海商法第六章船舶保险条款(必考)

第六章船舶保险条款第一节船舶保险概述一、船舶的概念1.定义《海商法》第3条规定：“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。”2.含义广义上的船舶航行于海上（海船）经营海上运输义务（商船）二、船舶保险的标的1.有形标的（船舶是一个合成体）船壳或船体机器设备附属器具燃料给养2.无形标的（与船舶有关的利益和责任）利益：运费、租金营运费用保险费预期利润责任：碰撞责任三、船舶的保险价值和保险金额1.船舶的保险价值《海商法》第219条规定:保险责任开始时，船舶价值+保险费2.船舶的保险金额定值保险，足额保险。保险金额=保险价值四、船舶的法律地位与船舶保险1.船舶的不动产性船舶的功能是海上移动——动产船舶的所有权比较固定——不动产船舶保险单不能随意转让2.船舶是合成体船壳、舶机、属具应视为一体按整个合成体计算保险价值按整个合成体承担保障责任3.船舶的拟人性船舶是物不是人拟人处理——船名、船藉、船龄对物诉讼→扣船→船舶所有人应诉→对人诉讼4.船舶拥有国藉国藉证书法律适用、管辖权方便旗五、船舶保险的特点1.承保整个过程的风险建造下水、营运、停泊、报废拆船2.保障的范围广财产+利益+责任3.保险标的受被保险人支配掌握船舶保险单不能随意转让4.承保风险集中，标的价值高5.具有很强的国际性第二节我国船舶保险条款PICC于1986年1月1日修订的船舶保险条款（HullInsuranceClauses1/1/1986），适用远洋船舶保险。另有PICC于1996年11月1日修订的“沿海、内河船舶保险条款”。1986年PICC船舶保险条款参考了1983年10月1日修订的协会船舶定期保险条款（ITC-Hulls1983），共11条，见P366-371。一、责任范围PICC船舶保险分为全损险和一切险。（一）全损险承保由于下列原因所造成的被保险船舶的全损：1.地震、火山爆发、雷电、恶劣气候、海啸、洪水等自然灾害2.搁浅、碰撞、触碰、触礁、沉没、失踪等意外事故3.火灾或爆炸4.来自船外的暴力盗窃或海盗行为5.抛弃货物6.核装置或核反应堆发生的故障或意外事故7.“殷琪玛利”式风险(InchmareeClause)：⑴装卸意外事故⑵船舶潜在缺陷⑶船员恶意行为⑷雇员疏忽行为⑸油污风险但此种损失原因应不是由于被保险人未恪尽职责所致的。一、责任范围（二）一切险承保上述原因所造成的被保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用。1.碰撞责任⑴碰撞责任+触碰责任包括：他船船损（他物损失）救助费用他船期损他船货损他船或货物的污染费用不负责：人身伤亡本船货损清除费用其他物体的污染责任其他物体的延迟费用⑵双方有责碰撞，赔偿按“交叉责任原则”计算。如船东享受责任限制，则按“单一责任原则”计算。⑶碰撞责任在另一个保险金额内赔偿。一、责任范围（二）一切险2.共同海损和救助⑴负责赔偿：共同海损牺牲共同海损分摊救助费用的分摊共损牺牲直接获赔，共损分摊先理算、再赔付。⑵共同海损理算，按《北京理算规则》。⑶空载航行时，仍进行共损理算。3.施救费用⑴负责赔偿合理的施救费用⑵施救费用在另一个保险金额内赔偿。船险共计三个保额：船舶损失+共同海损分摊+救助费用碰撞责任施救费用海上保险中救助费用与施救费用的区别？