双膜片弹簧制动气室使用维护手册

双膜片弹簧制动气室使用维护手册一、双膜片弹簧制动气室的工作原理：1、结构特点：双膜片弹簧制动室兼有充气制动腔和放气制动腔。通过充气、放气产生作用力。充气制动腔用于主制动（行车制动）；放气制动腔备有储能弹簧，用于停车和紧急制动，放气制动腔的主要特点是通过释放弹簧能量而得到机械式制动力。两腔的操纵气路完全独立。2、工作原理（见图）：从双腔总阀来的压缩空气通过进气口进入A腔（充气制动腔），作用在膜片B上，通过连杆和调整臂产生在车轮制动，放去A腔中的气压，膜片B将在弹簧作用下回位，制动解除。放气制动室，正常行使时，D腔（放气制动腔）中应保持有一定的气压，此时，弹簧被压缩，无制动作用。当紧急制动或停车制动时，D腔中的气压通过控制阀放掉，弹簧也随之完全或部分释放其能量，移动到极限位置，将膜片B顶出，通过连杆和调整臂产生制动作用二、主要技术参数及特征：工作介质工作压力工作环境温度压缩空气800±35Kpa-40℃—+80℃三、管路图四、双膜片弹簧制动气室的使用说明及维护保养：为了行车安全，预防故障及确保双膜片弹簧制动气室正常使用寿命，双膜片弹簧制动气室应按要求正确使用、维护和保养。1、制动气室装到后桥上后，要将解除制动螺栓拧入底部，松后的解除制动螺栓旋转90°取出放在中壳体专放位置上并锁紧;在操作过程中最好将手制动阀手柄放到解除制动位置，即向弹簧制动室充入气压，这样拧动解除制动螺栓比较省力。2、拆开弹簧制动室非常危险，不可盲目乱拆，以防大弹簧蹦出伤人。若必须拆开，应在业内人士的指导下进行。3、机械锁止，如空压机损坏不能给弹簧制动缸充气，可用扳手将锁止螺栓C拧到解除制动位置，再将车拖回修理。4、产品在安装时应按本手册第三条管路图的接法安装气管。5、应保证制动气室与制动凸轮支架连接的两个螺栓紧固可靠；6、在使用过程中，应经常检查双膜片弹簧制动气室的工作状况，并定期进行保养。一级保养（行驶公里）按需二级保养（行驶公里）按需三级保养（行驶公里）按需行驶50000公里时，双膜片弹簧制动气室应由专业技工进行解体清洗与调整，并使用本公司提供的修理包，更换损伤损坏的零部件。五、双膜片弹簧制动气室的故障及排除：故障形式产生原因排除方法停车制动腔和行车制动腔串气。铝壳体中间的O形圈磨损破裂或有杂质所致在大弹簧被拉紧的状态下，拆掉气室前后腔，取出铝壳体上的O形圈，用中性清洗剂清洗或更换新的密封圈放掉手制动阀手柄后，停车制动不能解除制动。行车制动失效手制动阀或继动阀失效检查手制动阀有无输出，或继动阀控制口活塞是否被卡死。停车制动腔膜片损坏在大弹簧被拉紧的状态下，更换后腔膜片。行车制动无动作行车制动腔膜片损坏在大弹簧被拉紧的状态下，更换行车腔膜片。