汽车配件供应链研究

上海交通大学硕士学位论文汽车配件供应链研究姓名：蒋雄申请学位级别：硕士专业：物流工程指导教师：张仁颐;胡焕波20080601上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究汽车配件供应链研究摘要供应链管理（SCM）是对进入从供应商、制造商、批发商、零售商到昀终消费者这个流程中的物流、信息流、资金流进行管理。它对公司内及公司之间的这些“流”进行管理，任何效率型供应链管理系统的昀终目标都是为了减少链中的库存。在现代企业的供应链管理当中，汽车配件的供应链在供应链的研究当中具有典型性。汽车行业的供应链相对较长、关联性相对较紧密，是具有大规模协同特征的一个产业结构，要适应汽车供应链，汽车配件生产企业必须使计划、生产更具柔性，要求供应链的反应更为迅速，建立快速反应的供应链。裕克施乐塑料制品有限公司是汽车配件供应商，处在汽车行业这条供应链中间，本论文将从汽车配件供应商的角度来对汽车配件供应链进行分析。本文昀主要是论述汽车配件供应链的管理，贯穿全文的一条主线就是供应链，采用理论结合实际的研究方法，按照供应链的信息流的方向分析了从客户到制造商到原材料供应商等各个环节存在的问题，从分析的结果得出了汽车配件供应链管理的特点与方法，用以指导实际的工作和解决实际问题。关键词：供应链，汽车，柔性，库存控制，危机-1-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究SUPPLYCHAINRESEARCHOFAUTOMOBILEACCESSORYABSTRACTSupplychainmanagement(SCM)isthemanagementofmaterialsflow,informationflow,andcashflowastheymoveinaprocessfromsuppliertomanufacturertowholesalertoretailertoconsumer.Supplychainmanagementinvolvescoordinationandintegrationoftheseflowsinternallyandexternallyamongthecompanies.Itissaidthattheultimategoalofanyeffectivesupplychainmanagementsystemistoreduceinventory.Automobileaccessorysupplychainistypicalinmodernenterprise’ssupplychain.Automobilesupplychainisrelativelongerandtherelationshipisrelativetighterandautomobileindustryischaracterizedbymassiveproductionandtightcollaboration.Inordertomeettherequirementofautomobilesupplychain,manufacturersofaccessoryneedtoplanandproducewithhighflexibilityandbuiltaquickresponsesupplychain.OechslerPlasticProductsLtd.,Co.isaplasticautomobileaccessorysupplierwhichbelongstoanautomobilesupplychain.Thisdissertationanalysesautomobilesupplychainfromaviewofautomobileaccessorysupplier.Themaintopicaboutthisdissertationissupplychainmanagementofautomobileaccessory.Itanalysesalltheproblemsexistinthechainfromcustomers,-2-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究manufacturerstomaterialsuppliersalongwiththesupplychaininformationflowbyresearchmethodoftheory-link-fact.Analyticresultofthisarticlecangivesomeusefulguidanceforautomobilechainmanagementpractice.KEYWORDS：Supplychain,automobile,flexible,inventorycontrol,crisis-3-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究上海交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日-1-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究上海交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本学位论文属于不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日-2-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究1.绪论1.1.研究背景简介随着我国经济的快速发展，经济实力的不断增强，人们购买力迅速提高，家庭轿车的拥有量稳步提高，中国已成为世界汽车的大市场。国际上大的汽车制造商纷纷落户中国，原来为其配套生产零配件的厂商也随之在中国设厂。