三工区路基工程开工报告(K96+837~K98+45068)

土方路基等分项工程开工申请批复单监理单位：武汉大通公路监理公司承包单位：中铁四局四公司编号A-2-C07-0002开工项目：土方路基、石方路基、土工格栅桩号：K96+837~K98+450.68建议开工日期：2005年9月11日计划完工日期：2006年5月1日此项工程负责人：刘俊虎附件：1、施工组织设计2、测量资料（详见附页）3、工艺试验批复文件（详见附页）4、质量、安全、环保、文明生产保证措施承包人（签名）：日期：监理工程师意见：签名：日期：驻地办意见：签名：日期：高监办意见：签名：日期：随岳高速公路湖北省中段（K96+837~K98+450.68土方路基等分项工程）开工报告编制：复核：审核：中铁四局四公司随岳中高速公路第七合同段项目部2005年9月8日施工组织设计一、工程概况：K96+837~K98+450.68段全长1613.68m，起点接K96+837涵，终点接龙泉大桥0#台。该段工程量如下：总挖方403616m3(其中挖土方47465m3，挖石方356151m3)；总填方199912m3(其中填土方121981m3，填石方77931m3)，该路段路堑最大挖深超过17m，最高填高超过8m，故本段在深路堑施工和高填方施工时应特别注意。其它方面:机械设备、人员已全部进场，便道已修整完毕，满足施工要求；前期导线、水准复测、横断面测量工作已完成，现场测量满足施工生产要求。二、施工组织安排：1、人员、设备配置1.1人员配置表序号姓名职务或工种人数备注1刘俊虎队长12樊鑫技术主管13罗玉先试验员14肖林勇质检工程师15李春技术员16刘陈红资料员17刘忠爆破工1爆破作业8李光辉安全员1现场安全9周庆林、翁武忠、郭圣耀挖机司机310龚四毛、李刚曾兵、唐毛安李一长、张来贵汽车司机611林本华平地机司机112曲喜贵、杨春海推土机司机213王忠平、曾界民、陈建仁压路机司机31.2机械设备配置序号设备名称规格型号数量进场时间技术状况备注1钻机KQ-150102005.8良好2柴油空压机42005.8良好3挖掘机EX20022005.8良好4自卸汽车15T62005.8良好5推土机TY22022005.8良好6压路机YZ18GD22005.8良好7平地机PY190A12005.8良好2、施工工期安排及工期保证措施2.1该段路基土石方工程计划开工时间：2005年9月11日，计划完工时间：2006年5月1日。2.2为确保工期，除做好人员、机械组织安排外，在深路堑施工时应注意现场开挖控制，严格按施工规范进行开挖，确保深路堑的安全、稳定性；雨季施工时做好临时排水系统，使雨水能顺利排出作业区，使得天气晴好时能尽早地进行作业。2.3路基施工横道图时间项目2005年2006年9月1011121234准备开挖填筑附属三、施工流程及施工工艺：1、施工流程图1.1路堤施工流程图图1、填土路堤施工流程图测量放样基底处理NO检验分层填筑摊铺平整NO含水量检测洒水或晾晒NO机械碾压检验NOH填=H设面层修整边坡修整图2、填石路堤施工流程图测量放样基底处理ＮＯ检验分层填筑运料摊铺大粒径料破碎ＮＯ补充细料局部找平碾压边坡码砌ＮＯ检验H填=H设面层修整边坡修整1.2路堑施工流程图图3、路堑施工流程图测量放样清理表土截水沟开挖机械开挖(或爆破)NOH挖=H设边坡修整面层修整1.3路堑石方爆破施工流程图图4、路堑石方爆破施工流程图示现场勘查监理工程师审批爆破设计报公安部门备案机具人员配备施工准备爆破器材准备钻孔（控制点1）防护覆盖装药（控制点2）联接起爆网络起爆警戒防护检查.处理瞎炮危石解除警戒后出碴2、路基施工工艺：2.1路堤：2.1.1本段路堤施工具体要求：a经过清理、掘除、平整、碾压、检测后，基底符合填筑要求的方可进行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段（软弱地基地段）必须经过基底处理。当某一段填土的高度小于路床厚度（80cm）时，其地基表层一定厚度属下路床的范围，应按下路床的压实度要求处治（压实度≥96%）。b本段软弱地基段均为路基范围内的水田、水塘、水沟的沉积淤泥且淤泥深0.5~2.5m，水深0.2~1.8m，拟采取排水清淤换填的方法进行处理。c在进行处理前，先排干常年地表积水或水田、池塘、水沟的存水，应按图纸或监理工程师的要求，先修围堰、抽水、挖除表面淤泥。