旬阳北站改施工方案电化局修改后

目录一、编制依据及编制原则二、工程概况三、工程数量四、现场调查五、总体施工方案六、工期安排七、改建过渡步骤八、轨道工程主要施工工艺和方法九、铺设道岔十、工务施工安全措施十一、工务应急预案十二、供电安全质量保证措施十三、附件1旬阳北车站站改施工方案一、编制依据及编制原则(一）编制依据1、旬阳北车站平面布置施工图“西康增施站12-1”。2、现场调查情况。3、相关施工规范及要求。4、旬阳北接触网平面布置图及接触网施工规范、验收标准。5、旬阳北通信、信号施工设计图及通信、信号、轨道、站场等施工规范、验收标准。(二）编制原则1、为确保旬阳北站能按照9.30开通双线，最大限度地减少施工对运营的影响，确保西康线安全畅通，运能维持既有水平的原则；2、充分考虑站场改建时道岔联锁与车务、电务、电气化施工配合便利的原则；3、在对站内改建时，确保行车安全及利于组织大规模施工的原则；4、增加部分临时接触网过渡措施保证正常的运输条件。二、工程概况工务：旬阳北车站位于旬河左岸山坡地段，既有到发线4条（含正线）；增建二线利用既有线位置，既有线向下改移至原2道位置，增加2条到发线共6条（含正线2条）。旬阳站至本站北东联络线引入既有Ⅰ道；设550m×8m×1.25m侧式站台2座，新设6.0m宽旅客兼行包地道1座，连通既有站房与新建站房。车站对侧新设车站综合楼（含站房及运转室）。三、工程数量工务：1、新增道岔17组，新铺线路2400米。22、拆除线路2010米，拆除单开道岔8组，交叉渡线2组，拆铺线路1685米，清除道砟3534方，拆铺道砟1761方，新增道砟11064方。供电：1、接触网钢柱基础浇注48个，混凝土支柱安装63根；2、钢柱安装69根，硬横梁架设14组；3、安装软横跨23组；4、承、导线架设调整13.98条公里，架设回流线3.845公里，架设架空地线5.32公里；5、架设过渡接触网1.59条公里，接触悬挂过渡调整12.68条公里。电务：1、电缆沟开挖7.3公里；2、电缆敷设29.7条公里；3、转辙机安装及调试28组；4、轨道区段安装及调试44个；5、信号机安装及调试34架；6、联锁换装2次；7、室内外电路修改及调试7次；8、提前要点插入试验及电路修改4次。通信：1、电缆沟开挖3.102公里；2、光缆敷设1.2条公里，市话电缆敷设1.685条公里,4*4低频电缆敷设1条公里，光电综合缆敷设2.5条公里；3、市话电缆成端制作16个，光缆成端制作11个，4*4低频电缆成端2个，7*4成端制作1个，光电综合缆成端制作2个；4、8芯光缆割接2处，4*4低频缆割接处1处，光电综合缆割接2处；5、电缆分线盒安装8处；6、光电缆综合引入柜安装及配线2架、组立屋顶天线2套；37、安装与调测：高频开关电源1套、2.5G传输设备1架、接入设备1架、动力环境监控设备1套、通信杂音抑制器1台、无线电台设备安装1套、无线光纤直放站近端机设备安装1套。8、新设值班台机柜1套。9、移设：155（1）传输及接入设备1架、155（2）传输设备1架、数调分系统设备1套、铁通数据网设备1套、通信段信息平台设备1套、电缆充气设备1套、数调前台备用分机1台、会议电话分机1台、通信杂音抑制器1台、无线电台1套、固态录音仪1台、。10、拆除：综合柜1架、电源设备1架、稳压器1架、光纤直放站近端机柜1架。四、现场调查经查阅车站站细图及现场实地调查，旬阳北车站既有1、4道为P50-Ⅱ型枕线路。五、总体施工方案（一）总体施工方案根据旬阳北站改要求及车站现况，结合西安铁路局对工期的要求，本项目总体施工方案如下：3标共计375孔制架梁任务，目前已完成制梁270孔，剩余105孔未制，架梁完成184孔，剩余191孔未架，去掉北东联络线上的29孔梁，还剩76孔梁，按制梁3片/天计算，还需要51天制完，制完梁后还需要22天才能架梁，架桥机转场需要10天，北东联络线铺架23天，架桥机回铺回基地解体发运转场5天，共计111天可拆铺架基地，8月26日可开始要点进行旬北站改。