国际物流复习

考试题型一、单项选择（1分×10）二、判断题（1分×10）三、简答题（5分×2）四、计算题（10分×3）五、案例分析题（10分×4）考试范围第一章国际物流绪论一、物流创造价值：时间价值、空间价值、物流增值服务1.时间价值1）缩短时间创造价值2）延长时间创造价值3）弥补时间差创造价值2.空间价值1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值3）从甲地生产流入乙地需求场所创造价值3.物流增值服务：是指在完成物流基础任务上，根据客户的需要提供的各种延伸业务活动,为客户提供其它服务性的项目。第二章国际贸易术语二、国际贸易惯例惯例的内涵：1.惯例不是法律，没有强制性2.合同中引用的惯例具有强制性3.若双方发生争议，合同中又未明确表示，则一般按惯例处理4.如合同内容与惯例有冲突，以合同为准惯例名称制定者时间贸易术语《1932年华沙—牛津规则》(Warsaw-OxfordRules1932)国际法协会1928年CIF（协议对CIF买卖合同的性质、买卖双方承担的费用、责任、风险作了说明。）现在基本不用《1941年美国对外贸易定义修订本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)美国商业团体（美国商会、全国对外贸易委员会、美国进口商全国理事会）1919年产地交货Ex(pointoforigin)运输工具上交货FOB各种运输工具边交货FAS(Freealongside)成本加运费C&F成本加保险和运费CIF目的港码头交货ExDock正在逐渐退出《国际贸易术语解释通则》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms）国际商会1936年首次制定，INCOTERMS2010于2011年生效按交货地点安排E、F、C、D四组贸易术语编号三、每个贸易术语都要了解，重点是（FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP）术语运输方式交货性质合同性质交货地点风险转移地点出口报关及费用运输及运费保险及保险费进口报关及费用租船订舱装船费用卸货费用FCA任何运输方式象征性交货装运合同出口国某一地点货交承运人处置卖方买方买方买方承运人（费用）卖方所在地：卖方其他地点：买方买方CPT卖方买方卖方卖方CIP卖方卖方EXW（工厂交货）实际交货启运合同工厂/仓库所在地货交买方处置买方买方买方买方买方买方买方DAP（目的地交货）实际交货到货合同进口国目的地货交买方处置卖方卖方卖方（非强制）买方不确定卖方买方DAT（终点交货）进口国目的地（港）货交买方处置卖方卖方卖方买方不确定卖方卖方DDP（完税后交货）进口国目的地完税后交买方处置卖方卖方卖方卖方不确定卖方买方FAS（船边交货）水上运输方式象征性交货装运合同装运港船边装运港船边卖方买方买方买方买方买方买方FOB象征性交货装运合同装运港船上货物装到船上卖方买方买方买方买方班轮：买方租船：卖方或买方买方CFR卖方买方卖方卖方班轮：卖方租船：船方或卖方或买方CIF卖方卖方卖方与CFR相同与CFR相同7个象征性交货（FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,FAS）4个实际交货（EXW,DAP,DAT,DDP）7个装运合同（FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,FAS）3个到达合同（DAP,DAT,DDP）1个启运合同（EXW）什么是启运合同？装运合同卖方不保证到达，若按时装运却为按时到达导致的损失由谁承担？FCA,CPT,CIP，EXW,FAS,DAP,DAT,DDP这8种若采用水运或海运，租船订舱由谁负责并承担费用？是承运人吗？第三章国际海洋运输四、班轮运输特点①四固定：航线、停靠港口、船期、运费率固定②一负责：船方管装管卸，船货双方也不计算滞期和速遣费③船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据，班轮公司和货主一般不订立书面合同。④承运货物的品种、数量比较灵活，在码头仓库交接货物，为货主提供了较便利的条件。五、班轮运费计算（计算）六、班轮货运程序---装船与卸船，提取货物装船：（1）装船的形式(杂货班轮运输)①直接装船又称现装。托运人应将其托运的货物送至码头承运船舶的船边并负责交接，然后将货物装到船上。--锚地或浮筒作业：托运人必须用驳船将货物运至船边，然后进行货物的交接和装船作业。--特殊货物：危险品、鲜活货物、贵重货、重大件货物等。②集中装船---普通货物承运人在各装货港指定装船代理人，在各装货港的指定地点（通常为码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中整理，并按货物的卸货次序进行装船的形式。即“仓库收货，集中装船”。（2）责任界限划分以船边为界。仓库保管费、驳船费以及其他将货物送至船边的费用都需托运人承担。卸船：（1）卸船的定义指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交接手续。（2）卸货的形式①卸至船边---特殊货物船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，在船边交给收货人或代其收货的人并办理货物的交接手续。②集中卸货---普通货物承运人所指定的卸货代理人负责在船舶到港后，先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后再向收货人交付。即“集中卸货，仓库交付。”（3）责任界限划分以船边为界。驳船费、岸上搬运费、仓库管理费由收货人支付。（4）误卸（mislanded)本应在其他港口卸下的货物卸在本港或本应在本港卸下的货物遗漏未卸的情况。①溢卸(overlanded):本应在其他港口卸下的货物卸在本港。②短卸(shortlanded):本应在本港卸下的货物遗漏未卸。③责任划分因误卸而发生的补送、退运的费用由船公司负担，但对因此而造成的延迟交付或货物的损坏，船公司不负赔偿责任。如果误卸是因为标志不清、不全或错误，以及因货主的过失造成的，则由此产生的费用由货主承担。