主线桥基础及下部构造施工方案

福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案1斜滩互通区主线1号桥基础及下部构造开工报告1编制说明1.1编制依据⑴福安至寿宁（闽浙界）高速公路两阶段施工图设计⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）⑹《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）⑺《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）⑻《福建省高速公路施工标准化管理指南》⑼对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料⑽根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验1.2编制原则⑴合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求；⑵全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织；⑶按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；⑷以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产；⑸积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。2工程概况2.1工程简介本桥分为主线1号桥左桥和主线1号桥右桥。采用1×30m预应力简支T梁。1福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案2主线1号桥左桥起点桩号为ZK18+037.466，终点桩号为ZK18+076.422，桥长为39米。主线1号桥右桥起点桩号为YK18+046.000，终点桩号为YK18+088.000，桥长为42米。两桥起点桥台均采用U型台扩大基础，终点桥台均采用U型台配桩基础。桥台均设40型伸缩缝，除左桥起点台台后设L=5米搭板外，其余台后均设L=8米搭板。本桥上跨F匝道桥。2.2技术指标⑴设计荷载等级：公路--Ⅰ级；⑵桥面宽度：主线1号桥左桥：0.5米+12.383-14.079米+0.5米主线1号桥右桥：0.5米+15米+0.5米⑶本工程所处地区的地震加速度峰值为0.5g，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设为6度，抗震设防措施等级为7度。2.3桥梁结构类型2.3.1上部结构桥梁上部结构均采用1×30m预应力简支T梁，全桥共13片T梁，左幅6片，右幅7片，采用C50混凝土预制。桥面铺装厚度18cm，上层为10cm的厚沥青混凝土，下层为8cm厚C40防水混凝土现浇层，中间设桥面专用防水层。2.3.2下部构造及工程量部位工程数量C30砼（m3）C25砼（m3）C25片砼（m3）R235钢筋（kg）HRB335钢筋（kg）灌注桩457.8411530875承台51535935基础189.2台身1368.92610.312404.3台帽、挡块35.93180.4背墙、牛腿192.3916.53282.3垫石2.31537.2166.23主要人员、设备、材料配置及技术要求福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案33.1人员配置主线1号桥由桥梁三队负责施工。根据本工点特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场相应的技术及作业人员，根据工程需要适时调整，上场总人数为48人。施工人员配置见附表。主线1号桥施工人员配备表管理人员操作人员技术负责人1名模板工10名测量人员2名钢筋工6名现场技术员1名混凝土工10名机料管理人员1名焊工2名试验人员1名电工1名质检人员1名机修工1名安全管理人员1名挖孔工10名合计8名合计40名全部人员共计48名3.2机械设备配置施工阶段主要机具设备表设备名称单位数量用途25T汽车吊台1模板就位、钢筋安装及浇砼自卸汽车台4用于弃土外运空压机台4用于挖孔桩风镐把8用于挖孔桩潜水泵台5用于挖孔桩排水卷扬机台6用于挖孔桩提升孔渣钢筋切断机台1用于钢筋加工安装数控钢筋弯曲机台1用于钢筋加工安装钢筋调直机台1用于钢筋加工安装镦粗机台1用于钢筋加工安装滚丝机台1用于钢筋加工安装320型挖掘机(带破碎头)台2用于基坑开挖、平整场地压路机台1用于平整场地福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案4发电机台1备用插入式混凝土振捣器套5用于混凝土振捣电动水泵台2用于基坑及养护抽水15mm厚胶合板m2100用于施工平台组合钢模板m2500用于桥台模板普通扣式架管m700用于模板脚手架支撑架管扣件个400用于模板脚手架支撑3.3主要材料进场及计划本工程前期用材料已备足,按照“提前准备、略有富裕、保证供应、加速资金周转、做到工完料尽”的原则，根据总工期、各分项工程工期的安排和工程量的情况，拟订每月材料使用计划，及时保送有关部门做为材料领取、采购供应依据。3.4施工进度安排本阶段已完成征地拆迁及三通一平工作、完成施工队伍及设备的调遣进场、完成临时驻地、临时便道、临时供水、供电设施和砼搅拌站的建设。桥梁已达到达到施工条件。桥梁基础及下部结构：2013年11月1日～2014年1月31日3.5技术准备3.5.1人员配备根据工程需要，我公司抽调有施工经验的工程技术人员，担负本合同项目的专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况配备了技术人员，其专业和能力状况均适应工程施工的要求，同时做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度，各负其责，以提高技术人员的工作积极性。3.5.2技术资料准备由项目经理部总工程师负责，备齐工程所需的图纸和资料，同时组织项目经理部所有工程技术人员，对设计文件和施工图纸进行会审，弄清设计意图，使每个技术人员都能准确理解设计情况。并将会审记录及时上报项目总部。3.5.3技术交底项目经理部工程部、施工队技术负责人、施工班组层层做好技术交底工作并福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案5编制技术交底书，传达到每个施工作业人员。3.5.4技术培训结合本合同段工程项目的技术要求和专业施工技术，对所有上场施工人员进行技术培训，实行先培训后上岗，以确保工程质量、安全，提高工作效率。3.5.5测量准备结构物施工放样为保证结构物的施工放样精度，施工前，先利用控制网向结构物施工区域加密适量的控制点，确保结构物各部分的相对精度。4施工方案4.1施工方案斜滩互通区1号桥两桥起点桥台均采用U型台扩大基础，终点桥台均采用U型台配桩基础，左右桥1#台均设8根桩径为180cm的灌注桩，共计是16根参考设计地质情况，桩基础采用人工挖孔施工。承台、台身采用大块钢模组合拼装浇筑。