四轮定位试题及答案A

第1页共2页博创工贸职业技术学校2015-2016学年第1学期期末试卷课程名称：四轮定位专业：汽车运用与维修命题人：（适用班级：试卷印刷份数）试题一二三四五六七八九十总分得分评卷人得分一、填空题（每空2分，共30分）1、车轮定位的四个参数分别是,前轮前束，前轮外倾，主销内倾，主销后倾。2、若想改变前束值的大小，只需改变（横拉杆）的长短。3、桑塔纳轿车的转向节臂位于前轮的（前）端，横拉杆变长，前束值变（小）横拉杆变短，前束值变（大）.外倾角的调整部件为（锁紧板）4、捷达轿车的转向节臂位于前轮的（后）端，横拉杆变长，前束值变(大)，横拉杆变短,前束值变（小）..大范围调整外倾角时需更换(偏心螺丝).5、在悬架系统中，影响车辆行驶稳定性的部件是（减震器）和（螺旋弹簧）二、选择题（每小题2分，共20分）1、主销后倾角过大会造成（C）A、转向轻便B、转向跑偏C、转向沉重D、转向不问2、主销内倾角的作用除使转向操纵轻便外，还具有（A）的能力。A、使转向轮自动回证B、减小轮胎磨损C、减小车轮行驶跑偏D、提高车轮的安全性3、负值的外倾角有助于提高（A）A、高速行驶稳定性B、转向自动回证能力C、转向轻便D、较小机件磨损4、四轮定位过程中，前轮必须处于四轮定位仪（A）A、转角盘中心B、转角盘前端C、转角盘后端D、前后均可5、安装检测标靶时，检测标靶与车轮的位置必须（B）A、水平B、铅垂C、左倾斜D、右倾斜6、设计时速越高的车型，其前束值越（A）A、大B、小Ｃ与设计时速无关D、不变7、设计时速越高的车型，其负外倾角越（A）A、大B、小C、与设计时速无关D、不变8、横向稳定杆的作用是（C）A、保证车轮的角度不变B、起到减震作用C、防止车身过度侧倾9、目前丰田凯美瑞后轮悬架能够调整的车轮角度是（B）A、外倾角B、单轮前束角C、主销后倾角10、凯美瑞前轴外倾角的调整是通过（C）A、调整横拉杆B、调整减震器支柱顶端的位置C、调整或更换转向节三、判断题（每小题2分，共20分）1、在给车辆做四轮定位时，不需要对四个轮胎的气压进行检测。（X）2、四轮定位仪大剪升起汽车后，不需要启动安全锁，对操作安全无影响。（X）3、根据系统提示转动转向盘时，必须拔掉转向盘插销。（对）4、前束调整结束后，不需要对拉杆的锁紧螺母进行锁紧。（X）5、车轮外倾角过大时，会总成轮胎偏磨，即“吃胎”。（对）6、调整定位参数时，必须将转向盘用固定架固定。（对）7、固定方向盘前，必须左右摆动方向盘数次，不能一次打正并固定.。(对)8、四轮定位检测时，车辆可以倾斜的停在四轮定位仪上。（X）9、前后推动车辆时，最好搬动轮胎，尽量不要触碰车漆，以免给车漆造成划痕。（对）10、四轮定位的调整必须在底盘件在正常的磨损范围内进行。（对）四、简答题（每题10分，共20分）1、车轮定位的好处？答.1增加行驶安全2直线行驶时，保证方向盘正直3转向后，转向盘具有一定的自动回正能力4减小轮胎磨损5增加行驶的操控感，降低悬架部件磨损2、什么时候需要做四轮定位？答.1直线行驶时，汽车向左或向右跑偏2直线行驶时需要紧握方向盘3汽车飘浮或行使不定4更换轮胎和悬架部件后，事故车修复后5轮胎出现吃胎现象五、故障分析题（10分）行驶了4万公里的科鲁兹轿车，车主反映该车在高速直线行驶时，车头向右偏移，为了让车辆保持直线行驶必须将方向盘向左转动一个角度来控制车辆执行，并伴有轮胎内外侧磨损不均现象。根据上述故障现象，结合所学过的四轮定位知识，简单说明故障原因。答.高速行驶时，车轮向右跑偏是由于前束值不符合设计要求所导致的，需对前束值进行调整，轮胎内外侧磨损不均是由于外倾角不在规定的范围内，具体偏差情况需进行四轮定位检测和试车而定，此外4万km也即将到达轮胎更换周期，此车必须进行四轮定位检测。×××密××××××封××××××线××××××禁××××××止××××××答××××××题×××班级：学号：姓名：第2页共2页