道路运输物资管理

第十章道路运输物资管理学习目标：通过本章学习，明确物资管理的意义及其分类，物资的消耗定额和储备定额，物资的采购和库存控制。重点掌握物资的采购和库存控制的基本内容。第一节物资管理的意义与物资分类一、物资管理的意义考试道路运输企业的物资管理，就其性质而言，它不仅是运输生产前的一项准备工作，而且是运输企业开源节流的一项重要工作。该项工作做好了，就能保证运输生产的顺利进行，否则将会造成车辆待料停驶或延长保修车辆的停厂时间，影响运输生产的连续性和均衡性。若购置的配件不好，还会影响行车安全，甚至酿成行车事故。因此，搞好物资管理，对于保证和促进运输生产的正常进行，加速资金周转，节约物资的消耗，降低成本，提高经济效益等都有重要意义。（一）提高物资管理工作水平道路运输企业的物资，有材料、燃料、轮胎、汽车零配件等，其物资总量大约要占用企业80％的流动资金。而物资管理又是一项极其复杂的系统工程，其主要工作环节有采购、运输、检验入库、仓储保管、按需领发、回收旧料、修旧利废等。每个工作环节都必须建立一套严密的工作制度。如物资的保管要求既要求运输企业提供相当面积的房屋设施来存放，而且根据安全存放的规定，应独立设置材料、油料和轮胎库房。就物资管理本身，有相当的工作量，其管理水平的提高，对于运输企业管理水平的提高有很大的促进作用。（二）确保道路运输生产正常进行道路运输物资管理工作中一项最重要的功能是物资供应，由于运输生产耗用的物资，品种繁多，消耗量又很大，如果这些物资在供应上脱节或在质量、规格上不符合运输生产的需要，将直接导致汽车不能按时维修，不能提供完好车日，并有可能使运输生产中断，或因材料配件供应质量问题，酿成机件行车事故。因此搞好物资供应工作，对于确保运输生产正常进行有重要的作用。（三）促使道路运输企业经济技术指标更趋完善考核道路运输企业的经济技术指标，有总产量、燃料消耗水平、安全间隔里程、流动资金效率水平，完好车率、车吨日产水平和利润额等，绝大部分经济技术指标都与物资供应管理的好坏有关。提供一个良好的物资管理工作状况，既保证了道路运输生产的正常进行，也降低一些非正常消耗，从而节约资金，减少资金占用额，并能使道路运输企业的经济技术指标更加趋于完善。二、物资管理的分类和任务（一）物资的分类道路运输企业的生产经营过程所需要的物资，品种复杂且繁多。为了便于编制计划、采购订货和加强管理，对各类物资必须进行正确的分类。一般可从下列四个方面来进行分类：1、按物资使用范围来分类，可分为：生产产品用材料，基本建设用材料，经营维修用料等。采用这种分类，主要便于运输企业进行物资核算和平衡。2、按照物资的自然属性分类：(1)金属材料，包括有色金属(如铜、铝等)和黑色金属(如普通钢、生铁、特殊钢等)的原材和型材。(2)非金属材料，包括木材、橡胶制品(轮胎、胶圈等)、石油产品(汽油、柴油、润滑油等)、化工产品等，非金属材料又可划分为危险品(剧毒、腐蚀、爆炸物等)和非危险品(一般物资等)。(3)配件与标准件，包括各型汽车、机械的零、配件，总成件及通用标准件(螺栓、螺母、开口销等)。3、按物资在道路运输生产中所起的作用分类(1)材料：在配件制造中的主要原料、材料、辅助料；(2)燃、润料：主要包括车辆在运行过程中所消耗的各种燃料(汽、柴油)及润料(机油、润滑脂)等；(3)轮胎：指车辆在运行过程中磨耗的各型轮胎(包括外胎、内胎、衬带等)；(4)零配件：是指车辆在运行生产中发生的维护、小修作业所耗用的零、配件，易损件等；(5)工具：是指在修理和制造过程中使用的各种专用工具和通用工、卡、量具、刀具、模具等；(6)电讯器材：通讯设备维修用的各种器材；（7）劳动保护用品：工作服、手套、帽、肥皂、胶鞋、防护眼镜等。4、按物资管理体制来分类：有国家统一分配物资（统配物资），国务院各部委分配的物资（部管物资）、地方管理物资（地管物资）以及非计划分配的物资。