大学物流管理专业《国际贸易实务》第六章总结

第六章国际货物运输第一节：运输方式第二节：装运条款第三节：运输单据第一节运输方式一、海洋运输（OceanTransport）（一）海洋运输的特点（P75）（二）海洋运输船舶的经营方式1、班轮运输（LinerTransport）或定期船运输班轮运输的特点：“四固定”、“两管”2、租船运输（CharterTransport）或不定期船运输租船运输的方式：（1）定程租船或航次租船；（2）定期租船；（3）光船租船或净船期租；（4）包运租船。定程租船的装卸费：FO，FI，FIO。（二）班轮运输运费的计算班轮运费主要包括两个部分，即基本运费和附加费。基本运费的计收标准为：按货物实际毛重计算，用“W”表示按货物的体积容积计算，用“M”表示按毛重或体积计算，用“W／M”表示。按商品价格计算，用“AV”或“Ad.Val”表示按毛重或体积或价格计算，用“AV．ORW／M”表示按毛重或体积选其高者，再加上从价运费，在运费表中用“AV．PLUSW／M”表示。按件数计算由货主和船公司临时议定班轮公司收取的附加费（1）超重附加费：每转船一次加收一次；（2）超长附加费：一般为超过9米；（3）燃油附加费：油价上涨超过15%；（4）货币贬值附加费（5）港口拥挤附加费；（6）港口附加费；（7）选港附加费；（8）直航附加费；（9）转船附加费。总运费=基本运费+附加费=基本运费*（1+附加费率）例题：出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorAdVal选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？集装箱运输（ContainerTransport）（一）集装箱种类国际航运上常用的集装箱类型40英尺箱：40‘×8’×8‘（55M3）20英尺箱：20‘×8’×8‘（25M3）不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。（二）集装箱货物的装箱方式FCL和LCL(三）集装箱货物的交接地点CY和CFS（四）集装箱货物交接方式FCL/FCL，FCL/LCL，LCL/LCL，LCL/FCL三、国际多式联运（InternationalMultimodalTransport)1、国际多式联运的定义（P81）2、构成国际多式联运的条件（1）必须有一个多式联运合同；（2）必须使用一份包括全程的多式联运单据；（3）必须至少是两种不同运输方式的连贯运输；（4）必须由一个联运经营人对全程运输负责；（5）必须是全程单一的运费费率3、国际多式联运的优点（P81）四、其他运输方式1、铁路运输（RailwayTransport）2、航空运输（AirTransport）3、公路运输（RoadTransportation）4、内河运输（InlandWatertransportation）5、邮政运输（ParcelpostTransport）6、大陆桥运输（LandBridgeTransport)7、管道运输（PipelineTransportation）第二节装运条款一、装运时间1、规定明确、具体的装运时间Shipment:Notlaterthan5thNOV.2、规定收到信用证后若干天装运Shipment:3daysafterthedateofLC.二、装运港（地）和目的港（地）1、只规定一个装运港和一个目的港2、规定两个或两个以上的装运港或目的港3、选择港4、笼统规定某一地区的主要港口，如中国主要港口，欧洲主要港口。三、分批装运和转运（一）分批装运（Partialshipment)1、分批装运的概念（P82）2、分批装运的规定方法（1）只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定。（2）在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量。（3）规定不许分批装运。3、《UCP600》的相关规定相关链接：《UCP600》规定：A、除非信用证另有规定，分批支款及/或装运均被允许B、运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使表面上注明不同的装运日期及/或不同的装货港、接受监管地或发货地，也不视为分批装运。C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定，则信用证对该期及以后各期均告失效。案例分析：1、北京某公司出口2000公吨大豆，来证规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期，试问：我方做法是否违约？银行能否议付？2、信用证规定大豆5000公吨，5-9月每月装运1000公吨，装运期于当月10前完成，5-6月份我方顺利装运2000公吨，7月份我方备妥货物正等装运，但由于台风登陆，于7月15日才装货完毕，结果遭到银行拒付，试问原因是什么？3、信用证规定大豆5000公吨，5-9月每月装运1000公吨，装运期于当月10前完成，5-6月份我方顺利装运2000公吨，7月份我方预计大豆价格下跌，将余下的3000公吨一次装运，结果遭到银行拒付。（二）转运或转船（Transshipment)《UCP600》规定：除非信用证另有规定，可准许转运。案例分析：某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。问：这种情况下是否需要国外改证加上“允许转船”字样？