飞机维护手册(AMM)简介

飞机维护手册体系及使用简介§1飞机维护手册体系§1·1飞机维护手册体系的组成制造厂作为一种技术支援形式，在向用户交付飞机之时，提供一系列的手册。共有三类手册:飞机飞行手册(AFM);第一类手册维修大纲(MRB);最低设备清单(MMEL)。这类手册需经民航总局审查批准或认可。这些审查、批准工作是在型号合格审查时进行的。维修手册(MM)，翻修和零部件维护手册(OH/CMM);结构修理手册(SRM);载重平衡手册;维修计划文件(MPD);第二类标准材料、工艺、零件手册;手册无损检测手册(NDT);路线手册(WDM);图解零件目录(IPC);故障隔离手册(FM);服务通告、改装通告等等。这类手册需经民航总局或委任代表批准。机务人员培训手册;第三类手册飞行机组培训手册;机群可靠性报告等。这类手册是制造厂提供的参考性文件。以上手册，构成一个完整的手册体系，它为飞机正常维护、修理提供了全面的技术支持，对机务管理工作程序化、标准化、科学化的目标提供了便利。民航总局为维护航空公司利益，于1991年颁发了AC-121AA-04运输类飞机持续适航文件，为营运人购置或租赁飞机所应获得的技术文件提供了指导。值得注意的是，第一、二类文件，制造厂有责任持续提供改版服务(有偿)，而第三类手册是不受控的，仅作为培训资料，此类资料不允许用于生产。手册另一种分类的情况见下图。手册的分类：维修类、备件类、运行类§1·2手册的形式1.活页手册直观、便于插入修改页2.缩微胶片它具有体积小，容量大的特点。缩微胶片有盒式胶带和平胶片两种形式,常用的是盒式胶带。需用专用的阅读机来阅读。3.光碟它具有体积小，容量大的特点。§1·3手册在维修工作中的作用上述第一、二类手册，经民航总局批准(或认可)之后，即构成该机型的“法定技术文件”。在CCAR-121AA中明确要求营运人，“航空器的维修作业内容和作业规范，应符合法定技术文件要求”。在CCAR-145中明确要求:“合格的维修单位必须依照经批准的、标准的技术文件实施维修许可证上规定类别的维修工作。在AC-121AA-03“民用航空器维修方案”中，要求构成“方案”基本内容的工程技术文件，包括了第一、二类手册全部内容。这些法定技术文件是否完整，是否符合本公司机队且现行有效，处于受控状态，是否有一个强有力的监督检查机制，促使这些文件在全部维修活动中得以遵守，将成为批准维修方案，批准维修许可，乃至构成批准运行合格审定的重要一环。维修方案解决的是什么时间去干什么。法定技术文件中的各类手册是解决如何干的问题。上述两项内容构成维修企业维修工作规范。民航总局所颁发的民用航空器维修行业标准，对维修行为又作了规范，使全行业维修工作达到安全、有效的目的。§1·4手册的管理作为法定技术文件的手册，成为维修方案的构成部分，直接纳入适航部门检查、监督范围。手册的完整性与可靠性，则成为工程部门首先要考虑的问题。根据机队规模、机型多少，航空公司分别设立资料室(组)、资料科、资料处对手册实施全方位地管理和控制。这些管理，事实上己从飞机引进先期准备即已开始，谈判确定资料项目、数量、分配方案，接收工作(飞机交付前接收项目、随机接收项目)资料上报工作以及资料更新责任划分。总之，工程部门对全部法定技术资料的完整性及有效性负责。§2ATA规范100§2·lATA规范100及其作用美国航空运输协会(简称ATA)与航空公司、航空制造厂联手，针对各种技术资料的编号，研制了一种规范，其代号为“ATASPECIFICATION100”。制定ATA规范100规范的目的是统一各种民用航空产品厂商所出各种技术资料的编号。制定“ATASPECIFICATION100”的工作于1956年完成。“ATASPECIFICATION100”为世界绝大多数国家所接受。它使世界各国的航空器设计、制造、使用、维护等部门，在各种技术资料、文件、函电、报告和商品目录索引等方面统一了编号，从而方便了查阅资料和技术交流，同时还改进了各种资料和文件的归档和管理，为走向国际标准化的资料管理创造了条件。§2·2ATA规范100的出版物按ATA规范100编写的、常用的飞机维护方面的手册如下：§2·3ATA规范100的章节编码体系ATA规范100对所有手册文件资料的内容规定了统一的章节编码。章节编码采用六位数字表示。（章节编码，见下图例）章节编码示例§2·4ATA规范100规定的手册章号及内容飞机维修通用部分5TimeLimits/MaintenanceChecks5章时间限制/维修检查6DimensionsandAreas6章尺寸和区域7LiftingandShoring7章顶升和支撑8LevelingandWeighing8章平衡与载重（校准与称重）9TowingandTaxiing9章飞机拖曳（牵引和滑行）10Parking,Mooring,Storage10章飞机停场，系留，封存11PlacardsandMarkings11章铭牌和标记12Servicing12章勤务注：第1章至第4章是预留给客户航空公司的，让各航空公司根据需要制订自己的规章条例。