中远集团燃油集中采购探讨

中远集团燃油集中采购探讨摘要2003年1月1日，中国最大的航运企业中国远洋运输集团开始实施燃油集中采购，以中燃（新加坡）有限公司为操作中心,集中每年约300万吨的船用燃油采购量，采用直线采购、批量采购、期货套期保值等手段，为全集团600多艘远洋船舶提供燃油供应。船舶燃油是航运公司最大的成本，燃油的价格波动剧烈，因而控制燃油成本对航运公司具有特别重要的意义。中远集团实施燃油集中采购的战略意图是：整合集团燃油经营管理资源，走集约化和规模化发展道路，通过专业化公司经营管理，有效地控制成本，做大做强航运主业，实现集团赢利最大化。从理论角度，本文研究集中采购的优缺点、适应性以及采购管理与企业供应链管理和核心竞争力的关系，理解燃油采购管理对于航运企业的重要性，寻找中远集团实施燃油集中采购的理论依据和现实意义；同时对期货套期保值的特征、原理、操作方法以及套期保值和投机套利的关系进行研究，燃油期货套期保值是一种价格管理工具，对于航运企业建立价格避险机制起到十分重要的作用。从实践角度，本文详细阐述中远燃油集中采购的组织架构、业务流程、燃油计价方式、燃油市场环境、现货采购操作、供应商管理、期货风险控制、套期保值操作等；总结燃油集中采购显现的集中优势和取得的实际效果，分析燃油集中采购存在的具体问题和发展瓶颈并提出了相应解决对策；探讨集中采购今后的发展方向。集中采购的意义不单在于其降低成本的本身，随着操作水平的提高，电子商务的应用，战略联盟的建立，得以实现战略采购，必将给企业带来供应链价值的增加和业务流程的优化，最终提升企业核心竞争力。关键词：燃油，价格波动，集中采购，套期保值第一章绪论1.1研究背景2003年1月1日，全球第二、中国最大的航运企业中国远洋运输集团（简称中远集团、英文简称COSCO）开始实施燃油集中采购。中远燃油集中采购以中燃（新加坡）有限公司（简称中燃新加坡）为操作中心，集中全集团每年约300万吨的船用燃油采购量，也将集团燃油管理人才集中到新加坡。船舶燃油采购供应（行业简称Bunker）是为航运公司采购燃料油并通过驳船输送到运输船舶的业务。船舶轮机是复杂的传动系统，燃油的使用也是复杂的工艺，需要加温、沉淀、过滤、分离、加压、添加化学剂、添加润滑油等使用和加工过程，燃油质量不好或使用不当就会造成能耗高、污染超标、机器受损、甚至停机事故。船舶加油过程需要综合考虑船舶航线、挂靠港口、抵达时间、停留时间、天气状况、驳船安排以及燃油的品种、数量和使用状况等。而燃油的价格容易受各种政治、经济、气候因素变化而剧烈波动，并在不同地区涨跌起伏，使得燃油采购成为需要借助多项学问的工作，也是Bunker业务的核心环节。因工作关系，我对船舶燃油采购供应有较深的了解和体会，这可以说是一项涉及原油、成品油、远洋运输、船舶机务、港口运营、国际商务、国际贸易、金融、期货等各种知识的综合性业务，由于其较强的专业性和边缘性，目前尚无专门的研究课程或书籍。而集中采购已是众多跨国公司成功使用的采购方式，中远集团实施这一课题已满三年，有很多值得总结和思索的地方。我希望运用在MBA课程中所学理论知识，结合自己的工作实践和中远集团的实际背景，对中远燃油集中采购和燃油供应业务的具体操作和实际效果进行深入的专题研究，从理论高度上理解燃油采购供应管理对于航运企业的重要性，从战略意义上寻找中远集团实施燃油集中采购的必要性和正确性。1.2研究框架（1）中远集团燃油采购背景综述本文是以中远集团作为研究载体，首先对中远集团的企业概况和经营背景做一些介绍。特别阐述中远的国际化运营战略和面临挑战实施战略的5C策略。从中可以看出中远的燃油集中采购决策是与企业战略密不可分的。石油是稀缺的能源，随着近几年的价格暴涨，严重影响了各国的国民经济甚至国家安全。而燃油是航运企业所必需的消耗品。通过了解原油和燃油价格的剧烈波动，而油价波动将使航运企业面临遭受损失的严重风险，说明控制价格风险是燃油采购管理的关键。而分析燃油成本是航运成本的最大部分，更证明控制燃油成本对于航运企业的重要性。