（二）、组织机构、机具设备及劳动力组织1、现场组织机构施工总指挥：潘志明（工务）张相利（供电）杨科（电务）程金安（通信）4技术负责人：刘雄（工务）刘聪（供电）赵润文（电务）郭帅（通信）现场负责人：张新（工务）胡志红（供电）陈景瑞（电务）赵鹏（通信）现场技术负责人：徐陆明（工务）朱文宇（供电）李书栋（电务）兰康瑞（通信）安全负责人：王明军（工务）周俊杰（供电）梁荣斌（电务）物资供应：李颇繁（工务）许瑞佳（供电）杜方讯（电务）2、上场人员工务：作业队劳务工400人，线路工8人，防护员10人。电务：信号工40人，架子工30人，民工50人，防护员3人。通信：通信工20人，架子队15人，民工30人，防护员3人。供电：作业队合同工80人，接触网工36人，防护员6人；轨道立杆车、架线车一组及梯车12台等专用工具。3、施工的主要机具、设备提前准备到位，并保证设备状态良好。（见附表1）5附表1主要机具、设备表序号名称单位数量备注1齿条式起道机台502液压起道机台83锯轨机套4自带动力4钢轨钻眼机台4带4根钻头5发电机台315kw6捣固镐把357碴耙把1204齿8钢叉把1209齿9抬杠根80φ5cm圆木10竹箕只20011扁担条20012撬棍根26013道尺把414方尺把315停车牌块416钢卷尺把350m17钢卷尺把105m18道岔勾锁器只10P50道岔用（车站备用）19防护旗套1020防护喇叭只621对讲机台1022减速标块415km/h23作业标块424道钉锤把825丁字扳手把1526扳手把1527钢轨夹个1028粗绳米10029小型液压捣固机组230道岔捣固机组231液压拉伸机台132液压轨缝调整机台133液压起道机台1634道岔位移走行轮台1635预铺道岔钢轨根1636装载机台237挖掘机台238光纤熔接机台2639光时域反射仪台140电锤把141万用表台242组合工具套243电缆接续工具套244光缆接续工具套2六、工期安排根据铁路局2013年9月30日西康二线本区段开通的工期目标要求，制定旬阳北站改工程工期安排如下：第一阶段：1、2013年5月15日～6月30日，施工准备（征地拆迁，三电迁改）；2、2013年7月1日～8月10日，桥涵改建、路堑开挖、路基填筑完成；3、2013年7月20日～8月31日，正位铺设不干扰既有线运行的道岔及线路，在适当位置预铺需要插铺的道岔及对接触网杆改移等相关施工。4、2013年8月26日～2013年9月30日，要点施工。5、计划2013年9月30日开通1、2、3道及货场线路和旅客业务，2012年底开通新4道及新1站台；2014年4月30日开通旬阳北全站。七、改建过渡步骤1、第一步：①工务：2013年8月26日要点180分钟拆既有13号道岔，轨排连通既有Ⅲ道，点后停用既有4道。点外拆23号道岔，拆除既有2站台，拆4道13号岔后(K220+974)至新车挡4（K221+770）段，修新车挡4，正位铺设新5、9、28号道岔，正位铺设新9号岔后直股新Ⅱ道D1K220+798至D1K220+948段。②电务：与工务同步开始要点210分钟（工务点毕电务顺延30分钟），停用旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞，进行13/23#表示等相关电路修改、配合工务拆除13#道岔、13DG轨道电路调整等相关施工，点闭恢复旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞正常使用，控制台单锁13/23#、12/14#7至定位，停用4道列车接/发车进路及调车进路，控制台S4、D25显示禁止灯光（室外无信号机），4G、23DG、D25G显示红光带。③供电：承导线架设及悬挂调整。影响范围：大岭铺（不含）至旬阳（不含）供电臂停电。2、第二步：①工务：2013年8月27日要点180分钟拆既有12号道岔，轨排连通既有Ⅲ道；。②电务：与工务同步开始要点210分钟（工务点毕电务顺延30分钟），停用旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞，进行12/14#表示等相关电路修改、配合工务拆除12#道岔、12DG轨道电路调整等相关施工，点闭恢复旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞正常使用，控制台X4、D10显示禁止灯光（室外无信号机），14DG、D10G显示红光带。