安全驾驶前的准备

驾驶前的准备在驾校里，学员们的大部分时间都在学习初步驾驶汽车，但在发动车子之前，还应有些细节必须注意，否则会为事故埋下隐患。当然，一些宅生常谈的基本常识我们在这里就不再赘述，只对你的教练很少或根本没有提及的给你提个醒。一、驾驶汽车必须要有立体概念何力汽车的立体概念，举个例子来说有时在新闻里，会看到一个开大货车的驾驶员在没有饮酒且头脑清醒的情况下，把车开5U了河里。事后调查，汽车也并没有机械故障、原来是驾驶员在上桥过弯的时候，没有掌握好所驾汽车的长度和贡度，过早地打方向，致使右后车轮悬空，汽车在自身昌量和贸物的单边作用力的挤压下，向右侧翻到河里。这就是驾驶员没有掌握好汽车的立体概念而造成的事故。看到这里，应该有不少读者可以明白，什么是汽车的立体概念了吧。简单地说，就是指驾驶员坐在车内要知道自己所驾汽车的长、宣、高．同时，在开车过程中脑子里随时要有这样的概念。汽车的立体概念要怎样才能掌握好呢?这要从学开车和日常的驾驶经验中取得。在学习开车的时候，大家都知垣有个移库的训练，这就是掌握好汽车立体概怠的第一步。比如在比较狭窄的空间，慢慢移动车辆而不至于碰到界定的立杆，在什么时候打方向，什么时候回方向都必须精确到位。刚开始的时候你可能需要左顾右盼：当次数多了，熟悉了，你可能就不再东看西看，就可以分辨出移动车辆的间和方位，速度还能快起来，这就是首次做到了对所驾汽车有了一定的立体概念。同样，在练习倒车的时候，刚开始也是速度根慢地缓缓后退，你必须从正后方、左右的后视镜得到大概的距离信息感，当有些熟练了之后，倒车时只要确定后方无障碍物，一开始就可以稍微快些，然后快要到位的时候，就必须两边张望着缓慢移动。当发现自己紧张感不多了的时间也用得少了，那就证明在倒车时你已经有了一些汽车的立体概念了。还有就是定点停车：PA练的司机可以在比较快的速度下，将车头停到离规定线不到一米的距离，而生手即便慢慢来也难做到准确，这就需要多训练几次，同时对所驾车辆的油门、离合器以及制动踏板的性能要有所了解。现在的驾驶学校还提出了绕障碍物和单边过娇的训练，这是十分必要的。例如汽车绕过驾校放琶夜地上的轮胎，就好比绕水坑一样，掌握之后就不至于把车开到公路的露天阴并和不5n深浅的水坑里；而单边过桥更是对在野外的汽车驾驶相当有益。驾驶学校所教的这一切，都是在培养驾驶员的立体概念。然而这些训练任现在许多驾校都不多见了，一是因为这些内容与考试关系不大，二是这种训练需要一定的时间，尽管很多驾校的教练都十分明白这些技术很实用，但出于无亲也只有放有了。不过对于我们的新手自己来说，由于此项技术的学习对以后驾驶生涯影响深远，所以一定要认认真真地学习，尽量多练习。尽管多数驾驶员从驾校出来后已经很熟练了，但仍然不可认为自己开什么车都可以了。不是还经常出现老司机犯低级铝误的事例吗?这说明一个问题，虽然个人的某种车型的驾驶棱术过关了，但并不代表开什么车都一样。各品牌的车高矮、宽窄都不一样，习惯了某一辆车再去开别的车，绝对需要有一个熟悉的过程。首先是熟悉该车的性能，包括加速度、制动力、各镍作部件的力度和间隙等，并且要尽快适应和习惯。此外，绕车走上几困，仔细观察汽车的高矮、长短，在自己的心里迅速刻下印象，这样才能有该车初步的立体概念。在行车时，特别是转弯或倒车这样的操控下*就能有效避免由于缺乏汽车立体感而发生的低级交通事故。在平时的驾驶中，容易因缺少汽车立体概念而发生的汽车驾驶事故的场具有：①倒车移库；②躲避车底障碍物(此时还需掌握汽车的底蛊最小离地间隙)；⑦狭窄通道驾驶及窄路会车；④转弯上桥和普通弯路会车；⑤单边车轮行走；⑥紧急行驶变线；⑦起车等。二、开车前必须做到“四认真”近年来，发生的安全事故专人震惊。翻车、撞车、群死群伤后，死者家届撕肝裂肺、悲痛欲绝、而责任者痛心疾首的仟梅场面发人深省。剖析驾车者的原因，9口果端正安全行车的心恋，不麻痹大意，事故就不会发生；如果认真地执行交通法规，事故就不会发生：女D果按照规程行事事故就不会发生。根据我们多年的体会，只要做妇以下四点，就能最大眼度地避免事故。1．认真端正开车的墨态新手上路时心恋要么根紧张，要么就很得意。其心恋不能平稳，就力事故埋下祸根。你一定要知道，驾驶汽车是一种高危作业，行驶适中所遇情况干变万化，思想上的一点微小疏忽，操作上的一点微小失误，都会酿成车祸。