宝兰客专1标剩余工程施工组织方案

新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部1新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案1.编制依据及范围、目的1.1编制依据1.1.1西兰客专陕西公司下发的指导性施工组织设计、宝兰客专总体施工组织安排及开通节点安排；1.1.2至2015年10月31日标段各项工程及各工点实际完成情况及剩余工程情况；1.1.3西兰客专陕西公司及铁道第一勘察设计院下发的标段各项工程设计图纸、通用图、标准图、变更设计文件、管理办法文件及会议纪要、工作联系单等；1.1.4经上海天佑监理公司宝兰客专监理站、西兰客专陕西公司批准的标段实施性施工组织设计及调整施工组织设计；1.1.5国家、原铁道部、中国铁路总公司、国家有关建设标准、规范、指南及法律法规；1.1.6相关上级单位领导的指示、要求；1.1.7现场实际情况。1.2编制范围新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标DK637+809.81～DK655+451.1范围内路基、桥梁、隧道工程，主要包括路基主体及附属工程、接触网立柱基础、贯通地线及综合接地；桥梁下构及现浇梁、连续梁、桥梁附属设施、桥面系工程；隧道开挖掘进、二次衬砌、明洞及洞门、辅助导坑、电缆沟槽等附属工程、洞口加固工程及隧道进出口相接工程；相关站后如警务区等相关工程；相关桥隧路工程之间施工干扰关系及顺序等。（注：不含无砟轨道工程，无砟轨道工程另单独编制）1.3编制目的依据宝兰客专指导性施工组织设计、开通节点目标及合同约定，新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部2认真梳理标段剩余工程情况，对剩余工程施工组织进行细致编排，查找可能存在的施工组织漏洞及不足，及时补充完善现场资源，强化现场管理，合理组织现场实施，确保剩余工程施工顺利。2.工程概况2.1工程概况宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天宝公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天宝公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。2.2主要技术标准（1）正线数目：双线（2）速度目标值：250km/h（3）最小曲线半径：4500m（4）正线线间距：4.6m（5）最大坡度：20‰，个别困难地段25‰（6）到发线有效长度：650m（7）牵引种类：电力（8）列车类型：动车组2.3主要工点情况标段内含隧道6座、桥梁8座、路基过渡段6段、无砟轨道道床35.524km（单线长度），警务区及岗亭用房3座。主要工点有石鼓山隧道、王家和隧道、马鞍山隧道、冯家塬隧道、清姜隧道、塔稍村隧道，东星村特大桥、凉泉村中桥、石坝河大桥、马鞍山中桥、瓦峪河中桥、清姜河特大桥、塔稍沟大桥、太宁沟中桥，路基及过渡段６段共20个工点，以及无砟轨道道床35.524km（单线长度），警务区及岗亭用房152平方米。详见“宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标工点一览表”。新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部3宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标工点一览表序号工程名称起点里程终点里程中心里程长度（m)工程主要形式主要施工方法1东星村特大桥DK637+809.81DK638+510.81DK638+260.04701.003-24+19-32m预应力双线简支箱梁移动模架现浇2路基DK638+510.81DK639+145.85635.04地基处理采用柱锤冲扩桩3凉泉村中桥DK639+146.90DK639+197.10DK639+172.0050.202（12+16+12）m刚构连续梁支架现浇4路基DK639+198.15DK639+430.00231.85地基处理采用柱锤冲扩桩5石鼓山隧道DK639+430.00DK643+760.004330.00V级围岩3030m，VI级围岩1300m三台阶临时仰拱法，三台阶临时横撑法双侧壁导坑法6路基DK643+760.00DK643+784.6224.62地基处理采用素土挤密桩+桩板结构7石坝河大桥DK643+784.62DK643+959.38DK643+872.00174.765-32m预应力双线简支箱梁支架现浇8王家和隧道DK643+950.18DK644+450.00499.82V级围岩隧道三台阶临时仰拱法，三台阶临时横撑法，双侧壁导坑法9路基DK644+450.00DK644+473.3623.36地基处理采用素土挤密桩+桩板结构10马鞍山中桥DK644+473.36DK644+582.64DK644+528.00109.283-32m预应力双线简支箱梁支架现浇11马鞍山隧道DK644+582.64DK644+970.00387.36V级围岩隧道三台阶临时仰拱法，三台阶+横撑法，双侧壁导坑法12路基DK644+970.00DK644+992.3622.36地基处理采用素土挤密桩+桩板结构13瓦峪河中桥DK644+992.36DK645+101.64DK645+047.00109.283-32m预应力双线简支箱梁支架现浇14冯家塬隧道DK645+101.64DK646+350.001248.36V级围岩隧道三台阶+横撑法、三台阶临时仰拱法15路基DK646+347.00DK646+427.10201.28长链121.176m地基处理采用素土挤密桩+桩板结构16清姜河特大桥DK646+427.14DK647+923.58DK647+175.361496.449-32m简支箱梁+（40+56+40）m连续梁+1-32m+1-24m+12-32m简支箱梁+（60+100+60）m连续梁+3-32m简支箱梁+（40+56+40