地铁车站砼施工方案

大体积钢筋混凝土专项施工方案1.编制依据及编制范围1.1．编制依据(1)“铁路宁波站改建工程配套项目轨道交通二、四号线铁路南站站工程土建施工”施工图。(2)大体积混凝土施工规范（GB50496-2009）(3)《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-2008）(4)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(5)《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）(6)《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）(7)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）(9)《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001）(10)《施工现场工程质量保证体系》（DG/TJ08-1201-2005）(11)《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-2003）(12)《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-236-2006）1.2、编制范围根据设计要求，本工程底板、侧墙属于大体积混凝土施工的范畴，为本次施工方案的编制范围。2.工程概况铁路南站站底板厚2.5m，底板梁厚3.85m，混凝土为C40P10。标准段中板厚0.4m，端头井D1至D5轴厚0.5m，中板梁厚1m。混凝土为C35。侧墙标准段厚0.6m，端头井厚0.8m，混凝土为C35P10。结构柱主要有两种形式：方柱截面尺寸为1000mm*600mm，圆柱直径为2m。基础三段底板设有后浇带。本工程混凝土采用搅拌站生产的商品砼，用罐车运送至现场采用泵车配合人工浇注施工，3、混凝土施工重难点分析及应对策略3.1、重难点分析3.1.1、底板厚度大，散热困难本工程结构底板厚度为2.5m，局部厚度3.85m，工程施工时正值宁波夏季，室外温度25-35℃，施工期间环境平均温度为18℃，大体积砼浇注热量较大，散热困难，混凝土容易开裂。3.1.2、底板砼方量大，分段、分层施工困难砼浇筑量及浇筑面较大，最大一块底板混凝土量共为5000方，基坑南北距离为41m，东西距离为47m，砼的供应及如何确保砼分层浇筑在初凝前愈合是一个难点。3.1.3、底板厚度大，砼石子宜下沉，板面易龟裂因底板砼厚度较大，如何处理表面浮浆和防止因石子下沉引起的面层龟裂是一难点。3.2、应对策略3.2.1、优化配合比，减少水化热针对以上工程特点做好混凝土配合比设计，尽量减少水泥含量，降低混凝土水化热，并掺入一定的缓凝剂，较少水化热的集中释放。并合理分层分段施工。并在结构内预埋温度监测设备，良性指导施工。3.2.2、采用外保、内排措施，降低砼内外温差混凝土浇筑前，在结构内部预埋钢管进行散热，降低混凝土内部温度。并在混凝土表面覆盖麻袋，较少混凝土表面的热量流失。3.2.3、分层、分段浇筑，减缓石子下沉速度。底板施工时，严格按照要求分层，原则上砼分层厚度不大于50cm，在上层砼即将初凝前浇筑下层砼，确保混凝土维持较好的级配形式，保证砼施工质量，杜绝板的龟裂出现。4、混凝土施工配合比设计及审核4.1、混凝土配合比要求本工程采用集中搅拌砼，为避免工程混凝土碱集料反应，砼搅拌站必须根据所选用的水泥品种、砂石级配、含泥量和外加剂等进行混凝土试配，优化砼配合比，并把试配结果报送到项目部，由项目技术员审核，并报监理审查认可。砼外加剂的性能和种类，必须符合有关规定批准使用的品种和生产厂家，并经复检合格后报监理工程师认可方准使用。由于本工程底板厚度为2500mm，局部厚度为3850mm,根据大体积砼的定义，该部分砼按大体积混凝土施工进行配合比设计。4.2、混凝土原材料要求4.2.1、水泥：采用中低水化热的水泥,水泥用量控制在280kg/m3左右；水泥进场时必须有质量证明书并及时进行取样复试试验报告；所用水泥在搅拌站的入机温度不应大于60℃；水泥的铝酸三钙含量不宜大于8%；水泥进场时应对水泥品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性、凝结时间、水化热等性能指标及其他必要的性能指标进行复检。