张唐铁路3标超前地质预报汇报材料

张唐铁路ZTSG-3标超前地质预报汇报二0一二年八月十六日1一、概述1、工程概况新建张唐铁路ZTSG-3标起讫里程为DK131+000～DK187+250，正线全长55.901km，其中一分部隧道工程共8座，其中4km以上隧道4座，1km以上隧道1座，1km以下隧道3座。二分部隧道工程共5座，其中4km以上隧道3座，1km以上隧道1座，1km以下隧道1座。2、地质情况简述一分部管段区域内北东向断裂为主，是区域上主要的控制性构造。北西向及近东西向断裂的发育次之。其中近东西向断裂形成较早，多被其它方向断裂切割或改造；北西向断裂规模较小，主要是配套构造，但活动较新。内蒙地轴与燕山沉降带的分界断裂，走向近东西，南倾，局部转为北倾，倾角70-80℃，断层切过太古界、长城系、和侏罗系以及罗系地层之上，该断层总的性质是逆断层，形成于前青白口纪，至印至—燕山期活动强烈，后期被多次构造运动切割、改造。该断裂带西起张家口地区北部麻地营与范家西沟经于崇礼县南侧、赤城县北侧，在丰宁地区万泉寺北侧一直与张唐线大致平行，并逐步靠拢，在赤城县东侧与张唐线相交，对隧道开挖将造成影响，易失稳及造成塌方现象。二分部管段区域位于赤城县境内，冬季较冷。隧道围岩虽以片麻岩为主，但其岩性、结构、风化程度、受构造影响程度、节理发育情况、强度、抗风化能力等方面因所处地段不同而存在一定差异。2二、工作自我评估为保证隧道掘进的顺利进行，一分部采用多种预报手段联合应用的综合预报，重点对4km以上隧道进行超前地质预报，隧道分别为：永福山隧道、杨木栅子隧道、东梁隧道、盘梁道隧道。其余隧道为吴家营子隧道干柴构隧道、大沙窝隧道、东梁2号隧道。预报方法具体如下：①长距离预报，与石家庄铁道大学开展技术合作，聘请石家庄铁道大学教授刘秀峰采用TSP203地震反射法进行长距离地质预报：预报距离可分别达到100m-200m；②短距离预报，采用加深炮孔方法：每循环进尺，掌子面加深炮孔5个，加深炮孔方法可预报预报3-5m；③常规预报，采用地质描述法：每循环进尺10米都要进行掌子面地质描述；二分部委托北京中铁瑞威检测工程有限责任公司对我标段中的北湾隧道、东道梁隧道、苏寺一号隧道、猴顶山隧道和永福山隧道的超前地质预报工作。预报仪器采用：①地质雷达TSP-203仪器，预报距离约0～150米／次；②美国GSSI公司生产的SIR-20地质雷达，天线中心频率为100MHz，预报距离可达到0-30米／次。我标段进行隧道超前地质预报工作以来，截止于2012年8月16日完成TSP测试96次，计9845米；加深炮孔累计做53093m，掌子面地质描述累计8495延米，地质雷达测试133次。工作量详见下表1。3超前预报工作量统计表表1序号隧道名称地质素描（延米）加深炮孔(米）地质雷达TSP（次）期数累计完成累计完成累计完成累计完成1永福山隧道出口695434372杨木栅子隧道出口1220.67675123大沙窝隧道出口325.8202534东梁隧道进口1158.2722511出口1498.59325165吴家营子隧道出口955.7602596盘梁道隧道进口1518.2945014出口11237025137猴顶山隧道进口56115011出口22598北湾隧道出口688125119苏寺1号隧道进口5411251010永福山隧道进口9621251311永福山斜井正洞19044017小里程6808大里程828812东道梁隧道进口3622517出口640300174在预报过程中发现，围岩级别较好的地段出现破碎夹层带及软弱填充物的现象时有发生。如围岩围岩破碎，可能存在风化空穴或存在强风化软弱岩层，含水量较大，开挖时易发生坍塌，应加强支护，谨慎掘进。对于高风险区段进行了重点的关注，在进口浅埋区，我部采用地震波法与电磁波法相结合的方式进行超前地质预报，以加强预报的准确性。在围岩软弱区，我部加大了预报周期的密度，密切关注围岩的变化情况。在开挖时，我们专人负责，加深炮孔，观测前方围岩及渗水情况，我部进行地质超前预报工作后，通过对围岩的实际情况进行分析、核实，对坚硬围岩地区的含水量情况进行了准确的预判。地质雷达超前预报作为一种物探方式，有着本身的缺陷和不足。其易受外部多种因素影响，如台车方位，钻孔震动等等。所以有时会产生雷达天线数据传输失真，从而产生对不良的地质状况产生漏报和错报。总体而言，我部对于隧道的地质超前预报与实际情况基本吻合，预报结果准确。三、工作中的缺陷在开工以来的工作中，我部的工作也存在着一些不足：①由于现场测试条件的限制，测试范围有时未能覆盖整个拱面。测试方位位于掌子面下部，雷达收集的数据信息不全，从而导致对拱的上部的真实情况分析不足。②现场测试人员对于隧道现场周边的实际地形地貌、水文条件了5解不足。③现场技术负责人比较年轻，地质专业知识不足，经验较少。掌子面描述不够准确。④对于某些风险地段，未对重要的信息进行特殊标示。⑤对于施工现场环境对地质超前预报数据收集有影响的情况未能向业主方及时反映、沟通。四、下一步工作计划为了更好地做好下一步的地质超前预报工作，我部将在以下几个方面完善自己工作：①严格按照地质预报方案要求，深入施工现场，采用多种预报手段联合应用的综合预报，充分发挥各自方法的优势，取长补短，优势互补。②加强信息沟通，及时反馈信息。对在项目实施过程中遇到的问题和情况，作好沟通、协调，从而保证项目建设顺利实施。③地质超前预测预报小组将各项预报资料和数据及时反馈到动态设计组，并大力协助设计单位做好满足隧道工程综合地质超前预报和动态设计所要求的全部配合工作。动态设计组根据超前地质预报资料，提出围岩变更意见，修改支护参数，向建设单位提出施工方法建议书，建设单位审核批准后，施工单位认真组织实施。积极配合科研单位开展张唐线复杂长大隧道的关键技术的试验研究工作。④及时准确地进行隧道地质超前预报技术服务工作，保证现场地质超前预报工作结束后及时以电子版形式提交预报结果，并尽早向各6施工队提交纸质预报报告；每座隧道预报结束后，提交完整的预报报告并对报告内容负责。⑤建立严格的岗位责任制。隧道施工中的地质超前预报关系到工程的安全、质量和进度。应作为一项工序纳入施工过程中。施工中应建立严格的岗位责任制。⑥加强技术培训。由于现场技术人员，地质专业知识不足，现场经验不足，不能够准确完成掌子面描述。我部拟邀请石家庄铁道大学教授刘秀峰地质知识培训班。在进行隧道地质预报工作的同时，我们将继续对工作进行总结，对地质资料进行汇总、分类，希望能完善我标段隧道地质预报工作。继续加强对隧道断层影响区段高风险地区的监测，采用有效地方式及时、准确的进行地质超前预报工作。