我国新能源汽车发展分析ppt-竞任报告

北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]1我国新能源汽车发展分析徐向阳教授北京航空航天大学2009年6月北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]2一、我国迫切需要发展新能源汽车二、我国新能源汽车应是各种方式并存三、我国最有可能在纯电动汽车上取得突破三个观点北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]3过去10年我国汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%。一、我国迫切需要发展新能源汽车1641872102383334465095777008439022.0%14.0%7.0%14.0%13.0%21.3%20.2%14.0%34.0%40.0%14.0%19981999200020012002200320042005200620072008汽车国内需求总量(万辆)增长率(％)北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]4我国汽车市场的国际地位迅速提升美、日、中近年来汽车需求量变化1,7441,7051,646134959158523833344650957717471,7141,6971,73058357958553557450884370090220012002200320042005200620072008美国日本中国北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]5汽车销量及增速月度表（万台，%）Jan-09Feb-09Mar-09销量同比增速销量同比增速销量同比增速中国71.8-10.4%81.133.1%109.210.7%美国67-37.0%70.2-41.3%85.8-36.9%日本30.2-19.9%38.1-24.3%32.3-32%德国20.8-15.8%29.516.1%40.127.7%法国18.3-11.2%18.7-15.0%25.45%英国12.7-32.8%受金融危机影响，全球汽车市场普遍大幅度下滑，而我国汽车市场保持着持续繁荣，月销量已经连续数月全球第一。北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]6过去10我国汽车保有量也迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%。131914531609180220532383269431603697435849758.2%10.7%14.1%10.1%17.3%17.0%17.9%13.0%16.1%13.9%12.0%19981999200020012002200320042005200620072008汽车保有量(万辆)增长率(％)北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]7我国汽车保有量已经升至全球第三汽车保有量（万辆）中国为2008年数据德国为2007年数据其他国家为2006年数据2440275854975440239873669美国日本中国德国意大利法国北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]8随着汽车保有量的高速增长，汽车用油大量增加单位：万吨中国车用石油消耗量变化，2000-200555845986692780309386105907.2%12.8%16.9%15.9%15.7%200020012002200320042005北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]9导致我国石油总消费量迅速攀升石油消费量（万吨）车用石油贡献度：49.7%46.2%44.4%51.1%114861606522439228472473927128301803253534876365703896519901995200020012002200320042005200620072008北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]10而我国国产原油的数量增长缓慢，石油供给增长量主要依靠进口7.6%33.8%43.9%48.2%50.5%51.3%国内原油产量和进口量进口依存度：1383115005163001813518477186321890075636739748171631945321139218531990199520002005200620072008进口量国内生产量北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]11排放污染和改善空气质量刻不容缓2006年监测的559个城市空气质量状况数据：国家环保总局五级四级三级二级一级050100138200300400500空气质量级别污染指数对健康的影响评语污染物浓度达到这样的危险水平时，所有人都应当呆在家里，减少体力活动。污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，任何人都应当避免户外活动，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应呆在室内。污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，所有的，包括健康成人和儿童，都应避免剧烈的户外活动，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应呆在室内。污染物浓度达到这种极不利于健康的水平时，所有的，包括健康成人和儿童，都应避免长时间剧烈的户外活动，敏感的人，特别是有心脏病或肺病的人，应避免户外活动。达到这种不利于健康的水平时，敏感的人，如有心脏病或肺病的人，应减少户外活动。良优56%9%35%二级三级劣三级北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]12机动车尾气排放分担率(2005年)63%74%46%86%96%56%COHCNOX北京上海中心区北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]13低谷用电(电力公司对发展新能源汽车积极)北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]14二、我国新能源汽车应是各种方式并存传统替代燃料汽车新能源汽车能源细类汽油、柴油天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、二甲醚、生物柴油混合动力、纯电动、燃料电池、氢动力北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]15国际轿车市场发展历史表明：一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。车价人均GDPR值=——————乘用车：2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右1.巨大的市场容量为我国发展各类新能源汽车提供了规模经济性北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]16A.汽车先导国R值变化与汽车市场发展的关系汽车先导国的发展经验表明，当R值达到2-3时汽车普及率迅速提高。0102030405060708090195519571959196119631965196719691975197719791981198319851987198919910102030405060708090R=3R=1.4R=2R=3R=2日本轿车保有率（辆/千人）韩国轿车保有率（辆/千人）0102030405060708090195519571959196119631965196719691975197719791981198319851987198919910102030405060708090R=3R=1.4R=2R=3R=2日本轿车保有率（辆/千人）韩国轿车保有率（辆/千人）北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]170123456789102000年2001年2002年2003年深圳、北京、广州、上海R值向3逼近注：轿车平均车价源于53个城市私车家庭调查B.我国汽车消费先导地区市场的发展也同样遵从了R值规律2000200120022003广州5.64.94.23.3深圳4.84.33.73.0北京8.67.26.15.0上海5.64.94.33.5北京上海广州深圳北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]18R=————————C.未来10年我国R值将不断地向靠近3的时点转化，从而为汽车大量进入家庭提供了保证车价人均GDP2006-2020年均增长9%仍有下降的空间与压力北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]19轿车大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)的时点逐渐临近27.224.121.217.715.332000200120022003200420052006200720082009R值北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]20开始年份结束年份孕育期19601964乘用车销量（万辆）14.549.4销量年均增长率35.8%普及期19651973乘用车销量（万辆）58.6300.9销量年均增长率22.2%开始年份结束年份孕育期19811985乘用车销量（万辆）4.412.9销量年均增长率25.0%普及期19861997乘用车销量（万辆）15.4115.1销量年均增长率20.0%日本韩国北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]212.巨大的市场容量使我国依赖任何单一能源方式都无法承受石油消耗量预测(考虑效率提高,不考虑车用替代能源)(1)石油1.52.232.62.93.34.14.96.3201020152020其他用车用北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]22(2)乙醇等生物燃料1320462013530201020152020106001156512550114002000200120022003推广10%(按汽车保有量)乙醇的玉米需求量万吨我国玉米产量万吨北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]23(3)电动汽车当前电力需求单位：亿千瓦小时按照轿车测算：100百公里10千瓦时电力需求一辆轿车家庭1年1.5万公里轿车保有量：2015年7600万辆年电力需求：1140亿千瓦电力客车、货车、出租车等耗电量也比较大6230100231347124940285883271205000100001500020000250003000035000199019952000200520062007北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]24电动汽车产业化所必备条件在短期很难全面具备能力储存（电池）充电等基础设施电动汽车能量管理系统产品认证•大容量•低成本•长周期•对电池组工作状体监控，最大化效率和使用寿命北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]25柴油轿车是其中的一种选择。北京航空航天大学交通科学与工程学院徐向阳教授电话：[phone]mail:[e-mail]26三、我国最有可能在纯