基材植生防护方案修改

1中铁隧道集团合福铁路安徽段站前八标DK320+014.93～DK320+330.63段路基边坡基材植生防护施工方案编制：复核：审核：合福铁路安徽段站前八标中铁隧道集团有限公司项目经理部三分部二〇一一年七月21、编制说明1.1、编制依据（1）招投标文件和施工承包合同（2）DK320+014.93～DK320+330.63路基施工图（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010（4）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号（5）高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2010]241号（6）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010（7）国家现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等；（8）该段路基所处地区近年来水文情况从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。1.2、编制原则1.2.1体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。1.2.3整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。1.2.4保证重点，突破难点，质量至上的原则。1.2.5坚持项目法管理的原则，科学运用人员、机械、物资、方3法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合；1.2.6坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令；1.2.7贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗；1.2.8坚持用工制度的动态管理，根据工作的需要，合理配备劳动力资源。2、编制范围该段路基为DK320+014.93～DK320+330.63，路基全长315.7m，边坡防护范围为DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡。3、工程概况DK320+014.93～DK320+330.63段路基位于黄山市屯溪区，弈棋镇朱村，全长315.7m,前接桃园中桥，后接四南塘大桥。其中DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡采用基材植生防护，总面积约为3400m2。路堑边坡破率为1:1.5，坡面每隔10m设置一条混凝土排水槽，上与坡顶镶边相接，下与平台截水沟相连，基材植生防护由挂网锚杆与机编高镀锌铁丝组成，喷射基材为黏土、谷壳、锯末、水泥、草籽、复合肥组成的混合物。3.1、工程地质情况4该段路基边坡地质以粉质粘土与千枚岩为主。地质情况叙述如下：（2）粉质粘土：硬塑，σ=180kpa⑼1粉砂质千枚岩，紫红色，全风化，层厚约7.2～13.9m，σ=200kpa，Ⅲ⑼2粉砂质千枚岩：灰褐色，灰黄色，强风化，揭露厚度约2～13m，σ=300kpa，Ⅳ3.2、水文地质情况地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水，较发育，环境水无化学及氯盐侵蚀性。该段路基所在地区今年降雨充足，雨季月平均降雨量达到750mm。3.3、边坡防护设计概况DK320+032.5～+195.0、DK320+222～+290.0左侧路堑边坡,DK320+032.5～+195右侧路堑边坡边坡采用基材植生防护，其中DK320+227.83～+314.94右侧路堑一级边坡、DK320+270.77～+295.22右侧路堑二级边坡采用锚杆框架梁防护，框架内采用基材植生防护，锚杆框架梁两侧采取拱形骨架防护。4、施工准备4.1、人员准备投入人工见下表：工种人数计划实际在场5人数外地当地管理人员1010100模板工8880焊工2220电工2220安全员1110司钻工4440注浆工6660杂工1010100合计57575704.2、机械设备准备投入主要机械见下表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期备注1空压机红五环7-121台良好2011-7-192注浆机UB-8K1台良好2011-7-193钻机开山201台良好2011-7-194吊车25t1台良好2010-8-185挖掘机0.8m31台良好2011-3-106混凝土喷射机50-31台良好2011-7-194.3、材料准备材料计划一览表序号工程名称单位数量备注1基材植生m23795含10%回弹含2Φ50钻孔m2139含10%加密63Φ20锚杆（螺纹钢筋）kg4485含10%加密4Φ2.6高镀锌机编网m23795含10%搭接Φ2.2铁丝kg1005Φ46塑料花管m269.16锚孔灌M30砂浆m33.795含10%加密4.4、临时用地（1）施工场地、营地要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地铁路永久征地。（2）施工便道。施工便道充分利用DK320+330-900已修道路。便道，宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。（3）临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦。临时用地要按国务院七部委联合颁发的复垦原则规定，认真编制复垦方案，使用中落实好保护及复垦措施，使用后及时组织复垦，并经过评估后退还。4.5、施工用电施工现场用电从10KV永临结合线T接至四南塘大桥400KVA变压器，并在施工现场架设380V三相五线制动力线接通至路基锚杆框架梁施工现场，以满足施工要求。4.6、施工用水施工用水由洒水车运至施工现场；施工现场用钢板制作两个1.5*1.5*1m的蓄水箱进行蓄水。