公路交通标志施工方案

施工组织设计一工程概况1、项目概况钦州至灵山一级公路工程N0.1合同段（K0+000～K49+760），本合同段起点位于钦州市区，终点位于陆屋镇。本项目主线全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采用80km/h,路面宽度采用24.5m的技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。2、设计内容交通安全设施设计坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，体现“以人为本、安全至上”的指导思想，保障公路设施自身安全，运行车辆安全行驶。本N0.1合同段（K0+000～K49+760）项目交通安全设计内容主要包括：交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。3、设计依据a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）;b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/TD81-2006）;c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/TD81-2006）;d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTGB01-2003）.1二材料的特点、技术指标、主要构成施工使用材料1.1－1序号材料名称生产厂家/产地产品质量备注1反光膜美国3M公司/美国优V类2铝板/中国优20043钢立柱新冶特钢有限责任公司/中国优45号4商品混凝土/中国优C251.1交通标志牌的特点本工程设计交通标志，主要以外观及性能为基础。反光膜采用V类钻石级，是一种道路安全标志牌的材料，Ⅴ类通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命较长；具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市。交通设施标识标牌的七大特点：1.功用性标识标牌的本质在于它的功用性.虽然具有观赏价值,但标识牌主要不是为了供人观赏,而是为了实用.具有不可替代的独特功能.具有法律效力的标识标牌尤其兼有维护权益的特殊使命.2.识别性标识标牌最突出的特点是易于识别.显示事物自身特征,标示事物间不同的意义、区别与归属是标识标牌的主要功能.3.显着性显着是标识标牌又一重要特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌的设置就是要引起人们注意.因此色彩强烈醒目、图形简练清晰.24.多样性标识标牌种类繁多、用途广泛,无论从其应用型式、构成形式、表现手段来看,都有着极其丰富的多样性.其应用形式,不仅有平面的、立体的,具象、意象、抽象图形构成的,还有以色彩构成的.多数标识标牌是由几种基本形式组合构成的.5.艺术性经过设计的标识标牌都应具有某种程度的艺术性.既符合实用要求,又符合美学原则.6.准确性标识标牌无论要说明什么、指示什么,无论是寓意还是象征,其含义必须准确.尤其是共工标识牌,首先要易懂,符合人们认识心理和认识能力.其次要准确,避免意料之外的多解或误解,尤应注意禁忌.让人在极短时间内一目了然、准确领会无误,这正是标识标牌优于语言、快于语言的长处.7.持久性标识标牌与广告或其它宣传品不同,一般都具有长其使用价值,不轻易改动。31.2交通标志牌反光膜技术指标3M反光膜Ⅴ类技术要求1.1－2试验项目技术要求各级反光膜的最小逆反射系数值（cd·lx-1·m-2）光度性能观测角0.5Ⅴ类入射角15°外观质量具有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观、不应有明显划痕、气泡等。抗冲击性能不应出现裂缝、层间脱离。耐高低温性能不应软化、外观不均匀等损坏。收缩性能尺寸不应超过0.8~3.2之间。附着性能不应大于20㎜。防粘纸可剥离性能不用水，即可方便地手工剥下，且无损坏。耐弯曲性能不应出现裂缝、层间脱离。耐溶剂性能不应气泡、粉化等情况出现。耐盐雾腐蚀性能不应有变色、渗漏、起泡。色度性能色度坐标坐标1234x（0.6350.3360.1510.094)Y(0.3140.4740.4860.390)在以上四角点色品坐标组成的四边形内亮度因数≥0.641.3交通标志其它附属工程主要构成一、交通标志（1）标志立柱和横梁：采用焊接和无缝钢管，并符合GB700-2006、GB8163-1999的要求规定；（2）标志板、滑动铝槽：分别采用牌号为3004、2024的铝合金板材型材，并符合GBT23827-2009的规定；（3）高强螺栓：采用45号钢，并符合GB1231-2006的规定；（4）水泥混凝土基础材料：采用商业混凝土C25标号，并符合JTGD26-2004的有关规定；（5）反光膜：采用进口3M反光膜，警示标志使用Ⅲ类（超强级）3M反光膜，其余均使用V类（钻石级）3M反光膜。反光膜符合中华人民共和国国家标准《道路交通反光膜》GB/T18833-2012.二、轮廓标（1）柱式轮廓标：采用强度高、耐温性、耐蚀性好的合成树脂类材料，具有较强的可塑性，加工成型方便；（2）反射器：采用透光率高的合成树脂材料来制造，反射器的光学性能及颜色符合GB/T24970-2010的规定。三、防眩设施（1）防眩板：采用彩色PVC材料制作；（2）支撑钢板：采用独立式单个钢板，通过螺栓连接形成独立结构。四、道口标柱（1）道口标柱：采用焊管，桩身每隔20cm贴反光膜；五、里程牌、百米牌和公路界碑（1）里程牌：采用钢筋混凝土C25标号制作而成；（2）百米牌：采用钢板、反光膜制作而成；（3）公路界碑：采用钢筋混凝土C25标号制作而成；5三施工组织设计方案1、工期根据要求本分部标线工程施工于2015年8月2日开工，施工计划工期为30天，控制工期于2015年9月5日完成。2、交通标志工程技术要求及施工工艺（一）、施工前的准备请设计单位进行技术交底，施工材料报验。（二）、施工方法1、我公司选用优质玻璃钢、铝材、铝板、钢材、反光材料等。严格按要求裁板、裁管、钻眼、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺线、垫片等。立柱部分送去热浸镀锌。标志牌面制作过程是：铝板进行表面找平处理，铝板擦洗干净，电脑刻字机刻字，底膜裁剪时注意颜色的区别，用贴膜机或人工粘贴，版面按照图纸划线，做好粘贴图形的准备。图形粘贴时和图纸相差不得超过0.2%，最后进行检验、校对（中文、英文图形、边框等），贴上合格证包装入库或运输至安装现场。2、交通标志版面粘贴注意事项①玻璃板、铝板清洁去污一定要认真负责，至少要擦洗三次，保证铝板表面无油渍和氧化物。②需要机房刻字应事先将反光膜级别、颜色及字体、图形等告诉清楚。