旺山路测量方案

1即墨市省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程——旺山路测量方案编制人：刘东明审核人：审核人：编制日期：2012年8月1目录一、编制依据：........................................................................................1二、工程概况............................................................................................1三、图纸校核............................................................................................4四、测量总流程图....................................................................................5五、工程控制测量....................................................................................5六、主要工序施工测量..........................................................................10七、施工测量技术要求..........................................................................14八、主要测量仪器的配备........................................错误!未定义书签。九、施测安全注意事项..........................................................................17-1-1一、编制依据：1.相关规范及标准：1.1《工程测量规范》（GB50026—2007）1.2《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）2.《即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程——旺山路》图纸：2.1旺山路（龙山西路～辅一路）段施工图设计3.我单位类似大型市政工程测量施工经验。二、工程概况即墨市位于山东半岛西南部，其城市定位为作为大青岛的重要一级和大青岛都市区副核心；城市职能概括为：青岛重要的旅游度假基地和国内知名的滨海度假区、新兴的研发中心和高新技术产业基地、山东半岛港口城市、山东半岛针织品生产和出口基地。即墨省级经济开发区蓝色新区成立于2012年4月0日，蓝色新区位于青烟一级路以东、青威路以南、青龙高速以西、墨水河支流以北，规划面积24平方公里，其中，核心区规划面积5.2平方公里。旺山路位于蓝色新区核心区内，线路呈东西走向，道路起点接规划龙山西路（K0+000），终于规划辅一路（K2+430.618），线路全长2430.618m，道路等级为城市主干路，工程范围为K0+038.535~K2+403.712,共设1处平曲线，圆曲线半径为900m，均满足设计规范要求。全线包含7处平交口，其中K1+042.812~K1+112.812段为龙山路范围，K1+727.062~K1+788.562-2-2为龙山东路范围。三、施测原则3.1严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部中的定位放线。3.2必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3.3定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。3.4测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。3.5明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。四、测量组织和准备基于本工程工期紧、测量任务重、施工工艺复杂的特点，专业测量组配7名测量人员，具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项市政工程的测量工作。1名测量工程师、6名测工。平面控制仪器采用拓普康GTS-332N全站仪和GTS-102N全站仪；高程控制采用博飞DSZ3-1水准仪。另外配备专用电脑1台及1辆皮卡作为测量专用交通工具。4.1人员配备-3-3专业测量组人员一览表4.2仪器配备仪器配备情况一览表序号姓名职务职称主要负责区域备注1组长测量工程师旺山路2组员测量工前半段1组3组员测量工前半段1组4组员测量工前半段1组5组员测量工后半段2组6组员测量工后半段2组7组员测量工后半段2组序号仪器名称规格编号数量生产厂家1全站仪GTS-332N2北京-拓普康2全站仪3水准仪DSZ3-12北京-博飞4水准仪5钢尺50m26钢卷尺50m27对讲机78塔尺3-4-44.3技术准备（图纸校核）施工图纸是测量的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核，其步骤如下：首先：应该了解图纸的工程概况及技术要求,其次：应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图以及占地红线的图纸，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工测量创造有利条件。4.3.1阅读道路、管网、给排水等旺山路的图纸所有平面图、纵断面图、横断面图，了解它们的平面位置、设计参数等。4.3.2校核道路和管线的坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，新建管道高程与地下原有管道是否有冲突，如若发现问题，及时上报。4.3.3校核各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离是否与对应坐标有出入。4.3.4校核道路各路口处对应桩号的高程是否一致，如果不符则应该及时上报。4.3.5校核地下管道高程，如电力人孔井、雨水检查井、污水检查井、给水井、燃气和热力小室与设计路面是否有冲突，如有问题应该及时上报。4.3.6图纸校核应在施工前及早进行。