关于印发三门县现代农业发展规划的通知

“创新驱动.产业链整合”新能源汽车发展的关键词清华大学汽车工程系陈全世Tel:010-62786907/[e-mail]2014年03月20日.北京方正证劵股份有限公司湖南省长沙市芙蓉中路二段华侨国际大厦22-24层41000722-24F,ChineseInternationalBuilding,FurongRoad,Changsha,Hunan,China410007Tel:[phone]Fax:[phone]发言提纲1.新能源汽车产业发展的新动态2.新能源汽车领域的创新模式3.产业链整合是新能源汽车产业的关键4.新能源汽车的动力电池系统5.结束语2新能源汽车的补贴政策出台1.关于补贴政策：2013年9月17日网上已经全文公布了4部委新能源汽车推广应用的文件（财建2013【551】）。主要内容：继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。1）推广应用数量：2013-2015年，特大型城市或重点区域：不低于10000辆，其他城市或区域不低于5000辆。2）推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。3）政府机关、公共机构等领域车辆采购，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。4）必须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。新能源汽车的补贴标准2.补贴标准：乘用车以纯电行驶里程(R)为标准，80km≤R＜150km：补贴3.5万；150km≤R＜250km：5万；R≥250km：6万元。插电式混合动力乘用车(含增程式)里程50km以上每车补贴3.5万元。纯电动客车以长度(L)为标准：6m≤L＜8km：补贴30万；8m≤L＜10km：补贴40万；10m≤L：补贴50万；插电式混合动力客车(含增程式)里程50km以上每车补贴25万元。超级电容、钛酸锂快充客车定额补贴15万元。补贴年度退坡标准：由原来2014年10％；2015年20％分别调整为5％和10％（财建[2014]11号）。国家批准的示范城市或城市群1.2013年11月26日四部委确认的第一批新能源汽车推广应用城市或城市群名单：北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、海口、太原、晋城、大连、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、长株潭以及河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、广东省城市群等28个。2.2014年2月8日，四部委发布文件，确定第二批新能源汽车示范城市:沈阳、长春、哈尔滨、淄博、临沂、潍坊、聊城、泸州;内蒙古城市群（呼和浩特市、包头市）;江苏省城市群（南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州市）；贵州省城市群(贵阳、遵义、毕节、安顺、六盘水、黔东南州)云南省城市群（昆明、丽江、玉溪、大理）等26个城市。各示范城市出台的政策或者管理办法1、2014年2月7日，北京市政府出台了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，补助标准按照国家和地方1：1的比例，纯电动最高补贴5.7万元，国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。有效期至2017年12月31日。2、上海：延续之前补贴上海市最高补贴4万元加免费沪牌2012年底出台的《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》，上海私人消费者购买新能源汽车时，可在国家补贴的基础上，享受纯电动汽车最高4万元/辆的补贴加免费沪牌的补贴。