丰田1ZZ—FE诊断

丰田花冠轿车1ZZ—FE发动机电控系统特点和诊断方法流程一、1ZZ—FE发动机机械系统的特点：DOHC16VVVT—i1.8L发动机排量：1794ml压缩比：10.00缸径x行程：79x91.5百公里耗油量：6.1L/100KM配气链条传动，进气凸轮轴电子正时控制—VVT二、1ZZ—FE发动机电喷系统特点：A、空气供给系统：1、L型EFI，空气流量计是2、IAC是三线旋转电磁阀式，ECU控制信号是RSO，当无DUTY信号时，阀的开度较大，发动机会呈现高怠速，且ECU中有故障码，故障灯报警。3、节气门位置传感器TPS是三线式线性可变电阻，信号是VTA。B、燃油供给系统：系统油路为无回油系统，燃油泵、滤清器和压力调节器都位于燃油箱中。系统油压约0.35MPa。若喷油器线路故障时，ECU不会存储故障码，故障灯也不会报警。C、电子控制系统：1、磁电式曲轴位置传感器CKP位于曲轴前端、皮带轮后侧，向ECU发送Ne信号，信号轮34齿；2、磁电式凸轮轴位置传感器CMP位于进气凸轮轴后端，向ECU发送G信号，信号轮只有1齿；两个传感器同时向ECU提供发动机转速、曲轴转角和一缸上止点信号，CKP和CMP信号失去任一个，发动机都不能启动或运转。B、点火系是独立点火方式：点火器4P插头：P1：线色B/W，点火开关IG2控制电源，在汽缸体上并联安装了一个滤波电容P2：点火反馈信号IGF，信号电压是0—5vP3：点火触发信号IGT，信号电压是0.5—2.5vP4：线色W/B，搭铁线C、可变气门正时系统—VVT：进气凸轮轴前段，沿轴向加工有二条机油油道，一道是提前压力油道，另一道是滞后油道，连接位于汽缸体前端的VVT电磁阀和位于凸轮轴前端的VVT液压执行器（滑阀）。VVT电磁阀是一个三位四通阀，ECU通过改变线圈中电流的大小和方向，使阀分别置于提前、滞后和保持三个VVT位置。VVT执行器中有一个与凸轮轴刚性连接的叶片轮以及与正时链轮刚性连接的外壳组成。每一个叶片与外壳之间构成了二个可以改变容积的液压腔（滑阀），一个是提前液压腔，一个是滞后液压腔。改变两个液压腔的容积，即改变了正时链轮与凸轮轴之间的相对角度，角度可以线性连续调节，最大可达40度。ECU根据发动机负荷和转速，向VVT电磁阀发出提前、保持或滞后三种PWM电流信号，控制VVT电磁阀与VVT执行器间的液压油的流向，使提前腔和滞后腔的容积发生改变，从而改变进气凸轮轴的相位和进气门的配气相位。VVT可以改善发动机的动力、油耗和排放。三、发动机电控系统故障诊断：（一）发动机不能启动运转的原因：1、电源电路故障电源电路元件安装位置及作用：主继电器MRel和EFI保险丝位于发动机继电器盒中；点火电路保险丝IG2位于仪表板保险丝盒中（点火系电源电路在汽缸体上安装了一个滤波电容）燃油泵继电器位于仪表板保险丝盒中，其共同电源是EFI和IG2保险丝。ECU搭铁线位置：当电源系统的保险丝、继电器或其它元件异常时，发动机将不能启动和运转。2、曲轴位置传感器CKP或凸轮轴位置传感器CMP故障：（二）发动机运转不良：故障现象：A、发动机怠速不稳抖动、怠速偏离正常值、游车等。B、发动机动力不足，加速不良。C、排气管有不正常后燃噪声，排放废气超标等。故障原因：A、有故障码故障：当系统传感器和执行器电路、ECU等出现故障时，ECU的自诊断系统会点亮故障灯，同时储存故障码（但丰田车喷油器电路不在自诊断范围）。