（2）集中采购相关理论研究随着世界跨国企业间的竞争日益激烈，企业战略管理理论也不断发展。关于企业竞争力的研究从迈克尔·波特（MichaelE.Porter）的竞争战略理论逐渐转移到企业核心竞争力领域，中远的5C策略就以提高核心竞争力为目标。而波特的价值链理论发展延伸为供应链管理理论，在现代国际市场中，能否成功地运用供应链管理已经成为决定一个企业是否拥有竞争优势的一个关键因素，企业之间的竞争变成了企业供应链与供应链之间的竞争。采购管理是供应链管理的重点流程之一，并在参与企业整体战略发展中扮演重要的角色。集中采购是采购管理的一种重要方式，通过研究集中采购的优缺点和适应性，并结合三家著名企业实施集中采购的成功案例，了解到集中采购是目前较为先进和通用的采购方式。燃油集中采购有利于提高议价能力和专业水平，最终控制燃油成本。期货套期保值的是一种价格管理工具。由于国内外期货业务发展的差距，加之期货交易的高风险性，有必要对期货套期保值的特征、原理、操作方法以及套期保值和投机套利的关系区别进行研究。正因为燃油的价格波动剧烈且难以预测，航运公司很有必要采用燃油期货套期保值建立锁定燃油采购成本的价格避险机制，而燃油集中采购的实施使套期保值更能发挥作用。（3）中远集团燃油集中采购实施情况从战略角度，燃油集中采购是中远集团实现国际化运营战略的重要决策。通过燃油集中采购，采用期货套期保值等手段，有效控制燃油成本，保证航运主业效益，实现集团赢利最大化。而中远国际化运营战略的重心就是做强航运主业。从专业角度，深入分析新加坡作为中远燃油集中采购中心的优越条件,介绍新加坡燃油市场的结构和地位；详细阐述中远燃油集中采购的组织架构、业务流程、燃油计价方式、现货采购操作、供应商管理、期货风险控制、套期保值操作等；总结中远燃油集中采购显现的集中优势和取得的实际效果，说明集中采购在中远取得初步成功。（4）燃油集中采购的问题对策和发展方向从三年实际操作情况看，中远集团燃油集中采购存在着采购理念统一问题，供应链环节物流、资金流、信息流问题，相关单位关系理顺问题，同时提出了相应解决对策。采购作为供应链的重要环节和企业提升核心竞争力的重要途经，燃油集中采购的发展方向将与中远运营战略紧密结合，通过应用电子商务，建立战略供应商联盟，实现战略采购即将战略供应商整合到公司的业务流程中，优化整个供应链的关系，提高供应链价值，从提升核心竞争力高度上再造企业的物料和服务供应基础。而战略联盟体现了企业间合作互利共赢的思想，它与提升核心竞争力构成中远集团实施国际化战略的5C策略的核心内容。第二章中远集团燃油采购背景综述2.1中远集团2.1.1中远集团概况中远集团成立于1961年，经过四十多年的发展壮大，目前已成为国内最大的航运和物流企业，是列入中央管理的53户国有骨干企业之一，也是我国走出去最早、海外投资和网点最多、全球品牌影响力最大的国有跨国企业集团之一。中远集团现在拥有和控制的现代化远洋船舶达650艘，载重吨超过3600万吨，年货运量超3亿吨，总资产达180亿美元。船队综合规模居世界第二，散货船运力居世界第一，集装箱船运力位列世界第七。此外，中远还拥有着种类齐全的杂货船队、油轮船队、液化气船队以及具有极高科技含量的特种船队。今天的中远已经形成了以北京为中心，以香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、非洲、西亚和韩国等9大区域为辐射点的全球运营网络，在50多个国家和地区拥有海外机构400多个。中远的班轮航线已经遍及全球160多个国家和地区的1300多个港口。中远集团抓住历史性的发展机遇，积极推进“两个转变”战略，开拓市场，调整结构，强化管理，在改革、发展、稳定等各方面都取得了十分显著的成绩，为企业可持续发展奠定了坚实的基础。2003年中远集团实现利润超过30亿元，创历史最高记录。2004年又实现利润超过120亿元，进入利润过百亿的中央企业前10位。