③供电：承导线架设及悬挂调整。影响范围：大岭铺（不含）至旬阳（不含）供电臂停电。3、第三步：①工务：2013年8月28日要点180分钟拆既有10号道岔，轨排连通既有2道，点后停用既有1道，拆既有16号道岔，停用旅客列车。②电务：与工务同步开始要点210分钟（工务点毕电务顺延30分钟），停用旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞，进行10/16#表示等相关电路修改、配合工务拆除10#道岔、10DG轨道电路调整等相关施工，点闭恢复旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞正常使用，控制台单锁10/16#，停用1道列车接/发车进路，停用X1调车进路，控制台D12显示禁止灯光（室外无信号机），16DG、D12G显示红光带。8③供电：承导线架设及悬挂调整。影响范围：大岭铺（不含）至旬阳（不含）供电臂停电。4、第四步：①工务：2013年9月2日联锁换装要点240分钟：拆既有5#、7#道岔、拆除既有2#～8#号道岔；用轨排连通线路，插新1、7号道岔、连通1、3号岔间渡线。新Ⅱ道D1K220+948～D1K221+048段插铺轨排100米，拨道K221+048～K221+280.60段232.6米（既有3道至新Ⅱ道，最大拨距2.5米）；新Ⅰ道D1K220+854～D1K220+968段插铺轨排114米，拨道D1K220+968～D1K221+043段75米（既有3道至新Ⅰ道，最大拨距2.5米），拨道D1K221+043～K221+270.48段227.48米（既有2道至新Ⅰ道，最大拨距2.5米）。新1号、3号道岔钉直开曲，点毕开通新Ⅰ、Ⅱ道，其余各道及货场线尚未铺成，暂不开通或停用。点外拆除既有1、3、9、11、15、17、19号道岔、正位铺设11、15～21、23、8～14、16号道岔，修车挡3，V5、V7曲线改建，新铺1、3号岔间正线，拨道D1K220+968～D1K221+043段75米（既有2道至新3道，最大拨距2.7米），拨道D1K221+043～K221+290段247米（既有1道至新3道，最大拨距2.3米）。2013年9月30日开通新3道、货场、利用新3道接发旅客列车。②电务：2013年9月2日，与工务同步开始要点360分钟（工务点毕电务顺延120分钟），停用旬阳北站信、联、闭及相邻站间基本闭塞，进行信号设备换装、联锁试验、轨道电路调整、道岔调整、信号核对、机车信号测试等相关施工，点毕启用旬阳北新微机联锁设备，启用旬阳北电码化设备，启用旬阳北新LKJ基础数据，开通X、S、SF、SI、SII、XI、XII、FSII、D1、9D5、D13、D2、D4、D8、D10、D14、D18、YX（过渡增设）、YS（过渡增设）、YSF（过渡增设）、1/3#（反位）、5#、7#、9#、IAG、IIBG、1DG、3DG、5DG、7DG、9DG、13DG、IG、IIG、30DG、26DG、24DG、6-18DG、20DG、2/20WG、2DG、4DG、XJG（过渡增设）、SJG（过渡增设）、SFJG（过渡增设）信号设备，开通微机监测、CTC（TDCS功能）设备，恢复旬阳北至旬阳站间半自动闭塞正常使用，控制台单锁2/4#、20/22#、24/26#、30#、16/18#、6/10#、13/17#至定位。③通信：2013年9月2日，与电务同步要点360分钟，给点后30分钟，停用旬阳北数字调度业务、微机监测、TDCS、TMIS、车务监控、行调直通电话等业务，停用旬阳北与大岭铺、旬阳、吕河间通信闭塞及信号半自动闭塞。对旬阳北至大岭铺、旬阳北至吕河、旬阳北至旬阳的光电缆进行割接；搬迁、安装既有传输、接入、数调分系统、铁通宽带设备、信息平台设备、通信杂音抑制器、无线电台及TMIS设备；并对传输、接入、数调分系统、铁通宽带设备、信息平台设备等进行调试及下发数据施工，