四、装运通知（AdviceofShipment)第三节运输单据一、海运提单（OceanBillofLading,B/L)（一）B/L的定义是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(二）B/L的性质和作用1、货物收据2、物权凭证3、运输契约（三）B/L的种类1、按是否已装船划分（1）已装船提单（OnBoardB/L)（2）备运提单(ReceivedforShipmentB/L)2、提单上对货物外表状况有无不良批注（1）清洁提单(CleanB/L)（2）不清洁提单(UncleanB/L，FoulB/L)不清洁提单不能结汇有些批注不能视为不清洁：不明白地表示货物或包装不能令人满意，如：“旧包装”，“旧箱”强调承运人对于货物或包装性质引起的风险不负责任否认承运人知悉货物内容、质量、重量等发货人装载并计数3、按提单收货人抬头的不同（1）记名提单(StraightB/L)（2）不记名提单(BearerB/L)（3）指示提单(OrderB/L)“空白抬头，空白背书”提单应用最广4、按运输方式划分（1）直达提单(DirectB/L)（2）转船提单(TransshipmentB/L)（3）联运提单(ThroughB/L)5、按船舶营运方式的不同（1）班轮提单(LinerB/L)（2）租船提单(CharterpartyB/L)6、按提单内容的繁简（1）全式提单（LongformB/L)（2）简式提单(ShortformB/L)7、按提单使用效力（1）正本提单(OriginalB/L)（2）副本提单(CopyB/L)8、其他种类提单（1）集装箱提单(ContainerB/L)（2）舱面提单(OndeckB/L)《UCP600》规定，除非信用证另有规定，银行不接受甲板提单。（3）过期提单(StaleB/L)（4）倒签提单(Anti-datedB/L)承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单。（5）预借提单(AdvancedB/L)由于信用证规定的结汇日期已到，而货主因故未能及时备妥货物装船，或因为船期延误，影响了货物装船，托运人要求承运人先行签发已装船提单，以便结汇。案例分析：我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同，装船时间为当年12月至次年1月。我方公司在租船装运时，因原定船舶临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装完毕，2月13日起航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的B/L，要求承运人按1月31日签发B/L，并以此B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后，买方聘请律师上船查阅航行日志，查实B/L的签发日期是伪造的，随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经4个月的谈判，赔偿20600英镑，买方才撤回诉讼而结案。二、(不可转让）海运单（Seawaybill)三、铁路运输单据（一）国际铁路联运运单（RailWaybill）（二）承运货物收据（CargoReceipt）四、航空运单（AirWaybill）五、多式联运单据（MTD）多式联运单据与联运提单的区别：1、范围不同2、签发人不同3、责任区间不同4、签发时间不同六、邮政收据（Parcelpostreceipt)国际货物运输与保险练习题一、单项选择题1．国际贸易中最主要的运输方式是（）A．航空运输B．铁路运输C．海洋运输D．公路运输2．在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（）A．按货物毛重计收B．按货物体积计收C．按商品价格计收D．按货物件数计收3．在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是（）A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费4．在国际买卖合同中，使用较普遍的装运期规定办法是（）A．明确规定具体的装运时间B．规定收到信用证后若干天装运C．收到信汇、电汇或票汇后若干天装运D．笼统规定近期装运5．在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（）A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D.邮包收据；6．按提单收货人抬头分类，在国际贸易中被广泛使用的提单有（）A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．班轮提单7．我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银行收汇的凭证是（）A．国际铁路联运单B.国内铁路联运单C．承运货物收据D．多式联运单8．在保险人所承保的海上风险中，恶劣气候、地震属于（）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险9．在保险人所承保的海上风险中，搁浅、触礁属于（）A．自然灾害B．意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险10．在海运过程中，被保险物茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损11．船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇用拖驳强行脱浅所支出的费用，属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损12．在海运途中遭受暴风雨，海水涌人仓内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A．实际全损B．推定全损C．共同海损D．单独海损13．战争、罢工风险属于（）A．自然灾害B.意外事故C．一般外来风险D．特殊外来风险14．在国际货物保险中，不能单独投保的险别是（）A．平安险B．水渍险C．战争险D．一切险15．根据我国《海洋货物运输保险条款》的规定，承保范围最小的基本险别是（）A．平安险B．水渍险C．一切险D．罢工险16．为了防止运输中货物被盗，应该投保（）A．平安险B．一切险C．偷窃提货不着险D．一切险加保偷窃提货不着险17．根据现行伦敦保险协会条款之规定，承包风险最小的险别是（）A．ICC（A）B．ICC（B）C．ICC（C）D．ICC（D）二、多项选择题1．海洋运输的优点是()A．通过能力大B.载运量大C．运输成本低D．风险大E．速度快2．航空运输优点在于（）A．运输速度快B.运行时间短C．货物中途破损率小D．运输较大E．运费一般不高3．为了统一提单背面条款的内容，国际上先后签署的国际公约有（）A．海牙规则B．维斯比规则C．汉堡规则D．国际商会500号出版物E．国际货约4．按照提单收货人抬头分类，提单有（）A．清洁提单B．不