如发现有图纸仅有细小出入，可自行进行调整，如若变化出入较大应上报监理工程部或设计院。-5-5五、测量操作流程图由于工程规模较大，地形复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行，保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图（采用全站仪进行测量放样，用DSZ3-1水准仪进行高程控制测量）：六、工程控制测量5.1施工控制测量复测设计院提供的地面平面控制点GPS点、地面高程控制点（具体数据及示意图见下图）。平面控制点S1、S2、S3、S4、S5、S6；高程控制点S1、S2、S3、S4、S5、S6。为了保证蓝色新区内各条道路以及了解工程概况及复核图纸数据数据有问题，申报项目技术部复测，加密控制点，并布设控制网控制点有问题申报监理工程师占地红线放样，复测原地面高程高程有问题上报监理工程师管网工程测量道路工程测量管线中心线、开槽线施工放样及标高测量路基坡脚线放样路基开挖口放样-6-6管线的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。根据设计院提供的控制点，复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行。5.1.1平面精密导线点复测:1、以S1-S2为起始边附合到S5-S6的终边上，途中经过S3导线点，按附合导线进行角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测4个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。2、以S2-S1为起始边附合到S6-S5的终边上，途中经过S4导线点，按附合导线进行角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测4个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。5.1.2高程控制点复测：1、以S1为起点途径S4、S5附合到S6上。分别进行往返测量，各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。2、以S4为起点附合到S3上，再以S3为起点到道路终点做一条闭合水准线路。分别进行往返测量，各项观测数据均按精密水准测量的主要技术要求进行。经复测各点结果均符合设计及《工程测量规范》要求时，可以使用原数据进行导线点的加密.5.2平面坐标控制测量5.2.1平面控制导线点加密：由于工程测量工作的需要，测绘部门提供的导线点不能对整个工程实施测量，所以有必要对导线点进行加密，加密点埋设过程中应该选择视觉空间良好、交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的导线点是否便于施工测量，相邻导线点是否能通视、距离是否太近。保证平均边长大于250m，最大不超-7-7过500m。为了便于保护，应该对做好的导线点做明显测量标志及围护等措施，然后根据已知点与新增点的关系进行排名编号。加密后成果报告上报监理审批。5.2.2导线加密的实施过程：旺山路：以LX4-S4为起始边附合到S2-S1的终边上（沿旺山路走向），按附合导线进行角度、距离测量；角度观测按精密导线测量要求分别观测4个测回，取平均值作为最终结果。导线边长往返测距取平均值。平面控制点施测示意图5.3.1平面控制导线测量：导线施测采用全站仪（全站仪在有效鉴定时期内，标称精度为mD=±(a+bD),a为固定误差mm，b比例误差mm，D为测距长度km）进行观测。水平角度测量时采用测回法进行观测，半测回归零差不得大于12″，一测回2C互差18″，同一方向值各测回较差不得大于12″，如果超出上述要求应立即返工重测。距离测量时，一测回读数较差不得超过10mm单程各测回较差不得超过15mm。5.4.1导线精度及成果处理：根据施工验收规范要求，中线允许误差15mm，采用一级导线，主要技术指标如下：等级导线长度（Km）平均边长（Km）测距相对中误差测角中误差（″）测回数方位角闭合差（″）导线全长相对闭合差DJ2DJ6一级40.51/3000052410n≤1/15000注：n为测站数。5.3路线水准测量-8-85.3.1水准等级选择：高程测量控制采用四等水准，主要技术要求如下：四等水准测量观测的主要技术要求等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（Km）水准仪型号水准尺观测次数闭合差（mm）与已知点联测附合或环线平地山地四等10≤16DSZ3-1双面往返各一次往一次20L6n注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度；n为测站数。5.3.2水准导线测量水准仪的型号上下丝读数平均值与中丝读数之差（mm）视线长度（m）每公里高差全中误差（mm）前后视距差（m）每公里高差偶然中误差（mm）前后视距累计差（m）标尺类型视线高度（m）视线长度20m以上观测次数与已知点联测往返各一次视线长度20m以下基铺分划读数差（mm）附合或环线基铺分划所测高差之差（mm）往返较差、附合或环线闭合差（mm）平坦地注：水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m；L为往返测段、附合或环线的水准路线长度（Km）。-9-95.3.2.1由于测绘部门提供的水准点离施工道路较远无法直接控制道路高程，在道路施工前应进行高程控制点设置。控制点设置好后进行闭合差复测。闭合差应符合上表的要求。水准加密的实施过程：旺山路：以S4为起点附合到S3点（沿旺山路走向），途中经过龙山西路、龙山路、龙山东路加密点，按附合水准路线进行测量。5.3.2.2为了便于保护，水准点尽量与平面控制导线点保持在同一点上，采用DSZ3-1型的水准仪和红黑双面尺进行观测，其观测顺序为：后黑—后红—前黑—前红。采用水准测量专用记录簿记录数据。四等水准的偶然中误差可用以下公式计算M△=±Ln41式中：M△------高差偶然中误差（mm）△--------测段往返高差不符值（mm）L------测段长度（km）n-------测站数。5.4导线测量成果处理测量员根据记录的测量结果进行整理、检核，然后对数据进行平差，一级导线与四等水准导线须严密平差，其平差结果应该满足规范等级标准，否则，不可作为施工测量的依据。最后，将导线最终成果表交由测量监理师，由测量监理工程师签字确认后导线点才可以使用。