4.2挖孔桩基施工过程及工艺首先精确定位孔桩中心，按照中心位置开挖井口，并施工混凝土锁口。锁口混凝土应高出原地面30cm以上，防止井口落石等。具体施工工艺见挖孔桩施工工艺流程图。挖孔桩护壁示意图（）福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案6桩位放样平整场地锁口砼、安装井盖挖孔孔深、孔径、垂直度检查纠偏安装井架卷扬机浇筑护壁砼清理孔底、整理记录监理检查钢筋笼制作施工单位自检下钢筋笼灌注混凝土安装串筒钢筋笼检查混凝土养生成桩检测砼试件制作混凝土施工记录挖孔桩施工工艺流程4.2.1施工准备a根据孔位所处地表先平整场地，并开挖至承台底标高；b精确放样桩孔位置，设置十字护桩施工；c浇注混凝土锁口，高出地面30―100cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。在承台范围内浇筑10cm后C15砼垫层，从而防止施工场地积水，减小地表水的直接渗入，提高挖孔效率。搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，不得增加孔壁压力。d用人工和小型机具配合开挖，0.5―1t电动卷扬机提升用吊桶出渣。e挖孔过程，应根据实际地质和渗水情况，对孔壁及时采取措施支护。防止水在孔壁浸流造成坍孔。渗水应予排除，或用井点法降低地下水位。桩孔挖掘及支撑护壁两个工序，必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案7表4—1桩基施工作业4.2.2孔内岩石爆破表4—2桩基施工注意事项严格控制炸药用量。爆破施工工序为：测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药（填写检查表及装药量，并现场签认）→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→炮孔覆盖砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。起爆顺序是：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。孔内经爆破后，应先通风排烟，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。经检查无毒气后，施工人员方可下井继续作业。对孔壁采取防护措施，确保孔壁周边基岩的完整性。桩挖掘接近孔底高程时，避免爆破，以保证基岩的完整，爆破时必须打眼放炮严禁裸露药包，有水眼孔要用防水炸药，以避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。挖孔过程中，应有安全可靠的通风措施，使空气污染物不超过《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的各项污染物的浓度限值。当孔深大于12米时，每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度。4.2.3排水人员安排组织三班制连续作业，采用0.5～1.0吨小卷扬机提升。渗水量小的孔位(每分钟小于15mm)一个基础的所有桩孔可同时开挖。渗水量大的孔位(每分钟大于15毫米)应单孔超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。施工注意事项挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸、平面位置及截面尺寸须满足设计要求。在挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸流造成坍孔。孔桩挖掘及护壁支掌两个工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。孔深超过10米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过0.3%，应增设通风设备。项目施工注意事项总体原则孔内岩石爆破时，应采用浅眼爆破法。导火线导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。孔深超过5米采用电雷管引爆。炮眼对于软岩炮眼深度不超过0.8米，对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。药量严格控制用药量，爆破以松动为主。瞎炮清除有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。防护炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。排烟用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。福寿高速公路A2合同段主线1号桥基础及下部构造施工方案8①根据实际情况，在地表墩位四周设置截水沟，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。②孔内渗水量不大时，可用铁皮桶提升排水；若渗水量大时，可用小水泵排水。4.2.4终孔检查处理①开挖过程中应经常检查地质情况，若与设计资料不符，应提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应及时与监理工程师联系，确定方案。②挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。要求桩底基岩完整，孔底必须作到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。挖孔嵌入岩层深度、及桩底岩层的地基承载力均应符合设计要求。嵌入岩层深度可以根据裸露岩石用钢尺测量，桩底地基承载力可采用钻芯机取样，作成试块，通过试验得出结论。若满足设计要求，报监理工程师同意后，进行下一道施工工序；若桩底地基承载力不满足设计要求，应及时报监理工程师及设计代表，提出变更。遇到地下水时，采用抽水机排水。挖孔达到设计深度以后，清除孔底松土、沉渣、杂物，如地质复杂，应用钢钎探明孔底以下地质情况，并报经监理工程师复查认可后，安装钢筋笼和浇筑砼。表4—3挖孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于0.5%孔深比设计深度超深不小于50mm4.2.5钢筋笼的制作安装钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。主筋采用镦粗直螺纹套筒链接连接，每个断面接头数量不大于50％，相邻接头断面间距不小于35d,且不小于0.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。对钢筋笼立焊的质量要求要特别加强检查控制。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼每一道加强箍筋上都的有内十子撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。如果变形的钢筋笼要及时的校正。钢筋笼