救助费用施救费用行为主体第三人被保险人报酬原则“无效无酬”不论效果，合理即可赔偿责任与标的损失同一保额独立保额承担方式参与共同海损分摊不参与共损分摊二、除外责任PICC船舶保险的除外责任包括下列4种：（一）不适航保险人举证：⑴船舶不适航——人员配备不当、装备不妥、配载不当⑵损失由不适航造成——因果关系⑶船舶在开航时不适航⑷被保险人知道或应该知道这种不适航（二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为故意行为是法定的除外责任C242被保险人——船东船东的代表——管理人区别：船东疏忽不保；船长疏忽及故意承保（三）船舶的自然磨损和正常维修保养费用（四）船舶战争、罢工险的承保责任和除外责任三、免赔额船舶保险采用“绝对免赔额”，几千至几万美元。减少理赔费用，降低保险费率。⑴只适用于单独海损，每次事故扣一个免赔额。⑵下列情况不扣免赔额：全损共同海损、碰撞责任、救助费用、施救费用船舶搁浅后检验船底的费用⑶恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的海损索赔，只扣一个免赔额。四、海运条款是航行限制条款，需要修改承保条件。不是保证条款，不导致保险合同的终止。对被保险船舶的航行限制有下列三种：1.不能从事专门的拖带或救助服务2.不能与其他大船在海上直接装卸货物3.不能从事以拆船出售为目的的航行五、保险期限PICC船舶保险分为定期保险和航次保险。1.定期保险船舶保险常用，通常为1年期限。（1）生效日0时起，期满日24时止。（2）延续条款：至目的港，事先通知并按日比例加付保费。（3）延长期间内发生全损，加缴6个月保费。2.航次保险以保单订明的航次为准，责任起讫规定如下：（1）空船：起锚、解缆——抛锚、系缆（2）载货船：开始装货——卸货完毕，抵港30天为限。六、保险终止PICC船舶保险条款规定，保险终止分为三种情况：1.履约终止——全损赔付2.变更终止船级船舶管理3.违约终止——违背“保险单特款规定”，“续保”有效。七、保费和退费（一）定期保险1.保费应在承保时付清，全损不退费；如分期付，在全损时，未缴保费要立即付清。2.船舶退保或保险终止时，净保费的日比例计算退费。3.停泊退费：连续停泊超30天，净保费日比例的50%计算退费。（二）航次保险保费一次付清，不退保和退费。八、被保险人的义务1.损害通知——获悉后48小时内通知保险人；施救义务——减少损失。2.施救不视为对委付的放弃或接受（非相关）。3.确定碰撞责任时，应事先征得保险人同意。4.协助向第三责任方追偿。九、招标条款是关于船舶修理招标及损失补偿的条款。1.像一个精打细算未投保的船东进行修理招标，选择最有利的报价。船期损失与修理报价存在矛盾：船期相同时，选报价低的。报价相同时，选船期短的。对立情况时，选取中间值。2.保险人可以自行招标或要求船东重新招标，保险人补偿维持费用，以船舶保险价值的30%为限。3.保险人有权否决修理地点，或从赔款中扣除增加的费用。十、索赔和赔偿1.索赔时效为2年，自保险事故发生之日起算。2.全损的构成实际全损：灭失解体丧失所有权失踪2个月推定全损：实际全损不可避免拯救费用超过保险价值3.部分损失以新换旧不扣减正常保养不赔偿船坞费用要区分4.文件费不补偿，除非保险人同意。5.不足额保险，按比例赔偿。6.姊妹船碰撞或救助，视为第三方予以负责。十一、争议的处理管辖权：仲裁或诉讼的地点在被告方所在地。第三节我国船舶战争、罢工险条款一、责任范围承保由于下列原因造成被保险船舶的损失、责任或费用：⑴战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；⑵捕获、扣押、扣留、羁押、没收或封锁，满6个月才能受理；⑶各种战争武器，包括水雷、鱼雷、炸弹；⑷罢工、被迫停工或其他类似事件；⑸民变、暴动或其他类似事件；⑹任何人怀有政治动机的恶意行为。二、除外责任不负责由于下列原因造成被保险船舶的损失、责任或费用：⑴原子弹、氢弹或其他核武器的爆炸；⑵本国政府的捕获、扣押、扣留、羁押或没收；⑶被征用或征购；⑷联合国安理会常任理事国之间爆发的战争。