③底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志牌出现颜色不同的现象，同版面采用同一卷反光膜。④底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。⑤检验分自我检验和互相检验，标志在制作过程中要进行多次检验，最后要经进车间主任的检验方可使用。3、标志砼基础施工（1）基础定位放样交通标志的设置位置应该以施工图设计为准，通过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱的基础坑进行精确的定桩，定位。但不允许道路沿线的上跨桥，照明设施及其他路上构造物对标志板面造成遮挡，影响标志的认读。如果有这种情况发6生，应报监理工程师和设计人员，进行变更。（2）基坑开挖基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基底应整平夯实，同时要控制好标高，如有超挖，用砼回填。（3）基础混凝土浇筑①使用配合比经监理批准的混合料；②严格按照施工图设计进行基础配筋、连接；③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核；④基础法兰盘应与基础对中、水平，并与基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应与基础法兰盘垂直，外露长度控制在10—12cm，并妥善保护；⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养生后测试，其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后尽快对混凝土进行洒水养生；⑥基础外露部分要平整，顶面水平，不得有蜂窝麻面；⑦混凝土浇筑过程中，并辅以插入式振捣，基础周围夯实。4、标志安装按照标志平面布设图，将各种尺寸的交通标志运到施工现场。之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行核对，用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起，固定牢固，上下、左右不得有偏差。并且做到以下几点：（1）标志板的运输和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面；（2）单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm，悬臂式标志板下缘至路面净空高度不得小于5.5m；（3）标志板安装时要有合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板；（4）标志板安装紧固方法必须符合施工图设计；（5）标志板安装完毕，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺陷；（6）标志安装完毕后，检查其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图设计。经业主和监理验收合格后，才进行下一道工序。安装完成检查效果后，车辆、人员等撤离现场。安装标准符合下列要求：（1）立柱垂直度（mm/m）在±3范围内；7（2）悬臂式标志板下缘至路面净空高度在设计高度+100mm范围内；（3）单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不得小于25cm。（三）、工艺流程施工放样基坑开挖标志立柱及标牌制作基础砼浇注标志安装（四）、施工工艺框图3.交通标志施工要点（1）交通标志的形状、图案要按照设计图要求，确保指路标志的视认性，所有文字采用专用字体。按照国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（2）标志牌有运输过程中，要小心谨慎，避免对标志版面反光膜的损坏；（3）标志基制时，应用注意预埋方向角度，以免安装标志时造成错位情况发生；（4）安装标志时，注意标志杆的垂直度，标志牌的净空高度不少于5.5米；对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意悬臂式和门架式标志的标志板下缘至路面净空高度（允许偏差为＋100mm）、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离不得小于25cm，从而满足公路净空及建筑限界的要求。标志结构制作竣工竣工资料编制清理现场标志安装进驻现场现场准备工作驻地建设标志牌制作现浇基础砼8（4）对于交通标志各构件的检测项目主要包括标志板外形尺寸、标志字符尺寸、标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺陷、气泡检查、反光膜拼接、支撑结构及连接件的质量、金属构件的防腐、标志板与铝槽的连接等，另外，还应根据GB/T18833《公路交通标志反光膜》中的要求对标志面所用的反光膜的性能进行检测。4.交通标志及其它附属工程人员分工及机械设备人员分工如下:项目经理：覃学英常务副经理：周倪杰项目总工：邓山副经理：滕开周生产安全部主任：尹燕瑶质量技术部主任：陈敏质量技术部副主任：漆登飞物资设备部主任：郑学庆试验室主任：金虎荣测量负责人：吴翔施工负责人：梁作希、杨金虎现场技术负责：王平现场负责人：陆建宙、季荣森交通标志施工队长：唐国民（10人）机械设备仪器表序号设备名称规格型号厂牌及出厂时间数量（台）计划进场时间1货车东风2013年22货车解放2013年23皮卡车中兴2012年14皮尺5m2015年45钢直尺10m2015年66挖土机(轮式)徐工2013年27自吊车东风8T2013年18挖孔机路神2014年19四、工程质量保证措施（一）确保工程质量的措施1、质量目标优良工程我公司是多年从事高速公路、城市快速主干道交通安全设施工程建设，多年来，我公司一直把施工质量看成是公司生存的坚实基础，公司的经营原则是“以科技做基石、视质量为生命、以效率创佳绩、凭信誉求发展。在以往交通安全设施工程中，均获优良工程，获得业主的一致好评。在多年的类似施工实践中，我公司积累了丰富的经验和建立了完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，以确保工程的施工质量优良。我公司是将按照招标文件要求和国家颁布的公路技术标准、技术规范施工，工程一次验收合格率达到98%，优良率达到95%以上。严格以项目经理为首的质量保证体系，展开各项工作。加强工序质量控制，严格按ISO9002质量保证体系、质量方针、质量目标组织生产，层层包保，责任到人，以各单项优质工程确保合同段工程达省、部级优质工程目标的实现，争创国优。2、质量保证体系2.1质量保证体系按ISO9001质量标准建立质量保证体系，质量