陈小山交通运输网中的线-PowerPoint演示文稿

Go开成中学陈小山7.2交通运输网中的线——交通运输发生的最基本因素一、影响和制约交通线的因素：经济、社会、技术自然、二、铁路的建设1、铁路的发展历史2、铁路运输的作用3、京九铁路选线的区位及意义铁路的作用①利于原材料供应范围和市场的扩大，促进生产规模扩大②使资源得到充分利用，加速区域开发③加强工业和农业、城市和乡村的联系④促进科技文化交流⑤保证国家统一和安全Back区位(一)、该事物的位置(二)、该事物与其他事物的空间联系一、京九铁路的位置1京九铁路经过的地区：京、津、冀、鲁、豫皖、鄂、赣、粤、港2京九穿越的地形区：华北平原、长江中下游平原江南丘陵、两广丘陵、珠江三角洲3跨越的水系：海河、黄河、淮河、长江、珠江京九铁路沿线、周围的事物1、经过的农业基地（粮、棉、油产区）商品粮：华北平原、江淮平原、江汉平原、洞庭湖平原、鄱阳湖平原、珠江三角洲商品棉：冀中南—鲁西北—豫北平原、黄淮平原、江汉平原油料作物：山东丘陵花生、河南芝麻、长江流域油菜2、沿线的矿产资源：石油、煤、铁、钨、铜等3、旅游资源：梁山伯遗址、庐山、白鹭洲、玉石岩刻、南昌4、革命老区：大别山、井冈山5、工业基地：京津唐综合工业区、珠江三角洲工业区、沪宁杭工业区（长江三角洲工业区）6、铁路干线：京广线、京沪线、陇海线、浙赣线京九铁路的区位因素分析京九铁路选线的意义经济因素A、合理布局交通网，缓解南北铁路紧张状况，活跃整个路网B、促进沿线经济发展社会因素A、带动老区人民脱贫致富B、维持香港的稳定和繁荣自然因素技术因素决定因素重要因素保证因素练习图表7.2山区和平原地区修筑同等级铁路每千米工程量和造价的比较（20世纪80年代）地形类型输送能力（106t/a）土石方（104m3）桥梁（延长m）隧道（延长m）造价（万元）平原地区3~83~524无60~70山岳地区3~811~1245106170~200BACKBack青藏铁路示意图1、青藏铁路从青海西宁经格尔木至西藏，修建这条铁路，主要考虑的区位因素是（自然、社会、经济、科技）2、选择西宁——格尔木路线，从图中可以看出其走向原因是社会、经济条件此线资源丰富，可转变为经济优势，由此可知，铁路具体选线时，起主导作用。经济因素3、西宁—格尔木之间的铁路铺就已10多年，而进藏铁路则进展缓慢，其原因是：在自然方面：在社会经济方面：地势高寒，自然条件恶劣人口稀少，经济落后拉萨格尔木西宁兰州