全国一级建造师市政公用工程管理与实务考试模拟试卷2

全国一级建造师市政公用工程管理与实务考试模拟试卷（一）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，以各种沥青类路面为代表的柔性路面的破坏取决于（）。A.垂直变形B.弯拉应变C.弯拉强度D.A和B2．沥青路面低温施工时，热拌沥青混合料开始碾压的内部温度（）正常温度施工时的内部温度。A．低于B．高于C．等于D．不一定3.路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，水泥混凝土路面的路基在（）时，宜加设半刚性垫层。A．温度状况不良B．湿度状况不良C．可能产生不均匀沉降或变形D．可能产生较大沉降或变形4.普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。对于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝，宜采用（）固定传力杆的方法安装传力杆。A．支架B．端头木模C．钢筋D．棒扎5.基坑支护结构设计时，应依据基坑侧壁的（）选用重要性系数进行计算。A．地质分类B．荷载等级C．安全等级D．基坑深度6.城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉入桩基础和灌筑桩基础，沉入桩施工时，夯锤质量应根据锤型、土的软硬状态、桩的类别与桩的质量选取，沉入（）桩时，通常选择夯锤质量与桩质量的比值≥1。A．钢管B．混凝土C．预应力混凝土桩D．钢筋混凝土7.使用全护筒灌筑水下混凝土时，为保证灌筑水下混凝土过程中导管的埋设深度和护筒底面始终低于混凝土面，确定每批混凝土灌筑高度应考虑的因素（），还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，状态下进行。A．导管将提升的高度B．护筒将提升的高度C．提升护筒引起的混凝土面的降低D．A+B+C8.混凝土配合比设计分为初步配合比设计、试验室配合比设计、基准配合比设计和施工配合比设计四个阶段，以下选项中（）是基准配合比设计阶段的工作内容。A．根据施工条件的差异与变化、材料质量的可能波动调整配合比B．根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定配合比C．根据实测砂石含水率调整配合比D．根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量9.基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，基坑底部土体产生以隆起为主的位移，以下关于基坑底部隆起的说法正确的是（）。A．开挖深度不大时，坑底为塑性隆起，坑底中部隆起最高B．开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现弹性隆起C．开挖达到一定深度且基坑较宽时，隆起量逐渐由中部最大转变为两边大、中间小D．开挖达到一定深度且基坑较窄或呈长条形时，隆起量为两边大、中间小10.土压平衡盾构开挖控制的根本目的是（）。A．塑流性改良B．土压设定C．排土量控制D．开挖面稳定11.浅埋暗挖法修建隧道是的开挖方法有多种，应根据地层条件、隧道跨度、沉降要求、工期与工程造价等综合分析后选择。从地层条件考虑，若围岩有足够的自稳能力时，可采用（）。A．全断面法B．单侧壁导坑法C．中隔壁法D．正台阶法12.装配式预应力混凝土水池预制构件安装后，现浇壁板缝混凝土施工是水池防渗漏的关键工序之一，必须控制施工质量，以下各操作要点错误的是（）。A．用于接头或拼缝的混凝土或砂浆，宜采取微膨胀和快速水泥B．当设计无规定时，混凝土强度应比壁板混凝土强度提高一级C．应在壁板间缝宽较小时浇筑混凝土D．壁板接缝的内模宜一次安装到顶，外模应分段随浇随支13.装配式预应力混凝土水池施工包括预制构件安装、现浇壁板缝混凝土、环向预应力施工、水泥砂浆保护层施工等，以下关于装配式预应力混凝土水池施工的说法错误的是（）。A．预制构件安装就位后，应采取临时固定措施B．每缠一盘钢丝测定一次应力值，以便及时调整牵制的松紧C．喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后、满水状况下施工D．现浇壁板缝混凝土时，如混凝土有离析现象，应进行二次拌合14.