3、深圳：“不退坡”纯电动最高补贴6万元深圳目前正在拟订的方案是不与此次中央财政补贴一样“退坡”，而是继续采用原来的补贴标准，即纯电动车最高补贴6万元/辆、插电式混合动力汽车最高3.5万元/辆。2014年在深圳购买纯电动汽车或最高享受11.7万元/辆的补贴。国务院非常重视新能源汽车产业新年伊始，李克强总理在比亚迪企业调研时倡导人人使用电动汽车，政府要起到示范作用。2013年12月20日，新能源汽车商业化推广模式座谈会在北京召开科技部万钢部长出席会议。来自普天、申通快递、上海万象物流、上海卡行天下、易卡绿色、一嗨租车、浙江康迪、北京天行健等物流和汽车租赁企业代表，以及清华大学、北京理工大学、同济大学、中国汽车报、北京市科委、大众（中国）等单位代表参加会议。会议由科技部高新司陈家昌副司长主持。会上，浙江康迪、一嗨租车、易卡绿色、普天、北京市科委代表分别介绍了新能源汽车在分时租赁、物流行业的发展应用情况，以及北京市推动新能源汽车发展的有关情况。参会代表就新能源汽车在分时租赁、物流领域商业化发展模式等进行了发言讨论。国务院非常重视新能源汽车产业国务院副总理马凯集中调研强调加快新能源汽车发展今年1月8-11日分管新能源汽车的中共中央政治局委员、国务院副总理马凯近日在深圳、安徽调研新能源汽车产业发展。马凯先后来到深圳、合肥、芜湖，深入电池、电机、电控、整车、充电设施等新能源汽车生产、服务企业，调研了解发展情况，并主持召开座谈会，听取意见和建议。他强调，要全面落实节能与新能源汽车产业发展规划，按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，充分发挥企业主体作用，加大政策扶持力度，营造良好发展环境，下决心把新能源汽车产业搞上去。马凯强调，加快培育和发展新能源汽车，既能有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展；又有利于加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势。方正证劵股份有限公司湖南省长沙市芙蓉中路二段华侨国际大厦22-24层41000722-24F,ChineseInternationalBuilding,FurongRoad,Changsha,Hunan,China410007Tel:[phone]Fax:[phone]发言提纲1.新能源汽车产业发展的新动态2.新能源汽车领域的创新模式3.产业链整合是新能源汽车产业的关键4.新能源汽车的动力电池系统5.结束语910新能源汽车的自主创新1、制度创新：美国TESLA电动车的经验：TESLA的成功为全世界新能源汽车行业的启示：只有美国创新的社会环境才是TESLA成功的必要条件。★美国造车－不需要传统汽车生产资质；仅仅需要3条基本条件：即投资要到位：不但需要技术开发、工程建设、市场营销费用，还需要与产量匹配的用于因各种因素而发生的招回、赔偿费用；技术要自主：要有自己的核心技术；产品品质要过硬，有核心竞争力。作为“战略性新兴产业”的新能源汽车，要发展，必须涌现出一批新型企业。计算机及信息产业、新材料、电子商务等领域如果没有一批新型企业和创新企业家，是无法支撑这些领域的。“老树开新花”这是人们的期望，但是，只有在竞争中不断有新型企业涌现，“新树成林”才是新纪元。11新能源汽车的自主创新★对照我国目前新能源汽车准入管理的状况－只有具备传统燃油汽车资质的汽车生产厂商才有申请新能源汽车生产资格，这样就不但保护了传统车企，而且将一些有可能具备创新能力，可以具备生产新能源汽车的新型企业和企业家拒之门外。事实上，许多企业已经利用自己的资金、技术和市场运作能力“曲线”或者“踩线”进入新能源汽车生产领域。形成了部分地区“电动车”产销的“繁荣”或者“无序”现象。根据以上情况和借鉴美国TESLA成功的经验，我建议：1）.在摸底调查的基础上，由国家新能源汽车相关管理部门和行业专家联合成立新的“国家新能源汽车生产企业准入规范”起草小组，制定新的标准（规范），原则上应该放开入口门槛，严格产品和服务品质及质量管理。12新能源汽车的自主创新2）.按照新的准入标准(规范）对新申请进入新能源汽车生产和营销的企业进行准入管理。在准入审理过程中，一律停止尚未取得准入资格的产品的生产和销售。