d对于软弱土层地段，将软土全部清除，换填级配较好的碎石或砂砾等透水性材料，整平压实后填筑路堤。e软基处施工应尽量安排在旱季，力争做到雨季来临前，清淤地段的路基填筑高度超出原地面1.5~2.0m。f做好软基处理后周边部位的排水工作。2.1.2填筑材料：几种不同性质的填料填筑路堤时，应按图纸要求或监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。山坡及低洼地段填筑：填筑前先修通施工便道，便于施工车辆的行驶，此项工作已基本完毕。填筑作业从底层分层向上进行，切忌将松土堆于坡面。在陡坡上按规范规定，分层挖台阶，按设计要求在填挖交界处铺设土工格栅，然后再分层填压。2.1.3填土路堤采用机械挖装，自卸运输车运至填筑区，分层平行摊铺填筑路堤，采取标桩或挂线的方法严格控制每层松铺厚度在30cm左右，平地机平整，18t以上振动压路机压实。试验室在碾压前检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用凉晒或洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。填筑应尽可能避开雨季，如遇雨季施工时，路堤填筑应及时摊铺平整碾压成型，每层表面作成2~4%的横坡，排除雨水。雨前和收工前将填筑的松土碾压密实，避免积水。如遇暴雨无法及时碾压成型时，该层段经充分凉晒后再碾压成型或清除到弃土场。2.1.4填石路堤本段路基填方大部分为填石路堤，为在计划工期内优质、高速、安全完成任务特制定如下施工方案：a石方路基填筑前做好基底处理，并进行碾压达到规范要求。b石料分层平行摊铺填筑，分层压实，细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，经过履带的初压，可以达到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整的表面，便于压路机工作。石块应逐层水平填筑，分层厚度不宜大于400mm，石料强度不应小于15MPa，石块最大粒径不得大于250mm，掺20%石屑填缝，以保证充分填充石块空隙。人工铺填250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。c严格控制填料粒径。在石方爆破时，用小爆破方法将开挖爆破后的石块尺寸尽量控制在规范要求的范围内。大于规范要求的用人工破碎或解炮处理，将石块解小达到规范要求的分层填料的料径，粒径较大的石块应破碎或用于填石路堤的块石边坡的码砌。在填筑时，对于石块间的空隙用人工填塞，密实后进行碾压。d压实时，采用重锤强夯和18t以上重型振动压路机分层洒水压实，压实厚度小于400mm，压实时用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、空隙饱满、表面平整为止。e路床顶面以下80cm范围内填筑采用符合规范要求的填料并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm，并按设计要求处理。f填石路堤块石边坡的码砌，边坡坡面可采用大于300mm，厚度不小于150mm外形尺寸规则的石块（强度大于30MPa）进行台阶式错缝码砌，并用小石块将空隙嵌紧无明显空洞、松动现象等。g在填筑和压实过程中，如外侧码砌的石块有所松动，及时纠正。每填筑完一级后，及时修坡并码砌块石防护。在防护时，先将上层的松散石块清除掉，以防落石砸伤人员。h在雨季施工时，注意排水工作，路基顶面做成2-4%的双向横坡，防止路基积水，在填挖交界处挖好临时排水沟，以便将雨水集中排出，防止雨水对整个坡面的冲刷。对于被雨水掏空、冲刷的边坡，雨后及时填土夯实。i在填筑过程中，不断总结和完善压实方式和检测方法，以指导以后的填石施工。2.1.5高填方路堤为了保证路堤施工质量，对于填高大于6m的细粒土路堤等高填方地段，在施工中应按高填方路堤的要求进行控制。a根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线。b清除表土后，及时进行压实，设计有换填的地方，先换填。使地基压实度达到90%以上。c原地面在横坡陡于1：5时，将原地面挖成向内倾斜2%-4%的不小于2米宽的台阶，以防止路基填筑后产生纵向裂缝。