（二）物资管理的主要任务物资管理的主要任务有：计划采购，合理储备，科学保管，及时供应，拼修利旧，降低成本，以减少资金占用，加速资金周转，保证道路运输生产的顺利进行。具体来说，物资管理的主要任务有：1、根据运输生产，维修、配件生产计划对各类物资的需要，编拟物资供应计划，合理组织采购、储备、供应，保证按规格、品种、数量、质量和期限供应运输生产和车辆维修的各种物资；确保道路运输生产经营所需的各种物资，适时、适量、齐备而经济地供应。2、严格入库物资的验收、仓储保管和物资发放以及盘存工作，建立和健全物资管理制度和责任制度，保证物资的规格、质量符合使用要求，减少物资库存损耗。3、监督生产用料部门，合理地、节约地使用物资；制定合理的物资消耗定额和储备定额，并促进生产部门节约使用物资。4、做好清仓查库和废旧物资的回收、拼修利旧等工作，做到帐实相符，物尽其用，减少物资超储、积压，提高物资使用的经济效果。第二节物资消耗定额与储备定额管理一、物资消耗定额道路运输企业物资消耗定额是指在一定生产技术、组织、环境条件下，为生产一定数量的合格产品或完成一定数量的工作任务所必需消耗的各类物资的数量标准。（一）物资消耗定额的作用1、物资消耗定额是确定各种物资需要量、期初、期末储备量、申请采购量以及编制物资供应计划的依据；2、物资消耗定额是企业监督生产用料部门合理使用物资，提高企业经济效益的依据；3、先进合理的物资消耗定额，可以促进运输企业提高生产技术管理水平。（二）物资消耗定额制定的方法物资消耗定额的制定应依据运输企业的自身条件以及企业积累的历史资料，确定计划期各类物资的消耗定额。它的高低，反映一个企业的生产技术、科学管理水平。物资消耗定额的制定方法主要有：1、技术计算法：根据技术文件所设计的定额消耗量结合具体情况计算制定；2、经验估计法：根据技术人员和工人的实践经验及历史资料，估计确定各类物资消耗定额；3、实际测定法：通过对现场操作的实际测定，计算确定物资消耗定额；4、统计分析法：根据物资消耗历史统计资料，计算确定各种物资消耗定额；由于这四种方法各有优缺点，各个运输企业可视自身的不同情况，采用不同的定额制定方法。（三）物资消耗定额的种类及物资消耗定额的制定道路运输企业物资消耗定额主要包括：1、汽车运行物资消耗定额汽车运行物资消耗定额包括；车辆运行所需要的燃、润料定额，轮胎行驶里程定额，随车工具、附件消耗定额。车辆在运行过程中，要消耗大量的燃料。而影响燃料消耗的因素很多。除路面等级之外，车辆的结构及技术状态(新车和大修车的走合期)、燃油的品种与质量、汽车实载率的高低、气候变化及新驾驶员的实习期等因素的影响。因此，制定燃料消耗定额通常是以车辆空驶综合百车耗油量为基数，对不同的因素进行附加。其计算公式为：∑（各级路面平均百车公路油耗×各级路面行程占总行程比重）综合平均百车公里消耗＝————————————————————（升）100％由于采用这种方法计算得出的定额，是以各级路面所占比重为权数，实际运行中，不可能完全符合实际的情况，因而在执行定额时，需要根据运行生产计划进行适当修正。润滑油定额一般是按运行燃料消耗总量一定比例作为定额。如汽车发动机润滑油耗量为汽油消耗量的2％，这样，计算出汽油需用量后，便可间接计算润滑油需用量。在正常的运输生产过程中，轮胎的消耗费用仅次于运行燃料费用。车辆在行驶中，由于外胎磨损较快，且价值较高，所以只拟定外胎的消耗定额。某型轮胎计划总行程某型轮胎消耗量＝—————————————×每辆车装用轮胎数某型轮胎行驶综合里程定额上式中：每辆车装用轮胎数不含备用轮胎。随车工具、附件是车辆运行不可缺少的必备部分，虽然它们的价值相对地说并不太高，但使用期限较长，但如没有定额，不加强使用中的管理工作，其浪费程度同样会较高。2、车辆维护、修理材料消耗定额由于车辆的各级技术维护保养是对车辆各部位进行清洗、检查、调整、紧固、更换和加注各种润滑油脂以及轮胎拆检与换位等，因而各级技术维护保养的物资消耗定额主要是润滑油脂的消耗定额和轮胎拆检与换位的消耗定额，至于各级技术维护保养所需的辅助材料和某些标准件的耗用量，一般是以价值量作为定额。