基本站台拆除交底1

技术交底书表格编号1311项目名称六安站房改扩建工程项目经理部第1页共7页交底编号20160910-01工程名称六安站房改扩建工程设计文件图号/施工部位六安站基本站台雨棚拆除施工交底交底日期2016年9月10日一、交底范围适用于六安站既有基本站台雨棚拆除施工交底。二、设计情况施工内容包括既有雨棚拆除、既有站台墙拆除和既有站台面拆除。既有基本站台设计为低站台，长550m，宽10m。站台雨棚为站台上双排立柱、两侧悬挑，柱、梁均为混凝土结构，屋面檩条为双抱C型钢，屋面板为压型金属板，装饰装修包含檐口板、屋面天沟、排水管等。三、开始施工的条件及施工准备工作（一）施工前提条件1.与铁路设备管理单位、行车组织单位签订安全协议，设备管理单位相关负责人到现场进行管线位置交底。提前将作业计划提报监理、设备管理单位，监理、设备管理单位安全监督员到场后施工。影响设备的施工我单位施工前向设备管理单位提报具体施工计划，设备管理单位安全监督员到场后开始施工。2.施工责任区段内需要迁移的管线、设备迁移到位，无需迁移的管线、设备按照设备管理单位要求做好保护措施。3.施工项目负责人按规定参加施工预备会、点名会，并到现场履行职责。按规定设置驻站联络员、现场防护员及接车防护员。4.涉及人员、设备、材料可能侵线的施工，铁路两侧物理隔离护栏提前按方案设置。5.各工序开工前对相关作业人员进行安全技术交底。（二）主要施工机械8t汽车吊、挖掘机、装载机、砂轮切割机、移动式拼装脚手架、照明灯具。四、施工工艺(一)施工阶段拆除施工计划根据基本站台夹心板围挡计划来实施，围挡搭设分为四个阶段：第一阶段：基本站台开工进场后，保留两个地道出入口，由既有站房进出站。图4.1-1第一阶段施工范围第二阶段：封闭东出入口，将东出入口围入施工范围。图4.1-2第二阶段施工范围第三阶段：封闭西出入口，将西出入口围入施工范围。图4.1-3第三阶段施工范围检修通道门检修通道门地道西出入口检修通道门检修通道门地道东出入口第一阶段拆除东西地道口两侧雨棚，第二阶段拆除东地道口雨棚，第三阶段拆除西地道口雨棚。先拆除雨棚屋面，再拆除接触网合架雨棚柱以外的雨棚柱、梁。基本站台既有接触网合架雨棚柱暂时保留，待接触网过渡支柱完成，接触网过渡后，再拆除合架雨棚柱。拆除机具、废料分别由基本站台东、西两侧施工通道出入基本站台。施工条件均为1道24小时封锁，接触网停电。其中钢筋混凝土梁柱拆除需申请2道封锁天窗点，每个点封锁9小时（21点～6点），接触网停电。（二）基本站台雨棚拆除方法1.先拆除雨棚屋面，再拆除接触网合架雨棚柱以外的雨棚柱、梁。基本站台既有接触网合架雨棚柱暂时保留，待接触网过渡支柱完成，接触网过渡后，再拆除合架雨棚柱。拆除机具、废料分别由基本站台东、西两侧施工通道出入基本站台。施工条件均为1道24小时封锁，接触网停电。图一.既有雨棚屋面拆除图二.既有雨棚梁、柱拆除2.既有雨棚屋面为人工拆除，施工人员采用移动拼装式脚手架上到雨棚屋面，用专用工具将彩钢瓦间的锁边、连接螺栓打开，彩钢板打孔并用绳索吊起缓缓放落到站台上。屋面檩条采用气割将檩条与混凝土排架梁连接部位割开，利用8吨吊吊放。屋面彩板、金属檩条的拆除在1道分段绝缘器、单极手动隔离开关要点施工时开始，计划8天。3.混凝土梁、柱的拆除均采用挖掘机，拆除前在施工范围内的1道上铺设木胶合板（下铺帆布）防护，既有管沟采用（当天施工范围内）通长铺设钢板的方式进行防护。4.既有雨棚拆除后，为避免雨水从地道出入口落入地道，在第一阶段施工时，东出入口封闭停用，顶部敞口采用彩钢板覆盖封闭（此阶段西出入口上方的既有雨棚还没拆除）；第三阶段施工时，西出入口封闭停用，顶部敞口采用彩钢板覆盖封闭（此阶段东出入口上方的新建雨棚已施工完成）。5.施工阶段检票口至地道出入口照明维持既有雨棚照明，即施工阶段保护好检票口至地道出入口照明和通信系统。五、安全防护措施（一）施工防护方法1、基本站台施工过程中，沿1道南侧钢轨处及基本站台端头通长设1.5m高钢丝网围挡，将施工区与行车区隔离。做法见下图：图1线路防护措施示意图雨棚拆除施工、桩基、新建雨棚施工过程中，施工范围内1道铺设木胶合板（下铺帆布）对道床进行防护。2、在2道要点时拆除雨棚，屋面拆除时的材料必须垂直吊运，严禁高空抛掷。列车通过时所有大型施工机械停止作业。3、施工前，项目部邀请工务、电务、通信等设备管理单位共同对地下埋设物进行调查，尤其是对地下光、电缆及管道的路径、走向等进行共同确认并做好标记，以便工程技术人员向施工人员（带工人员）进行交底。4、施工作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。5、封锁施工作业应办理施工手续，设置移动停车信号防护。6、营业线大型施工机械作业执行“一机一人”防护制度，设专人跟班防护。7、驻站联络员与车站值班员办理施工登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。8、营业线大型机械施工前按照预定的作业范围向防护人员、带班人员及机械操作人员交底，并明确相关安全注意事项。（二）确保旅客安全防护措施因在第一阶段施工完成后，临时站房才能启用。在第一阶段施工期间，加强材料运输安全管理，确保旅客安全，主要采取以下措施：1、站内施工时，用2m高彩钢板围挡将施工区和旅客区硬隔离，施工过程中现场安排专人防护，杜绝任何跨越、超过围挡或可能损坏围挡的施工。2、旅客区围挡内做好标识、指示信号，围挡施工完成后，按照车站及相关站段要求，在围挡上张贴进出站指示标识、正在施工警示、注意安全等标识。3、基本站台改造施工的材料运输均需通过站前广场，所有材料进出场均利用夜间，并安排专人提前勘察站前广场通行情况，做好车辆进出的引导，控制车辆行驶速度，尽量减少对旅客和车站运营的干扰。六、安全、环保、文明施工等技术保证措施1、清理渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。2、对地下的各类管线，施工单位应在地面设置明显标识。3、严禁酒后操作和超劳作业，严禁机械设备带病作业。4、施工机械进入营业线旁施工作业，必须设专职安全防护员，“一机一人”防护，负责来车通知和警戒工作。施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。5、拆除工程施工时应有防扬尘和降低噪声的措施，尽量减少对旅客和车站运营的干扰。编制：复核：审批：接受交底人：