4.2.2、砂：细骨料宜采用中砂，其细度模数宜大于2.3，含泥量不大于3%。4.2.3、石子：粗骨料宜选用粒径5～31.5mm，并连续级配，含泥量不大于1%；4.2.4、混凝土外加剂按设计要求选用外加剂，并且严格控制碱含量，控制在每立方米混凝土中含碱总量不超过3.0kg；4.2.5、降温要求商品砼搅拌站对骨料采取遮阳措施；4.2.6、砼的供应砼由搅拌站供应，砼原材料计量要准确，混凝土坍落度控制在18±2cm，水灰比不宜大于0.5，初凝时间控制在12小时。对防水砼不同品种的砼同时使用时，应专车专供，并在砼搅拌运输车前挡风玻璃上贴上标识，以防出现差错。4.2.7、砼浇注体升温混凝土浇筑体在入模温度基础上的升温值不大于40度。4.2.8、里表温差混凝土浇筑体的里表温差不大于25度。4.2.9、降温速度混凝土浇筑体的降温速率为2度/d。4.2.10、大气温差混凝土浇筑体表面与大气温差不大于20度。5、砼的运输5.1、运输路线及车辆的确定本工程混凝土由本单位搅拌站生产，砼由搅拌站采用砼搅拌运输车运至现场。底板砼浇筑采用两台48m汽泵，分别停靠在基坑动侧和西侧。砼浇筑时项目部安排1人专人指挥搅拌车，搅拌桩安排1人进行现场调度，所有车辆进入工地需服从指挥人员指挥，有序行驶和停车，严禁逆向行驶，以确保道路的畅通。考虑车辆运输、装料、卸料等过程中的间隙时间及现场必须有两辆车待料的要求，砼搅拌运输车配置辆为：8m3装载量的砼搅拌运输车8辆。混凝土泵输出量和所需搅拌运输车数量的计算方法如下：混凝土泵的实际平均输出量，可根据混凝土泵的最大输出量、配管情况和作业效率，按下式计算：1maxQQ=100*0.85*0.7=60m3式中：Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量(m3/h)；Qmax——每台混凝土泵的最大输出量(m3/h)；α——配管条件系数，可取0.8～0.9；η——作业效率，根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输出管和布料停歇等情况，可取0.5～0.7。当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车台数，可按下式计算：1tQLNTVS=(60/8)(0.5/40+0.42)=4式中：N——混凝土搅拌运输车台数(台)；Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量(m3/h)；V——每台混凝土搅拌运输车的容量(m3)；S——混凝土搅拌运输车平均行车速度(km/h)；L——混凝土搅拌运输车往返距离(km)；Tt——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间(h)。5.2、现场罐车数量混凝土施工期间，砼罐车到达率必须保证现场至少有两台罐车等待浇筑，现场与搅拌站保持密切联系，随时根据浇筑进度及道路情况调整车辆密度，施工现场设专人管理指挥，以免车辆相互拥挤阻塞；5.3、质量要求砼送到工地后有专人对其检查，如砼拌合物出现坍落度过小、过大、离析或分层现象及砼的坍落度超过偏差范围，应及时和搅拌站沟通联系。如果砼送到现场时，砼坍落度过小，严禁往砼内加水。6、施工准备6.1机具准备施工前一切施工用的机具准备充分。机具有：尖锹、平锹、插入式振捣棒、木抹子、铝合金长刮杠。所有机具均应在浇筑砼前进行检查，同时配备专职技工，随时检修。在混凝土浇筑期间，要保证水、电、照明不中断。底板大体积砼施工期间采用二台砼汽泵。6.2人员准备劳动力安排，由于底板砼浇筑时间长，易造成人员及设备的极度疲劳，所以在混凝土浇筑前应做好劳动力的组织、策划以及机具检修等保证工作。施工现场设立二台砼输送泵，底板混凝土分二班人轮流浇筑，每班工作12小时，每班人共分2组各随泵车行动，每组分配以下机具：4根振捣棒，相应的电源箱，电源插座，铁锹，木抹子等。每组人员安排如下：每台泵2根振捣棒4人，扶泵管1人，泵车后台1人，小工3人，收光2人；2组共22人，二班共44人。