飞机系统部分20StandardPractices-Airframe20章飞机标准维护程序21AirConditioning21章空调22AutoFlight22章自动驾驶23Communications23章通讯24ElectricalPower24章电源25Equipment/Furnishings25章设备/设施26FireProtection26章防火27FlightControls27章飞行操纵28Fuel28章燃油29HydraulicPower29章液压动力30IceandRainProtection30章防冰和排雨31Instruments31章仪表32LandingGear32章起落架33Lights33章灯光34Navigation34章导航35Oxygen35章氧气36Pneumatic36章气源38Water/waste38章供水/排污49AirborneAuxiliaryPower49章机载辅助动力装置飞机结构部分51Structures&StandardPractices51章结构与标准施工52Doors52章舱门53Fuselage53章机身54Nacelles/Pylons54章发动机短舱/吊架55Stabilizers55章安定面56Windows56章舷窗57Wings57章机翼发动机部分70StandardPractices—Engines70章标准施工—发动机71PowerPlant71章动力装置72Engine72章发动机73EngineFuelandControl73章发动机燃油和控制74Ignition74章点火装置75Air75章发动机进气76EngineControls76章发动机操纵77EngineIndicating77章发动机指示78Exhaust78章发动机排气系统79Oil79章发动机滑油系统80Starting80章发动机起动82WaterInjecting82章喷水90Charts90章图表ATA规范100规定了各个航空制造厂家在编写维护资料时，必须使用标准的章节号体系来编排有关的维护信息。§2·5ATA规范100规定的其它说明●介绍●说明手册所覆盖的范围●解释手册使用步骤●解释编码制度●维修服务信息公告清单●简化维修程序的信息设备损坏人身伤害●NOTE(提示)－目的是提醒操作者所见到的维修程序为简化的维修程序，详细的操作步骤没有给出，须注意。●CAUTION(注意)－目的是提醒操作者要按手册中所给定的标准和程序小心操作，否则很可能损坏设备。●WARNNING(警告)，这是严重的提示。如操作者不按手册所要求的标准和程序操作，会危及人身或设备的安全。工程部门在编写工作单时，应将上述的不同提示有所标明，并应作为机务部门培训的重要内容，忽视这一问题，将预示着增加不安全的隐患。●有效页清单●列出当前页及日期●指明所增加、删除和修改的页●修订本传送●指明已修改的页●解释如何归档修订本修订记录为每个已归档的修订作记录●修订记录●为已归档的修订页提供记录。●修订记录记载以下内容：●修订页编号●归档日期●归档人签名y●手册的修改1.定期修改波音公司每年3月15日、7月15日、11月15日对手册进行三次定期修改。2.临时性修改为了提醒用户，对出现某些变动，如制造厂认为立即要求用户注意的项目修改或根据营运人从制造厂订购的器材包情况而进行的修改，将按需要出版。每次临时性修改将在下次正常修改时正式颁发。用户要特别注意手册修改记录，所有手册，凡经修改后都需作好修改记录，每份记录都附有修改记录单，工作者完成插页后，应记好修改版次、插页颁发日期、插人日期，并在插页者栏内签字。§2.6“客户化”手册与“非客户化”手册飞机制造厂提供给用户的手册可分为两大类:客户化手册和非客户化手册。非客户化手册又可称为通用化手册。1.“客户化手册客户化手册是根据用户对飞机选型、加改装情况、飞机批次以及用户提出的各种特殊要求而编写的，它有着明显的针对性。客户化手册有:●维护手册●线路图册●图解零件目录●系统图册●发动机手册●机载测试设备手册。这类手册没有通用性，各航空公司之间不可互用，他们之间修改版次也不一样。2.通用化手册通用化手册在各用户之间是可以通用的，其修改版次也是一致的。通用化手册有:●翻修手册●结构修理手册●图解工具和设备手册●无损探测手册●防腐手册●布线施工手册等。§3飞机维护手册AirplaneMaintenanceManual一、概述维护手册是由主机厂按ATA-100编号规范要求编写的，手册量很大，范围也广，其内容包括对安装在飞机上所有系统和设备实施各种勤务、维护、检查、排除故障、系统功能试验、调节、清洁、修理和更换零部件等工作的详细技术标准和程序、检查手段、使用的工装、消耗性器材及安全操作要求……等等。同时，在手册中还列出了航线维护和机库内维护(修)所需做的一般性工作。在每一章之前均有该章有效页清单，它可向读者提供本章各页修改情况、修改日期和修改版次，是工程部门控制手册现行有效的重要依据。维护手册自成一个很完整的体系，从ATA第5至91章由飞机制造厂飞机维护及修理部门出版。为便于使用查找，维护手册按章划分为四个分组。二、手册的作用本手册为在航线、机库及维修中心维护和修理飞机提供了必需的飞机结构、系统和设备等方面的技术资料。航空公司可用于：●维修（故障诊断、勤务、检验测试和修理）●工程（计划、修改）●培训（系统说明、课程开发和教学辅助）y三、维护手册的编排形式维护手册编排结构形式●扉页●标题页●通讯函●有效页清单●修订记录●临时修订记录●介绍●服务通告清单●CFMI服务通告清单●章目录●正文内容●各章节标题页:标题页给出该手册是为哪家航空公司的哪种机型飞机准备的。如前所述，在众多手册中，有的手册属于客户化手册，是专门为该购买飞机的航空公司定制的。有的属于非客户化手册，同种机型的飞机都可以用。《维修手册》（MM）属于客户化手册服务通告清单服务通告清单在手册介绍部分的最后。这个清单包括各份服务通告的号码、涉及到的章节、更改的日期，以及更改的情况。四、手册正文内容1.手册各章●介绍部分●第5-第12章:飞机的一般维护●第20-第49章:飞机系统●第51-第57章:飞机结构●第70章以后:动力装置第一分组“飞机维修通用技术ATA5～12章。它主要包括对整机的维护时限，添加油料、更换滑油、油滤、飞机外部清洁……等勤务工作。第二