2005年中远集团围绕“打造百年中远、年创百亿效益”的“双百”目标，坚持生产经营和资本经营的“两轮驱动”，在2004年利润超过百亿的基础上，又实现了一次新的飞跃，全年实现利润总额突破200亿元。中远集团总裁魏家福因此荣获CCTV2005中国经济年度人物奖。2.1.2中远集团的国际化运营战略作为以远洋运输为主业的大型国有企业，中远集团从其诞生起就注定要走国际化发展之路。1999年底，在我国经济学家的帮助下制定出符合企业实际、引领科学实现提升核心竞争力目标的《中远集团2001年－2010年发展战略》，明确提出了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变；从跨国经营向世界级跨国公司转变”的战略目标。根据企业战略构想，中远进一步明确了“做强航运主业，拓展现代物流业，优化陆上产业”的运营战略。具体来说，就是着力培育业务相关、良性循环、协调发展的六大业务：一是航运业，包括集装箱运输、散货运输、特种运输、油轮运输；二是物流业，包括物流和码头；三是贸易，包括油贸和船贸；四是工业，包括修船和造船；五是金融；六是信息技术；加上上市公司；由此形成“一主两重五支柱”的运营格局。为做强航运主业，中远在船队经营管理体制上，经历了几次大的变革，最后大刀阔斧的进行全面资源整合以及船队结构重组，正式成立适应当代国际航运市场竞争形势的专业化的船队。这是中远历史上最大的业务流程重组，将原来按区域划分的八大综合航运公司，整合重组为按船队性质和运营功能划分的六大专业航运公司。中远的运营战略，不仅仅表现在航线和实力规模的扩张上，而且还表现在应对各种变化，利用全球资本掌控未来发展能力的提升上。经过十多年发展，中远海外上市公司实现了业务的快速扩张，同时实现了企业管治水平的整体提升。“中远太平洋”成功跻身香港恒生指数成分股行列；“中远投资”成为新加坡海峡时报指数股；“中远国际”亦被确定为香港恒生综合指数成份股。目前中远海内外8家上市公司的总市值已达600多亿元。2.1.3中远集团面临的挑战及对策中远在发展历程中，面临着如下的严峻挑战：（1）加入WTO后，面临真正意义上的全球竞争中远集团是最早面向全球竞争的大型国企之一，航运业也是中国加入WTO后实质上最早全面开放并受到最大冲击的行业之一，而国内越来越多的航运公司也与中远摆开强有力的竞争态势，可以说中远集团面临来自国内外的全面竞争。（2）航运市场波动的不可避免性航运业受全球经济环境的影响，全球经济及全球贸易趋势决定着航运业的走向。而全球石油价格持续高涨，运营成本大幅提高，将削弱企业赢利能力，影响企业发展。（3）处于不公平的全球竞争环境与一些发达国家以税收优惠、技术壁垒等间接手段保护本国航运业相比，中远从产业环境、法律环境、区域贸易保护等方面处于不利地位，甚至面临不公平竞争。（4）传统的产业，时刻面临转型的压力传统的航运产业面临深刻转型，航运市场竞争日趋激烈，班轮运输进入真正的集装箱化时代，航运企业走上联合兼并之路，行业集中度不断提升，现代物流异军突起。面对激烈残酷的竞争，中远集团确立了实施国际化战略的5C策略，以打造知名品牌，提升企业国际竞争力和可持续发展能力：（1）CoreCompetenceStrategy：以提高核心竞争力为目标。（2）CoordinationStrategy：以生产经营和资本经营“两轮驱动”为战略。（3）CooperationStrategy：以合作互利共赢为原则。（4）CultureManagementStrategy：以跨文化管理为手段。（5）CorporateCitizenStrategy：以做好“企业公民”为己任。2.2世界原油价格的剧烈波动2.2.1石油概述石油是一种极其重要的资源，是发展国民经济和国防建设的重要物资。通过石油炼制，可以得到汽油、煤油、柴油等燃料和各种机器所需要的润滑油以及许多气态烃（称为炼厂气）等产品。石油产品已被广泛地应用到国民经济各个部门。石油是不可再生的资源，终有耗尽的一天。按照目前的生产速度，欧佩克的石油储量至少可供开采80年，其他国家的石油储量还可供开采20多年。全世界常