中级工应知试题

轨道车司机（中级工）应知试题一、填空题（每题1分，共10分）1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。3、发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。4、严禁未经年度审验合格的轨道车上线运行。5、变速器的主要作用是改变传动系统的传动比，使轨道车能随行驶阻力的变化获得所需的牵引力和行驶速度。6、紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力。7、轨道车大修或单独更换车轴，不论车轴新旧，必须进行探伤。8、新制或大修的重型轨道车，试运转不少于100km，试运装时，应由有合格证的轨道车同行，以策安全。9、重型轨道车在动车前，必须进行制动试验，列车管压力不得低于500kPa。9、重型轨道车在下坡时，应适时使用制动机，不准熄灭发动机或空挡溜放。10、液力传动的主要部件是液力偶合器和液力变矩器。二、单项选择题（每题1分，共30分）1、轨道车的退行信号鸣示为（D）声。A．一长B．两短一长C．连续短声D．两长2、调车色灯信号机显示一个（A）准许越过该信号机调车。A．月白色灯光B．红色灯光C．蓝色灯光D．黄色灯光3、轨道车在沿线车站过夜时应以（C）信号灯光防护。A．单面红色B．单面黄色C．双面红色D．双面黄色4、以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（D）良好。A．信号备品B．工具备品C．制动系统D．确认状态5、轨道车鸣示两短一长声为（D）信号。A．停车B．退行C．开车D．呼唤6、四显示区段，通过色灯信号机显示一个（Ｄ）灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。A．月白色B．红色C．黄色D．绿色7、预告色灯信号机显示一个（B）灯光，表示主体信号机在关闭状态。A．红色B．黄色C．绿色D．月白色8、新制或大修的轨道车，在初期行驶的走合期内应降低牵引重量（C）。A．10％B．20％C．30％D．40％9、具有初中文化程度的副司机必须安全随车乘务（B）年以上，方可报请考核晋升司机。A．1B．2C．3D．410、轨道车修理分为小修、（D）、大修三种修程。A．中修B．日常保养C．定期保养D．项修11、轨道车调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（B）km/h。A．10B．5C．3D．212、两组重型轨道车联挂运行时，（D）必须相同。A．功率大小B．装载重量C．车辆形式D．制动形式13、进站信号机显示通过时的手比方式为（C）。A．单臂拢拳B．伸出大拇指C．伸出食指和中指D．伸出大拇指和小指14、区间线路施工，当速度大于（C）km/h的线路上，应增设带“T”字的移动减速信号牌。A．120B．100C．120～200D．140～16015、轨道车出车前后及驶中进行的以清洁、坚固、调整、润滑为主要内容的预防性检查工作称为（C）。A．小修B．维修C．日常保养D．定期保养16、轨道车进站停车前应掌握速度，做到进站稳、停车准、（D）停车、开车前缓解。A．制动位B．运转位C．充风位D．保压位17、两组轨道车联挂运行中要加强前后两车联系并认真执行《技规》规定的鸣笛及（B）。A．联挂制度B．回示制度C．规章制度D．呼唤制度18、如长时间停车后再转线，必须实施（C），确认状态良好后方准动车。A．一次鸣笛B．一次启动C．一次制动D．再次制动19、轨道车换端操纵时，制动缸压力不得少于（B）千帕。A．250千帕B．200千帕C．300千帕D．500千帕20、轨道车在车站待避、等会列车时，车辆必须保持制动状态。关闭发动机（空压机）时，必须（C），并要有人看守车辆。A．支铁鞋B．双面防护灯防护C．拧好手制动D．检查车辆21、轨道平车需要单独停放时，必须在平车前后双止轮器止轮，（B）。A．保压停车B．拧好手制动C．副司机监控D．和防溜措施22、齿轮油牌号，应根据传动齿轮的类型和使用时的负荷以及(A)来选用。A．速度B．扭矩大小C．材质D．季节23、轨道车在区间因发生故障，发动机（空压机）停止工作，不能继续运行时，必须采取（C）和止轮器双向防溜。A．紧急制动B．常用制动C．铁鞋D．手制动机24、6135型柴油机，即表示缸径为135mm的四冲程(B)。A．六缸风冷式发动机B．六缸水冷式发动机C．六缸船用式发动机D．四缸水冷发动机25、以曲轴的旋转角度来表示气门开启开始和关闭终了的时刻，称为(A)。A．配气相位B．曲轴转角C．进气门开启提前角D．排气门关闭延迟角26、曲轴连杆机构由(A)和运动机件组成。A．固定机件B．气缸盖C．气缸体D．曲轴箱27、轨道车辆安装使用的H6自动制动阀、M3一A减压阀、三通阀的检验周期是(A）。A．半年B．每年年检时C．3个月D．每次小修时28、内燃机最适宜的工作温度在(A)℃之间。A．80—90B．70—80C．90—100D．95—10529、轨道车的大修是对(D)总成彻底修理和更换必要部件的工作。A．发动机B．部分C．厂定D．全部30、冷却系的作用是使发动机在启动时能很快升温，并及时将受热件的热量散出大气以保证发动机在(D)下工作。A．90℃B．较高温度C．较低温度D．正常的温度三、判断题（每题1分，共30分）（×）1、通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车等候2min。该信号机仍未显示进行信号时，即以不超过20km/h速度运行到次一通过信号机。