对于尚未达到准入标准的企业允许有一定的时间进行整改，然后再申请。3）.对于那些无法达到新能源汽车准入标准的企业，希望他们采取联合，或者转入关键零部件生产和营销服务领域。尽快转型，退出整车生产。4）.国家相关管理部门，包括工信部、发改委、技术质量监督局、公安交通管理局、各级政府都有责任对目前没有取得新能源汽车生产资质的企业进行指导和规范管理，规划市场秩序。13新能源汽车的自主创新★新华社著名汽车记者－李安定“狗论”出不了特斯拉”2014-02-24中国汽车为什么出不了特斯拉？不言自明：你有车联网技术、你有智能驾驶技术、你有颠覆传统的经营模式，你有20亿元的资本，想在中国注册企业生产汽车，绝对没门！90年代，中汽公司总经理顾尧天一段精彩“狗论”的调侃在业内广为流传：在发展速度和市场反应灵活上，“大狗不如小狗，小狗不如野狗”。大狗自然是央企，小狗指地方企业，野狗是行业外的企业，尤其是民营企业。现在说起股比不能放开，往往拿自主品牌的处境艰难说事儿，爱国之心一下子站上了道德的制高点。其实，往深层次说，股比保护就是继续维持“大狗”们“安逸”生活的保护伞。第一代中国汽车人陈祖涛曾说，“中国汽车的最大弊端就是封闭—只许我干。不许你干。”14新能源汽车的自主创新★企业上市无门槛：TESLA从2009年开始在NASDAQ上市，2013年第一季度才初步赢利，现在股票已经超过200美元/股。资金是企业的血液股市为TESLA筹集了发展所需的资金，同时也为企业赢得了荣誉和实实在在的利益。股市成了TESLA一类新型企业成长和发展的助产婆和加油机。对照我国，20年来国民经济迅速腾飞，现在已经成为世界第二大经济体，去年货物贸易额超过美国居世界第一。但是，股市基本上还处于十年前的水平。股市没有发挥企业成长加速器的功能，而成为一些人和单位圈钱的工具。这些应该成为今天改革的重点领域。也是TESLA现象对我国的启示之一。15新能源汽车的自主创新2、思维和概念创新：TEALA的成功，国内外都在思考一个问题：硅谷（以IT为代表新技术）造车和底特律（代表传统汽车）生产汽车的区别在什么地方？要回答这个问题，首先以“手机”为例，手机还仅仅是“电话机”吗？在我们这些老年人手里，主要还是传统的移动电话机，但是，在今天的时尚年轻人手里，手机的功能几乎是无所不能：上网、微信、炒股、聊天等，打电话的功能可能占1/4～1/5左右.在3年前有人提出“要将电动汽车打造成苹果”。汽车仍然可以作为代步工具，但是，它可能更是一个“可移动的、私密的IT空间”。让驾驶员及乘员可以劲享最新的先进技术带来的实惠。16TESLAMODELS平板电脑式仪表板17新能源汽车的自主创新2).市场为主导：新能源汽车的开发与传统一样，也必须以市场为主导，充分研究市场需求及技术可行性，将其有效结合才可能创造市场奇迹。电动汽车由于电机比功率大，过载能力强，反应时间快，可以瞬时发出很大功率和转矩，在以追求动力性和驾驶感的高档次车辆上具备优势。由于这些车价格高。其电池组成本高完全可以接受。TESLA的成功更证实了这一点。其车型开发过程也完全符合市场规律：首先用“莲花”跑车改装成高性能的电动车－ROADSTAR，以探索用户接受程度和动力平台的可靠性，然后全新开发Model-S。根据我国的国情和电动汽车的特点，在大城市交通拥挤、停车面积紧张，能源短缺、汽车排放污染严重的条件下，开发和推广应用微型电动汽车比较合理。18电池：锂离子电池包，由6831个电池单体组合，（重量为454kg）电机：三相交流电机最大功率:185kW/13,500r/minTeslaRoadster纯电动跑车两档电控手动变速箱:主减速比：3.41速比：一档：4.20（总速比:14.3）:1/二档:2.17（总速比:7.4）/倒档:电机反转●最高车速:217km/h●4秒钟内从零加速到时速60mph（96km/h）●一次充电续驶里程：250mile（402km）。19TESLAMODELS装配示意图纯电动汽车的全新设计方案－以电池为中心－将电池组布置在最安全的位置意大利罗马市街头电动汽车租赁点的充电桩2014/3/242122EVS-27展出汽车的纯电动车型山东新大洋知豆纯电动微型车23EVS-27展出汽车的纯电动车型国外微型