关于LKJ基础线路数据测距工作的调研报告

关于列车运行监控记录装置基础线路数据测距工作的调研报告由于LKJ2000型监控装置采用地面数据车上存储的方式对列车进行监控，测距对于LKJ2000型监控装置具有重要的意义。因此，对列车运行监控记录装置基础线路数据测距工作做了如下调研。一、测距的涵义：测距就是测量列车运行线路上各个特定点的绝对位置（公里标）和相对位置（各种距离）等地面信息。这些特定点包括信号机、进站道岔、出站道岔、站中心等。二、测距的目的及分类：测距就是为了采集监控数据，为LKJ基础线路数据中电务类的内容提供可靠依据。分为信号机移位、拆除测距，站场改造测距和监控数据日常维护测距三类。三、测距工作要求：1.人工测距工具：50或100米皮尺，测距望远镜。2.测距准备工作：电务段技术科会同质检科落实施工现场情况，根据设备变化情况，写出应测试项目。提前与施工单位和现场负责人员联系。提前与准备测距站场工区进行联系，工区配合安全防护工作。3.每次执行测距任务时，测距人员不得少于3人（其中两人负责测距，一人担任安全防护工作），并且要会同施工单位相关人员到达共同完成。4.实施时限：按照铁路局施工计划统一安排，在本次完成更换芯片前10日完成测距工作上报电务处（保证修改数据和车载试验）。四、测距方式及其特点：1.人工测距方式：测距人员使用相应测量工具对新设、移位的信号机、道岔及结合地面公里标进行测量。适用于站场改造，不具备车载测距的新、改建线路及临时便线监控数据测距工作。存在缺点有以下几点，①易受自然条件影响而产生误差。如遇刮风天气时，皮尺受风力影响会产生弧度。解决办法让皮尺紧贴单侧钢轨。测距望远镜手持点定时容易抖动，解决办法在点定时连续点定几次，直至距离不变为止。②记录和计算时易出现疏漏，用皮尺测距时，因为每一尺的距离相同，容易出现多记或漏记的问题。解决办法可以用划“正”字的方法，两人同时记，隔段时间核对，正确时用粉笔在钢轨上做记号，发生歧义从做记号的地方重拉。上/下行建议分开本子记，或用不同颜色的笔水记。③人身安全，必须配备防护员，并应人人手持对讲机。2.车载测距方式：机车运行过程中使用监控装置显示器〖定标〗键，对移设的信号机对应相应的公里标进行定位记录，从列车运行文件记录上确定测量结果。适用于多架区间通过信号机新设、移设监控数据测距工作。影响运输生产，消耗大量物力。五、站场改造监控数据测距：站场改造测距示意图A：正线进站至出站信号机距离（m）。B：3道进站道岔距离（m）。C：4道进站道岔距离（m）。D：与正线信号机修正值（m），为负值。E：3道出站道岔距离（m）。F：与正线信号机修正值（m），为正值。G：4道出站道岔距离（m）。