6.3、施工中应注意事项1、底板钢筋及柱、墙插筋施工完毕，并完成隐蔽工程验收。底板上的预留孔洞支模牢固、稳定，底板预埋螺栓固定牢靠，就位准确。将底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土找平时用；2、浇筑混凝土时预埋的测温线需提前准备好；3、砼养护覆盖材料要提前进场；4、浇筑前，要了解4-5d的天气预报，尽量避开大雨。现场准备好各种备用工具和设备。混凝土浇筑现场预备大量防雨材料（薄膜），以备浇筑时突然遇雨进行覆盖；5、检查用电线路，确保施工正常用电，夜间施工有足够的照明；6、砼申请：浇筑砼前，预先与搅拌站办理砼委托及申请，委托单的内容包括：混凝土强度等级、方量、坍落度、初凝终凝时间、是否加外加剂以及浇筑时间等，并向监理填报砼浇灌申请令；7、砼浇筑前预先向电力部门了解是否有停电计划，如有砼浇筑应避免停电日期；8、砼浇筑前预先向环保、行政执法部门和小区居委会办理避高峰和夜间施工许可证等相关手续。7、底板混凝土浇筑7.1、施工安排结构底板砼预计浇筑时间为2天，现场共布置两台汽泵进行底板的混凝土浇筑。具体为一台汽泵停在基坑东侧由南至北浇筑，另一台停在基坑西侧由北至南浇筑，最后两台泵车对接。主楼底板混凝土浇筑分四层浇筑，平均每层厚度为0.5m。每层振捣厚度不超过500mm，段与段间隔时间小于初凝时间。7.2、混凝土振捣在浇筑过程中，混凝土振捣是一个重要环节，一定要严格按操作规程操作，做到快插慢拔，快插是为了防止上层混凝土振实后而下层混凝土内气泡无法排出，慢拔是为了能使混凝土能填满棒所造成的空洞。在振捣过程中，振捣棒略上下抽动，使混凝土振捣密实，插点要均匀，插点之间距离控制在50cm左右。采用单一的行列形式，不要与交错式混用，以免漏振，振捣点时间要掌握好，不要过长，也不要过短，一般控制在20～30s之间，直至混凝土表面泛浆，不出现气泡，混凝土不再下沉为止。在振捣时振捣器不得碰撞钢筋、模板和预埋件。每个下料口的振捣棒使用需统一一个方向，即直的或倾斜的方向应统一，这样可以避免漏振，振捣时严格控制振动棒的移动距离，特别要注意混凝土的入仓振捣，防止离析和漏振。混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行。当混凝土供应量有保证时，可以多点浇筑。7.3、浮浆及基坑积水处理泵送砼在浇筑、振捣过程中，其表面产生大量的浮浆，若不及时对表面浮浆进行处理，将损害各层之间的粘结能力，造成质量不均匀，容易形成沉缩缝，为此在混凝土浇筑前应先将集水井、电梯井及承台内的水先抽掉，上涌的泌水和浮浆也应及时用井点降水管抽除。7.4、表面收光在混凝土浇筑到位后待砼达到初凝时间后，初步按标高用长刮尺括除表面浮浆，抹压提浆后抹平（防止面层起粉及塑性收缩，修补因混凝土初期收缩，塑性沉陷而产生的非结构性表面龟裂），要求至少进行2次槎压，完成后立即覆盖塑料薄膜和麻袋进入保温养护。(4)养护砼的养护，砼终凝后及时覆盖两层薄膜加三层麻袋，麻袋的覆盖厚度为4cm左右，麻袋上再覆盖一层薄膜封闭养护，安排专人负责保温材料覆盖的覆盖情况，未得到项目技术员的同意，严禁翻动或去除覆盖材料。7.5、混凝土养护大体积混凝土应进行保温保湿养护，在每次混凝土浇筑完毕后，除应按普通混凝土进行常规养护外，尚应及时按温控技术措施的要求进行保温养护，并应符合下列规定1、应专人负责保温养护工作，并应按本规范的有关规定操作，同时应做好测试记录；2、保湿养护的持续时间不得少于14d，应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况，保持混凝土表面湿润。3、保温覆盖层的拆除应分层逐步进行，当混凝土的表面温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除。4、在混凝土浇筑完毕初凝前，宜立即进行喷雾养护工作。5、塑料薄膜、麻袋、阻燃保温被等，可作为保温材料覆盖混凝土和模板，必要时，可搭设挡风保温棚或遮阳降温棚。在保温养护过程中，应对混凝土浇筑体的里表温差和降温速率进行现场监测，当实测结果不满足温控指标的要求时，应及时调整保温养护措施。7.6、特殊气侯条件下的施工1、大体积混凝土施工不允许在雨雪天气进行。2、炎热天气浇筑混凝土时，宜采用遮盖、洒