惠州市仲恺大道改造工程总体施工组织设计

惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第1页共178页目录第一章编制依据及原则..............................................2一、编制依据........................................................2二、编制范围........................................................3三、编制原则.......................................................3第二章工程概况及特点..............................................3一、工程概况........................................................31、工程概况.......................................................32、设计范围和设计内容...............................................43、工程特点（重点及难点）..........................................19第三章施工总体部署...............................................20第四章总体施工顺序和进度计划......................................27一、总工期......................................................27二、各分项工程的施工顺序...........................................28三、工程进度计划...................................................28第五章主要分项工程施工方案.......................................29一、施工方案概述...................................................29二、主要分项工程施工方案...........................................30第六章主要分项工程施工工艺.......................................33一、路基工程.......................................................34二、桥梁工程.......................................................36三、下穿通道施工..................................................132四、排水工程施工工艺..............................................138五、路面工程施工工艺..............................................139第七章交通疏导组织方案...........................................145第八章质量目标、质量保证体系及措施..............................150第九章安全目标、安全保证体系及措施..............................161第十章工期、环境保护、文明施工保证措施..........................166第十一章冬季和雨季的施工安排....................................172惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第2页共178页惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据1、《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程施工图设计》图纸；2、《惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程施工合同》；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；4、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；6、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；7、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；8、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200；9、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；10、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；11、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；12、《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95；13、《给水排水顶管技术规程》CECS246-2008；14、国家有关的其它规程、法规及技术标准；15、现场调查资料；16、本企业管理水平、技术装备及施工经验。惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第3页共178页二、编制范围本工程包括三个主线子项、四个立交子项，共七个子项。本施工组织设计编制范围为惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程所包含的第一、二、三、五、六、七共六个子项，包括道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程、电气工程、绿化工程。