B、无故障码故障：当系统执行器的进气系统、喷油器、发动机机械系统、燃料供给系统或点火系异常时，发动机会出现故障现象，但无故障码。故障诊断排除方法：1、故障码诊断法：故障灯报警时采用2、数据流分析诊断法：有码或无码故障都可使用。3、波形分析诊断法：4、元器件及线路检测法：要求：1、能熟练使用电脑诊断仪、示波器、数字式万用表和LED测试灯。2、了解系统电路的走向、功能与工作原理（熟悉电路图、元件和ECU插脚功能）。3、了解系统的标准数据和标准波形特征。4、诊断思路明确，步骤合理，手法得当。丰田花冠发动机故障诊断内容和操作流程：时间：30min分值：40%参见《故障诊断作业表》和《故障诊断作业评分表》内容选手根据《故障诊断作业表》的内容和要求进行故障诊断，填写作业内容。一、故障诊断准备和安全检查：1、前期准备：5%进入比赛场地首先在作业表上登记选手姓名，对照车辆铭牌填写车辆的身份信息，内容包括：整车型号、VIN码和发动机型号；在车辆的左右翼子板、前中网、驾驶室踏板和方向盘放置防护垫和防护套；工具仪器准备。2、安全检查：5%前后车轮三角垫木的正确安放；检查机油和冷却掖是否正常。将尾气分析仪抽气管插入排气管，并打开仪器预热；绕车现场安全检查。3、仪器连接：2%点火开关关闭，找到诊断插座，正确连接诊断仪器。二、故障诊断：4、故障码检查：10%打开点火开关，不启动发动机，通过故障诊断仪进行故障码检查和定格数据确认，并将故障码和定格数据填表，然后清除故障码，再读取故障码以确认故障点，填写不能被清除的故障码。5、目视检查：2%对发动机及附件、线路、管道和机件状况进行检查确认，将明显的故障进行处理。6、确认故障症状：4%起动发动机，检查“故障灯”，判别发动机运行状况，确认故障症状，并将“故障灯”的显示情况填表。7、故障码再次检查，找出不正常数据流：10%在发动机运转状态，再次读取故障码和清除故障码、找出不正常的数据，并将故障码、清除结果和数据填表。8、信号波形测试：5%在发动机运转状态，根据故障码，查阅维修资料，确认故障元件名称和线路的ECM端插脚，用示波器进行波形测试和分析，并将示波器正、负表笔连接的ECM端口编号和波形说明填表。9、元件测量：10%根据故障码，正确查阅维修资料，注明故障元件针脚功能代号和编号、ECM端的针脚代号，用数字式万用表进行电阻值测试，并将测试的ECM针脚号和测试数值填入表中，在备注栏中说明测试结果。10、电路测量：10%方法略11、排除故障后进行废气检测分析：正确操作废气分析仪，分析废气显示值。废气排放的国家标准是：CO：0.3%—0.8%HC：150—300ppmNOX：O2：1%—3%CO2：11%—13%双怠速废气排放标准：低怠速标准：HC≤150PPmCO≤0.8%O2：1%—3%CO2：11%—13%高怠速标准：HC≤100PPmCO≤0.3%O2：1%—3%CO2：11%—13%额定转速：汽车铭牌上标明的发动机转速。高怠速：50%的额定转速。低怠速：发动机无负荷最低稳定转速。江苏省2009年技能大赛（汽车维修操作技能比赛内容）：组别理论知识90Min操作技能个人赛气缸盖的拆卸与安装桑塔纳气缸测量81.0x86.4时间20Min故障诊断与排除时间30Min不含配气正时机构时间30Min含配气正时机构时间：30Min发动机（秃机）拆装与测量时间90Min中职20﹪20﹪20﹪40﹪高职20﹪20﹪20﹪40﹪教师20﹪40﹪40﹪