）m连续梁+（40+64+40）m转体连续梁挂篮悬臂浇筑连续梁，移动模架现浇简支箱梁17清姜隧道DK647+923.50DK650+239.052315.55II、III、IV、V级围岩台阶法、三台阶法、三台阶+横撑法、三台阶临时仰拱法18塔稍沟大桥DK650+239.05DK650+430.35DK650+334.70191.304-32m预应力双线简支箱梁+2-24m预应力双线简支箱梁支架现浇19塔稍村隧道DK650+421.15DK655+347.404926.25III、IV、V级围岩三台阶、三台阶临时横撑法20太宁沟中桥DK655+347.40DK655+451.10DK655+402.00103.703-32m预应力双线简支箱梁支架现浇(不含兰台)合计BLZQ-1标起讫里程为DK637+809.81-DK655+451.10，全长17.762km（含121.176m长链），隧道总长13707.34m，桥梁总长2935.96，路基总长1138.51m。新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部42.4主要工程数量项目主要工程数量具体见“路基工程主要工程数量表”、“隧道工程主要工程数量表”、“桥梁工程主要工程数量表”。路基工程主要工程数量表序号工作项目单位数量1区间土石方挖土方立方米74051利用土填方立方米7604借土填方立方米2509填改良土立方米46583填级配碎石立方米99922附属土石方及加固防护土石方立方米23285混凝土及砌体砼污工方8132片石砼1968钢筋砼309绿色防护草籽平方447穴植容器苗千穴63.582土工合成材料土工格栅平方49055地基处理填土立方米2874换填土立方米25947冲击碾压立方米31246堆载预压立方米22153水泥土柱锤冲扩桩米463760桩板结构圬工方4861土挤密桩米70409线路防护栅栏单侧公里12.265电缆槽及电缆井电缆槽米2278电缆井个22隧道工程主要工程数量表隧道名称隧道长度m工程项目暗洞洞口及明洞辅助坑道附属工程隧道内地基处理石鼓山隧道4330m410822255543302400王家和隧道499.82m840.246.98887.18马鞍山隧道387.36m冯家塬隧道1248m118266.361248.36清姜隧道2315.5m224273.552315.55塔稍村隧道4926.25m489234.251614926480合计13707m（单线长度）13264延米443.14延米716延米13707延米2880污工方新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部5桥梁主要工程数量表项目名称桩基承台混凝土墩台身混凝土24m简支梁32m简支梁连续梁（预应力混凝土）直径(cm)根数数量（m）数量（m3）钢筋（t）数量（m3）钢筋（t）数量（m3）钢筋（t）数量（孔）数量（m3）钢筋（t）数量（孔）数量（m3）钢筋（t）规格数量（联）数量（m3）钢筋（t）东星村特大桥100181700355003183556181300019636591541952991332凉泉村中桥12532128815819711255575624（12+16+12）m刚构148896石坝河大桥1005017091342851027537196351395351马鞍山中桥1003411559075563535667533837210瓦峪河中桥1003411458995563535674523837210清姜特大桥1001685362172741310150301054103051057122051256973175340+56+4023833106112553159140+64+4012438593150168677260+100+60141291030塔稍沟大桥1005812349696811125994276244010341116280太宁沟中桥125252793422472232480363837210合计8032753828815201223841150317543155761319308551534038565108892781新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限公司宝兰客专项目经理部63.截止2015年10月完成情况及剩余工程情况3.1截止2015年10月31日主要工程完成情况截止2015年10月31日，各主要工程项目完成情况具体如下。路基完成土石方12.5万m3，占设计的85%；地基处理桩45000m，占设计量的83%；桥梁工程完成桩基768根，占设计量的96%；墩台80个，占设计量的88%；现浇梁51孔，占设计量的71%；项目6座隧道已贯通2座，石鼓山隧道明挖段至出口已贯通，共完成正线开挖支护9700m，占设计量的73%。3.2各工点剩余工程项目及数量各工点剩余工程项目及数量详见“5.2各工点剩余工程施工组织方案”3.3当前重点工程情况结合各工点剩余工程数量、施工自然条件、现场实际、作业队伍情况等因素，综合当前项目重点工程主要如下。全长4330m的石鼓山隧道进口至1#斜井宝鸡向仍剩余333m，均为Ⅵ级围岩，且需通过茵香河浅埋段，设计采取双侧壁导坑法施工；隧道1#斜井兰州向至2#斜井宝鸡方向仍剩余532m，需通过张家沟浅埋段，均为Ⅴ、Ⅵ级围岩，同时2#斜井宝鸡向地质情况复杂，设计采用CRD、双侧壁导坑、三台阶临时横撑法施工，不论是施工安全风险及进度压力均是异常突出；全长1248.36m的冯家塬隧道进出口仍剩余581m，均为Ⅴ级围岩，且出口原塌方段仍未完全施工完毕，隧道地下水相对丰富，过程施工难度大，安全风险及进度压力较大；清姜特大桥上部结构复杂，现浇简支梁、转体连续梁、主跨达100m跨川陕路连续梁、跨宝桥专用线连续梁均未完成，且部分上构之间施工有一定的干扰，施工技术难度大，施工协调相对复杂，工期压力较大；全长4926.25m的塔稍隧道其重点工程特性目前集中体现在斜井新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLZQ-1标剩余工程施工组织方案中国建筑股份有限