因此：要时时处处想到安全行车至关重要。首先，驾驶车辆时，马达一g向就要在思想上随时提醒自己“车祸猛加虎”。为了他人和自己的生命、家庭的幸福，做好安全行车。许多用鲜血换来的精言警句，要牢记在我们的心中，并用以指导安全行车。其次、平时多学习一些汽车理记方面的知识：了解汽车的构造、引擎、底盎、一般吕响的判断、油电路故障的简单排除、各种道路的驾驶要领等，并虑心请教有经验的驾驶员。2．认真yL行交通法规《中华人民共和国道路交通安全法》是用无数的生命和鲜血换来的、星无数的专家、学者调研总结的结晶。骂车时，只要认真地学习了交通法规，迢章守纪、自觉地按照公路上的宣告、警示标志行车、不酒后驾车、起通行驶、超时行车、疲劳驾驶，服从交管人员的指挥检查，就可以杜绝“人祸”的因素防止事故的发生。新手中间红灯现象是最常见的。作力一名递章守纪的驾车者，在十字路口逞到红灯时、一定要停下来等候，哪怕是左右井天车辆阻碍行驶，那JI，9是有急事，也不抢一秒这对于磨炼自己渣章守纪必有好处。3．认真燥控好汽车要想驾驭好自己的汽车，就要对汽车的构造、各部件性能有一定的了解。驾车者的操控动作要尽量地去迎合、适应各种车型的机械性能。熟练地掌握起步、停车、方向、换挡、制动五大基本功。在城市繁华街道上行驶一定要自觉地遵守行车路线、不要左右侵道。在转弯或变更行车路线时，一定要提前观望好离十字路口前50米至100米处的空中标线：几处左转弯线、几处直线、几处右转弯线。根据自iB明了驶方向，提前在虚线时打开左转灯或右转灯以告知后车自己的行进方向。与此同时，不时地用眼睛的余光观察室内后视镜、左右后观镜，注意后面车、左右车的情况：避免与车相别撞。在高速公路上行车，一定要保证汽车的状况良好。行车前一天一定要彻底检查车辆，引辈、底盘有无目o向，方向制动是否可靠，整车螺栓是否紧定，特别是轮胎气压是否符合轮胎上的压力标准，切忌过高或过低，多个轮胎气压相差不应超过o．3公斤／平方厘米，特别是左右两轮气压差应相等为好。不开带病车。f亏车前一瞪要保证足够的睡眠时间。按照高速公路上的23标、警示牌行驶、控制好车速。驾车者一般行驶2小时后应停车休息和检查车辆，检查引擎有无异响(高速行驶不易听见)，四轮轴头、轮胎湿度是否正常。4．认真保养好汽车汽车在使用过程中零部件受到磨损、老化，技术情况变环、最终形成故障。它扰加一位有病的小孩子，不会自己LX出病痛的地方。我们骂车者就好比是车B6“父6”，要用心玄呵护它随时留意观察引擎、底蛊、方向、制动等有无异常现象，一经发现有故障的症状，就应该将故障排除在萌芽之中，决不带病工作。在这方面，新手一定要随时向宅司机请教。平时做好刘汽车的请洁、防腐，润渭、紧定、调整等作业。根据车型和机油的型号，行驶5咖公里—8删公里定时更换机油．15咖公里进行一次保养，或按照4s店的修保公里数与时司进行保养。还有一点，就是每天给你的爱车检查6分钟。每天初次启动引擎之前打开引擎盖检查机油、水、电瓶桩头是否松动；观察刹车总泵、高合器、油是否缺漏油*高压线是否松动、脱落．时间大约2分钟。启动引擎预热、观察仪表工作是否正常，室内后观镜、左右后视镜是否处在最佳位置，而iU器、灯光是否良好、时间大约2分钟。下车来从左向右转一围，脚蹬各轮胎，检查轴头、螺栓松动否，轮胎气压情况，看地下是否有漏油等，时间大约2分钟。一般小车引擎热到湿度正常底线时、冬季为6分钟夏季3分钟就可以低挡起步了。低挡行驶500米左右，就可逐步加挡正常行驶了。寒；邹9冬季在低挡行驶时，还可用脚踏几次刹车踏板，避免在遇到紧急情况时急刹车踏饭疲软。骂车者每天坚持用6分钟时间检查、预热引擎，持之以恒，有两大好处：一是可以大大延长引擎的使用寿命；二是每天对车辆的技术状况心中有数，驾车时才会踏实。综上所还、只要驾车者时时处处想到安全，用心去驾驶汽车，自觉地遵守交通法规：不酒后驾车、超运行驶、起时行车、疲劳驾车，控制好车速，精心地呵护和保养好爱车。做到以上“四认真”，你就会感悟到骂车时的轻松、恼快、安全。三、一定要检查汽车手刹在这里提到这个问题许多人一定认为小题大作、但这绝对是经验之谈。在驾校中，一部车会有多人练习，刹车和手刹都在教练拿控之中，你没有必要顾及它，忽视手刹也是在所难免。