道路危货运输安全事故应急措施和程序

道路危险货物运输安全事故应急措施和处置程序知识培训道路交通是一个世界性的社会问题,它已成为国际社会的一大公害。据统计，２0世纪以来，因交通事故死亡的人数达到２２３５万人，这个数字比第一次世界大战中死亡的人数还多，交通事故已成为全世界非正常死亡的重要因素。许多名人也葬身于车祸之中，如美国的巴顿将军，英国的王妃戴安娜等等。近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。危货运输车辆曾被广州生活报称为“流动的炸弹”一、公司道路运输途中可能发生事故种类二、运输途中发生单纯意外交通事故的应急措施和处置程序三、运输途中发生泄漏致人员中毒窒息事故的应急措施和处置程序四、运输途中发生火灾爆炸事故的应急措施和处置程序五、一般现场应急救护的方法一、公司危货运输可能发生的事故种类根据公司危险货物道路运输危险源和风险分析的结果，道路运输过程中可能发生的安全事故主要有以下两种类型：（一）运输途中发生意外单纯（无泄漏）交通事故；（二）运输途中氧、氩、氮、二氧化碳、乙炔泄漏导致人员中毒、窒息事故；（三）运输途中发生气体泄漏引发的火灾、爆炸事故；事故案例2016年4月3日上午，福银高速福银向丹江口市土关垭段发生多点多车交通事故，其中2台大货车翻车（1台为危化品运输车），另有16台货车和8辆小车在多点相继发生5起刮擦或追尾事故。（清明节高速上车辆拥挤造成多点相继发生刮擦或追尾事故）事故案例2015年1月30日晚18时56分，内蒙古乌海市海勃湾区消防特勤中队接到指挥中心派警称：位于乌海市海勃湾区京藏高速乌海往银川方向一辆装载氯化氢的大货车起火。二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序运输过程中发生单纯意外交通事故一般是指翻车、撞车、车辆坠落，未造成危险货物泄漏致人中毒、窒息和燃烧、爆炸可能的事故。（一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序1、一般性交通事故（车辆损伤不严重，无人员伤亡，车辆可以移动）。驾驶员应停车、拉起手制动，发动机熄火，下车固定车轮、在车后150米地方设置安全警示牌，押运员下车检查车厢内货物、确认危货无泄漏后，指挥周围车辆及无关人员迅速离幵，现場隔离50米范围禁止明火，防止事态扩大;驾驶员查看车辆损伤程度，报告公司值班领导、运输部负责人、交警和保险公司，或用手机拍摄事故现场后，双方明确责任后，将车辆开到路边、设置安全警戒、协商赔付和等待救援。2、车辆变形、损伤严重或有人员伤亡较严重的交通事故。（1）驾驶员、押运员应立即自救、逃生，离开驾驶室，无法离开时，向周围行人和车辆呼救，同时用电话报告公司应急值班领导和运输部负责人。二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序离开驾驶室后，尽快远离危险区、站到上风处向交警，保险公司报告（有人员伤亡时还需向120急救中心请求救助）。（2）如有人员受伤，在120急救人员未赶到前，必须对伤员进行现场应急救护（救护方法详见第五部分），伤员经现场应急救护后，可能的情况下、请过往的车辆帮忙及时将伤员送往最近的医院进行救治。（3）根据车辆祸点的地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，防止车辆继续滚滑，扩大险情。（4）再次检查货物、确认无泄漏和燃烧、爆炸的可能，告诫围观和过路人群迅速撤离，根据货物性质设立警戒区，驾、押人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌。二、运输途中发生单纯意外交通事故应急措施和处置程序（6）保护好事故现场，等待公司救援人员和交警、保险公司、120急救人员赶来时，主动说明现场情况，协助开展伤员转运，交通管制、事故责任认定，货物转运、车辆修理等工作。事故案例2007年7月25日9时30分左右，连云港境内汾灌高速公路约57公里处，一辆危险品运输车与前车相撞导致槽车破裂、槽车中液苯泄漏。