三、保险终止⑴保险人的注销通知，满7天生效。⑵自动终止的三种情况：原子弹、氢弹或其他核武器的敌对性爆炸；联合国安理会常任理事国之间爆发的战争；船舶被征用或出售。四、承保原则⑴是附加险：不能单独投保效力优先。⑵其他保险是第一损失保险，不构成重复保险。⑶退费规定：被征用或出售而终止保险时，净保费按日比例退还。本保险不办理停泊退费。第四节协会定期船舶保险条款ITC1983共有26条，与PICC1986船险条款简要对比：1.航行条款——三种航行限制拆船航次的损失赔偿限于报废船舶的市场价值。2.延续条款至目的港，事先通知并按日比例加付保费3.违反保证条款“续保”来补救：通知加费批单4.终止条款船级或所有权变更，保险终止。5.转让条款被保险船舶如发生转让，须在保险单上批注。第四节协会定期船舶保险条款6.风险条款——责任范围江河、湖泊触碰飞机船长拥有股权不视为船东7.污染危险条款承保船舶损失，不保污染责任。8.3/4碰撞责任条款中、英船舶保险条款碰撞责任的区别？PICC1986ITC1983承保范围碰撞+触碰两船碰撞承保比例4/43/4责任限额保险金额保险价值免赔额不扣扣第四节协会定期船舶保险条款9.姊妹船条款姊妹船碰撞或救助，视为第三方予以负责。10.索赔通知和招标条款每天的补偿额=保险价值×30%×1/365例：船舶保险价值365万美元，等待决标时间为20天。补偿额=365×30%×1/365×20=6万美元11.共同海损和救助条款ITC—承保风险所致共损和救助；PICC—非除外风险所致共损和救助。12.免赔额条款ITC：对碰撞责任、共同海损、救助费用、施救费用扣免赔额；PICC：对碰撞责任、共同海损、救助费用、施救费用不扣免赔额。第四节协会定期船舶保险条款13.被保险人的义务（施救）条款超过获救价值的施救费用，不足额保险按比例赔付。例：投保ITC，保险金额200万美元，保险价值250万美元，施救当时船舶完好价值300万美元，施救费用1万美元，船舶全损，获残值5200美元（归保险人）。应赔施救费用=5200+（10000–5200）×200/300=8400美元14.以新换旧条款——不作扣减15.船底处理条款——非损害修理不赔16.工资和给养条款——不负责赔偿，除非：共同海损移船期间试航期间第四节协会定期船舶保险条款17.代理人佣金条款——不负责赔偿18.未修理损害条款——合理的贬值19.推定全损条款——拯救费用超过保险价值20.运费弃权条款——保险人放弃对运费的权利21.营运费用保证条款——不超过保险价值的25%22.停泊和解约的退费条款——30天为一期23.战争除外责任条款24.罢工除外责任条款25.恶意行为除外责任条款26.核武器除外责任条款第四节协会定期船舶保险条款ITC1995出台的原因1.海事法律上的变化《1989年国际救助公约》《1994年约克-安特卫普规则》相应修改：承保防止环境损害而增加的救助报酬（即使无效果）不负责“特别补偿”（有效果加30%）2.船舶营运管理上的变化方便旗《国际安全管理规则》（ISMCode）相应修改：增加船级保证条款“但书”恪尽职责的主体明确包括船舶主管和岸上管理人员。ITC1995与ITC1983的比较ITC1995加重了船东的责任；ITC1983仍在广泛使用。国际贸易保险的种类一、货物运输保险1.海上运输货物保险2.陆上运输货物保险3.航空运输货物保险4.邮包运输货物保险二、“三来一补”保险进口货运险+企业财产险+出口货运险=一揽子保险三、产品责任保险●承保产品质量缺陷造成的人身伤害或财产损失。●不负责被保险产品本身的损失。四、出口信用保险●向出口商提供收汇风险保障。●为买方（进口商）提供一定的商业信用。●不负责被保险货物本身的损失。