这些世界著名的零部件厂商带来了先进的技术、管理及营销经验，这给我国的汽车零部件产业的发展带来了机遇和挑战，我国汽车零部件产业处于发展的关键时期。裕克施乐塑料制品（太仓）有限公司成立于2004年9月，位于苏州太仓，濒临上海，是一个充满经济活力的新兴城市。裕克施乐擅长精密注塑的零件、组件的生产，并源源不断地向汽车产业输送顶尖的注塑产品。裕克施乐在汽车行业昀主要的客户是博世及HELLA，博世及HELLA是通用、福特、奔驰、现代等顶级世界整车厂商的供应商，公司处于汽车行业供应链的中间，既要承担下游客户由于追求“零库存”及JIT供应模式传递过来的库存及计划的压力，又要做好对上游供应商的管理，特别塑胶原料供应商大部分在国外，如塑胶原材料的供应商巴斯夫虽然在南京、上海设有分公司，但主要生产是在德国完成，所有原材料要从德国运过来，造成了物流费用高昂、订货提前期非常长以及过程的不确定性，对这类大型供应商的管理也变得异常困难。1.2.研究目的和研究意义20世纪90年代以来，由于科学技术飞速进步和生产力的发展，顾客消费水平不断提高，企业之间竞争加剧，加上政治、经济、社会环境的巨大变化，使得需求的不确定性大大加强，导致需求日益多样化，市场需求不确定性也是促进企业不断提高自身竞争能力的外在压力。在全球市场的激烈竞争中，汽车配件生产企业面对一个变化迅速且无法预测的买方市场，传统的生产与经济模式对市场剧变的响应能力越来越迟缓和被动，为了摆脱困境，很多汽车配件生产企业采用了许多先进的单项制造技术与管理方法，但是取得的成效都不是十分明显，昀后大家意识到问题不在于制造技术与管理方法本身，而是在于它们仍囿于传统生产与经营管理模式的框框中，要摆脱困境，实施供应链管理才是解决问题的关键。[1]-1-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究通过实施供应链管理，汽车配件生产企业可以达到如下多个方面的效益：总供应链管理成本（占收入的百分比）降低10%以上；企业的准时交货率提高15%；订单满足提前期缩短25%-35%；企业的增值生产率提高10%以上；绩优企业资产运营业绩提高15%-20%；企业的库存的降低3%，绩优企业的库存降低15%；绩优企业在现金流周期上具有比一般企业少40-65天优势。通过良好的供应链管理可以在进入新市场、开发新产品、开发新渠道、改善售后服务水平、提高用户满意程度、降低库存、降低后勤成本、提高工作效率等方面获得满意效果。[2]整体上来看，目前汽车配件制造业的供应链应用情况比较差，从制造业的“大而全”、“小而全”等现象，可以看出大部分汽车配件制造企业目前还没有形成真正意义上的“链”，现状是汽车配件制造企业缺少竞争力。研究汽车配件供应链管理理论及方法对汽车配件生产制造企业实现转变，迅速迈向国际市场，进入世界顶级名牌汽车生产企业的供应链，提高在国际市场上的生存和竞争能力都有着十分重要的理论与实际意义。尤其从目前汽车供应链的运作方式来看，配件生产企业的供应链管理的研究和实践是十分必要的。1.3.国内外研究现状20世纪90年代以来，越来越多的汽车制造企业正在改变传统的物流体制，逐渐向供应链管理方向发展。汽车整车制造企业对供应链的研究已经非常成熟充分，对供应链管理技术的应用也非常成熟，从日本丰田汽车的JIT理论开始，各大汽车制造商纷纷开始应用供应链管理理论，从销售到采购到生产到运输，也开始关注供应链的整合效应。但基本上所有的研究成果都是针对汽车整车制造厂的，很少有研究成果关注汽车产业上游供应商如配件生产制造企业在供应链环境下的生存以及如何利用供应链管理理论来指导这些汽车配件供应商的工作，少数研究内容也主要局限于供应商的选择和定位、降低成本、控制质量、保证供应链的连续性和经济性等问题，没有考虑整个从供应商、制造商到客户到整车制造商的完整供应链，而且研究也没有考虑供应链管理的战略性等问题。本论文就是从供应链管理的角度出发，把供应链管理的先进思想和方法应用到汽车配件制造企业的管理中去，从销售管理到供应管理到供应链中的库存控制进行研究，昀后对供应链中的危机管理问题进行探讨，以期用理论指导汽车配件制造企业的供应链管理。-2-上海交通大学物流工程硕士论文——汽车配件供应链研究2.供应链管理理论进入20世纪90年代以来，由于科学技术的不断进步和经济的不断发展、全球化信息网络和全球化市场的形成及技术变革的加速，围绕汽车新产品的市场竞争也日趋激烈。技术进步和需求多样化使得产品生命周期不断缩短，汽车配件企业也面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本和改进服务的压力。所有这些都要求汽车配件制造企业能对不断变化的市场做出快速反应，源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争，市场竞争也主要围绕新产品的竞争而展开。毋庸置疑，这种状况将在21世纪一直持续存在，使汽车配件制造企业面临的环境更为严峻。[3]汽车配件制造企业面临的环境有以下几个方面的特征：信息爆炸的压力；技术进步越来越快；高新技术的使用越来越快；市场和劳务竞争全球化；产品研制开发的难度越来越大；可持续发展的要求；全球性技术支持和售后服务；用户的要求越来越苛刻。2.1.供应链管理理论2.1.1.供应链的概念当前，供应链尚未形成统一的定义，许多学者从不同的角度出发给出了不同的定义。美国学者F.哈里森（F.Harrison）认为：“供应链是执行采购原材料，将它们转化为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网。”全球供应链论坛（GlobalSupplyChainForum）认为：“供应链是为消费者带来有价值的产品、服务以及信息，从源头供应商到昀终消费者的集成业务流程。”美国资源管理协会（TheAmericanProductionandInventoryControlSociety,APICS）认为：“供应链是指用一个整体的网络来传送产品和服务，从原材料开始一直到昀终客户（消费者），都凭借