污水经适当处理后，达到一定的水质指标、满足某种使用要求、可以进行使用的水为再生水，再生水回用可分为五类，以下不属于城市杂用水的是（）。A．绿化用水B．道路清扫用水C．车辆冲洗用水D．观赏性景观用水15.用于给水排水管道的化学管材管的连接一般有承插式、电熔、热熔、焊接和其他机械连接等形式，（）连接宜在环境温度较高时进行。A．电熔B．热熔C．承插式密封圈D．机械16.排水系统主要有合流制和分流制两种系统。其中一种排水系统既有污水排水系统、又有雨水排水系统、在雨水干沟上设雨水跳跃井截留初期雨水和街道冲洗废水进入污水沟道，这种排水系统是（）排水系统。A．截留式合流制B．半分流制C．不完全分流制D．不完全合流制17.热力管道连接方式由多种，（）连接方式适用于小管径、小压力和较低温度的情况。A．法兰B．螺纹C．焊接D．锚固18.以下关于热力管道补偿器安装要求的选项中，说法正确的是（）。A．管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器的临时固定装置的紧固件松开B．管道和固定支架固定连接后安装补偿器C．在靠近补偿器的两端，至少应各设有一个固定支座D．采用直埋补偿器时，活动端应可靠锚固，固定端能自由变形19.热力管道功能性试验中，重点检查支架、补偿器、设备和管路附件的工作状况是（）过程中的工作内容。A．强度试验B．严密性试验C．试运行D．压力试验20.在排水管穿越土工合成材料膨润土垫(GCL)防水垫部位，应加设（）层，管周围用膨润土封闭。A．密封B．附加C．防渗D．A+C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有两个或两个以上符合题意，至少有一个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.城市道路由路基和路面构成，由于所起的作用不同，故其性能要求不同，以下选项中属于沥青混凝土路面性能要求的是（）。A.承载能力B.整体稳定性C.温度稳定性D.变形量E.透水性2.常用的挡土墙结构有多种，其中扶壁式具有（）等特点。A.墙高时比悬臂式经济B.基础开挖比悬臂式少C.受力条件比悬臂式好D.墙面板与墙踵板由肋板连接E.基底设凸榫抵抗滑动3.按作用机理分类，地基处理可分为土质改良、土的置换、土的补强三类。属于土质改良的地基处理方法有（）。A.振冲挤密B.加筋C.换垫D.排水固结E.碾压4.城市桥梁钢筋混凝土施工中，混凝土浇筑前应进行检查，检查的项目有（）等。A．钢筋位置B．支架的强度、刚度、稳定性C．钢筋型号D．预埋件位置E．混凝土配比5.盾构自基座上开始推进到盾构掘进通过洞口土体加固段止为始发施工阶段，以下选项中属于盾构始发施工技术要点是（）等。A．及时测量盾构机坐标位置与姿态，及时进行方向修正B．掘进过程中逐渐提高土压仓(泥水仓)设定压力C．及时将洞口段数环管片纵向临时拉紧成整体D．慢速掘进，以便盾构方向容易控制E．安装盾构基座和反力架时，要确保盾构掘进方向符合隧道设计轴线6.地铁区间隧道限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的孔洞尺寸，包括车辆限界、设备限界和建筑限界三类。以下关于限界说法正确的是（）。A．车辆限界是指车辆在正常运动状态下形成的静态动态包络线B．设备限界是限制设备安装的控制线C．建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸、厚度的最小有效断面D．建筑限界中不包括测量误差、施工误差等因素E．建筑限界中包括结构沉降、位移变形等因素7.现浇钢筋混凝土水池施工中，当池壁与顶板连续浇筑时,模板及其支架的安装方法正确的是（）。A．顶板支架的横向连杆不得与池壁模板的杆件相连接B．两侧池壁模板可一次安装到顶而分层预留操作窗口C．池壁内模立柱不得同时作为顶板模板立柱D．顶板支架的斜杆可与池壁模板的杆件相连接E．池壁模板不可先安装一侧、绑完钢筋后再分层安装另一侧8.水池满水试验是水工构筑物的主要功能性试验，满水试验程序包括（）。A．蒸发量测定B．渗水量测定C．水池注水D．水池内水位观测E．试验准备9.给水排水管道采用开槽施工时，沟槽支护应根据沟槽的（）等因素进行设计。A．开槽断面B．开挖方法C．地下水位D．荷载条件E．土质10.燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或管桥跨越的形式，条件许可也可利用桥梁。随桥梁敷设时宜采取安全防护措施，以下选项中属于燃气管道随桥梁敷设的安全防护措施的是（）等。