小修材料消耗定额一般是分车型规定每千车公里消耗的费用为若干元。车辆大修的物资消耗定额是除润滑油脂、洗涤剂、轮胎采用实物定额之外，其他各种零、部件、辅助材料依据以往实际消耗量的价值分车型平均计算。3、配件制造的物资消耗定额。汽车配件生产属于机械加工性质，所需要的主要原材料、辅助材料、动力、工夹具、模具等的消耗定额可借助于一般机械加工工业的物资消耗定额的制定方法，或根据以往的消耗量进行估算。二、物资储备定额物资储备是企业进行生产经营活动不可缺少的重要条件，也是企业流动资金的重要组成部分。物资储备的理想目标，应该是一个不多不少的储备数量。多储，将会造成占用大量的资金和物资积压；少储，则会造成供不应求，影响生产。所以，企业必须制订科学合理的物资储备定额。（一）物资储备定额的作用物资储备定额，是指在一定条件下，为保证生产顺利进行所必需的，最经济合理的物资储备数量的标准。按储备构成分成经常储备定额、保险储备定额和季节储备定额。企业物资储备定额，是掌握和调节库存量变化，使企业物资储备经常保持在合理水平上的必要工具，是编制物资供应计划，组织采购定货、核定企业储备资金定额依据，是确定企业仓库规模和仓库定员的重要手段；也是掌握和监督库存动态，督促合理采购，保持合理储备水平的重要手段。（二）物资储备定额的制订一般来说，物资储备定额主要决定于订购次数和订购数量两个因素。在一定时期内，订货次数越多，或订购批量少，则物资储备量越少；反之，物资储备量就大。物资储备定额，通常包括经常储备定额、保险储备定额和季节储备定额三种。经常储备定额是指企业前后两批物资到货间隔期内，保证正常生产所需要物资储备数量。保险储备定额是指在物资供应工作中发生到货误期等不正常的情况下，保证生产正常进行所需要的物资储备数量。季节储备定额是由于自然条件的影响，使物资供应具有季节性而必须储备的物资数量标准。1、经常储备定额的制订。经常储备定额主要由前后两批物资到货的间隔时间和平均每天需要量来决定的。用计算公式表示为：经常储备定额＝到货间隔时间×平均每天需要量2、保险储备定额的制订。保险储备定额主要由保险储备天数(一般按上年度统计资料，实际到货平均误期天数来确定)和平均每天需要量来决定的。保险储备定额＝保险储备天数×平均每天需要量3、季节储备定额的制订。季节储备定额主要由季节储备天数和平均每日需要量来决定。用计算公式表示为：季节储备定额＝季节储备天数×平均每日需要量在季节性储备定额时间内，一般不需要再建立经常储备和保险储备。4、最高储备定额和最低储备定额的制订。企业的物资储备定额是由经常储备、保险储备及季节储备组成。但经常储备和保险储备是物资储备定额的主要组成部分。由于经常储备是一个变量，物资储备定额就有上限和下限，上限称为最高储备定额，即为经常储备定额和保险储备定额之和；下限称为最低储备定额，即保险储备量。其关系如图10－1所示。用计算公式来表示，为：图10－1储备量图最高储备定额＝经常储备定额+保险储备定额最低储备定额＝保险定额道路运输生产的行车用燃料、轮胎、维修配件的消耗，燃料属一次性消耗；轮胎是递延性消耗；配件是与车辆技术状况和维修标准有关，在制订储备定额时，必须结合具体情况来确定。企业物资供应部门，将各种物资的最高与最低储备定额的数量填入相应物资的卡片和账本上，当库存物资接近最高储备量时，要立即控制进货，以防超储积压，占用资金；当库存物资接近最低储备量时，要催办下批物资到货时间，以防供应脱节，影响生产。第三节物资采购道路运输企业在生产经营中所需要的物资，品种规格繁多，各种物资所需要的数量也不同。因此必须根据市场的供应情况、质优价廉的原则，认真地组织好物资的采购和定货，以保证供应计划的完成和运输生产的正常进行。一、采购和采购组织采购是指有偿地从企业外部取得货物和劳务。道路运输企业的物资消耗费用占总成本很大比重，因此采购对企业的效率和效益起着重大作用，要取得最大利益，必须把它同财务、生产一样