4.7、通讯7现场主要管理人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。5、施工方案5.1.施工工艺流程：清理整平坡面测量放样钻孔安设锚杆注浆固定铁丝网混合物拌合喷射混合物覆盖无纺布养护。5.2、清理整平坡面按设计坡率1:1.5、坡高、平整度休整路基边坡坡面，人工清理坡面浮石、浮土等，并且做到处理后的坡面斜率一直、平整，无大的突石块与其他杂物存在，对于光滑岩石要采取挖凿横向平行沟等措施进行加糙处理，以免基材下滑，使其有利于基材和岩石表面的自然结合。对于较大的凹坑，采用片石嵌补与坡面齐平。5.3、测量放样坡面整修完成后应通知测量组根据设计里程、位置、型式、尺寸挂线放样，架子队施工人员根据测量结果挂线放样，确定每个锚杆的位置，每个锚杆的位置应用钢筋头做好标记，锚杆纵横间距为2m,经复核无误后方可进行下一步施工。5.4、钻孔5.4.1、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用手拉葫芦提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严8格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z设计为56°（即垂直坡面）。钻机安装要求稳固，施钻过程中应用罗盘仪控制钻孔方向。5.4.2、钻孔钻孔是锚杆施工中控制工期的关键工序。为确保钻孔效率和保证钻孔质量，采用干钻。钻孔前先安装导向管，调整好角度，钻孔时在导向管内进行。钻孔施工顺序为先下后上。钻机钻进时，按锚杆设计长度将钻孔所需钻杆摆放整齐，钻杆用完，孔深也恰好到位,锚孔孔深为2m。钻孔结束，逐根拔出钻杆和钻具，将钻杆和钻具清洗好备用。用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚杆设计长度时，拔出聚乙烯管，塞好孔口。两种特殊情况的处理：渗水的处理。在钻孔过程中或钻孔结束后吹孔时，从孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黄色团粒而无粉尘，说明孔内有渗水，岩粉多贴附于孔壁。这时，若孔深已够，则注入清水，以高压风吹净，直至吹出清水；若孔深不够，虽钻机仍有进尺，也必须立即停钻，拔出钻具，洗孔后再继续钻进，如此循环，直至结束。9塌孔、卡钻的处理。当钻孔穿越强风化岩层或岩体破碎带时，往往发生塌孔。塌孔的主要标志是从孔中吹出黄色岩粉，夹杂一些原状的（非钻头碎的、非新鲜的、无光泽的）石块。这时，不管钻进深度如何，都要立即停止钻进，拔出钻具，进行固壁注浆，注浆压力采用0.4MPa，浆液为水泥砂浆，24小时后重新钻孔。雨季，常常顺岩体破碎带向孔内渗流泥浆，固壁注浆前，必须用水和风把泥浆洗出（塌入钻孔的石块不必清除），否则，不仅固壁注浆效果差，还容易造成假象。5.5.3、锚孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下放锚杆与注浆，必要时在周围设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。5.5.6、锚孔检验锚孔钻孔结束后，须经现场检验合格后，方可进行下道工序。锚孔设计孔径为5cm,孔深为2m，纵横间距均为2m,孔径、孔深检查采用设计孔径、钻头和标准钻杆在监理和现场技术员旁站的条件下验孔，要10求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时用护桩复查锚孔孔位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔检验合格。5.6、安设锚杆锚杆采用Φ=20mm的HRB335级钢筋，筋长1.9m,锚固深1.8m,孔内灌注M30水泥砂浆。（1）在进行锚杆推送施工前，应用1根长2.5m的PVC管进行验孔。在孔径及孔深等达到设计要求的情况下，才进行该道工序的施工。为防止塌孔，易于钻孔施工结束后立即安装锚杆，但孔内碎石和岩粉必须用高压风清理干净。（2）为防止机械起吊而损坏钢绞线或致注浆管破裂，宜采用人工运输和安装。（3）锚杆应按设计孔深推送就位，若推送受阻，应拉出已推送孔的锚杆并进行扫孔后，在进行就位。（4）锚杆安装完毕后，用空压机与注浆管连接输送高压风，检验是否堵管，如果堵管立即将锚杆拔出，把注浆管清理干净后，再将锚杆放进锚孔。5.7、锚固注浆常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压11力为0.2～0.4MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数0.6～0.8。注浆材料宜选用水灰比0.4～0.45、灰砂比为1：1的M30水泥砂浆。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。5.8、埋设泄水管坡面设直径为Φ46mm软式透水管排水管，矩形布置，间距3.0m,管长0.7m,扭坡部位水平尺寸可适当调整，孔位沿堑坡走向尽可能在一条直线上，埋设深度为62cm,露出喷射混合物面8cm，泄水管与水平夹角为10°,见下图。坡面排水孔200*200cmL=190cm挂网锚杆300*300cmL=70cm排水槽挂网基材植生坡面防护设计图基材植生10挂网锚杆L=190cm1010泄水管锚杆5.9、固定铁丝网铁丝网采用Φ2.6机编高镀锌铁丝网，网目尺寸为8×12cm，其抗拉强度不能低于380kpa,挂网幅边采用Φ2.2铁丝绑扎连接。12固定铁丝网前，将其从坡顶沿坡面顺势铺下，铺设时网应拉紧，铺平顺后将网挂在锚杆上，用连接件或铁丝锁紧，并根据需要采用不同的厚度的混凝土垫块，使铁丝网与坡面保持3～6cm的距离，完成网与锚杆的连接工作后，铁丝网应挂在锚杆上，锚杆弯钩朝上，铁丝网用铁丝拧紧在锚杆上，确保铁丝网与锚杆连接的牢固性，确保网与坡面形成稳固的整体。5.10、混合物拌和喷射混合物由绿化基材、种植土壤、水泥、谷壳、锯末及复合肥与草籽按一定比例组成，经搅拌机拌合而成。该配合比应经过对现场的气候环境条件、边坡结构类型、土壤条件等的调查进行室内、现场试验确定。草籽需选用根系发达茎矮