因莞惠城际轻轨施工的影响，本工程第四子项汽车南站立交（AK1+360~AK2+180）施工图设计尚未完成，本施工组织设计未包含此子项，待设计完善后再补充此段施工组织设计。交通工程、绿化、照明和监控工程分别编制专项施工组织设计，未列入本施工组织设计编制范围。三、编制原则1、根据工期要求，确保人员、设备满足施工需要。2、利用网络技术，对工程施工进度进行统筹安排。根据各分项工程之间相互联系，确定控制工序先行开工，然后形成多项目平行作业。3、按机械化、专业化进行施工组织，实现标准化、规范化作业。4、应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程一次成优。5、文明施工，做好环境保护。第二章工程概况及特点一、工程概况1、工程概况本工程位于惠州市西南部，规划定位为惠州南出口，北起鹅岭立交，惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第4页共178页南至梧村桥，路线包括含鹅岭南路及仲恺大道两段，道路沿袭了205国道和357省道的交通，是惠州市区通往深圳（通过G205、惠深高速）、东莞（通过S357）、河源、江西（通过惠河高速）的主要交通通道。道路两侧以住宅用地、商业用地、工业用地为主。道路交通流组成复杂，在人口密集区同时承担主要过境交通和街区间交通功能。现状路面沥青路面及水泥砼路面两种，因道路修建时间久远，路面破损情况比较严重，交通标线磨损严重，交通引导标志不完善，部分路段为公路断面，人行道及相关配套市政管网不完善，成为了当地经济发展的制约因素。本工程的建设，对改善当地交通条件及城市环境均有十分重要的意义。莞惠城际轻轨沿本工程鹅岭南路、仲恺大道布设，鉴于目前莞惠城际已动工建设，其桥梁桩基施工的大面积开挖已使得现状仲恺大道的路面严重破损，惠州市政府高瞻远瞩统筹部署，为避免重复施工给道路两侧居民、企业的生产生活带来长时间不良影响，提出了结合莞惠城际轻轨的施工一并完成仲恺大道及鹅岭南路工程改造的建设计划，将其建设成为惠州南部带动区域经济的集交通和景观两用的城市主干道。2、设计范围和设计内容本工程包括三个主线了项，四个立交了项。主线子项：第一子项鹅岭南路（AK0+000～AK1+360）段，路线长1.36km，设计号为HY20112311-01；第二子项仲恺大道惠环U型槽至四环路立交（BK0+000～BK3+440）段，路线长4.0km，设计号为HY20112311-02；第三子项四环路立交至梧村桥（BK4+440～BK9+323.114）段，路线长约4.9km，设计号为HY20112311-03。以上三个部分路线总长约10.26km。惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第5页共178页立交子项：第四子项汽车南站立交（AK1+360～AK2+180）、第五子项古塘坳立交（AK2+180～AK3+418.179）、第六子项古塘坳东风立交（AK3+418.179～AK4+000）、第七子项四环路立交（BK3+440～BK4+440）。3、技术标准（1）第一子项道路技术指标：道路等级：城市主干路。计算行车速度：50km/h。本项目平、纵线形：圆曲线最小半径R＝400m，其缓和曲线长度Ls=45m；最大纵坡3.71%；最小纵坡0.6%；纵坡最小坡长195m；竖曲线最小半径R凸＝9000m，R凹＝7000m。道路宽度：机动车道为双向八车道，单向车道宽度为0.25m（路缘带）+3×3.25m（车道）+1×3.5m（车道）+0.25m（路缘带）+0.5m/2（分隔栏）＝14m。道路净空：机动车道净空高度≥5.0m；人行道、绿道净空高度≥2.5m.路面结构计算标准轴载：BZZ-100.路面结构：复合路面（旧复合路面更换沥青罩面层），路面结构达到临界状态的设计年限为15年。道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。（2）、第一子项桥梁技术指标：一、设计中主要考虑的作用：1、结构重力2、基本风压：Wo＝0.95KN/m2惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第6页共178页3、荷载标准：人群荷载：4.003KPa4、温度作用：均匀温度预应力砼梁按整体升温25℃或整体降温25℃考虑，日照正、负温差按规范JTGD060-2004（表4.3.10-3）推荐值采用。5、地震作用：地震动峰值基本加速度值0.10g，对应地震基本烈度为Ⅶ度，按Ⅷ度设防。6、支座摩阻力二、设计安全等级：二级；结构的重要性系数r0=1.0三、设计基准期：100年四、环境类别：Ⅰ类五、桥下净高：主桥净空满足高于仲恺大道不小于5.0米要求六、桥梁标准横断面布置：主梁：0.15（栏杆）+4.7（人行道）+0.15（栏杆）＝5.0米；梯道：0.15（栏杆）+2.7（人行道）+0.15（栏杆）＝3.0米。主桥和梯道均采用双向1%的横坡。七、桥梁纵断面设计：人行天桥主桥均采用纵坡为1%的直线（上坡）+R＝800米的圆曲线+1%的直线（下坡）布置；梯道采用一种放坡形式：梯道坡度为1：4。（3）、第一子项排水技术指标：新设计雨水管网采用重现期P＝3年。对立交桥、内涝地区等排水困难地区选用P＝10年，暴雨强度公式采用惠州市暴雨强度公式：q=1337.756(1+0.546lgP)/(t+3.980)0.562，综合径流系数取0.7，城镇稀疏地区（山地森林覆盖较多）取0.4。（4）、第二子项道路技术指标：惠州市仲恺大道及鹅岭南路道路改造工程总体施工组织设计第7页共178页道路等级：城市主干路。计算行车速度：主线60km/h，辅道30km/h。本项目平、纵线形（惠环U型槽除外）：圆曲线最小半径R＝450m，其缓和曲线长度Ls=60m；最大纵坡1.354%；最小纵坡0.2%；纵坡最小坡长150m；竖曲线最小半径R凸＝5000m，R凹＝13000m。道路宽度：惠环U型槽——和畅东一路段机动车道左、右幅均为单向四车道，车道宽度为0.5m（路缘带）+1×3.5m（车道）+3×3.75m（车道）+0.5m（路缘带）＝15.75m。和畅东一路——和畅六路段机动车道为主线双向八车道，单向车道宽度为0.5m（路缘带）+1×3.5m（车道）+3×3.75m（车道）+0.5m（路缘带）＝15.75m，辅道为双向四车道，单向车道宽度为0.5m（路缘带）+2×3.5m（车道）+0.5m（路缘带）＝8.0m。道路净空：机动车道净空高度≥5.0m；人行道、绿道净空高度≥2.5m.路面结构计算标准轴载：BZZ-100.路面结构：复合路面（旧复合路