但其重要性你一定要记住，手刹是在出现意外情况时保护你与乘车人安全的最后一道屏障。手刹系统的使用率很高，而且效能会陨使用次数的增DD而下降，很多时候就是因为驾驶员自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样、手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车垃看了、所以任检查子刹的制动力之前，应该光2A出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的向声来确定。把汽车停在比较安静的地方、慢慢拉起手刹、边拉边数棘轮发出的“喀n6”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位昌就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔住手柄的渭轨上面上记号。接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开iU坡度较大、路面状况副Z(晨好是柏油路)e够4披上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置，然后慢慢松开刹车踏板，6l果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时任松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离fB小．手刹的效能也后正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以至注意周围的环境。除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合卢。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的捏作铜缆来解决。在于刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是、有些汽车的调节机构设往车底，如果不埂调整，应该交由专业的维修人员来处理。四、起步前必须正确地调节好后视镜许多新手在马路上由于没有系安全带等会经常被交警拦截。但夜市区内，没有系安全帝行驶还是小事，如果没有调节好后视镜．这就意味琶出现交通事故几率会很大。对后视镜的忽视：是新手中的普通现象。调节后视镜、首先要调节好你的坐娄。每个人身材不同，坐姿不同，甚至对应椅的高、低，前、后喜好部有所区别，这些部使得每个人的视野不尽相同。调好坐姿之后再调节后视镜的范围，以使你在镍纵汽车的过程中能把握后方视野。河外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后观镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空：这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线强围内但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对车内挡风琅璃上方的后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后观镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，晨重要的是掌握地面状况，通常面向后挡风玻璃的中央区域即可。同时，在后视镜里最好不要看见自己，如果抬头看见了自ZB9头部：就说明后观镜调节得不合适。如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种凸镜面的视线范围非常开阔．借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。调好后视镜后并非就等于万事大吉。很多情况下，你需要对后视镜进行微调，因为后视镜一般会存在某些盲区，为了观察到潜在的危险，行车中要根据自己的感觉再调整镜子