（5）在附近港口卸货因战争、冰冻、港口罢工等特殊原因，原定卸货港不可能卸货或船舶将处于不安全状态，船公司有权决定船舶驶往能够安全到达的附近港口卸货。交付货物：（1）基本概念在卸货港或目的港，承运人或承运人的代理人将承运的货物交给收货人或收货人的代理人的行为。（2）收货人提取货物的条件①--“凭单交货”是交付货物的基本原则。--“无单放货”，承运人必须承担由此引起的法律责任。②收货人或收货人的代理应当事先办理货物的进口批准手续并在船舶抵港后及时申报，以便获得海关的放行许可。③在到付运费的条件下，收货人必须付清应付的运费和各种手续费，否则船东有权暂时不交付货物，直至收货人付清各项应付的费用。（3）特殊情况①货主选择卸货港交付货物货物装船时货主尚未确定具体的卸货港，待船舶开航后再由货主选定对自己最方便或最有利的卸货港，并在这个港口进行卸货和交付货物。--提单上卸货港一栏内需记载两个或两个以上可供货主选择的卸货港名称。--办理货物托运时提出申请。--在抵达第一个选卸港前的一定时间以前（24h或48h)把决定了的卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司的代理人，否则船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已经履行了对货物运送的责任。--选择卸货港附加费。--出示一份正本提单即可办理提货。②变更卸货港交付货物在提单上载明的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。--通常是由收货人提出。--申请必须在抵达原卸货港之前或到达变更的卸货港(需提前卸货时)之前提出。--所变更的卸货港必须是在船舶航次停靠港口范围之内。--凭全套正本提单才可提货。--收货人应负担因变更卸货港而产生的额外费用。③凭保证书交付货物船舶到港但提单尚未收到的情况下，根据惯例，由收货人要求银行或其他担保方为其开具保证书，以保证书换取提货单，提取货物。虽然船公司可以凭保证书交付货物，但由于是违规操作，对正当的提单持有人仍负有赔偿一切损失责任的风险。在实践中一般船公司与收货人和保证银行有一定的规定，会要求收货人在取得提单后要及时交给船公司，以恢复正常的交付货物的条件。七、租船运输特点（1）没有固定的航线、固定的装卸港口、固定的船期和固定的运价；（2）一般是整船洽租，并以运输价值较低的大宗散装货物为主，单位运输成本较低；（3）承租人和船舶所有人之间的权利和义务以及营运中的风险和费用承担是通过双方签订的租船合同确定；（4）租船运输中所签发的提单受租船合同约束，仅仅起到一种收据作用；若承租人将提单转让给第三者，船舶所有人和第三者之间的责任则以该提单为准。但是,如果船东在提单内的责任大于租船合同内的责任,因扩大部分所引起的船东给提单受让人的赔偿,船东有权向租船人请求偿还。（5）船舶港口使用费、货物装卸费、船舶延期费用等的承担和支付按租船合同的规定由船舶所有人和承租人分担，而班轮运输中船舶的一切正常营运支出均由船方负担。八、租船经营方式1.定程租船（1）定程租船的含义定程租船（VoyageCharter,TripCharter）：又称程租船或航次租船，指由船舶所有人负责提供一艘船舶在指定的港口之间进行一个航次或几个航次的运输指定货物的租船运输。（2）定程租船的特点以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口。船舶的调度、经营管理由船方负责，并负担船舶的燃料、物料、修理以及船员工资等营运费用。此外，还应对货物运输负责。运价按货物装运数量计算或采用包干运费。规定一定的装卸期限或装卸率，据此计算滞期费和速谴费。（3）定程租船的形式①单程航次租船(SingleVoyageCharter):只租一个航次的租船。船舶所有人负责将指定货物由一港口运往另一港口，货物运到目的港卸货完毕后，合同即告终止。②往返航次租船(RoundVoyageCharter)：一艘船在完成一个单航次后，紧接着在上一航次的卸货港（或其附近港口）装货，驶返原装货港（或其附近港口）卸货，货物卸毕合同即告终止。③连续航次租船(ConsecutiveVoyageCharter)：船舶连续完成几个单航次或几个往返航次的租船。2.定期租船定期租船（TimeCharter）：又称期租船。是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。2.1定期租船的特点1）以约定的使用期限为船舶租期，而不以完成航次数多少来计算。2）船方仅对船舶的维护、修理、机器正常运转以及船员工资和给养负责，对于船舶的调用、货物的运输、船舶在租期内的营运管理和日常开支费用都由租船方负责。3）定期租船的租金一般是按租期每月每吨若干金额计算。4）采用定期租船时，不规定装卸期限、装卸率和滞期、速谴费。定程租船与定期租船有何区别？定程租船v.s.定期租船按航次租用船舶；按期限租用船舶船方负责船舶的经营管理；租船方负责调度和运营运费按装运货物数量算；租期内每月每吨若干金额计算滞期和速遣费；不计算滞期和速遣费3.光船租船简称光租，又称船壳租船。是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶经营管理所需的一切费用。4.包运租船指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式。与连续航次租船（定程租船）区别1）包运租船不要求一艘固定的船舶完成运输，船舶出租人在指定船舶上享有较大的自由。（不要求固定船舶）2）包运租船并不要求船舶一个接着一个航次完成运输，而是规定一个较长的时间，只要满足包运租船合同对于航次的要求，在这段时间内，船舶出租人可以灵活的安排运输，对于两个航次之间的时间，船舶出租人完全有权自由的安排一些额外的运输。（可灵活安排航次）5.航次期租（≠航次租船）是指以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。其他基本上和定期租船类似。九、航次租船装卸费，滞期费和速遣费，装卸时间，装卸时间的分别计算与合并计算，滞期费的计算时间（不考计算题）十、海运提单：性质，种类性质：1.是海上货物运输合同的证明（1）从理论上说，合同是以当事人双方意思表示一致为生效的主要条件，而提单只是由承运人一方当事