佳木斯大学汽车试验学考试题及答案

一填空1.在ADAMS╱CAR里模型由三级组成：（模板）（子系统）（总成）2.转向瞬态响应试验的目的，是测定车辆的瞬态响应特性，用（时域）（频域）3.在我国特殊气候条件主要有（严寒地区）（高原地区）（湿热地区）4.从结构上看汽车风洞形成分为（回流式）和（直流式）风洞试验段形式分为（开口试验段）（闭口试验段）和开槽壁试验段。5.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括（基准试验）（恢复试验）（涉水试验）6.汽车实验按对象可分为（整车性能试验）（总成实验）（零部件试验）7.发动机动力性检测一般采用就车检测法，一是检测（单缸动力性）二是进行（发动机无负载测功）8.ADAMS软件使用交互式图形环境和（零件库）（约束库）（力库）创建完全参数化的机械系统几何模型9.特殊气候对汽车的（性能）（可靠性）都有影响10.制动器热衰退实验分三步进行（基准试验）（热衰退试验）（恢复实验）11.汽车几何尺寸通常包括（外廓尺寸）（内部尺寸）（通过性及机动性参数）（容量参数）12.汽车试验按场所可分为（试验台试验）（室外道路试验）（试验场试验）13.汽车离合器实验项目包括（盖总成试验）实验（从动盘总成）实验和（离合器总成）实验14.对于柴油车尾气排放的测量通常使用烟度法进行检测，可分为（稳态）（非稳态）两种判断1.（√）试验标准要不断进行修整和补充2.（√）试验方法一经形成标准，在实验中就必须严格遵守执行，不可随意改变3.（√）使用自动变速器的汽车无需进行最低车速稳定试验。4.（×）H点是汽车制造厂的设计基准点。5.（√）检测污染物有一项超过规定值，则认为排放不合格。6.（）进行耐久性实验室同一次试验的各项性能的测定必须使用同一批燃料润滑油和制动液7.（√）对于使用自动变速器的车辆，不进行该项目试验。8.（√）转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。二名词解释1.推荐性试验的标准：推荐性试验标准无强制性，企业自愿采用，但一经采用就应严格执行，不得随意改动。2.油耗仪：主要用于测量汽车的燃油消耗量。3.强制性试验的标准：是指为了保障人身健康、安全，保护环境、节约能源而制定的强制执行的标准。4.汽车的可靠性：是指汽车产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力。5.消音室：6.混响室：7.气密性试验：汽车车室气密性试验通过建立车室内与车室外一定的压力差，进而测定车室内部的空气泄漏量的大小，来评价汽车车室的密封性能。8.搓板路：搓板路每个凸起近似于正弦波，是沙石路上常见的路况。9.车速仪：用来测量汽车行驶过程的车速、位移与时间的仪器称为车速仪。10.稳态工况法：是在汽车有载荷的情况下进行的排放测试，该方法利用底盘测功机模拟道路行驶阻力，汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持该阻力不变的情况下进行试验，利用简易工况法可以测量尾气中的污染物含量。三.解答题1.碰撞试验假人的作用：通过模仿人的外形和内部结构为人体损伤研究、车体变形对乘员生存空间的影响以及汽车综合安全性评价提供科学依据。2.雨淋设备的组成和工作原理：组成：水泵、驱动电动机、底阀、压力调节阀、节流阀、截止阀、水压表、流量计、输水管路附件、喷嘴、蓄水池、支架和喷嘴架驱动调整装置。工作原理：淋雨时水泵由电动机驱动，水从蓄水池内不断泵入主管路，经过压力调节和流量调节，进入淋雨管路，通过喷嘴射向车体表面。喷射出的水被收集流入蓄水池，进过多级沉淀，过滤后，循环使用。3.可靠性试验的目的：主要是对汽车产品进行可靠性预测和可靠性验证，另外也用于发现汽车产品中存在的问题，以便及时采取措施进行改进。4.定转弯半径法的优缺点：优点：汽车在试验中不需要走整个圆周，只需要一个扇形面积，占地面积小，测试仪器简单，最低限度时只需要测量转向盘转角级车速，而车速又可用通过某一段圆弧的时间求得。参数比较容易测量。缺点：是对驾驶员的驾驶技术要求较高，试验成功率较低。5.如何用测倾法测量汽车纵向质心位置：P626.威布尔分布的应用：1.零部件可靠性评价，用威布尔分布来评价汽车零部件的可靠性，目前已经得到广泛应用。如可靠度为90%的寿命值，即B10寿命，是最通用的评价指标，有事还采用B50寿命。此外，额定寿命水平的可靠度页十分有用，形状参数表征寿命分布的性质。2.整车首次故障里程统计。汽车，发动机等复杂系统的首次故障里程或时间也可以用威布尔分布来进行统计分析。3可靠性改进效果的评价。将改进前后的两组试验数据画在同一张威布尔概率纸上，能够很明显的看出改进的效果7.如何测量汽车横向质心位置：P618.内燃机高海拔模拟试验台的用途：通过内燃机高海拔（低气压）模拟试验台，开展对发动机高原试用性研究，探索其性能指标随海拔那么假的规律，为改善燃烧过程，降低油耗和碳烟排放，以及为开发设计适合高原地区试用的新型发动机提供依据和资料。四．计算题1.某汽车以同一工况进行了四次试验，测得的燃料消耗量依次为15.6L/100km、15.8L/100km、16.1L/100km，对其进行重复性判别，对上题的实验数据进行真实平均值的的判定。解：四次试验燃料消耗量的平均值为：Cm=(15.6+15.8+16.5+16.1)/4=16（L/100km）标准差：R=0.06916=1.104（L/100km）极差为：∆CmaxR,判为试验重复性好，可以不必增加试验次数。2.某汽车以90km/h等速行驶，燃料消耗量的测量结果依次为8.98L/100km、8.87L/100km、9.07L/100km、9.12L/100km,计算燃料消耗量的真实平均值。解：四次试验燃油消耗量实测算术平均值为：Cm=(8.98+8.87+9.07+9.12)/4=9.01(L/100km)则置信区间为：Cmr=9.01±(0.031/2)9.01=9.01±0.14(L/100km)3.某汽车以同一工况进行了四次试验，测得的燃料消耗量依次为14.6L/100km、14.8L/100km、15.5L/100km、15.1L/100km，试对其进行重复性判别。解：四次燃油消耗的平均值为：Cm=(14.6+14.8+15.5+15.1)/4=15.0(L/100km)标准差：R=0.06915.0=1.03(L/100km)极差为：∆Cmax=15.5-14.6=0.9(L/100km)由于∆CmaxR判为试验重复性好，可以不必增加试验次数。五.问答题1.详细说明滑行实验中滑行阻力系数的三种测量方法，写出三种阻力系数计算式，分析影响滑行阻力的因素。答：P922.分析最低稳定车速实验结果对汽车使用性能的影响。答：3.分析说明可靠性实验中严寒地区的主要环境因素对可靠性的影响。答：环境因素有：低温冰雪，影响汽车的冷启动，和制动性。冷却液、润滑液、燃油的冻结，非金属零件的硬化失效，采暖除霜装置的性能，特殊维修性问题都会出现。