交巡警汾灌高速大队接警后迅速对现场进行先期处置，相关路段实行交通管制,其他警种相互配合,于当晚23时左右将事故处置完毕。事故案例2016年3月19日晚20：51分，京港澳高速岳阳段K1413+800处，一行驶中的车辆发生爆炸燃烧，事故已造成5人死亡，21人受伤，其中4人重伤。一台携带易燃易爆物品的货车爆炸波及附近5台货车和4台小车，造成车道双向通行阻断。事故案例2015年8月24日17时37分，广东省惠州市惠城区火车西站往高速公路走一公里处马路边发生一起交通事故，一部装载着30多瓶煤气罐的货车翻车，有部分煤气罐发生泄露。车厢里的煤气罐还发出吱吱作响，现场充满了一股浓郁的煤气味。消防中队把泄露的煤气罐进行关阀，并将车上的煤气罐转移到安全地带。事故案例2013年12月26日11时46分许，一辆满载液化气瓶的运输车突然侧翻，横躺在漳州龙海市榜山镇翠林村路段。液化气瓶受到震压后发生泄漏。消防队立即组织人员对泄漏的液化气进行稀释，同时组织人员迅速进入车厢内部抢运液化气瓶。为确保安全，交警部门采取了临时封道措施，提醒过往车辆绕行。在消防和交警等部门近1小时的共同努力下，险情被成功排除。三、运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急措施和处置程序（一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序1、驾驶员应靠边停车，拉起手制动，发动机熄火，下车固定车轮、在车后150米地方设置安全警示牌，和押运员一起戴好随车携带的防毒面具或呼吸器，穿好防护服，检查车厢内货物、确认危货泄漏情况，迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。驾驶员要距离在污染区域边界50米放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，在此范围内禁止明火，必要时进行交通管制。2、对已经吸入泄漏气体中毒、窒息的人员，应迅速使其脱离污染区、撤离至空气新鲜处，仰面躺下、解开上衣上部纽扣和腰带、头部稍微向后仰起，保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸并就近就医。3、押运员到远离污染区的上风口，用手机向公司值班领导、运输部负责人、交警、消防、安监局、环保局、运管局、技术监督局、120急救中心报告和请求支援。三、运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急措施和处置程序4、押运员和驾驶员在确保自身安全的前提下，进入车厢内查看钢瓶泄漏部位，如瓶阀泄漏，应缓慢关闭钢瓶阀门，如果无法拧紧阀门和堵漏无效或气体瓶保险部位泄漏，应迅速将车辆开至空旷无人区域任其泄露尽；如车辆无法开动、附近有水源时应向气瓶大量喷雾状水，吸收、稀释泄漏气，将泄漏的气瓶移到空旷的无人区任其泄露尽，或者直接将泄漏的气瓶放入非饮用水源的水塘中；如车辆无法开动，附近又无水源，泄漏气瓶也无法搬走，只能将未泄漏的气瓶安全转移，逐个卸车，在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。避免与氧化剂、酸类、卤素接触。严禁踢、倾、摔、碰、溜放卸车，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶竖放时必须稳妥。泄漏完气体的容器要妥善处理，修复、检验后再用。处理事故过程中要注意防止低温冻伤。事故案例2012年3月21日上午9时左右,一辆载有乙炔气瓶的货车在途经赤湾三路时,货柜箱泄漏的气体发生爆炸.事故造成该车司机和押运人员受伤，事故发生后，交警部门已封锁现场，消防部门对现场进行扑救，上午9时20分，爆炸的明火被扑灭，消防官兵对车上的钢瓶作进一步降温、堵漏处理，整个事故得到控制。事故案例2012年4月22日14时08分，内蒙古锡林浩特市207国道22公里处，一辆装载氧气瓶和乙炔气瓶的皮卡车突然起火，消防官兵分为两个小组，第一小组为战斗组，从远处用水枪进行灭火，压制火势蔓延扩大；第二小组拉上警戒线，做好现场警戒和供水，以防止火场发生爆炸，经过30多分钟的奋力扑救大火终于被扑灭，随后指挥员命令战斗小组继续对皮卡车进行冷却。