A．与随桥敷设的其他可燃的管道保持一定间距B．设置必要的补偿和减震措施C．提高防腐等级D．采用加厚的钢管E．加设套管，并提高绝缘防腐等级三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一【背景资料】某A公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程，三跨现浇现浇预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁跨度30m，高度15m，桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接；通道为现浇钢筋混凝土结构，最大埋深11m；桥端引道长150m，路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，450mm石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深3～5m。该工程于年初签订承包施工合同，年底竣工，由于建设方协调不力，导致现况拆迁迟迟不到位，开工日期不得不推迟2个月，但是建设方仍要求维持原竣工日期不变，以完成今年的建设任务。为此，项目部采取以下措施：（1）由于工期紧，项目部主要负责桥梁主体施工，而通道工程则分包给B公司负责施工。（2）为加快工程进度，项目部决定增加大量钢筋班组、模板班组、混凝土班组以及预应力班组，扩大作业面；新购置几台千斤顶与本项目部油泵、油压表配套，立即投入使用。（3）由于通道施工周期长导致不得不在冬季期间进行沟槽回填，直接取用现场素土，采用推土机推土、碾压进行回填，而未采取特殊措施恢复路面。（4）为赶进度、简化手续，项目部由技术负责人编写施工组织设计，项目经理审批后实施。（5）第二年春季，通道顶面出现下沉现象。项目部找监理公司就本事以及工期延误进行索赔，监理公司未予认可。【问题】1．该项目在技术管理上存在哪些问题，说出正确做法。2．项目经理部为加快工程进度的措施是否合理，为什么？3．项目部分包行为是否符合要求，为什么？4．次年形成的道路沉陷问题表明该工程存在什么质量问题？5．监理工程师的拒绝是否合理，为什么？案例二【背景资料】某城市道路综合市政工程，道路总长度长度3.0km。由雨水、污水、上水、电力、电信、桥梁以及道路等子单位工程组成，承包单位合同价8900万元。其中污水管道最深先行施工，污水管径1500mm，采用钢筋混凝土承插口管，砂基础，管道埋深8.0m。设计明开槽方法施工，开槽范围内由上至下土层为回填土、粉土、粉质粘土、淤泥质粘土以及细砂层，基底处于细砂层内，地下水位埋深为-4.00m，为潜水，受周边河流补给，地下水略带微承压性质。开工前，项目经理部编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：（1）材料成本控制重点是采用招投标办法确定厂家，控制主材价格。（2）劳务费用控制：进行劳务招标，控制总体劳务费用。（3）严格机械使用管理，执行定额。【问题】1．分析背景，确定污水管道施工方法及方案编制要求。2．项目部应如何对施工成本进行动态控制？除背景材料中对主材价格的控制和限额领料以外，再列举至少4条材料成本管理的措施。案例三【背景资料】某城市电力隧道工程，隧道断面圆拱、直墙、平底板形式，断面净宽2.6m，净高3.0m，全长3.5km，拱顶覆土厚度大于5～8m，采用浅埋暗挖法施工，合同工期1年，￠5.2m圆形检查井兼作工作竖井，采用现浇圈梁+钢筋格栅+连接筋+钢筋网+C20喷射混凝土支护形式，采用锚喷护壁倒挂逆作方法施工。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道红线外2～10m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的现况高压线，该高压线离地高度最低为12m。工作竖井采用10t龙门吊提土、运料。隧道场地原为深达25～30m砂石坑，后在道路改建过程中采用强夯工艺进行回填，根据勘察报告，局部强夯不到的边角地段分布有建筑渣土、生活垃圾以及回填土等杂物，土质较为松散。（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为高空作业和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织