建管处施工升降机培训讲义

施工升降机监理培训讲义2术语★2.0.1施工升降机：用吊笼载人、载物沿导轨做上下运输的施工机械。2.0.2齿轮齿条式施工升降机：采用齿轮齿条传动的施工升降机。2.0.3钢丝绳式施工升降机：采用钢丝绳提升的施工升降机。2.0.4人货两用施工升降机：用于运载人员及货物的施工升降机。2.0.5货用施工升降机：用于运载货物，禁止运载人员的施工升降机。2.0.6钢丝绳式货用施工升降机：以卷扬机为牵引动力的钢丝绳式货用施工升降机，在建筑行业习惯称为物料提升机。3基本规定3.0.1施工升降机必须是经国家特种设备安全监督管理部门许可的生产单位生产的产品，应具有产品合格证、制造监督检验证明。国外制造的升降机应具有产品合格证和国家规定的其他资料。3.0.2升降机存在下列情况之一的，其产权单位应委托有资质的评估机构进行安全性能评估。①齿轮齿条升降机出厂年限超过8年，钢丝绳式货用施工升降机出厂年限超过5年；②遇可能影响其安全技术性能的自然灾害后。③发生事故后。3.0.3升降机评估机构根据对升降机的安全性能评估情况，作出合格、降级使用和不合格的判定。评估合格的升降机，其工作有效期不应超出如下规定：物料提升机评估有效期不得超过1年；齿轮齿条式升降机评估有效期不得超过2年。超过上款期限，如需继续使用应再次评估。3.0.11升降机解体检测及整机试验应在白天进行。整机试验应在风速不大于13m/s，环境温度为-20～40℃状态下进行。4安全性能评估的检测方法4.2安全性能评估的主要检测手段和方法目测检查；厚度检测；绝缘监测；尺寸及变形检测；无损检测；载荷试验；应力测试；摄录像；金属材料化学成分分析、金相分析等其他检测方法。5主要承载构件评估检测的内容和要求5.1.2检测内容应包括主要承载构件的腐蚀与磨损、裂纹、变形的检测。齿轮齿条式施工升降机★安全装置包括超载保护装置（起重量限制器）、渐进式防坠安全器、防松绳装置（开关）、急停开关、缓冲器、安全钩。超载保护装置（起重量限制器）渐进式防坠安全器应安装速度触发型渐进式安全器，制动距离0.25～1.2m。不应采用瞬时安全器。防坠安全器只能在有效的标定时间内使用，有效标定时间不应超过一年。渐进式防坠安全器需要拆检调整或每用满一年后，均应有生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。在使用中，应每隔三个月进行一次坠落试验。渐进式防坠安全器防坠安全器动作时，设在防坠安全器上的安全开关应将电动机电路断开，制动器制动。渐进式防坠安全器《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》(JGl21—2000)规定：施工升降机防坠安全器的寿命为5年。坠落试验有下列任何情况之一的，判定为不合格：1、达到安全器标定动作速度时，安全器未动作；2、安全器动作时，安全器上的电气安全开关未动作；3、安全器及其电气安全开关均动作，但未能使驱动电机主电路及制动器电路切断；4、制停距离超出0.25～1.2m。5、安全器动作使吊笼停止后，升降机结构及连接存在损坏和永久变形。防松绳装置（开关）急停开关缓冲装置吊笼安全钩吊笼安全钩应能防止吊笼脱离导轨架或防坠安全器输出端齿轮脱离齿条。限位装置包括极限开关、上限位开关、下限位开关、安全越程、笼门机电联锁、吊笼顶窗电气安全开关（顶门限位）。极限开关极限开关为非自动复位型。极限开关必须切断总电源使吊笼停车。齿轮齿条式施工升降机和钢丝绳式人货两用施工升降机必须设置极限开关。极限开关上极限开关的安装位置，应保证上限位与上极限限位之间的行程距离：SS型升降机为0.5m，SC型升降机为0.15m。吊笼碰到缓冲器之前，下极限开关先动作。上、下限位开关行程限位开关均应由吊笼或相关零件的运动直接触发。极限开关不应与限位开关共用一个触发元件。安全越程当提升速度小于48m/min时，上限位开关的安装位置应保证吊笼触发限位开关后，留有的上部安全距离不应小于1.8m。当提升速度大于48m/min时，上限位开关的安装位置应保证吊笼触发限位开关后，留有的上部安全距离应满足：L=1.8+0.1V2（v为吊笼运行速度m/s）。笼门机电联锁（门连锁装置）1笼门机电联锁（门连锁装置）2吊笼顶窗电气安全开关（顶门限位）。