装箱运输概念和特点p45集装箱运输：是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的现代化运输方式。特点：①提高装卸效率，减轻劳动强度。②减少货损货差，提高货物运输的安全与质量。③缩短货物在途时间，加快车船周转。④节省货物运输包装及检验手续。⑤减少运营费用。⑥有利于组织多式联运。四、多式联运的优点p501.手续简单统一，节省人力、物力和有关费用。2.减少中间环节，提高运输质量。3.降低运输成本，节约运杂费用。4.扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。五、多式联运的组织形式p541、海陆联运2、陆桥运输（重点）（1）北美大陆桥；（2）西伯利亚大陆桥；（3）新亚欧大陆桥；（看书）3、海空联运六、多式联运经营人具备的条件p581.必须具有经营管理的管理机构、业务章程和具有企业法人资格的负责人，能够与发货人或其代表订立多式联运合同，且该合同至少使用两种运输方式完成全程运输，合同中的货物应是国际间的货物。2.国际多式联运经营人必须在国际运输中具有一定的自信或令人信服的担保。3.必须具有与经营业务相适应的自有资金。4.必须能承担多式联运合同中规定的与运输和其他服务有关的责任。七、运输节点的种类和组成：（转运型节点、储存型节点、流通型节点）概念要清楚p60—64运转型节点：是以接连不同运输方式为主的节点，如货物场站、港口、空港等都属于此类节点，货物在节点上停留的时间较短。储存型节点：是以存放货物为主要职能的节点，货物在节点上停留时间较转运型节点长。流通型节点：是以组织物流为主要功能的节点。1.流通仓库a.仓库的位置不同b.仓库周转速度不同c.仓库内部配备不同d.仓库功能不同2.转运仓库3.集货中心4.分获中心5.加工中心八、运输合理化概念及其的意义p65运输合理化：是按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况，行驶最短历程、经最少环节、用最合适的运力、花最低费用、以最快速度，将货物从生产地运到消费地。（用最少的劳动消耗，运输更多的货物，取得最佳的经济效益）运输合理化得意义：1.可以充分利用现有运输工具的装载能力和环境资源，提高运输效率，促进各种运输方式的合理分工，以最小的社会运输劳动消耗，及时满足国民经济的运输需要。2.可以选择最佳的运输线路，减少运输环节，以最快的时间和速度到达目的地，从而加速货物流通，既可及时供应市场，又可降低物资部门的流通费用，加速资金周转，减少货损货差，取得良好的社会效益和经济效益。3.可以充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，消除运输中的种种浪费现象，提高商品的运输质量。不合理的运输将造成大量人力、物力、财力浪费，并相应地转移到产品成本中去，人为地增加了产品的价值，提高了产品价格，从而加重需要方的负担。九、评价运输合理化要素p65—661．运输距离(运输距离的长短是运输合理与否的一个最基本要素)2．运输环节3.运输工具4.运输时间5.运输费用运输管理一11年5月总复习-3-十、不合理运输的表现形式（空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、无效运输、运力选择不当、托运方式选择不当）理解以上各个不合理运输十一、组织合理化运输的有效措施（重点）p691.合理选择运输方式2.合理选择运输工具3.正确选择运输路线4.提高货物包装质量并改进配送中的包装方法5.混合配送，减少运力投入6.采用大吨位运输工具7.发展社会化运输系统8.发展直达运输9.提倡合装整车运输a.零担货物拼整车直达运输b.零担货物拼整车接力直达或中转分运c.整车分卸d.整装零担10.充分利用运输工具装载能力a..轻重货物搭配b.注重装载堆码技术第3章运输作业管理一、货物运输系统的构成（货物市场、服务客体、经营主体（划分）、货运基础设施、移动设施、组织管理手段）p77二、货运基础设施（包括的方面）p78理货、分拣、装卸、仓储、组织管理（投资高、使用期长，其设计、运转情况直接影响运行机制和生产效率）三、货运服务的主要方式（准时货运服务；快速货运服务；整车货运服务；专项货运服务）之间的区别P78四、货运系统的发展特点p801.