d在填筑时，严格控制好每层的松铺厚度及含水量，严格按照试验路得出的压实方式进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的最小填筑厚度不小于50cm。e严格控制填料质量，对于透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。f填筑时，水平分幅、分层，连续压实，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师检验合格后，方可进行上一层填筑。g根据坡度变化，每填筑好一层后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。2.1.6施工注意事项填筑过程中，每一填层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足2000m2时，至少检验6点。路堤基底应在填前进行压实，基底的压实度不应小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。沉落预留控制：堤高小于2.0m时，按平均堤高的0~2%预留沉落量加高；堤高变化在4.0m以内地段按该段平均堤高预留沉落量加高；对中心高度大于12m的路堤，选择代表性断面在施工期间进行沉落观测。观测点在基底以下部分堤高1/3、2/3处和基床底面。路基压实标准与压实度：路基填料最小强度（CBR），粒径应满足《随岳高速公路湖北省中段招标文件技术规范》之规定。具体见下表:表一土方路基压实度检测填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填及路堑上路床0~30-下路床30~80≥96表二.路堤填料最小强度最大粒径要求项目分类路床顶面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)%填料最大粒径(cm)填方路基上路床0~30810下路床30~80510上路堤80~150415下路堤150以下315(不适用填石)零填及路堑路床0~3081030~8052.1.7特殊路段处理a路床处治：路床处治，厚度80㎝，全断面范围内分层填筑毛渣，石质含量不小于50%其最大粒径不大于10㎝，在石料缺乏路段上路床30㎝采用未筛分碎石（毛渣）或6%石灰土+不小于35%砾石粒径，下路床50㎝采用石灰处治土。路床80㎝内原有土的强度（CBR）达不到设计要求的挖方路段，CBR符合要求者，则压实至96%后处治上路床。b填挖交界：对于填挖高差大于3米以上、或地面坡度较陡的路段,横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部应进行强化处理，纵、横面上要求在挖方部分分层超挖（台阶）。交界处设置盲沟（路床加强层为透水性好的材料可不设）和土工格栅。防止或减少填挖界面上可能产生的不均匀沉降。土质过度区材料采用级配较好的砾类土、砂类土，碎石；岩质路段采用强度大于30Mpa、最大粒径10cm、耐风化的碎石，压实度不小于96%。挖方区为土质时，填至上路堤顶面，应将结合区超挖至路床底面，然后用振动压路机全面补压2～3遍，铺设一层工格栅，绷紧、固定，铺设一层工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层工格栅，然后铺筑上路床。挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，用振动压路机将填方部分补压2～3遍，同时在在挖方侧3米宽范围超挖20㎝，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床。在上路床顶面结合部铺设第二层土工格栅。铺设土工格栅时，在挖方侧应进行有效的锚固，锚钉采用ф10钢筋弯制而成。在土质挖方段锚固钢筋长度应大于30㎝；在石质挖方段锚固钢筋长度不小于20㎝。对于部分陡坎路段可适当增加格栅层数，基锚固段长度不小于1米。当结合部的原地表有地下水出露时，应设置截水盲沟，其沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。c膨胀土处理：填方路堤采用弱膨胀或无膨胀性粘土掺灰填筑时