吊笼顶部设置紧急出口，并配有专用扶梯。活动门设置顶门限位，当门打开时，吊笼不能启动。防护设施包括防护围栏、防护围栏门联锁保护装置、出入口防护棚、停层平台、平台门。防护围栏——基础围栏设置高度不小于1.8m的地面防护围栏。防护围栏——吊笼顶部防护栏杆吊笼顶板抗滑且周围应设置栏杆，护栏高度不应小于1.1m，护栏中间高度应设栏杆，踢脚板高度不小于100mm。防护围栏门联锁保护装置吊笼只有位于底部规定位置时，围栏登机门才能开启，且在门开启后吊笼不能启动。出入口防护棚1、5cm脚手板满铺一层，或双层竹笆（上下间距不小于60cm）。2、长度按坠落半径要求：H＜5m，R=3m；H=5～15m，R=4m；H=15～30m，R=5m；H＞30m，R=6m。3、防护棚两侧应挂立网，防止人员从侧面进入。停层平台搭设★1、吊笼门框外缘与平台边缘的水平距离不应大于50mm。2、各层站的运行通道或平台，必须采用5cm厚木板搭设平整牢固，不准采用竹板及厚度不一的板材，板与板应进行固定，沿梯笼运行一侧不允许有局部板伸出的现象。停层平台搭设——停层平台防护门中间防护停层平台搭设——侧面防护（安装后）层门两侧设置不小于1.1m的护栏，踢脚板高度不小于100mm。侧面防护（安装前）停层平台防护门1、各停层处设置防护门（层门），层门不应突出到吊笼的升降通道上，即层门不得向吊笼运行通道一侧开启。★2、关闭的层门与吊笼门之间的水平距离不应大于200mm。3、层门下部间隙不应大于5mm。停层平台防护门停层平台无防护门4、层门可采用实体板、冲孔板、焊接或编制网制作，网孔门的孔眼或开口宽度应不超过25mm。5、全高度层门高度不得小于1.8m，高度降低的层门高度不得小于1.1m。6、机械传动层门的开关应由吊笼内乘员操作，不得受吊笼运行直接控制。7、层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。附着——附墙架导轨架顶部自由高度、导轨架与建筑物距离、附墙架之间的垂直距离以及最低点附墙架离地面高度均不得超过说明书规定。附墙架附墙架与建筑物的连接牢固可靠，角度符合说明书要求。附墙撑杆平面与附着面的法向夹角不应大于8°。钢丝绳齿轮齿条式人货两用施工升降机悬挂对重的钢丝绳不得少于两根，且相互独立。钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形、绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。钢丝绳绳卡钢丝绳用绳卡连接时，钢丝绳直径为7~16mm时，绳卡不少3个；钢丝绳直径19~27mm时，绳卡不少于4个。绳卡间距为钢丝绳直径的6－8倍，绳卡的紧固应将鞍座放在承受拉力的长绳一边，U形卡环放在返回的短绳一边，不得一倒一正排列。绳卡、钢丝绳应互相吻合，必要时还应当打防滑扣。钢丝绳断丝、断股钢丝绳绳芯挤出、断裂钢丝绳防脱装置、对重防脱轨保护安装、拆卸与验收《山东省建筑起重机械安全监督管理办法》规定：从事施工升降机安装拆卸业务，必须取得起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证。并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行，并设专人指挥。安装、拆卸专项方案应由施工单位技术负责人组织施工、技术、设备、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。审核合格，由施工单位技术负责人审批；实行施工总承包的，还应报总承包单位技术负责人审批。工程监理单位应组织本专业监理工程师对施工单位提报的专项方案进行审核，审核合格，由监理单位项目总监理工程师审批。验收资料包括外用电梯安装验收表、外用电梯安全装置检测表。外用电梯加高后，应重新组织验收（除基础验收表、坠落试验外）。底架上设置吊笼和对重用的缓冲器。当吊笼停在完全压缩的缓冲器上时，对重上面的越程余量不应小于0.5m。运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不应小于0.2m。基础上表面平整度允许偏差为10mm。