（√）2、车站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。（×）3、铁路信号的视觉信号的基本颜色为红色，黄色，白色，绿色。（√）4、连接信号夜间显示为红、绿色灯光（无绿色灯光的人员可用白色灯光）交互显示数次。（√）5、轨道车在接近车站，鸣笛标、曲线、道口、桥梁、行人、施工地点、黄信号灯、引导信号、容许信号或天气不良时应长声鸣笛。（√）6、车辆在站内、到发线停留时，必须有乘务人员留守。（√）7、为保证人身安全，除专业人员外的其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离不得少于2000mm。（√）8、在长大坡道运行时，轨道车严禁关闭发动机、空档溜放。（×）9、在列车运行速度160km/h及以上区段对轨道车运行身体可以探出窗外。（×）10、轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以机车信号为准。（×）11、运输易燃易爆危险品，夜间行车，抢修运输，人员运输，站场转线，复线逆行及在封闭区间内运行，副司机可以驾驶车辆。（√）12、在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在空线上牵引运行时，不得超过40km／h。（√）13、在车站调车作业、转线、连挂车辆时，在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，副司机须下车指挥，严格控制速度。（√）14、轨道车由车站进入专用线时应执行一度停车制度，信号不清不准动车并严格遵守专用线限制速度。（√）15、中间站停车超过5min，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。（×）16、行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速和放飏，可以熄灭发动机或采用空挡溜放。（√）17、列车进入封锁区间的行车凭证是调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。（√）18、车辆轮对的内侧距离为l353mm，其允许误差不得超过±3mm。（×）19、液力传动轨道车在未停稳时，即可实施换向。（√）20、万向节和花键松旷的原因是万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂。（√）21、轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。（×）22、车钩的钩舌在关锁状态时最大为250mm。（×）23、K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。（√）24、空气压缩机是制动系统的动力，应与制动系统的风压风量相匹配。（×）25、单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。（√）26、配气机构的作用是按照内燃机各缸着火次序，使空气或可燃混合气进入气缸并将废气排出气缸。（√）27、活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。（×）28、四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进排气门都各启闭一次。因此曲轴和凸轮轴的传动比为1：2。（√）29、喷油泵总成由泵体、喷油泵、传动机构及油量控制机构组成。（×）30、离合器压紧弹簧弹力越大，离合器的性能越好。四、简答题（每题5分，共计20分）1、呼唤应答“十六字令”具体要求是什么?答：彻底瞭望要做到：车动集中看，瞭望不问断。确认信号要做到：听不清就问，看不清就停。高声呼唤要做到：看准再喊，准确无误。手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅。2、铁路职工在作业过程中严禁做哪些事？答：严禁违章指挥；严禁擅自变更计划；严禁简化作业程序；严禁臆测行车；严禁无证驾驶操作。3、轨道车安全驾驶要诀内容是什么？答:集中精力，谨慎驾驶；手不离闸，脚不离笛；彻底了望，确认信号；一路小心，确保平安。4、冷却系统有哪些部件组成?水冷却系统由水套、水泵、风扇、散热器、节温器、水管、水温表和传感器等组成。5、什么叫内燃机？答：内燃机是由液体燃料燃烧时产生的热能转变为机械能的机器，由于燃烧是在发动内部进行故称为内燃发动机或简称为内燃机。五、论述题（10分）简述四行程往复活塞式发动机的工作过程?答：四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着：第一行程：进气(吸气)活塞由上止点向下止点移动(即曲线轴由O0沿顺时针方向转到1800)。进气门开启，排气门关闭。气缸内充满工作混合气(或空气)。第二行程：压缩，活塞由下止点移动到止点(即曲轴由1800转到3600)，进、排气门均关闭。气缸内工作混合气被压缩升温。第三行程，作功，活塞由上止点移动到下止点，进、排气门均关闭(即曲轴由3600转到5400)，这一行程开始时，工作混合气被点燃或压燃，体积迅速膨胀，气缸内产生极高的温度和压力，推动活塞下行作功。第四行程：排气，活塞由下止点再次移动到上止点(即曲轴由5400转到7200)，进气门关闭，排气门打开。气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。这四个行程中，第三行程是作功行程，其它三个行程都是辅助行程，为下一个作功行程作准备工作。