服务功能多样化2.场站布局合理化3.操作运行机械化、电子化4.货运集散协作化5.组织管理现代化6.投资主体多元化（看书）五、货物运输业务组织方式：（货主直接托运制、运输承包发运制）流程和区别p83（看书）六、运输生产计划：是指计划期内运输企业计划完成的客、货运输量、运输质量、车辆的构成和全部营运车辆运用程度的各项计量指标和评价指标包括：运输量计划：是指汽车运输企业的产品、产量计划，它分别规定为计划期内的客运量、旅客周转量；货运量、货物周转量（运距长短、实载率高低和装卸次数都影响车日行程，并连锁反应到周转量上）车辆计划、车辆计划数表征企业的计划生产能力，主要反映企业在计划期内营运车辆数、吨位、座位数的变化情况【平均车数、平均吨（座）位数、车吨（座）日】p90七、车辆计划的编制及其内容p90汽车运输生产计划分为：一是计划期内的旅客运输量和货物运输量；二是计划期内企业可能拥有的载客、载货汽车和载货挂车数，由此编制车辆计划，确定运输能力；三是根据应完成的客、货运输计划，车辆计划，运输条件等所作的车辆运用计划。八、编制车辆运行作业：（顺编法、逆编法）区别p93-94（看书）九、运输企业调度机构的职责：计划调度组；值班调度组；统计调度组p97（书上有详细介绍）十、车辆调度方法：循环调度p98里程利用率（看书）十一、双班运输概念p107双班运输的组织（六种优、缺点）p108—111双班运输：一天24小时内，如果一辆车出车工作两个班次（一般以工作8小时左右为一个班次）或三个班次者，就成为双班次或多班运输。优缺点：1.一车两人，日夜双班优：能做到定人、订车，能保证车辆有比较充裕的保修时间；驾驶员工作、学习和休息时间能得到正常的安排；行车时间安排也比较简单，伸缩性较大，易于得到物资单位及有关部门的配合。缺：车辆在时间上的利用还不够充分，驾驶员不能完全做到当面交接。2.一车三人，两工一休优：能做到定车、定人，车辆出车时间较长，运输效率较高。缺：没车班运输管理一11年5月总复习-4-驾驶员一次工作时间较长，容易出现疲劳；安排车辆和保修时间比较紧张；需要配备驾驶员数量也较多。3.一车两人、日夜双班、分段交班优：与第一点相同缺：车辆在时间上的利用还不够充分4.一车三人、日夜双班、分段交接优：车辆在时间上利用充分，运输效率较高，能做到定车、定人运行；驾驶员的工作时间比较均衡。缺：车辆几乎全日行驶，如不能做到快速保养，则遇保养时需另派机动车顶替。5.两车三人，日夜双班，分段交接优：能做到定人、定车运行，可减少驾驶员配备；车辆在时间上利用较好；车辆保养时间充分。缺：工作时间长，不利于正常休息；运行组织工作要求严格，行车时间要求正点。6.一车两人，轮流驾驶，日夜双班优：能定人、定车，最大可能地提高车辆时间利用。缺：驾驶员在车上得不到正常休息。十二、拖挂运输概念p112拖挂运输：也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加生产活动的一种运行方式。十三、甩挂运输概念；p114甩挂运输组织形式p117---118甩挂运输：是指汽车列车按照预定的计划，在各装卸作业点甩下并挂上指定的挂车后，继续运行的一种组织方式。（也称为甩挂装卸）甩挂运输组织形式：1.一线两点甩挂运输2.循环甩挂作业3.驮背运输十四、水路集装箱运输组织的基本程序（交接方式、货运组织的基本程序）p130【铁路、公路看一看】1.集装箱货物的集散方式。2.集装箱货物的交接方式。3.集装箱货运组织的基本程序。a.订舱b.接受托运申请c.发放空箱d.拼箱货装箱e.整箱货交接f.集装箱交接签证g.焕发提单h.装船i.海上运输j.卸船k.整箱货交付l.拼箱货交互m.空箱回运十五、零担货物运输的特点p136其特点：计划性差组织工作复杂单位运输成本较高十六、零担运输组织p137—138【直达零担车（概念理解）中转零担车（概念理解）、沿途零担车（概念理解）】十七、危险货物的概念p175危险货物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要而特别防护的货物。十八、道路超限货物的概念p182道路超限货运组织工作要点p183道路超限货物运输：是指使用非常规的超重型汽车列车（车组）载运外形尺寸