导轨架导轨架垂直度H≤70m，偏差不大于导轨架架设高度的1/1000；70m＜H≤100m，偏差≤70mm；100m＜H≤150m，偏差≤90mm；150m＜H≤200m，偏差≤110mm；H＞200m，偏差≤130mm；导轨架——标准节标准节有下列情况之一，应予以报废：1、标准节立管、导轨腐蚀磨损深度达原厚度的25%；2、焊缝存在裂纹，经分析影响使用安全且无法消除的；3、母材出现裂纹时；标准节组装后，有下列情况之一，判定为不合格：1、导轨架标准节组装后，轨道结合面对接不平直；2、标准节相互错位形成的阶差大于0.8mm，对重轨道相互错位形成的阶差大于0.5mm。导轨架——齿条1齿轮和齿条有下列任何情况之一的，判定为不合格，应予以报废：1）存在裂纹、断齿；2）驱动齿轮、安全器齿轮磨损率大于3.5%；3）齿条磨损率大于4%；2齿轮齿条啮合检查，有下列任何情况之一的，判定为不合格：1）啮合不平稳，有异常声响；2）齿面侧隙超出0.2～0.5mm的范围；3）标准节上的齿条联接不牢固；4）相邻的两齿条的对接处，沿齿高方向的阶差大于0.3mm，沿长度方向的阶差大于0.6mm。5）啮合接触长度沿齿高小于40%、沿齿长小于50%。基础1、基础验收表（如果是安装在地下室顶板上的，应对地下室顶板进行加固支撑，并有方案和计算书）。2、基础表面应平整，水平度偏差不应大于10mm，并应设置排水设施。电气安全1、电梯应单独安装配电箱，并按规定做保护接零、重复接地和装设漏电保护装置。2、电气及电气元件（电子元件部分除外）的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ，电气线路的对地绝缘电阻不应小于1MΩ。3、装设在阴暗处的电梯或夜班作业的电梯，必须在全行程上装设足够的照明和明显的层站编号标志灯具。4、电梯的电气装置应由专人管理负责检查维护调试，并有记录。电气安全——电缆导向架电缆导向架按规定设置。电气安全——避雷装置1、避雷装置包括：避雷针（接闪器），引下线及接地体。避雷针可采用Φ20钢筋，其长度l=1~2m，置于架体最顶端。引下线不得采用铝线，防止氧化、断开。机械设备的防雷引下线可利用该设备或设施的金属结构体，但应保证电气连接。避雷装置设置冲击接地电阻不大于30Ω。塔式起重机可不另设避雷针（接闪器）。2、避雷引下线不得少于两组，接地体可与重复接地合用，阻值不大于10Ω。联络信号1（层次标志）联络信号2（鸣铃示意）联络信号3（对讲系统）齿轮齿条式施工升降机其它注意事项司机每班试车1、电梯每班首次作业前，应检查试验各限位装置、梯笼门等处的联锁装置是否良好，各层站台口门是否关闭，并运行空车升降试验和测定制动器的效能。2、每班首次载重运行时，当吊笼离地面1～2m时，应停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，应调整或修复后方可运行。限载人数、载重量1、吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80Kg，舍尾取整。吊笼底板的人均占地面积不应小于0.18m2。2、额定载重量警告标志（如“限载2吨”），严禁超载运行。吊笼的额定乘员数为额定载重量除以80Kg，舍尾取整。由于外用电梯一般均未装设超载限制装置，所以施工现场使用时要有明显标志牌。3、威建管施字〔2010〕23号：关于转发省建管局《关于对济南西客站“10.23”施工升降机坠落事故的通报》的通知，要求：施工升降机无论设计额定成员多少，一律不得超过9人（“限乘9人”警告标志）。严禁人货混运，运送材料的随机人员不得超过2人。警示标志钢丝绳式货用施工升降机安全装置应包括起重量限制器（超载保护装置）、防坠安全器（断绳保护装置）、停层防坠落装置、上限位开关（超高限位装置）、安全越程、防松绳装置、下限位开关、急停开关、缓冲器。超载保护装置（起重量限制器）断绳保护装置（连锁反应示意1）断绳保护装置（连锁反应示意2）断绳保护装置（连锁反应示意3）断绳保护装置（连锁反应示意4）断绳保护装置（连锁反应示意5）断绳保护装置（连锁反应示意6）断绳保护装置断绳保护装置宜采用夹轨式，即当吊篮运行到位作业人员进入吊篮内作业，或当吊篮上下运行中，若发生断绳时，此装