2008年3月6日上午，南宁市江北大道广西经济管理干部学院一辆载有瓶装氧气和二氧化碳的货车在行驶中侧翻，一人被困车内，部分氧气和二氧化碳泄漏。十几名群众扛起货车车头，救出被困男子；消防、民警和交警等部门也紧急出动20多人排险。事故案例2013年6月4日天津市一辆装载数十个天然气瓶的货车与一辆货车在马路交口突然相撞，车上装运的多个天然气瓶发生泄漏。接到报警的消防、交警、120等救援人员立即赶来，大约6个小时后，险情才被排除。三、运输过程中发生气体泄漏导致人员窒息事故的应急措施和处置程序6、保护好事故现场，公司救援人员和交警、消防、保险公司、120急救人员赶来时，主动说明现场情况，协助开展伤员转运，交通管制、事故责任认定，泄漏气体的吸收与稀释、环境监测、货物转运、车辆修理、现场洗消等工作。事故案例2015年6月7日上午10点多，位于融安县大良镇黄金坳附近，一运载20多瓶易燃易爆气瓶的面包车发生侧翻，气瓶碰撞发生泄漏。幸好，并没有造成人员伤亡。消防人员救出被困人员后、确认有一个气瓶发生泄漏，首先将滚出车外的气瓶搬到安全地带，随后从车头处将漏气气瓶小心翼翼搬至另一地点，用扳手将气瓶阀门关闭。成功解除险情后，官兵再用撬棍和大力剪将车后门打开，将车内剩余的所有气瓶一一搬至安全地带。事故案例2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。事故案例2012年3月22日一辆满载乙炔气瓶的货车行驶至南山赤湾三路临近港航路口时，车上空瓶残液因泄漏突然发生爆炸，导致车上两人受伤，其中一人仍未脱离生命危险。消防人员首先救出伤员，往乙炔瓶上喷水降温，关闭泄漏的瓶阀，将乙炔气瓶转移到安全地带。三、运输过程中发生气体泄漏引起火灾、爆炸事故的应急措施和处置程序（一）驾驶员和押运员应采取的应急措施和处置程序（1）发现气体泄漏引起着火时，驾驶员应立即靠边停车，拉起手制动，发动机熄火，和下车固定车轮、在车后150米地方设置安全警示牌；押运员穿戴好随车携带的防护用品、立即用随车携带的灭火器对准火焰根部灭火，进行扫射灭火，驾驶员处置好车辆后、穿戴好防护用品也和押运员一起灭火，最好能在火灾初期阶段把火熄灭。（2）如未能把火熄灭，如火势得到控制，应立即将车驶离主要公路，开往空旷的无人地带，如是单个或两个气瓶的阀门泄漏着火，押运员和驾驶员戴好防毒面具后确保自身安全的前提下，尽可能进入车厢将着火的气瓶阀门关闭，起到灭火的效果，附近有水源的情况下、取水喷洒在气瓶上、进行降温，如气瓶阀门无法关闭或是气瓶其它部位泄漏，只能尽量将着火的气瓶抬出车外、做好警戒、让其自然烧烬，同时将车辆驶离500米外，同时向公司值班领导、运输部负责人报告。应特别注意电石等遇湿能产生易燃易爆气体的物质不能用水和二氧化碳泡沫灭火器进行灭火。（3）如火势猛烈、灭火无效时，火势又无法控制，应立即撤离人员、中断交通，并立即向公司值班领导、运输部负责人、消防、交警、公安、消防、环保等部门报告，有人员受伤时还应向120急救中心求救。（4）发生爆炸和爆炸后燃烧，现场所有人员应立即撤离至安全地带，及时向公司值班领导、运输部负责人、消防、交警、安监、运管、环保等候救援、有人员受伤时，还需向120急救中心求救。事故案例210年1月31日13时，厦门同安丙洲村同安湾建设区某工地上，一个乙炔气瓶在使用过程中突然着火。工人们在慌乱中将气瓶弄倒在地，致使气体燃烧不稳定。消防员立即用高压水枪冷却瓶身，防止高温瓶体爆炸，同时控制住出水量，保证气瓶稳定燃烧。在冷却一段时间后，两名消防员抱起还在燃烧的气瓶，将其投入工地上的一处水坑中，险情才被排除。事故案例2014年12月8日，张家港保税区（金港镇）一家工厂内乙炔钢瓶泄漏起火，周围还有9个氧气瓶，而厂区东面50米处更有一个液化气站和加油站，一旦发生爆炸，后果不堪设想。接到报警后，金港中队迅速出动，消防官兵首先采用湿棉被“窒息”法想扑灭大火，结果未果。90后战士葛杰主动请缨，抱起重约100斤、冒着长长火舌的钢瓶，迅速将其转移至厂房西侧的安全地带。随后，官兵们找来黄沙，将气瓶掩埋，火苗随即被熄灭，险情解除。事故案例2015年2月14日下午14时20分，